ОАЭ заключили крупнейший заказ на военно-транспортные самолёты Embraer C-390

Соглашение предусматривает твёрдую закупку 10 машин с опционом ещё на 10, что также делает Объединённые Арабские Эмираты первым заказчиком этой модели на Ближнем Востоке.

Эти самолёты предназначены для расширения возможностей ВВС ОАЭ в сфере военных перевозок и гуманитарных миссий. В перечень задач входят транспортировка грузов и личного состава, десантирование, а также медицинская эвакуация. В проекте также участвует одна из оборонных компаний ОАЭ.

Для Embraer это соглашение стало важным прорывом: компания впервые выходит на рынок Ближнего Востока с этим самолётом, а сам контракт стал крупнейшим для программы C-390. Если опцион будет реализован полностью, флот ОАЭ превзойдёт даже бразильский, который в перспективе будет насчитывать 19 таких машин.

Производитель подчёркивает, что намерен обеспечить не только поставку техники, но и долгосрочную поддержку эксплуатации, рассчитывая на стратегическое партнёрство с ОАЭ.

🙂 За последние годы программа C-390 заметно укрепила позиции на мировом рынке. Новые заказы поступили от ряда стран, включая Швецию, Венгрию, Нидерланды, Литву, Австрию, Словакию, Чехию и Южную Корею. Кроме того, Бразилия и Португалия увеличили свои закупки.

Параллельно Embraer развивает другие проекты: в сотрудничестве с Northrop Grumman компания работает над созданием версии C-390 с системой дозаправки в воздухе для ВВС США.

📷 Embraer

#Постфактум #Embraer #C390 #ОАЭ

🙂 Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

T-7A Red Hawk пошёл в серию

ВВС США одобрили запуск серийного производства своего нового учебно-тренировочного самолета, заключив первый контракт примерно на $219 млн. Это решение стало важным этапом для программы, которая на протяжении нескольких лет сталкивалась с задержками и техническими трудностями.

Контракт предусматривает начальную партию из 14 серийных самолетов, а также сопутствующее оборудование и поддержку. Таким образом, программа переходит от стадии испытаний к полномасштабному выпуску.

T-7A создается компанией Boeing совместно с Saab и должен заменить устаревшие учебные самолеты T-38, которые эксплуатируются уже более 60 лет. Новый аппарат рассчитан на подготовку пилотов для современных боевых платформ, включая истребители пятого поколения.
Сообщается, что применение цифровых технологий проектирования и производства, что позволило ускорить разработку и упростить обслуживание. Машина отличается высокой маневренностью, современными системами управления и возможностью адаптации под будущие задачи.

Однако, несмотря на переход к серийному производству, программа остается под пристальным вниманием из-за роста затрат и ранее выявленных проблем. По оценкам, ВВС США планируют закупить более 350 таких самолетов в рамках общей программы модернизации подготовки лётчиков.

Ожидается, что первые курсанты начнут обучение на T-7A ближе к 2027 году, когда инфраструктура и учебные комплексы будут полностью готовы.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

KAAN пошел в серию

Турция объявила о переходе к серийному производству национального истребителя пятого поколения, подтвердив планы поставить ВВС страны 20 самолетов версии Block-10 в период с 2028 по конец 2030 года.

На выставке SAHA Expo глава Управления оборонной промышленности (SSB) Халук Гёргюн уточнил, что это важный этап программы, демонстрирующий выход разработки из стадии прототипов и переход к организованному производству.

Запланированные поставки означают, что Турция входит в узкий круг стран, одновременно развивающих собственные истребители пятого поколения (хоть и с оговорками), включая создание бортовых систем, технологий малозаметности и перспективных двигателей. Особое внимание уделяется формированию полностью национальной экосистемы, включающей все от сенсоров до боевых систем и в перспективе собственного турбореактивного двигателя высокой тяги.

При этом сроки программы были скорректированы по сравнению с прежними и более амбициозными планами. Теперь акцент сделан на доводке технологий, устойчивости цепочек поставок и проверке систем, прежде чем наращивать темпы производства. Такой подход должен снизить технические риски и обеспечить более плавный переход к эксплуатации.

Несмотря на корректировку графика, Турция сохраняет цель достичь начальной боевой готовности KAAN уже к 2028 году. Это позволяет поддерживать заявленные стратегические ориентиры и одновременно учитывать сложности разработки современных боевых самолетов.

Отметим также, что в более широком контексте, программа KAAN усиливает конкуренцию на рынке истребителей пятого поколения и может повлиять на баланс сил как внутри НАТО, так и на Ближнем Востоке и в других регионах, открывая для потенциальных покупателей большее разнообразие доступной техники.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Китай выводит на мировой рынок истребитель пятого поколения J-35AE

Китайская авиастроительная корпорация AVIC (Aviation Industry Corporation of China) представила экспортный вариант многофункционального малозаметного истребителя пятого поколения, который позиционируется как прямой конкурент F-35 Lightning II на международном рынке вооружений.

Полноразмерный серийный образец машины впервые был продемонстрирован в эфире государственной телекомпании CCTV с нанесенной корпоративной маркировкой AVIC вместо эмблем ВВС НОАК, что подчеркивает экспортное назначение изделия.

J-35AE представляет собой экспортный вариант наземного базирования палубного истребителя J-35, эксплуатируемого ВВС НОАК и морской авиацией ВМС НОАК.

Длина машины – 17,3 м, максимальная взлетная масса – 28 т, максимальная скорость – до 1,8М, практический потолок – 16.000 м, боевой радиус – 1.200 км.

Силовая установка базового варианта включает два ТРДДФ национальной разработки WS-13. При интеграции перспективных двигателей WS-19 суммарная тяга оценивается в 232 кН против 191 кН у одного Pratt & Whitney F135 американского F-35. Двухдвигательная компоновка обеспечивает повышенную тяговооруженность и боевую живучесть при отказе одного двигателя. Бортовое радиоэлектронное оборудование включает БРЛС с АФАР типа KLJ-7A (Type 1478), оптико-электронную систему кругового обзора с распределенной апертурой и интегрированную систему инфракрасного поиска и сопровождения.

Ключевой особенностью J-35AE заявлена глубокая интеграция сенсоров и сниженная радиолокационная и инфракрасная заметность. В носовой части фюзеляжа размещена электронно-оптическая станция целеуказания, закрытая диэлектрическим обтекателем, обеспечивающим снижение ИК-сигнатуры и стойкость к лазерному противодействию, а также выполнение поиска, сопровождения целей и лазерного целеуказания без применения подвесных контейнеров. Вооружение размещается во внутреннем отсеке и на шести внешних узлах подвески с суммарной массой боевой нагрузки до 8 т. Номенклатура включает, в том числе, малозаметную противокорабельную крылатую ракету большой дальности AKF-98A.

По данным западных источников, первым стартовым заказчиком J-35AE рассматривается Пакистан, заявивший о намерении приобрести до 40 самолетов. Подготовка летного состава ВВС Пакистана на территории КНР, по сообщениям, уже начата.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС