Народно-освободительная армия Китая (НОАК) впервые продемонстрировала систему роевого боя «Атлас», где одна единица техники способна координировать действия почти 100 автономных дронов. Главная идея системы, видимо, в том, чтобы перенасытить угрожаемые направления и не допустить развёртывания наземных сил определённым образом. Параллельно с этим в России активно развивается концепция «дрононосцев» на базе решений с «Ланцетами» и специализированных носителей. Подобное вооружение неизбежно ведет к радикальному пересмотру классических концепций сухопутных операций. В условиях, когда одна машина может выпустить самоорганизующийся рой, способный за минуты выбить батальон бронетехники, ставка на массированные механизированные штурмы становится неоправданно рискованной.

📱 VK
💬 MAX
📱 Дзен

“Сверхзвуковая летающая батарея”: проект B-1B Lancer с пушкой от Apache, который так и не реализовали

Стратегический бомбардировщик B-1B Lancer изначально разрабатывался как носитель ядерного оружия, однако с середины 1990-х полностью перешел на применение обычных средств поражения. Машина доказала свою эффективность в различных конфликтах, где он выполнял лишь небольшую долю вылетов, но обеспечивал значительную часть ударов по целям.

Однако в 2010-х годах также рассматривалась необычная идея — превратить B-1B в высокоскоростной “ганшип”, или летающую батарею. Согласно патенту Boeing, поданному в 2016 году, предполагалась установка автоматических пушек, аналогичных 30-мм орудию ударного вертолета AH-64 Apache.

Основная задача такого вооружения — точечное поражение наземных целей и поддержка войск. Рассматривались различные варианты размещения, включая выдвижные турели в бомбоотсеках и установку пушек на специальных створках, позволяющих вести огонь вбок — по аналогии с “оригинальным ганшипом” AC-130.

При этом B-1B имел бы ключевое преимущество перед классическими аппаратами этого класса — высокую скорость, что позволяло бы быстрее выходить в район действия. Однако по огневой мощи он уступал бы AC-130, среди вооружения которого числится даже 105-мм гаубица.

Серьезным ограничением оставалась высота полета: применение малокалиберных снарядов с больших высот снижает точность. Развитие управляемых боеприпасов теоретически могло частично решить эту проблему, но это была весьма теоретическая теория.

Предполагалось, что модуль с пушками будет съемным, а сам самолет сохранит возможность нести бомбы в других отсеках.

Помимо этого, B-1B также рассматривался как платформа для лазерного оружия, способного поражать наземные цели, самолеты и даже ракеты. Однако ни один из этих проектов так и не вышел за рамки концепций.

В итоге идея “сверхзвукового ганшипа” на базе B-1B осталась интересным, но нереализованным направлением развития стратегической авиации.

👍@wingsofwar

Польша хочет обзавестись “мини-летающей батареей” для борьбы с БПЛА

Польша решила присоединиться к общему тренду по созданию самолетов, специализированных на перехвате беспилотников и рассматривает возможность превращения транспортника PZL M28 Skytruck в “ганшипик” в роли эффективного и недорогого средства перехвата медленных воздушных целей.

Предлагаемый компанией PZL Mielec проект предполагает оснащение уже находящихся на вооружении M28 пулеметами (M134 Minigun и крупнокалиберные установки калибра 12,7 мм). Для повышения эффективности рассматривается установка дистанционно управляемой турели и оптико-электронных систем обнаружения и сопровождения целей, что позволит действовать днём и ночью. Дополнительно возможна интеграция управляемых ракет калибра 70 мм и подвесных 20 мм пушек для увеличения дальности поражения.

Основной акцент делается на перехвате барражирующих боеприпасов и разведывательных дронов, которые летают на низких высотах и скоростях (100–200 км/ч) — условиях, в которых использование сверхзвуковых истребителей оказывается избыточным и дорогим. Кроме того, учитывается опыт современных конфликтов, где беспилотники применяются массово, “волнами”, требуя длительного патрулирования и возможности поражать сразу несколько целей.

Концепция “M28-ганшипа” предполагает постоянное дежурство в заданных районах и работу в связке с наземной ПВО и боевой авиацией. Это позволит распределить нагрузку между различными средствами и повысить общую устойчивость системы противовоздушной обороны.

Сам PZL M28 Skytruck представляет из себя двухдвигательный турбовинтовой самолет с возможностью взлета и посадки на коротких полосах (около 500 м). Он уже используется польской армией в транспортных и разведывательных задачах (более 25 единиц). Его преимуществом является длительное время патрулирования, низкая эксплуатационная стоимость и возможность быстрой модернизации, что делает его удобной платформой для создания противодронового перехватчика.

👍@wingsofwar

Индия разрабатывает собственные дроны, запускаемые с ударных вертолетов

В рамках проекта “Vayu Baan”, военно-воздушные силы уже объявили конкурс среди национальных компаний на создание такой системы. Речь идет о компактном беспилотнике, способном после сброса с вертолета самостоятельно выйти в район цели. В полете аппарат будет передавать видео в режиме реального времени, а при необходимости — поражать цель с помощью небольшой боевой части.

Основная идея — дать вертолетам возможность работать по целям с безопасной дистанции, снижая угрозу для экипажа. При этом управление дроном сможет осуществляться как с земли, так и с воздуха, что обеспечит гибкость применения.

Ожидается, что дальность полета превысит 50 км, а продолжительность около 30 минут. Беспилотник оснастят оптико-электронными и инфракрасными системами, что позволит вести разведку и точно идентифицировать цели. Важной особенностью станет устойчивость к радиоэлектронной борьбе и возможность выполнять задачи даже при подавлении спутниковой навигации.

Программа реализуется в ускоренном режиме: ВВС рассчитывают завершить разработку и испытания, а также получить первую партию уже в течение года. В рамках проекта планируются тесты сброса с вертолетов, интеграция полезной нагрузки и испытания в условиях высокогорья.

Подобные технологии пока только формируются на мировом рынке. Так, Китай демонстрировал запуск роев дронов с бомбардировщика H-6, однако эти решения еще не получили широкого применения. В США также ведутся активные разработки: программа DARPA Gremlins уже показала возможность запуска и возврата беспилотников в воздухе, а армия США работает над интеграцией подобных систем на вертолетах, включая UH-60 Black Hawk и AH-64 Apache.

👍@wingsofwar

Италия рассматривает передачу в подарок авианосца “Джузеппе Гарибальди” ВМС Индонезии

По информации Rivista Italiana Difesa (RID), 24 марта комитет сената по иностранным делам и обороне Италии одобрил проект указа о безвозмездной передаче Индонезии легкого авианосца C551, который стоит на сегодняшний день на службе ВМС Италии.

Решение было принято после состоявшегося ранее переноса голосования для получения дополнительной информации, которая была предоставлена в ходе слушаний с участием национального директора по вооружениям адмирала Джанчинто Оттавиани.

Теперь документ должен быть рассмотрен соответствующими комитетами палат парламента Италии.

Напомним, что в феврале 2025 года начальник штаба ВМС Индонезии адмирал Мухаммед Али заявил, что командование ВМС проводит оценку необходимости приобретения авианесущего корабля для расширения возможностей проведения небоевых военных операций.

Издание RID, в свою очередь, подтвердило наличие со стороны ВМС Индонезии интереса к “Джузеппе Гарибальди” и выдвинуло предположение, что в составе индонезийского флота он мог бы использоваться в качестве вертолетоносца или носителя БЛА.

В феврале 2026 года адмирал Мухаммед Али заявил, что командование ВМС Индонезии ожидает прибытие авианосца “Джузеппе Гарибальди” в страну до празднования 81-й годовщины образования Вооруженных сил Индонезии 5 октября. Адмирал подтвердил факт переговоров о передаче корабля с итальянской судостроительной компанией Fincantieri и командованием ВМС Италии.

Спущенный на воду в 1985 году авианосец был переведен в резерв в октябре 2024 года. В декабре 2024 года в боевой состав ВМС Италии вошел новый универсальный десантный корабль (УДК) “Триест”, который заменил “Джузеппе Гарибальди” и занял место флагмана амфибийно-десантной группы итальянского флота.

👍@wingsofwar

Lockheed Martin запустила ракеты Hellfire из 10-ти футовых контейнеров

Компания объявила об успешных испытаниях новой пусковой установки Grizzly, способной запускать управляемые ракеты AGM-114 Hellfire из стандартного 10-футового грузового контейнера.

Система Grizzly разработана на основе решений, применяемых в пусковых установках M299, и может использоваться в различных конфигурациях. Она совместима не только с ракетами Hellfire, но и с перспективными боеприпасами класса “воздух–земля”. Такие ракеты способны самостоятельно наводиться на цель и широко применяются армией и флотом США, а также их союзниками на разных типах платформ — от авиации до наземной и морской техники.

По словам представителей компании, первые огневые испытания прошли всего через шесть месяцев после начала разработки, что стало возможным благодаря внутренним инвестициям и ускоренному циклу создания. Основная цель проекта — предложить мобильное и универсальное решение для противодействия современным угрозам.

Одним из ключевых преимуществ комплекса является его размещение в стандартном контейнере, изготовленном из доступных коммерческих материалов. Это упрощает транспортировку: систему можно перевозить с помощью обычных грузовиков, самолетов или судов, быстро развертывая в нужной точке.

Разработка соответствует интересам ВМС США, которые рассматривают возможность оснащения беспилотных надводных платформ контейнерными боевыми модулями. Такой подход позволяет существенно повысить огневую мощь и гибкость применения сил на море.

👍@wingsofwar

Испания намерена стать последним оператором истребителей AV-8B Harrier II

Как мы уже рассказывали, Мадрид намерен продлить срок службы своих устаревающих F/A-18 Hornet, и та же судьба ждёт палубных AV-8B Harrier II. По текущим планам, “Харриеры” останутся в строю до 2032 года, что сделает страну последним оператором типа.

Решение сохранить 12 самолётов McDonnell Douglas AV-8B Harrier II во многом связано с отказом от закупки F-35B Lightning II на фоне политических разногласий с США. При этом другие страны уже выводят эти машины из эксплуатации: Корпус морской пехоты США завершает их использование, а Италия также списывает свои Harrier. Таким образом, Испания может остаться единственным эксплуатантом этого истребителя вертикального взлёта и посадки.

Причины такого подхода связаны с неопределённостью вокруг будущих программ. Испания участвует в разработке истребителя шестого поколения FCAS вместе с Францией и Германией, однако проект сталкивается с трудностями и может задержаться до 2040-х годов. Если программа не будет реализована, Мадриду придётся искать альтернативы — от участия в других международных проектах до закупки готовых решений, включая возможный возврат к F-35.

Пока же основой боевой авиации страны остаются около 67 истребителей Eurofighter Typhoon, коих заказано ещё 45 единиц. На этом фоне продление ресурса старых самолётов выглядит вынужденной мерой, позволяющей сохранить боеспособность до появления новых решений.

📷 ВВС Испании

#Постфактум #AV8 #Harrier

🙂 Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Airbus считает, что никакого плана Б нет в реализации программы FCAS

В контексте недавних заявлений главы Dassault, в евроконцерне настаивают на том, что у европейской программы создания истребителя нового поколения FCAS нет альтернативного сценария развития. Об этом представители концерна сообщили — Dassault Aviation.

В Airbus заняли жесткую позицию: по их мнению, отказ от совместной работы поставит под угрозу саму цель создания европейской системы боевой авиации нового поколения. Комментируя разногласия с партнером, на слушаниях в Сенате Франции компания отметила, что конкуренция ведется не внутри Европы, а с такими игроками, как США и Китай.

Глава подразделения Airbus Defence and Space призвал снизить напряженность и восстановить доверие между участниками проекта, предупредив, что затягивание переговоров может подтолкнуть Германию к закупке американской техники. В частности, Берлин рассматривает замену устаревших “ядерных” Panavia Tornado на F/A-18 Super Hornet или F-35 Lightning II.

По мнению Airbus, провал FCAS может окончательно закрепить доминирование американских производителей на европейском рынке боевой авиации.

Дополнительную неопределенность вносит политическая ситуация в Германии: смена власти может повлиять на дальнейшую судьбу программы. В этой связи европейские партнеры заинтересованы в скорейшем достижении компромисса и продолжении работы над проектом.

👍@wingsofwar