США потеряли самолет-заправщик KC-135 в небе над Ираком
Сегодня ночью Центральное командование вооруженных сил США сообщило о крушении одного танкера вследствие столкновения в воздухе над западным Ираком со вторым, который несмотря на повреждения смог вернуться на базу в Тель-Авиве.
Само собой, Иран тут же заявил о том, что этот “Стратотанкер” был на самом деле сбит системами ПВО, однако в этом случае все таки кажется американцы не соврали. На опубликованных в сетях фотографиях вернувшегося борта отчетливо видно, что его киль был по сути “срезан”, что совпадает с версией столкновения и не особо коррелирует с заявлением о поражении зенитными ракетами.
Также сообщается, что все четыре члена экипажа погибли.
Как это могло случиться? Весьма сложно сказать и не имеет особого смысла делать предположения, так как вариантов произошедшего на самом деле очень много.
После также появились кадры пролет на низкой высоте пары поисково-спасательных самолетов HC-130J Combat King II в предполагаемой зоне крушения.
👍 @wingsofwar
Сегодня ночью Центральное командование вооруженных сил США сообщило о крушении одного танкера вследствие столкновения в воздухе над западным Ираком со вторым, который несмотря на повреждения смог вернуться на базу в Тель-Авиве.
Само собой, Иран тут же заявил о том, что этот “Стратотанкер” был на самом деле сбит системами ПВО, однако в этом случае все таки кажется американцы не соврали. На опубликованных в сетях фотографиях вернувшегося борта отчетливо видно, что его киль был по сути “срезан”, что совпадает с версией столкновения и не особо коррелирует с заявлением о поражении зенитными ракетами.
Также сообщается, что все четыре члена экипажа погибли.
Как это могло случиться? Весьма сложно сказать и не имеет особого смысла делать предположения, так как вариантов произошедшего на самом деле очень много.
После также появились кадры пролет на низкой высоте пары поисково-спасательных самолетов HC-130J Combat King II в предполагаемой зоне крушения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏21🤔8❤7👍7😢3🤣3😱1
⚠️ Иранский ракетный удар повредил несколько американских самолетов-заправщиков KC-135 в Саудовской Аравии
По данным источников в США, во время недавней ракетной атаки Ирана на авиабазу принца Султана были повреждены пять бортов Boeing KC-135 Stratotanker.
Самолеты находились на стоянке, когда по базе был нанесен удар баллистическими ракетами. Сообщается, что ни один из аппаратов не был полностью уничтожен, и среди американского персонала нет погибших. Однако повреждения техники могут временно снизить возможности США по проведению воздушных операций в регионе, и в то же время сообщается об около 30 раненых среди американских военных.
Танкеры играют ключевую роль в поддержании боевых действий авиации, обеспечивая дозаправку истребителей, бомбардировщиков, разведывательных и транспортных самолетов. Поэтому даже частичная потеря нескольких машин может существенно повлиять на дальность ударных миссий, продолжительность боевого дежурства и интенсивность авиационных операций.
Особенность таких самолетов в том, что они базируются на крупных авиабазах, где есть топливные хранилища и инфраструктура обслуживания. Это делает их более уязвимыми для ракетных ударов по сравнению с более мобильными боевыми подразделениями.
Таким образом, если эта информация подтвердится, можно будет сказать, что ВВС США утратили как минимум семь самолетов-заправщиков — по большей части временно, но все же.
Один из них так точно не вернется в строй, после того как он потерпел крушение на западе Ирака, в результате чего погибли шесть членов экипажа.
Атаки по самолетам обеспечения — это попытка ударить по логистической основе воздушных операций, поскольку именно наличие танкеров определяет дальность и продолжительность работы боевой авиации.
👍 @wingsofwar
По данным источников в США, во время недавней ракетной атаки Ирана на авиабазу принца Султана были повреждены пять бортов Boeing KC-135 Stratotanker.
Самолеты находились на стоянке, когда по базе был нанесен удар баллистическими ракетами. Сообщается, что ни один из аппаратов не был полностью уничтожен, и среди американского персонала нет погибших. Однако повреждения техники могут временно снизить возможности США по проведению воздушных операций в регионе, и в то же время сообщается об около 30 раненых среди американских военных.
Танкеры играют ключевую роль в поддержании боевых действий авиации, обеспечивая дозаправку истребителей, бомбардировщиков, разведывательных и транспортных самолетов. Поэтому даже частичная потеря нескольких машин может существенно повлиять на дальность ударных миссий, продолжительность боевого дежурства и интенсивность авиационных операций.
Особенность таких самолетов в том, что они базируются на крупных авиабазах, где есть топливные хранилища и инфраструктура обслуживания. Это делает их более уязвимыми для ракетных ударов по сравнению с более мобильными боевыми подразделениями.
Таким образом, если эта информация подтвердится, можно будет сказать, что ВВС США утратили как минимум семь самолетов-заправщиков — по большей части временно, но все же.
Один из них так точно не вернется в строй, после того как он потерпел крушение на западе Ирака, в результате чего погибли шесть членов экипажа.
Атаки по самолетам обеспечения — это попытка ударить по логистической основе воздушных операций, поскольку именно наличие танкеров определяет дальность и продолжительность работы боевой авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥41👏18👍4❤3🥴2😢1😡1
KAI готовится представить первый серийный истребитель KF-21
Южнокорейская компания Korea Aerospace Industries (KAI) может уже 25 марта представить первый серийный истребитель KAI KF-21 Boramae, предназначенный для ВВС Республики Корея.
Если презентация состоится в указанный срок, она станет важной вехой для южнокорейской оборонной промышленности, ведь KF-21 является первым современным истребителем, полностью разработанным национальным авиапромом.
Изначально демонстрацию первого серийного самолета ожидали во второй половине 2026 года, после завершения финальных этапов сборки, интеграции систем и операционной сертификации.
Однако по данным аналитиков оборонной отрасли Южной Кореи, программа продвигается быстрее ожидаемого графика. Так, уже в январе этого года KAI сообщила об успешном завершении основной программы летных испытаний KF-21, в ходе которых было выполнено более 1.600 тестов, причём программа прошла без единой аварии.
Параллельно завершается финальная стадия испытаний бортовой РЛС с АФАР, также разработанной внутри страны. Радар работает в X-диапазоне и способен обнаруживать цели на дальности около 100 км. Испытания системы планируется продолжать до 2028 года и завершить до полномасштабного развертывания истребителей.
Правительство Южной Кореи уже инвестировало около $1,4 млрд в производство первой партии из 20 KF-21 — соответствующий контракт был подписан в 2024 году. В общей же сложности, к 2032 году ВВС страны рассчитывают получить 120 таких истребителей, что позволит окончательно заменить устаревшие машины. Однако контракты будут подписываться поэтапно, так как эти аппараты будут модернизироваться, и новые единицы будут докупаться по мере эволюции программы.
Примечательно, что Индонезия, несмотря на разговоры о заказах истребителей других стран, все еще является партнером программы. Хотя и стоит признать, что ее участие значительно сократилось: по последним данным, Джакарта может приобрести 16 самолетов вместо 48, которые планировались изначально.
👍 @wingsofwar
Южнокорейская компания Korea Aerospace Industries (KAI) может уже 25 марта представить первый серийный истребитель KAI KF-21 Boramae, предназначенный для ВВС Республики Корея.
Если презентация состоится в указанный срок, она станет важной вехой для южнокорейской оборонной промышленности, ведь KF-21 является первым современным истребителем, полностью разработанным национальным авиапромом.
Изначально демонстрацию первого серийного самолета ожидали во второй половине 2026 года, после завершения финальных этапов сборки, интеграции систем и операционной сертификации.
Однако по данным аналитиков оборонной отрасли Южной Кореи, программа продвигается быстрее ожидаемого графика. Так, уже в январе этого года KAI сообщила об успешном завершении основной программы летных испытаний KF-21, в ходе которых было выполнено более 1.600 тестов, причём программа прошла без единой аварии.
Параллельно завершается финальная стадия испытаний бортовой РЛС с АФАР, также разработанной внутри страны. Радар работает в X-диапазоне и способен обнаруживать цели на дальности около 100 км. Испытания системы планируется продолжать до 2028 года и завершить до полномасштабного развертывания истребителей.
Правительство Южной Кореи уже инвестировало около $1,4 млрд в производство первой партии из 20 KF-21 — соответствующий контракт был подписан в 2024 году. В общей же сложности, к 2032 году ВВС страны рассчитывают получить 120 таких истребителей, что позволит окончательно заменить устаревшие машины. Однако контракты будут подписываться поэтапно, так как эти аппараты будут модернизироваться, и новые единицы будут докупаться по мере эволюции программы.
Примечательно, что Индонезия, несмотря на разговоры о заказах истребителей других стран, все еще является партнером программы. Хотя и стоит признать, что ее участие значительно сократилось: по последним данным, Джакарта может приобрести 16 самолетов вместо 48, которые планировались изначально.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍3❤2🤣2🤡1
Индия начнёт испытания крылатой ракеты LR-LACM с истребителя Су-30МКИ
Индия готовится к новому этапу развития собственных ударных вооружений, среди которых выделяется авиационная версия крылатой ракеты большой дальности LR-LACM, испытания которой планируется начать в этом году.
Основной платформой для тестов выбран истребитель Су-30МКИ, а работы ведет Aeronautical Development Establishment — один из ключевых центров разработки авиационных технологий страны.
Для интеграции новой ракеты на истребителе инженеры решили воспользоваться уже существующим заделом и намереваются использовать уже существующий пилон, предназначенный для сверхзвуковой ракеты BrahMos-A.
Такой подход позволяет установить LR-LACM с минимальными изменениями конструкции самолета и значительно ускоряет программу испытаний.
В отличие от наземной и морской версии, авиационный вариант не использует стартовый твердотопливный ускоритель. Ракета запускается после сброса с самолета на скорости примерно М≈0,6, используя начальный импульс носителя, после чего за дело берется отечественный малогабаритный турбовентиляторный двигатель Manik.
Ожидается, что дальность этой дозвуковой крылатой ракеты позволит поражать наземные цели на дальности около 1.000 км, подлетая к ним на сверхмалой высоте с огибанием рельефа, что должно усложнять ее перехват.
Наведение комбинированное – спутниковое и инерциальное, а на финальном участке полета активируется радиочастотная головка самонаведения.
На первом этапе испытания пройдут на тяжёлом Су-30МКИ, однако благодаря отсутствию стартового ускорителя ракета может быть интегрирована и на более легкие самолеты, включая: HAL Tejas Mk1A, HAL Tejas Mk2 и Dassault Rafale.
Первым этапом станут так называемые испытания “на подвеске”, во время которых проверяются аэродинамика и прочность конструкции. Если они пройдут успешно, сброс и полноценные пуски планируется начать в 2027 году.
Проект считается развитием программ крылатых ракет Nirbhay и ITCM и должен стать универсальным дальнобойным оружием для всех родов войск Индии.
👍 @wingsofwar
Индия готовится к новому этапу развития собственных ударных вооружений, среди которых выделяется авиационная версия крылатой ракеты большой дальности LR-LACM, испытания которой планируется начать в этом году.
Основной платформой для тестов выбран истребитель Су-30МКИ, а работы ведет Aeronautical Development Establishment — один из ключевых центров разработки авиационных технологий страны.
Для интеграции новой ракеты на истребителе инженеры решили воспользоваться уже существующим заделом и намереваются использовать уже существующий пилон, предназначенный для сверхзвуковой ракеты BrahMos-A.
Такой подход позволяет установить LR-LACM с минимальными изменениями конструкции самолета и значительно ускоряет программу испытаний.
В отличие от наземной и морской версии, авиационный вариант не использует стартовый твердотопливный ускоритель. Ракета запускается после сброса с самолета на скорости примерно М≈0,6, используя начальный импульс носителя, после чего за дело берется отечественный малогабаритный турбовентиляторный двигатель Manik.
Ожидается, что дальность этой дозвуковой крылатой ракеты позволит поражать наземные цели на дальности около 1.000 км, подлетая к ним на сверхмалой высоте с огибанием рельефа, что должно усложнять ее перехват.
Наведение комбинированное – спутниковое и инерциальное, а на финальном участке полета активируется радиочастотная головка самонаведения.
На первом этапе испытания пройдут на тяжёлом Су-30МКИ, однако благодаря отсутствию стартового ускорителя ракета может быть интегрирована и на более легкие самолеты, включая: HAL Tejas Mk1A, HAL Tejas Mk2 и Dassault Rafale.
Первым этапом станут так называемые испытания “на подвеске”, во время которых проверяются аэродинамика и прочность конструкции. Если они пройдут успешно, сброс и полноценные пуски планируется начать в 2027 году.
Проект считается развитием программ крылатых ракет Nirbhay и ITCM и должен стать универсальным дальнобойным оружием для всех родов войск Индии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13😁4❤3👍1
Apache испытал новый боеприпас с дистанционным взрывателем против дронов
Армия США провела испытания ударного вертолета Boeing AH-64 с новым боеприпасом, предназначенным для борьбы с беспилотниками.
Во время тестов “Апачи” применил 30×113-мм снаряд XM1225 APEX с дистанционным взрывателем против воздушных целей на различных расстояниях. Испытания подтвердили точность, универсальность и высокую эффективность боеприпаса против воздушных угроз.
Основным вооружением Apache остается автоматическая пушка M230. Традиционно она использует снаряд M789 HEDP, сочетающий бронепробиваемое действие и осколочный эффект против живой силы.
Сейчас же разработчики пытаются сравнить новый боеприпас XM1225 с существующим HEDP в одинаковых условиях и проверить эффективность смешанных боекомплектов против наземных целей и БПЛА.
Как мы уже отметили, главная особенность XM1225 заключается в подрыве рядом с целью, а не при прямом попадании. Это увеличивает радиус поражения и значительно повышает эффективность против беспилотников, рассредоточенных целей и легких наземных объектов.
Сообщается, что по результатам испытаний новый боеприпас полностью соответствует требованиям по точности и показал высокую эффективность как по воздушным, так и по наземным целям.
Важное преимущество XM1225 состоит в том, что его интеграция не требует изменений в системе вооружения Apache или его системе управления огнем. Это позволяет быстро интегрировать боеприпас на существующие вертолеты.
👍 @wingsofwar
Армия США провела испытания ударного вертолета Boeing AH-64 с новым боеприпасом, предназначенным для борьбы с беспилотниками.
Во время тестов “Апачи” применил 30×113-мм снаряд XM1225 APEX с дистанционным взрывателем против воздушных целей на различных расстояниях. Испытания подтвердили точность, универсальность и высокую эффективность боеприпаса против воздушных угроз.
Основным вооружением Apache остается автоматическая пушка M230. Традиционно она использует снаряд M789 HEDP, сочетающий бронепробиваемое действие и осколочный эффект против живой силы.
Сейчас же разработчики пытаются сравнить новый боеприпас XM1225 с существующим HEDP в одинаковых условиях и проверить эффективность смешанных боекомплектов против наземных целей и БПЛА.
Как мы уже отметили, главная особенность XM1225 заключается в подрыве рядом с целью, а не при прямом попадании. Это увеличивает радиус поражения и значительно повышает эффективность против беспилотников, рассредоточенных целей и легких наземных объектов.
Сообщается, что по результатам испытаний новый боеприпас полностью соответствует требованиям по точности и показал высокую эффективность как по воздушным, так и по наземным целям.
Важное преимущество XM1225 состоит в том, что его интеграция не требует изменений в системе вооружения Apache или его системе управления огнем. Это позволяет быстро интегрировать боеприпас на существующие вертолеты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔21⚡5👍5❤3🤬3😁1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Новый Jamzilla, теперь официально
Японские военные впервые опубликовали официальные фотографии своего нового "большого" самолёта радиоэлектронной борьбы Kawasaki EC‑2 Stand‑Off Jammer (SOJ). Снимки сделаны на японской авиабазе Гифу, где самолёт был впервые замечен в феврале 2026 года.
Исходя из названия, Stand‑Off Jammer, основная задача EC‑2 — постановка радиопомех на безопасном удалении от противника, по возможности без входа в зону действия его ПВО.
Правда в отличие от EC‑1, который был построен в одном-единственном экземпляре, планируется выпуск четырёх EC‑2.
На снимках видно, что новый самолёт унаследовал от своего предшественника выдающийся за габарит фюзеляжа нос с чрезвычайно большим радиопрозрачным обтекателем. Помимо него на фюзеляже машины видны еще несколько “бульбов” с радиопрозрачными обтекателям. Очевидно, что все они скрывают под собой антенны комплекса радиоэлектронной борьбы. Также на фото хвостовой части машины видны оптико-электронные датчики, вероятно являющиеся частью бортового комплекса обороны, а конкретней, системы обнаружения пусков ракет и/или предупреждения об облучении лазером.
Зарубежные СМИ сообщают, что EC-2 унаследовал от EC‑1 и базовый комплекс РЭБ и РТР J/ALQ-5, хотя очевидно в несколько измененном и усовершенствованном виде.
Новая машина будет эксплуатироваться подразделением радиоэлектронной борьбы и разведки Electronic Warfare Operations Group JASDF на авиабазе Ирума, которое обслуживало EC‑1 и также будет эксплуатировать новые разведывательные самолёты RC‑2, тоже созданные на базе самолёта Kawasaki C-2.
Министерство обороны Японии выделило на программу разработки и закупки EC‑2 41,4 млрд иен (280 млн долларов), в рамках общего бюджета в 508,6 млрд иен (3,45 млрд долларов), направленного на усиление средств разведки и радиоэлектронной борьбы японских ВВС.
📷 JASDF
#Постфактум #Япония #JASDF #C2 #EC2 #RC2
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Японские военные впервые опубликовали официальные фотографии своего нового "большого" самолёта радиоэлектронной борьбы Kawasaki EC‑2 Stand‑Off Jammer (SOJ). Снимки сделаны на японской авиабазе Гифу, где самолёт был впервые замечен в феврале 2026 года.
Исходя из названия, Stand‑Off Jammer, основная задача EC‑2 — постановка радиопомех на безопасном удалении от противника, по возможности без входа в зону действия его ПВО.
EC‑2 создаётся на базе транспортного самолёта Kawasaki C‑2 и разрабатывается с 2021 года. Он станет заменой старому EC‑1, который стоял на вооружении с 1986 года и был единственным специализированным самолётом радиоэлектронной борьбы в арсенале воздушных сил самообороны Японии (JASDF).
Правда в отличие от EC‑1, который был построен в одном-единственном экземпляре, планируется выпуск четырёх EC‑2.
На снимках видно, что новый самолёт унаследовал от своего предшественника выдающийся за габарит фюзеляжа нос с чрезвычайно большим радиопрозрачным обтекателем. Помимо него на фюзеляже машины видны еще несколько “бульбов” с радиопрозрачными обтекателям. Очевидно, что все они скрывают под собой антенны комплекса радиоэлектронной борьбы. Также на фото хвостовой части машины видны оптико-электронные датчики, вероятно являющиеся частью бортового комплекса обороны, а конкретней, системы обнаружения пусков ракет и/или предупреждения об облучении лазером.
Зарубежные СМИ сообщают, что EC-2 унаследовал от EC‑1 и базовый комплекс РЭБ и РТР J/ALQ-5, хотя очевидно в несколько измененном и усовершенствованном виде.
Новая машина будет эксплуатироваться подразделением радиоэлектронной борьбы и разведки Electronic Warfare Operations Group JASDF на авиабазе Ирума, которое обслуживало EC‑1 и также будет эксплуатировать новые разведывательные самолёты RC‑2, тоже созданные на базе самолёта Kawasaki C-2.
Министерство обороны Японии выделило на программу разработки и закупки EC‑2 41,4 млрд иен (280 млн долларов), в рамках общего бюджета в 508,6 млрд иен (3,45 млрд долларов), направленного на усиление средств разведки и радиоэлектронной борьбы японских ВВС.
📷 JASDF
#Постфактум #Япония #JASDF #C2 #EC2 #RC2
Онлайн-проект eMAKS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🔥9🤔5👍4😁2👌1
Bayraktar KIZILELMA впервые применил корректируемые авиабомбы
Турецкая компания провела успешные боевые испытания беспилотного реактивного самолета Bayraktar KIZILELMA с применением высокоточного вооружения.
Во время тестов аппарат выполнил сброс неуправляемых авиабомб MK-82 с системами наведения национальной разработки, подтвердив способность наносить точные удары по наземным целям. Это важный шаг к превращению KIZILELMA в полноценную ударную беспилотную платформу нового поколения.
📡 Испытания прошли 15 марта и включали применение двух турецких систем наведения:
➡️ ASELSAN LGK-82 — лазерный модуль, превращающий обычную бомбу в высокоточное оружие. Он позволяет поражать как неподвижные, так и движущиеся цели — например бронетехнику или укрепления.
➡️ ROKETSAN TEBER-82 — комплект с тройной системой наведения: спутниковой, инерциальной и полуактивным лазерным наведением. Он обеспечивает высокую точность (ошибка всего несколько метров) и позволяет атаковать заранее заданные координаты или цели, подсвеченные лазером.
ℹ️ KIZILELMA разрабатывается как реактивный беспилотный истребитель с пониженной заметностью, способный действовать совместно с пилотируемыми самолетами, и интеграция таких боеприпасов существенно расширяет его функционал.
Одной из ключевых особенностей проекта является возможность базирования на универсальном десантном корабле TCG Anadolu. Это делает KIZILELMA потенциально одним из первых в мире палубных реактивных беспилотных истребителей.
👍 @wingsofwar
Турецкая компания провела успешные боевые испытания беспилотного реактивного самолета Bayraktar KIZILELMA с применением высокоточного вооружения.
Во время тестов аппарат выполнил сброс неуправляемых авиабомб MK-82 с системами наведения национальной разработки, подтвердив способность наносить точные удары по наземным целям. Это важный шаг к превращению KIZILELMA в полноценную ударную беспилотную платформу нового поколения.
Одной из ключевых особенностей проекта является возможность базирования на универсальном десантном корабле TCG Anadolu. Это делает KIZILELMA потенциально одним из первых в мире палубных реактивных беспилотных истребителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔10🔥7❤5🤬3👍2🥱1
Eurofighter Typhoon впервые заметили с блоками неуправляемых ракет
Истребитель Королевских ВВС Великобритании был впервые замечен с установленными ракетными блоками LAU-131 на заводском аэродроме BAE Systems в Уортоне.
На подвесках находилось два семизарядных блока, предназначенных для применения ракет Hydra 70 с комплектом наведения Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II).
Мы уже рассказывали об этой системе подробно здесь, но если вкратце, она превращает стандартные 70-мм ракеты Hydra 70 rocket в высокоточное оружие с лазерным наведением.
Изначально такие ракеты использовались для поражения легких наземных целей, однако в последние годы они доказали эффективность и в роли средства борьбы с беспилотниками.
Главное преимущество — стоимость и количество. Ракеты значительно дешевле специализированных ракет “воздух-воздух”, например AIM-9X Sidewinder, и могут применяться массово против роев БПЛА.
APKWS уже интегрированы на американских F-16 Fighting Falcon и F-15E Strike Eagle, а также были недавно замечены под крыльями F/A-18 и A-10 Thunderbolt II, которые сейчас активно летают на Ближнем Востоке.
Для повышения эффективности против дронов BAE Systems разрабатывает двухрежимную головку наведения (лазер + инфракрасный канал), что позволит атаковать цели без постоянной лазерной подсветки.
Появление ракетных блоков на Typhoon может означать подготовку к интеграции APKWS в вооружение Королевских ВВС. На сегодняшний день, “Еврофайтеры” несут ограниченное количество ракет ближнего боя AIM-132 ASRAAM — максимум четыре.
С установкой двух блоков LAU-131 истребитель сможет брать до 14 управляемых ракет APKWS дополнительно, что существенно увеличит боекомплект для борьбы с БПЛА.
Помимо противодроновых задач, APKWS расширяет возможности Typhoon и в ударных миссиях. Как мы уже упомянули, ракеты подходят для поражения легких целей — техники, позиций противника или небольших катеров — без необходимости применять более дорогие боеприпасы, такие как Brimstone или Paveway IV.
👍 @wingsofwar
Истребитель Королевских ВВС Великобритании был впервые замечен с установленными ракетными блоками LAU-131 на заводском аэродроме BAE Systems в Уортоне.
На подвесках находилось два семизарядных блока, предназначенных для применения ракет Hydra 70 с комплектом наведения Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II).
Мы уже рассказывали об этой системе подробно здесь, но если вкратце, она превращает стандартные 70-мм ракеты Hydra 70 rocket в высокоточное оружие с лазерным наведением.
Изначально такие ракеты использовались для поражения легких наземных целей, однако в последние годы они доказали эффективность и в роли средства борьбы с беспилотниками.
Главное преимущество — стоимость и количество. Ракеты значительно дешевле специализированных ракет “воздух-воздух”, например AIM-9X Sidewinder, и могут применяться массово против роев БПЛА.
APKWS уже интегрированы на американских F-16 Fighting Falcon и F-15E Strike Eagle, а также были недавно замечены под крыльями F/A-18 и A-10 Thunderbolt II, которые сейчас активно летают на Ближнем Востоке.
Для повышения эффективности против дронов BAE Systems разрабатывает двухрежимную головку наведения (лазер + инфракрасный канал), что позволит атаковать цели без постоянной лазерной подсветки.
Появление ракетных блоков на Typhoon может означать подготовку к интеграции APKWS в вооружение Королевских ВВС. На сегодняшний день, “Еврофайтеры” несут ограниченное количество ракет ближнего боя AIM-132 ASRAAM — максимум четыре.
С установкой двух блоков LAU-131 истребитель сможет брать до 14 управляемых ракет APKWS дополнительно, что существенно увеличит боекомплект для борьбы с БПЛА.
Помимо противодроновых задач, APKWS расширяет возможности Typhoon и в ударных миссиях. Как мы уже упомянули, ракеты подходят для поражения легких целей — техники, позиций противника или небольших катеров — без необходимости применять более дорогие боеприпасы, такие как Brimstone или Paveway IV.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥5🤔5👍3🤬1
Авиасалон МАКС
Новый Jamzilla, теперь официально Японские военные впервые опубликовали официальные фотографии своего нового "большого" самолёта радиоэлектронной борьбы Kawasaki EC‑2 Stand‑Off Jammer (SOJ). Снимки сделаны на японской авиабазе Гифу, где самолёт был впервые…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨16🦄9🔥6❤5🥴4😁2👍1
Airbus готовит “Валькирии” к первому полету с европейской системой управления
Евроконцерн ускоряет работы по созданию беспилотного боевого комплекса нового поколения (UCCA) для ВВС Германии, в рамках которых на площадке в Манчинге сейчас готовят к первым полетам два аппарата XQ-58A Valkyrie, полученные от американской Kratos Defense & Security Solutions. Испытания запланированы уже на этот год.
Главное отличие проекта заключается в том, что на “Валькирии” будет установлена собственная европейская система управления MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure, или “Многоплатформенная, автономная, перепрошиваемая и безопасная”).
⚙️ В ее состав входит ИИ-ядро MindShare, которое:
➡️ Заменяет пилота
➡️ Координирует действия группы пилотируемых и беспилотных платформ
➡️ Распределяет задачи в реальном времени
Фактически речь идет о создании “роя” боевых систем с единым цифровым управлением.
Быстро и относительно недорого
В Airbus Defence and Space подчеркивают, что ставка сделана на уже летающую платформу, чтобы не тратить годы на разработку “с нуля”. Цель проекта — поставить боеспособную систему к 2029 году и при этом сохранить ключевой элемент в виде “технологического суверенитета Европы”.
Важную роль в системе сыграет Eurofighter Typhoon, который станет “командным самолетом”. Для этого совместно с Rafael Advanced Defense Systems модернизируется контейнер наведения Litening 5, который получит функции сетевого взаимодействия с беспилотниками.
🤘 Предполагается, что в конечном итоге беспилотники смогут:
➡️ Действовать автономно или под управлением пилота
➡️ Выполнять ударные задачи
➡️ Работать в условиях высокого риска вместо пилотируемой авиации
📊 Тут на лицо тот факт, что концепция “массовости по доступной цене” становится ключевой: вместо ограниченного числа дорогих платформ делается выбор в пользу большого количества координируемых БПЛА.
Если проект реализуют в срок, Европа получит одну из первых полноценных систем совместного применения пилотируемой и беспилотной авиации.
👍 @wingsofwar
Евроконцерн ускоряет работы по созданию беспилотного боевого комплекса нового поколения (UCCA) для ВВС Германии, в рамках которых на площадке в Манчинге сейчас готовят к первым полетам два аппарата XQ-58A Valkyrie, полученные от американской Kratos Defense & Security Solutions. Испытания запланированы уже на этот год.
Главное отличие проекта заключается в том, что на “Валькирии” будет установлена собственная европейская система управления MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure, или “Многоплатформенная, автономная, перепрошиваемая и безопасная”).
Фактически речь идет о создании “роя” боевых систем с единым цифровым управлением.
Быстро и относительно недорого
В Airbus Defence and Space подчеркивают, что ставка сделана на уже летающую платформу, чтобы не тратить годы на разработку “с нуля”. Цель проекта — поставить боеспособную систему к 2029 году и при этом сохранить ключевой элемент в виде “технологического суверенитета Европы”.
Важную роль в системе сыграет Eurofighter Typhoon, который станет “командным самолетом”. Для этого совместно с Rafael Advanced Defense Systems модернизируется контейнер наведения Litening 5, который получит функции сетевого взаимодействия с беспилотниками.
📊 Тут на лицо тот факт, что концепция “массовости по доступной цене” становится ключевой: вместо ограниченного числа дорогих платформ делается выбор в пользу большого количества координируемых БПЛА.
Если проект реализуют в срок, Европа получит одну из первых полноценных систем совместного применения пилотируемой и беспилотной авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬9🔥7❤4🤔2👍1
Forwarded from Воевода Вещает
Теперь уже официально, последние два новых истребителя Су-30СМЭ вошли в состав ВВС Мьянмы.
Стоимость контракта от 2018 года, на поставку 6 самолетов оценивается в 400 млн.долларов.
Стоимость контракта от 2018 года, на поставку 6 самолетов оценивается в 400 млн.долларов.
🔥19❤8👍5