Идийские ударные вертолеты смогут “выстрелить и забыть”

Сообщается, что HAL LCH Prachand выходит на новый этап развития — после завершения базовой сертификации машина проходит активную фазу вооружения. Разработанный компанией Hindustan Aeronautics Limited, вертолет изначально создавался с учетом требований высокогорных боевых действий, опираясь на опыт конфликта в Каргиле 1999 года.

Главной целью текущей модернизации стало расширение боевых возможностей за счет современных систем вооружения. Это особенно важно для операций в сложных условиях, таких как Сиачен и Восточный Ладакх, где техника должна эффективно действовать на больших высотах и противостоять защищенным целям.

🤘 Prachand остаётся уникальным в своем классе: он способен взлетать и садиться на высотах до 5.000 метров, сохраняя при этом значительную боевую нагрузку. Одним из ключевых обновлений стало внедрение противотанковых ракет HELINA (версия Nag) и Dhruvastra. Эти комплексы обеспечивают поражение бронетехники и укреплений на дистанции до 7 км.

Благодаря принципу “выстрелил и забыл” экипаж может сразу после пуска уклониться от ответного огня, что существенно повышает живучесть вертолета в условиях насыщенной ПВО.

Также рассматривается интеграция барражирующих боеприпасов массой до 45 кг, которые могут запускаться с борта вертолета, вести разведку, передавать данные в реальном времени и затем поражать цели.

Такие беспилотники фактически превращают Prachand в воздушную платформу для применения автономных систем. Работая по принципу ведомых, они расширяют зону обнаружения и поражения, позволяя экипажу действовать на безопасном удалении от угроз, в том числе при применении ракет HELINA и Dhruvastraю

С учетом недавнего решения о закупке 156 таких вертолетов, Prachand в ближайшие годы станет важнейшим элементом армейской авиации Индии.

👍@wingsofwar

Airbus поставила ВВС Индонезии второй самолет ВТА A-400M

Самолет c р.н. A-4002 успешно совершил посадку на авиабазе “Халим Перданакусума” в Джакарте 28 марта.

Как сообщал ЦАМТО, Министерство обороны Индонезии заключило с Airbus Defence контракт на поставку двух A-400M в многоцелевой конфигурации транспорта-заправщика в октябре 2021 года. Соглашение включает пакеты технического обслуживания и обучения личного состава. Одновременно стороны подписали письмо о намерениях по приобретению четырех дополнительных аппаратах данного типа.

Первая машина была официально передана Министерству обороны Индонезии 3 ноября 2025 года на, а летные испытания второго самолета начались в декабре 2025 года.

Приобретенные A-400M планируется применять для перевозки войск и грузов, дозаправки в воздухе истребителей и других крупных ЛА с помощью двух подкрыльевых заправочных станций. Интегрированная возможность дозаправки в воздухе позволяет в случае необходимости быстро реконфигурировать самолет ВТА в заправщик. При этом возможна воздушная дозаправка и самого A-400M.

В рамках поставки A-400M ВВС Индонезии также намерены изучить возможность интеграции на борт самолетов недавно разработанного модульного съемного противопожарного комплекта, позволяющего сбрасывать до 20 тыс. литров огнетушащего вещества или воды.

👍@wingsofwar

Канада хочет присоединиться к проекту GCAP, как обозреватель

Предполагается, что формат участия в статусе наблюдателя позволит Оттаве получить доступ к ряду закрытых данных программе истребителя шестого поколения Global Combat Air Programme, не беря на себя обязательств полноценного партнёра.

Программа GCAP реализуется совместно Японией, Великобританией и Италией и направлена на создание истребителя нового поколения, который они намереваются ввести в строй к 2035 году. Однако стоит отметить, что статус наблюдателя не окончательный, и в будущем он может привести к более тесному сотрудничеству, включая закупки техники или промышленное участие.

Ожидается, что официальное объявление может прозвучать уже летом, во время встречи министров обороны стран-участниц в Великобритании. При этом решение о возможной покупке самолетов Канада примет позже, после оценки перспектив программы.

Переговоры активизировались после мартовской встречи министров обороны Японии и Канады, а также подписания соглашения о передаче оборонных технологий, что свидетельствует об укреплении двустороннего сотрудничества.

Япония при этом осторожно относится к расширению числа полноценных участников, опасаясь возможных задержек в разработке, особенно в свете неспособности Лондона определиться наконец то с финансированием, что задерживает всех остальных.

Тем не менее интерес к GCAP растет на фоне неопределенности вокруг других проектов. В частности, программа Future Combat Air System (FCAS) сталкивается с разногласиями между партнерами, а американская инициатива F-47 fighter program продвигается медленно.

Интерес Канады к GCAP также связан с пересмотром ее планов по закупке F-35 Lightning II. Ранее страна заказала 88 таких самолетов, однако в последнее время обсуждается возможность сокращения этого заказа или выбора альтернативы, например Saab JAS 39 Gripen.

Помимо Канады, к проекту проявляют интерес и другие страны, включая Сингапур, Австралию, Индию, Саудовскую Аравию, а также ряд европейских государств.

👍@wingsofwar

Великобритания получила последний F-35B из первоначального заказа на 48 истребителей

Как сообщило британское профильное закупочное ведомство, 27 марта был официально принят последний самолет.

Таким образом, фактически на вооружении сейчас находится 47 аппаратов (один истребитель был потерян в 2021 году при попытке взлета с авианосца HMS Queen Elizabeth). Эксплуатацией F-35B совместно занимаются Королевские ВВС и Королевский флот с базы Мархэм.

Последние поставки выполнены в обновленной конфигурации Technical Refresh 3 (TR3), которая пока не полностью сертифицирована для боевого применения.

Дальнейшие планы закупок, как ожидается, будут отражены в долгожданной бюджетной программе, которая определит развитие британских ВС на ближайшие 10 лет (та самая, из-за которой уже не на шутку нервничают партнеры по программе GCAP). В целом Лондон планирует приобрести до 138 таких истребителей, оставаясь единственным партнером первого уровня в программе JSF.

Согласно оборонному обзору 2025 года, МО Великобритании намерено дополнительно закупить 12 самолетов версии F-35A для ВВС. Эти машины с обычным взлетом и посадкой должны стать авиационными носителями ядерного вооружения, хотя учитывая, что у британцев нет собственных воздушных заправщиков, непонятно по кому они смогут нанести ядерные удары без помощи извне.

Это изменение будет сделано за счёт палубных F-35B, объем второй партии которых сократится с 27 до 15 единиц.

👍@wingsofwar

TAI начнет поставки истребителей KAAN в Индонезию с 2032 года

Генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TAI/TUSAS) Мехмет Демирогу заявил, что поставки турецких истребителей “пятого поколения” для ВВС Индонезии начнутся после завершения интеграции национального турбовентиляторного двигателя TEI-TF35000.

“Наша цель – начать передачу истребителей KAAN Военно-воздушным силам Турции с 2028 года. С двигателем собственного производства мы начнем поставки ВВС Турции и Индонезии с 2032 года и далее”, – заявил М.Демирогу в интервью азербайджанскому каналу Oxu.Az.

ℹ️В настоящее время прототипы KAAN оснащены двигателем General Electric F110 американского производства. Индонезия выдвинула условие поставки машин исключительно в конфигурации, свободной от компонентов, подпадающих под действие американских норм ITAR (International Traffic in Arms Regulations), с целью исключения зависимости от внешнеполитических решений Вашингтона.

По словам М.Демирогу, испытания и производство TF35000 начнутся в 2031 году, финализация разработки двигателя и завершение основной части интеграции запланированы на 2032 год.

Министр обороны Индонезии Шафри Шамсуддин подписал контракт на закупку 48 истребителей KAAN в рамках выставки IDEF-2025 в Стамбуле 26 июля 2025 года. Подписанию контракта предшествовало межправительственное соглашение, заключенное 11 июня того же года в Джакарте в ходе выставки INDO Defense 2025 по итогам переговоров президентов Реджепа Тайипа Эрдогана и Прабово Субианто в апреле 2025 года.

💲Стоимость контракта составляет около $15 млрд. — эта cделка является крупнейшим экспортным оборонным контрактом в истории Турции.

Индонезия стала первым экспортным заказчиком KAAN. Поставка 48 машин предусмотрена в течение 120 месяцев с момента подписания контракта. Контракт распространяется не только на поставку воздушных судов, но и на трансфер технологий, производственную

TAI рассчитывает на получение свыше 300 экспортных заказов на истребители KAAN от зарубежных покупателей. В настоящее время Турция также ведет переговоры о возможных поставках с ОАЭ и Саудовской Аравией. Стратегия TAI предусматривает последовательное увеличение доли компонентов отечественного производства, которое трактуется не только как количественный показатель, но и как обеспечение устойчивого технологического потенциала и производственной независимости.

Комментарий ЦАМТО:

Оформление сделки по KAAN реализовывалось через характерную для Индонезии многоступенчатую процедуру, при которой каждый этап имеет различный юридический вес (статус).

Как сообщалось ранее, 11 июня 2025 года в Джакарте министр обороны Индонезии Шафри Шамсуддин и президент Агентства оборонной промышленности Турции (SSB) Халук Гергюн подписали меморандум о взаимопонимании (MOU) – документ, фиксирующий намерения сторон, но не являющийся юридически обязывающим контрактом. Июньское соглашение не имело силы обязывающего контракта и носило преимущественно политический характер.

В рамках IDEF-2025 в Стамбуле 26 июля 2025 года стороны перешли к следующему этапу, подписав экспортное соглашение – документ более высокого юридического уровня, однако по-прежнему не являющийся финальным производственным контрактом.

Подобная практика последовательного оформления типична для индонезийских оборонных закупок. Многоступенчатость процедуры обусловлена требованиями индонезийского бюджетного законодательства: финансирование закупки через механизм внешнего государственного кредита требует отдельного парламентского одобрения, предшествующего вступлению производственного контракта в силу.

👍@wingsofwar

Яковлев назвал дату первого полета Як-130М

Первый испытательный полет модернизированного учебно-боевого самолета состоится в июне этого года, сообщил агентству “РИА Новости” управляющий директор ПАО “Яковлев” Василий Прутковский.

Впервые прототип Як-130М был представлен на выставке “Армия-2024”. Ранее сообщалось, что в рамках ОКР планируется изготовление трех опытных образцов.

Модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М принципиально отличается от базовой версии новой бортовой радиолокационной станцией, наличием контейнера с оптико-лазерной-теплотелевизионной прицельной станцией и бортовым комплексом обороны.

Ранее Як-130 разрабатывался как продвинутый самолет для обучения военных летчиков. Сейчас на экспорт он позиционируется как легкий штурмовик.

👍@wingsofwar

ОАЭ кинули Францию наедине с Rafale F5 и счетом на 5 млрд евро

Выход ОАЭ из соглашения по совместному финансированию программы модернизации флагмана французской боевой авиации поставил Париж перед серьезным финансовым вызовом и обострил вопросы технологического суверенитета и будущего европейской боевой авиации.

Напомним, что Абу-Даби изначально намеревался выложить 3,5 млрд евро, тогда как общая стоимость разработки оценивалась в 5 млрд евро. Так что теперь французам предстоит самостоятельно финансировать создание новой версии истребителя, распределяя расходы через обновленную военную программу.

Причины разрыва оказались глубже обычных коммерческих разногласий. ОАЭ является крупнейшим зарубежным оператором типа – в общей сложности Эмираты заказали 80 истребителей Rafale F4, стоимость которых достигает около 17 млрд евро.

Учитывая этот факт и огромное финансовое вложение, ОАЭ рассчитывали получить расширенный доступ к ключевым технологиям — включая оптоэлектронные системы, авионику и элементы управления миссиями — в рамках более широкой стратегии развития собственного оборонного производства. Франция, в свою очередь, заняла жесткую позицию, отказавшись передавать критически важные технологии, связанные с радиолокацией, РЭБ и ядерными возможностями, опасаясь утраты контроля над программой.

Rafale F5 рассматривается французским руководством не просто как модернизация, а как стратегическая “страховка” на случай проблем с международной программой FCAS (это на фоне того, что в Dassault бравируют неким “планом Б”). Эта ситуация также невольно резюмирует в наших умах с разногласиями между партнерами по программе FCAS (Франция, Германия и Испания), в которой Париж стремится сохранить полностью автономную линию развития боевой авиации.

Новая версия истребителя должна получить ряд серьезных улучшений, включая радар нового поколения на базе нитрида галлия, модернизированный комплекс радиоэлектронной борьбы, обновленные сенсоры, дополнительные топливные баки и более мощный двигатель, обеспечивающий рост тяги примерно на 20%.

Однако финансирование проекта в одиночку усиливает давление на оборонный бюджет Франции. Стране уже необходимо одновременно модернизировать ядерные силы, наращивать производство боеприпасов, развивать ПВО и беспилотные системы. Это может привести к задержкам в смежных программах.

Срыв сделки также отражает более широкую тенденцию: страны-покупатели все чаще требуют не просто поставок вооружений, а полноценного участия в разработке и доступ к технологиям. Это создает дилемму для европейских производителей — сохранять контроль над интеллектуальной собственностью или идти на уступки ради конкурентоспособности.

В перспективе ОАЭ могут вернуться к переговорам, однако на данном этапе Франция делает ставку на полный суверенитет, даже если это означает необходимость всецело взять на себя финансовое бремя.

👍@wingsofwar