Что известно на сегодняшний день про независимые от ВПП реактивные беспилотники X-BAT?

Компания Shield AI разрабатывает перспективный автономный боевой летательный аппарат X-BAT, способный выполнять взлет и посадку без использования традиционных взлетно-посадочных полос. Новый дрон с реактивным двигателем рассчитан на работу с дорог, кораблей и неподготовленных площадок, что делает его особенно актуальным для конфликтов с высокой угрозой для стационарных авиабаз.

X-BAT создается как платформа совместного применения, которая сможет действовать вместе с пилотируемыми самолетами, выполняя задачи перехвата и ударные миссии в сложной обстановке. В разработке участвует GE Aerospace, поставляющая модифицированный двигатель F110.

По размерам аппарат примерно вдвое меньше истребителя F-35 Lightning II и имеет характерную “стреловидную” форму с сильно скошенным крылом для снижения радиолокационной заметности.

Главная особенность X-BAT — вертикальный старт с последующим переходом в горизонтальный полет всего за несколько секунд. Для этого используется мобильная пуско-посадочная установка, позволяющая запускать аппарат практически с любой площадки. Набор крейсерской высоты занимает около минуты.

Дрон оснащается турбовентиляторным двигателем с форсажной камерой и системой управления вектором тяги, что обеспечивает как вертикальный режим, так и высокую маневренность в полете. Заявленная дальность достигает около 3.700 км, а вооружение может размещаться как внутри, так и на внешних подвесках.

Проект X-BAT отражает растущий интерес военных к распределенным операциям, где авиация действует с рассредоточенных позиций. Складные консоли крыла уменьшают габариты при хранении, позволяя транспортировать аппарат на кораблях, грузовиках или самолетах.

Ключевую роль играет программное обеспечение автономии Hivemind, которое позволяет дрону действовать даже при отсутствии связи: ориентироваться в пространстве, распознавать угрозы и взаимодействовать с другими платформами.

В перспективе рассматривается возможность использования X-BAT в роли вспомогательного топливозаправщика благодаря установке дополнительных баков, хотя это не является основной задачей.

Первые летные испытания планируются на 2026 год, а серийное производство — на конец десятилетия. Проект остается на ранней стадии, но уже рассматривается как часть будущей экосистемы автономной боевой авиации.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

В общей сложности, США потеряли более 40 летательных аппаратов в ходе воздушной кампании против Ирана

Согласно докладу исследовательской службы Конгресса США, 42 ЛА были уничтожены, либо серьезно повреждены.

Наибольшие потери пришлись на беспилотники General Atomics MQ-9A Reaper — за шесть недель боев было утрачено 24 аппарата. Несмотря на то, что их потери не сопровождались гибелью пилотов, это весьма сильный удар по бюджету, так как каждый из этих аппаратов стоит более $50 млн, что немногим меньше новенького F/A-18E/F Super Hornet или F-16 Block 70/72.

При этом производство MQ-9A уже прекращено и у General Atomics ограниченные возможности по восполнению потерь. Хотя и стоит отметить, что компания выпускает модернизированные MQ-9B. Сообщается, что на фабрике имеются комплектующие для 5 новых MQ-9A и еще несколько компания может передать из собственных резервов, но общее количество все равно не достигнет даже 10 аппаратов.

Серьезный удар понесли и самолеты-заправщики Boeing KC-135 Stratotanker. По данным отчета, США потеряли семь таких машин. Один самолет был уничтожен, а другой тяжело поврежден после столкновения в воздухе над Ираком во время дозаправки боевой авиации. Еще пять KC-135, предположительно, были уничтожены на аэродроме в результате иранского удара.

Также был потерян самолет дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3 Sentry. Для ВВС США это особенно чувствительная потеря, поскольку парк E-3 ограничен, а новые Boeing E-7A Wedgetail поступят на вооружение только через несколько лет.

Среди истребителей потери тоже оказались заметными. Один Lockheed Martin F-35A Lightning II получил повреждения над Ираном, но сумел вернуться на базу. Кроме того, были сбиты четыре Boeing F-15E Strike Eagle, причем три из них по ошибке уничтожили союзные силы Кувейта в начале конфликта.

Во время операции по спасению экипажа одного из F-15E серьезно пострадал штурмовик Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II. Также повреждения получил поисково-спасательный вертолет Sikorsky HH-60W Jolly Green II.

Еще два транспортных самолета Lockheed Martin MC-130J Commando II американские спецподразделения были вынуждены уничтожить прямо на территории Ирана после аварийной посадки в пустыне, чтобы техника не досталась противнику.

Примечательно, что в отчете не упоминаются потерянные легкие вертолеты M/AH-6 Little Bird, уничтожение как минимум одного из которых было подтверждено. Также не принимается во внимание крушение БПЛА MQ-4C Triton, которое якобы не связано с боевыми действиями.

В отчете отмечается, что столь крупные потери показывают уязвимость американской авиации в условиях современной насыщенной ПВО. Одновременно Пентагон уже готовит дополнительный бюджет на восполнение утраченной техники и боеприпасов. По предварительным оценкам, операция Epic Fury уже обошлась США примерно в 29 млрд долларов.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

“ПВО в стиле стимпанка”: в Финляндии хотят сбивать дроны с помощью дирижаблей

Стартап Kelluu предложил использовать дирижабли в качестве воздушных платформ для защиты от беспилотников. Компания разрабатывает многофункциональные аэростаты, способные длительное время находиться в воздухе и вести наблюдение за воздушным пространством, обнаруживая угрозы и передавая данные системам ПВО.

По мнению разработчиков, подобные аппараты особенно актуальны на фоне стремительного распространения дешевых ударных дронов, которые активно применяются на Украине и на Ближнем Востоке, где массовые пуски дронов нередко перегружают традиционные средства противовоздушной обороны.

Kelluu предлагает бороться с этой угрозой за счет постоянного мониторинга с воздуха. Дирижабли компании оснащаются современными оптическими и инфракрасными датчиками, мультиспектральными системами, лидарами и средствами радиоэлектронной разведки. Поднятые на высоту до 1.000 метров, они могут контролировать большие территории и выявлять цели значительно раньше наземных систем.

Стартап был основан в 2018 году и недавно привлёк €15 млн инвестиций, включая финансирование от фонда инноваций НАТО. Компания делает ставку не на продажу самих аппаратов, а на предоставление услуг разведки и наблюдения по модели владения и эксплуатации аппаратов непосредственно самим подрядчиком.

По данным Kelluu, группа из пяти дирижаблей способна контролировать территорию площадью около 30 тыс. кв. км, что сопоставимо с площадью всей Бельгии. Для обнаружения дронов используются пассивные датчики радиочастотного излучения в сочетании с EO/IR-камерами, что позволяет сначала фиксировать сигнал, а затем визуально подтверждать цель.

В будущем компания рассматривает возможность запуска с дирижаблей малых перехватчиков для уничтожения вражеских БПЛА. Пока же основная роль платформ — раннее предупреждение и координация обороны.

Энергию дирижабли получают от водородных топливных элементов. В отличие от классических аэростатов прошлого, аппараты Kelluu не привязаны тросом и способны автономно удерживать позицию либо перемещаться в нужный район. Компания утверждает, что её конструкция безопасна несмотря на использование водорода: газ изолирован от горячих элементов специальной системой защиты.

Аппараты уже проходили испытания в рамках учений НАТО в Германии, Финляндии и Норвегии. Текущая версия может находиться в воздухе до суток, а новое поколение дирижаблей получит многодневную автономность.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС