Индонезия может стать первым зарубежным заказчиком турецкого беспилотного истребителя Kizilelma
Компания Baykar объявила о подписании соглашения с индонезийским оборонным холдингом PT Republikorp на поставку 12 таких аппаратов для вооруженных сил страны, начало которой запланировано на 2028 год.
Ранее, в 2025 году, стороны договорились о совместных проектах по беспилотным системам Baykar TB3 и Akinci. Помимо этого, Индонезия также проявила интерес к турецкому истребителю пятого поколения KAAN, разрабатываемому Turkish Aerospace Industries.
Проект Kizilelma (в переводе с турецкого — “Красное яблоко”) вырос из программы MIUS, направленной на создание беспилотного истребителя. В компании позиционируют его не столько как вспомогательный аппарат для совместных операций с пилотируемыми самолетами, сколько как полноценную боевую платформу, способную в будущем частично заменить традиционные истребители.
В то же время индонезийская сторона рассматривает Kizilelma как элемент более широкой концепции, при которой беспилотные системы действуют совместно с пилотируемой авиацией. Такой подход позволяет увеличить “боевую массу” и повысить живучесть в условиях современного конфликта.
Разработка самолета еще продолжается, поэтому его окончательные характеристики и роль в будущих операциях будут определяться по мере продвижения программы.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Компания Baykar объявила о подписании соглашения с индонезийским оборонным холдингом PT Republikorp на поставку 12 таких аппаратов для вооруженных сил страны, начало которой запланировано на 2028 год.
Ранее, в 2025 году, стороны договорились о совместных проектах по беспилотным системам Baykar TB3 и Akinci. Помимо этого, Индонезия также проявила интерес к турецкому истребителю пятого поколения KAAN, разрабатываемому Turkish Aerospace Industries.
Проект Kizilelma (в переводе с турецкого — “Красное яблоко”) вырос из программы MIUS, направленной на создание беспилотного истребителя. В компании позиционируют его не столько как вспомогательный аппарат для совместных операций с пилотируемыми самолетами, сколько как полноценную боевую платформу, способную в будущем частично заменить традиционные истребители.
В то же время индонезийская сторона рассматривает Kizilelma как элемент более широкой концепции, при которой беспилотные системы действуют совместно с пилотируемой авиацией. Такой подход позволяет увеличить “боевую массу” и повысить живучесть в условиях современного конфликта.
Разработка самолета еще продолжается, поэтому его окончательные характеристики и роль в будущих операциях будут определяться по мере продвижения программы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬6❤5😡4🔥2
ВВС США испытали применение управляемых НАРов APKWS с БПЛА MQ-9 Reaper
В ходе демонстрации дрон применял 70-мм ракеты Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) с лазерным наведением. Испытания включали поражение как наземных, так и воздушных целей, что подтверждает универсальность системы.
Главная идея интеграции нового вооружения заключается в создании создание недорогого и эффективного средства борьбы с беспилотниками (C-UAS). Использование MQ-9A для таких задач выгоднее, чем привлечение истребителей, поскольку дрон может дольше находиться в воздухе и имеет значительно меньшую стоимость эксплуатации — порядка нескольких тысяч долларов за час против десятков тысяч у боевых самолетов.
Кроме того, APKWS позволяет увеличить боекомплект “Рипера” — благодаря подвесным узлам и блокам ракет дрон потенциально может нести десятки таких боеприпасов, что делает его эффективным средством против массовых угроз, включая рои дронов.
В целом, оснащение MQ-9A Reaper управляемыми ракетами APKWS может заметно изменить подход к противодействию беспилотным угрозам, разгрузив истребительную авиацию и предложив более экономичное решение для постоянного патрулирования и перехвата целей.
Как мы уже рассказывали ранее, APKWS представляет собой модернизацию неуправляемых ракет Hydra 70 — в них добавлен модуль наведения, превращающий дешевый боеприпас в высокоточное оружие. Это позволяет существенно снизить стоимость поражения целей по сравнению с традиционными ракетами “воздух-воздух” или “воздух-земля”.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
В ходе демонстрации дрон применял 70-мм ракеты Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) с лазерным наведением. Испытания включали поражение как наземных, так и воздушных целей, что подтверждает универсальность системы.
Главная идея интеграции нового вооружения заключается в создании создание недорогого и эффективного средства борьбы с беспилотниками (C-UAS). Использование MQ-9A для таких задач выгоднее, чем привлечение истребителей, поскольку дрон может дольше находиться в воздухе и имеет значительно меньшую стоимость эксплуатации — порядка нескольких тысяч долларов за час против десятков тысяч у боевых самолетов.
Кроме того, APKWS позволяет увеличить боекомплект “Рипера” — благодаря подвесным узлам и блокам ракет дрон потенциально может нести десятки таких боеприпасов, что делает его эффективным средством против массовых угроз, включая рои дронов.
В целом, оснащение MQ-9A Reaper управляемыми ракетами APKWS может заметно изменить подход к противодействию беспилотным угрозам, разгрузив истребительную авиацию и предложив более экономичное решение для постоянного патрулирования и перехвата целей.
Как мы уже рассказывали ранее, APKWS представляет собой модернизацию неуправляемых ракет Hydra 70 — в них добавлен модуль наведения, превращающий дешевый боеприпас в высокоточное оружие. Это позволяет существенно снизить стоимость поражения целей по сравнению с традиционными ракетами “воздух-воздух” или “воздух-земля”.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥4👍2🤔1😢1
Контракт с выплатой до 4 500 000 ₽ — оформляем под ключ
Большинство тех, кто хотел пойти на контракт — застряли на этапе «не знаю куда идти». Военкомат отказал, со здоровьем не всё чисто, были проблемы с законом.
Решаем именно эти случаи.
Работа происходит официально через МО РФ. Помощь гражданским без опыта и с опытом, по всей России и СНГ, мужчинам до 62 лет.
Что входит в сопровождение:
– Консультация и подбор региона с максимальными выплатами
– Оформление всех документов и отношения в часть
– Билеты и суточные за наш счёт
– Встреча с ответственным лицом в городе подписания
– Контроль на каждом этапе
– Проживание
Единовременная выплата: от 2 300 000 до 4 500 000 ₽
Зарплата: от 210 000 до 260 000 ₽/мес
Берём с хроническими заболеваниями. С погашенной и непогашенной судимостью — по согласованию.
👉 Напишите в личку — разберём вашу ситуацию и скажем честно, чем можем помочь.
@KuratorMoscow1
Большинство тех, кто хотел пойти на контракт — застряли на этапе «не знаю куда идти». Военкомат отказал, со здоровьем не всё чисто, были проблемы с законом.
Решаем именно эти случаи.
Работа происходит официально через МО РФ. Помощь гражданским без опыта и с опытом, по всей России и СНГ, мужчинам до 62 лет.
Что входит в сопровождение:
– Консультация и подбор региона с максимальными выплатами
– Оформление всех документов и отношения в часть
– Билеты и суточные за наш счёт
– Встреча с ответственным лицом в городе подписания
– Контроль на каждом этапе
– Проживание
Единовременная выплата: от 2 300 000 до 4 500 000 ₽
Зарплата: от 210 000 до 260 000 ₽/мес
Берём с хроническими заболеваниями. С погашенной и непогашенной судимостью — по согласованию.
👉 Напишите в личку — разберём вашу ситуацию и скажем честно, чем можем помочь.
@KuratorMoscow1
🤡6👍3😁1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Канада может остаться без пилотажной группы
Слухи о возможном завершении полётов пилотажной группы ВВС Канады Snowbirds после 2026 года усиливаются на фоне старения её авиатехники. Основу парка составляет учебно-тренировочный самолёт Canadair CT-114 Tutor, разработанный ещё в 1960-х годах, что вызывает всё больше вопросов по поводу его дальнейшей эксплуатации.
По данным источников и обсуждений в отрасли, команда может прекратить выступления или взять паузу после сезона нынешнего года, хотя официального подтверждения этому пока нет. Тем не менее, организаторы авиашоу уже отмечают неопределённость с будущими выступлениями группы и её отказ от выступлений в следующем году.
Как мы уже упомянули, главной проблемой является почтенный возраст самолётов — они эксплуатируются десятилетиями и постепенно приближаются к пределу своего ресурса. Несмотря на модернизацию и попытки продлить срок службы до конца десятилетия, эксплуатационные и финансовые риски продолжают расти.
Власти Канады уже обсуждают варианты замены устаревших самолётов, однако конкретного решения пока нет. Замена всей демонстрационной группы может потребовать значительных затрат, которые по экспертным оценкам могут достигнуть нескольких миллиардов долларов, включая закупку техники, обучение персонала и инфраструктуру.
При этом сами Snowbirds остаются важным символом страны и инструментом популяризации военно-воздушных сил. Команда выполняет показательные выступления по всей Северной Америке уже более 50 лет, представляя канадские вооружённые силы на международной арене.
📷 Snowbirds
#Постфактум #ПилотажныеГруппы #Канада #SnowBirds
🙂 Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Слухи о возможном завершении полётов пилотажной группы ВВС Канады Snowbirds после 2026 года усиливаются на фоне старения её авиатехники. Основу парка составляет учебно-тренировочный самолёт Canadair CT-114 Tutor, разработанный ещё в 1960-х годах, что вызывает всё больше вопросов по поводу его дальнейшей эксплуатации.
По данным источников и обсуждений в отрасли, команда может прекратить выступления или взять паузу после сезона нынешнего года, хотя официального подтверждения этому пока нет. Тем не менее, организаторы авиашоу уже отмечают неопределённость с будущими выступлениями группы и её отказ от выступлений в следующем году.
Как мы уже упомянули, главной проблемой является почтенный возраст самолётов — они эксплуатируются десятилетиями и постепенно приближаются к пределу своего ресурса. Несмотря на модернизацию и попытки продлить срок службы до конца десятилетия, эксплуатационные и финансовые риски продолжают расти.
Власти Канады уже обсуждают варианты замены устаревших самолётов, однако конкретного решения пока нет. Замена всей демонстрационной группы может потребовать значительных затрат, которые по экспертным оценкам могут достигнуть нескольких миллиардов долларов, включая закупку техники, обучение персонала и инфраструктуру.
При этом сами Snowbirds остаются важным символом страны и инструментом популяризации военно-воздушных сил. Команда выполняет показательные выступления по всей Северной Америке уже более 50 лет, представляя канадские вооружённые силы на международной арене.
📷 Snowbirds
#Постфактум #ПилотажныеГруппы #Канада #SnowBirds
Онлайн-проект eMAKS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔8❤6😢1
ВВС США рассматривают обновленные “Риперы” для восполнения потерянных в Иране аппаратов
По словам представителей командования, за последние месяцы было утрачено около двух десятков аппаратов, что вызывает обеспокоенность темпами их выбытия.
Замначальника штаба ВВС по планированию и программам генерал-лейтенант Дэвид Тейбор сообщил, что служба намерена оперативно закупить максимально возможное количество беспилотников уже в текущем финансовом году. Вопрос прорабатывается совместно с руководством Пентагона.
Однако ситуацию осложняет тот факт, что производство MQ-9A было прекращено в 2025 году после решения ВВС не закупать дополнительные машины. Однако опыт боевого применения показал их высокую эффективность как в разведке, так и при нанесении ударов. Эти БПЛА способны находиться в воздухе до 24 часов, не подвергая риску пилотов. Но в то же время они уязвимы для современных средств ПВО из-за относительно низкой скорости.
По состоянию на конец 2025 года в строю находилось 158 MQ-9A в составе регулярных сил и ещё 24 — в Национальной гвардии. Однако за последние полтора года часть аппаратов была потеряна в боевых условиях, включая уничтоженные на земле. Дополнительные потери связаны с действиями хуситов в Йемене. Сейчас парк оценивается примерно в 135 единиц, при этом ВВС заявляют, что продолжают выполнять все поставленные задачи.
Одним из вероятных решений может стать закупка более новой версии — MQ-9B, также известной как SkyGuardian, разработанной компанией General Atomics. Этот вариант крупнее и обладает большей грузоподъемностью и дальностью более 11.000 км (примерно в 4 раза больше, чем у MQ-9A).
Стоимость одного MQ-9B оценивается примерно в 30 млн долларов, но может варьироваться в зависимости от оснащения. В качестве временной меры также рассматривается возможность передачи оставшихся на складах MQ-9A или восстановления списанных аппаратов с хранения.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
По словам представителей командования, за последние месяцы было утрачено около двух десятков аппаратов, что вызывает обеспокоенность темпами их выбытия.
Замначальника штаба ВВС по планированию и программам генерал-лейтенант Дэвид Тейбор сообщил, что служба намерена оперативно закупить максимально возможное количество беспилотников уже в текущем финансовом году. Вопрос прорабатывается совместно с руководством Пентагона.
Однако ситуацию осложняет тот факт, что производство MQ-9A было прекращено в 2025 году после решения ВВС не закупать дополнительные машины. Однако опыт боевого применения показал их высокую эффективность как в разведке, так и при нанесении ударов. Эти БПЛА способны находиться в воздухе до 24 часов, не подвергая риску пилотов. Но в то же время они уязвимы для современных средств ПВО из-за относительно низкой скорости.
По состоянию на конец 2025 года в строю находилось 158 MQ-9A в составе регулярных сил и ещё 24 — в Национальной гвардии. Однако за последние полтора года часть аппаратов была потеряна в боевых условиях, включая уничтоженные на земле. Дополнительные потери связаны с действиями хуситов в Йемене. Сейчас парк оценивается примерно в 135 единиц, при этом ВВС заявляют, что продолжают выполнять все поставленные задачи.
Одним из вероятных решений может стать закупка более новой версии — MQ-9B, также известной как SkyGuardian, разработанной компанией General Atomics. Этот вариант крупнее и обладает большей грузоподъемностью и дальностью более 11.000 км (примерно в 4 раза больше, чем у MQ-9A).
Стоимость одного MQ-9B оценивается примерно в 30 млн долларов, но может варьироваться в зависимости от оснащения. В качестве временной меры также рассматривается возможность передачи оставшихся на складах MQ-9A или восстановления списанных аппаратов с хранения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤3👍1🤔1
ВВС США твердо намерены увеличить планируемый размер флота бомбардировщиков B-21
Обновленный целевой размер парка новейших стратегических бомбардировщиков B-21 Raider будет рассматриваться в бюджетном запросе на 2028 финансовый год. Ожидается, что документ будет представлен весной 2027 года и даст более точный ответ на вопрос, сколько таких самолетов необходимо сверх текущего минимума в 100 единиц.
В последние годы идея увеличения закупок B-21 набирает поддержку среди военных, законодателей и экспертов. На фоне роста оборонных расходов и недавних боевых операций интерес к расширению парка только усилился. Бывшие руководители Стратегического командования США уже высказывались в пользу флота примерно из 145 машин, а глава Пентагона отметил, что стране потребуется “значительно больше” ста бомбардировщиков.
Заместитель начальника штаба ВВС США по планированию генерал-лейтенант Дэвид Тейбор подтвердил, что текущие оценки пересматриваются. По его словам, ведомство “уточняет расчеты” и в течение года представит более конкретные цифры. Это одно из самых явных подтверждений того, что программа может выйти за рамки ранее установленного минимума.
Обсуждение связано и с изменением глобальной обстановки, в частности ростом военного потенциала Китая. Законодатели считают, что новые угрозы требуют увеличения числа малозаметных ударных платформ, способных действовать в глубине обороны противника.
При этом в Пентагоне учитывают опыт программы B-2 Spirit. Изначально планировалось закупить более 130 таких самолетов, однако серия сокращений привела к итоговому парку всего в 21 единицу. Это резко увеличило стоимость каждой машины и ограничило доступное количество боеготовых бомбардировщиков — фактически одновременно к операциям готовы лишь около половины из них.
Недавние миссии, включая удары по объектам в Иране, показали критическую роль малозаметных бомбардировщиков. В случае потенциального конфликта с более сильным противником, таким как Китай, ВВС США потребуется значительно больше самолетов нового поколения, способных незаметно проникать в воздушное пространство противника и наносить массированные удары.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Обновленный целевой размер парка новейших стратегических бомбардировщиков B-21 Raider будет рассматриваться в бюджетном запросе на 2028 финансовый год. Ожидается, что документ будет представлен весной 2027 года и даст более точный ответ на вопрос, сколько таких самолетов необходимо сверх текущего минимума в 100 единиц.
В последние годы идея увеличения закупок B-21 набирает поддержку среди военных, законодателей и экспертов. На фоне роста оборонных расходов и недавних боевых операций интерес к расширению парка только усилился. Бывшие руководители Стратегического командования США уже высказывались в пользу флота примерно из 145 машин, а глава Пентагона отметил, что стране потребуется “значительно больше” ста бомбардировщиков.
Заместитель начальника штаба ВВС США по планированию генерал-лейтенант Дэвид Тейбор подтвердил, что текущие оценки пересматриваются. По его словам, ведомство “уточняет расчеты” и в течение года представит более конкретные цифры. Это одно из самых явных подтверждений того, что программа может выйти за рамки ранее установленного минимума.
Обсуждение связано и с изменением глобальной обстановки, в частности ростом военного потенциала Китая. Законодатели считают, что новые угрозы требуют увеличения числа малозаметных ударных платформ, способных действовать в глубине обороны противника.
При этом в Пентагоне учитывают опыт программы B-2 Spirit. Изначально планировалось закупить более 130 таких самолетов, однако серия сокращений привела к итоговому парку всего в 21 единицу. Это резко увеличило стоимость каждой машины и ограничило доступное количество боеготовых бомбардировщиков — фактически одновременно к операциям готовы лишь около половины из них.
Недавние миссии, включая удары по объектам в Иране, показали критическую роль малозаметных бомбардировщиков. В случае потенциального конфликта с более сильным противником, таким как Китай, ВВС США потребуется значительно больше самолетов нового поколения, способных незаметно проникать в воздушное пространство противника и наносить массированные удары.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬8❤3👍3🤔3
Теперь флот “Спартанцев” насчитывает 100 бортов
Перу заключило контракт на закупку пятого военно-транспортного самолета C-27J Spartan, что одновременно стало юбилейной —сотой— продажей этой модели для итальянского производителя Leonardo.
Ожидается, что этот аппарат будет передан ВВС Перу в 2027 году. В отличие от уже имеющихся четырех машин, новый борт будет поставлен в модернизированной версии Next Generation. Она оснащена обновленной авионикой и улучшенной аэродинамикой, включая законцовки крыла, что повышает эффективность и летные характеристики.
Перу эксплуатирует эти самолеты с 2015 года, а последний из ранее заказанных был получен в конце 2017-го. За это время флот налетал в сумме около 16 тысяч часов, в ходе которых было выполнено почти 600 медицинских эвакуаций, перевезено около 240 тысяч человек и порядка 9 тысяч тонн грузов.
В мировом масштабе парк C-27J насчитывает около 295 тысяч часов налета и эксплуатируется в 18 странах, что подтверждает востребованность данной платформы.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Перу заключило контракт на закупку пятого военно-транспортного самолета C-27J Spartan, что одновременно стало юбилейной —сотой— продажей этой модели для итальянского производителя Leonardo.
Ожидается, что этот аппарат будет передан ВВС Перу в 2027 году. В отличие от уже имеющихся четырех машин, новый борт будет поставлен в модернизированной версии Next Generation. Она оснащена обновленной авионикой и улучшенной аэродинамикой, включая законцовки крыла, что повышает эффективность и летные характеристики.
Перу эксплуатирует эти самолеты с 2015 года, а последний из ранее заказанных был получен в конце 2017-го. За это время флот налетал в сумме около 16 тысяч часов, в ходе которых было выполнено почти 600 медицинских эвакуаций, перевезено около 240 тысяч человек и порядка 9 тысяч тонн грузов.
В мировом масштабе парк C-27J насчитывает около 295 тысяч часов налета и эксплуатируется в 18 странах, что подтверждает востребованность данной платформы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤2🤬1😡1
Forwarded from Военный Осведомитель
Первое фото новейшей ракеты "воздух-воздух" большой дальности AIM-260A JATM производства США на подвеске палубного истребителя ВМС США F/A-18F Super Hornet во время испытательного полета с авиабазы Эглин.
Разработка ракеты ведется с 2017 года, а в ближайшие несколько лет ВВС и ВМС США планируют потратить на ее доработку и производство около 15,6 миллиарда долларов.
Характеристики AIM-260A JATM засекречены, известно лишь то, что ее дальность "превышает 200 км".
Военный Осведомитель
Разработка ракеты ведется с 2017 года, а в ближайшие несколько лет ВВС и ВМС США планируют потратить на ее доработку и производство около 15,6 миллиарда долларов.
Характеристики AIM-260A JATM засекречены, известно лишь то, что ее дальность "превышает 200 км".
Военный Осведомитель
🤔13🔥3🤬2
Военный Осведомитель
Первое фото новейшей ракеты "воздух-воздух" большой дальности AIM-260A JATM производства США на подвеске палубного истребителя ВМС США F/A-18F Super Hornet во время испытательного полета с авиабазы Эглин. Разработка ракеты ведется с 2017 года, а в ближайшие…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12🤬4😡1