Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤22🔥15🍌10🥱3🌭3❤🔥1👍1🤬1😡1
Forwarded from Центральный музей ВВС
4 февраля 1975 года был принят на вооружение фронтовой бомбардировщик Су-24.
Советские ВВС получили бомбардировщик с выдающимися характеристиками. Этот многоцелевой самолёт стал одним из самых значимых достижений отечественного авиастроения, сочетая в себе высокую манёвренность, мощное вооружение. Он был предназначен не только для нанесения ракетно-бомбовых ударов, но и применения ядерных зарядов. Крыло самолёта Су-24 с изменяемой стреловидностью. Это дало возможность применения его с небольших аэродромов.
Бомбардировщик Су-24 оборудован электронным оборудованием с бортовой ЦВМ. На этом самолёте впервые была установлена прицельно-навигационная система "Пума", которая обеспечила летные уникальные характеристики, универсальность и всепогодность его применения.
Он использовался в операциях в Афганистане, Чечне и других горячих точках.
Способность использовать современные виды вооружения и адаптироваться под новые требования новых конфликтов сделала Су-24 незаменимым самолётом для Военно-воздушных сил России.
Советские ВВС получили бомбардировщик с выдающимися характеристиками. Этот многоцелевой самолёт стал одним из самых значимых достижений отечественного авиастроения, сочетая в себе высокую манёвренность, мощное вооружение. Он был предназначен не только для нанесения ракетно-бомбовых ударов, но и применения ядерных зарядов. Крыло самолёта Су-24 с изменяемой стреловидностью. Это дало возможность применения его с небольших аэродромов.
Бомбардировщик Су-24 оборудован электронным оборудованием с бортовой ЦВМ. На этом самолёте впервые была установлена прицельно-навигационная система "Пума", которая обеспечила летные уникальные характеристики, универсальность и всепогодность его применения.
Он использовался в операциях в Афганистане, Чечне и других горячих точках.
Способность использовать современные виды вооружения и адаптироваться под новые требования новых конфликтов сделала Су-24 незаменимым самолётом для Военно-воздушных сил России.
2👍41❤12🫡12🗿2❤🔥1🔥1
Шок-контент: HAL выбыла из программы создания истребителя пятого поколения AMCA
Государственная авиастроительная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) впервые в истории не примет участия в одном из ключевых оборонных проектов Индии.
Как сообщают индийские СМИ со ссылкой на источники, из семи консорциумов государственных и частных компаний, подавших заявки в 2025 году, лишь три прошли обязательный отбор и допущены к следующему этапу — подаче ценовых предложений на строительство пяти летных прототипов и одного планера для статических испытаний.
HAL участвовала в конкурсе в консорциуме с двумя небольшими компаниями, которые не соответствовали обязательным критериям, из-за чего заявка была отклонена. Однако названия трех финалистов пока не раскрываются. Контракт планируется присудить в течение ближайших трех месяцев по принципу наименьшей цены.
📌 В конкурсе, помимо HAL, участвовали:
➡️ Tata Advanced Systems
➡️ Adani Defence & Aerospace
➡️ Larsen & Toubro (с BEL)
➡️ Goodluck India c BrahMos Aerospace и Axiscades Technologies
➡️ Bharat Forge (с BEML и Data Patterns)
Отбор проводился Агентством авиационных разработок ADA (DRDO) в рамках новой модели industry partnership, предполагающей равные условия для частных и государственных компаний. Это стало серьезным поворотом, ибо ранее HAL если и не считалась исполнителем программы по умолчанию, так точно была безусловным фаворитом.
🗓 Дальнейшие планы по AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft):
➖ Первый полёт прототипа — 2029 год
➖ Завершение разработки — к 2034 году
➖ Начало серийного производства — с 2035 года
➖ ВВС Индии планируют получить около 120 самолетов (6 эскадрилий)
Первые две эскадрильи будут оснащены двигателями GE F414, последующие — более мощными двигателями индийско-французской разработки Safran–GTRE (120 кН тяги, 100% передача технологий).
HAL ранее критиковала условия конкурса, заявляя, что финансовые критерии “играют против компании”. Однако это не помогло — эпоха безальтернативного доминирования HAL в истребительных программах Индии, похоже, подходит к концу.
👍 @wingsofwar
Государственная авиастроительная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) впервые в истории не примет участия в одном из ключевых оборонных проектов Индии.
Как сообщают индийские СМИ со ссылкой на источники, из семи консорциумов государственных и частных компаний, подавших заявки в 2025 году, лишь три прошли обязательный отбор и допущены к следующему этапу — подаче ценовых предложений на строительство пяти летных прототипов и одного планера для статических испытаний.
HAL участвовала в конкурсе в консорциуме с двумя небольшими компаниями, которые не соответствовали обязательным критериям, из-за чего заявка была отклонена. Однако названия трех финалистов пока не раскрываются. Контракт планируется присудить в течение ближайших трех месяцев по принципу наименьшей цены.
📌 В конкурсе, помимо HAL, участвовали:
Отбор проводился Агентством авиационных разработок ADA (DRDO) в рамках новой модели industry partnership, предполагающей равные условия для частных и государственных компаний. Это стало серьезным поворотом, ибо ранее HAL если и не считалась исполнителем программы по умолчанию, так точно была безусловным фаворитом.
Первые две эскадрильи будут оснащены двигателями GE F414, последующие — более мощными двигателями индийско-французской разработки Safran–GTRE (120 кН тяги, 100% передача технологий).
HAL ранее критиковала условия конкурса, заявляя, что финансовые критерии “играют против компании”. Однако это не помогло — эпоха безальтернативного доминирования HAL в истребительных программах Индии, похоже, подходит к концу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤4🤣2😁1
Forwarded from China army
🇨🇳 Логистика будущего
🔻 Разработанный 11-м институтом Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC) Caihong YH-1000S — первый китайский гибридный транспортный дрон самолётного типа — 1 февраля успешно совершил свой первый полёт в районе Лянпин города Чунцин.
Во время первого полёта аппарат был оснащён мощной гибридной силовой установкой, совместно разработанной с ведущими предприятиями автомобильной отрасли на новых источниках энергии. Это позволило существенно сократить взлётно-посадочную дистанцию, повысить грузоподъёмность и дальность полёта, а также завершить проверку лётных характеристик.
Проект стал первым в Китае значимым инновационным опытом межотраслевой интеграции ключевых технологий индустрии беспилотников и автомобильной промышленности. Благодаря глубокой совместной интеграции цепочек поставок и применению модульного производства удалось снизить затраты на разработку и изготовление беспилотных летательных аппаратов.
YH-1000S рассчитан на выполнение широкого спектра задач:
• международные логистические перевозки,
• экстренная доставка грузов при ЧС и стихийных бедствиях,
• искусственное воздействие на погоду,
• морской мониторинг,
• контроль судоходства и прибрежных зон.
✈️ @china3army
МАХ✍
🔻 Разработанный 11-м институтом Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC) Caihong YH-1000S — первый китайский гибридный транспортный дрон самолётного типа — 1 февраля успешно совершил свой первый полёт в районе Лянпин города Чунцин.
Во время первого полёта аппарат был оснащён мощной гибридной силовой установкой, совместно разработанной с ведущими предприятиями автомобильной отрасли на новых источниках энергии. Это позволило существенно сократить взлётно-посадочную дистанцию, повысить грузоподъёмность и дальность полёта, а также завершить проверку лётных характеристик.
Проект стал первым в Китае значимым инновационным опытом межотраслевой интеграции ключевых технологий индустрии беспилотников и автомобильной промышленности. Благодаря глубокой совместной интеграции цепочек поставок и применению модульного производства удалось снизить затраты на разработку и изготовление беспилотных летательных аппаратов.
YH-1000S рассчитан на выполнение широкого спектра задач:
• международные логистические перевозки,
• экстренная доставка грузов при ЧС и стихийных бедствиях,
• искусственное воздействие на погоду,
• морской мониторинг,
• контроль судоходства и прибрежных зон.
МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10🔥3😐1
Forwarded from China army
🇨🇳 Житель Поднебесной заснял заходящий на посадку китайский истребитель Цзянь-36 6-го поколения
✈️ @china3army
МАХ✍
МАХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17❤6🤨1
Forwarded from Война и Мир
Сломанный заправщик
На авиабазе Морон (Испания) 1 февраля закрыли взлётно-посадочную полосу. Причина — аварийный инцидент с американским топливозаправщиком KC-46A. При разбеге на взлёт у самолёта возникли проблемы с двигателем, экипаж был вынужден прервать взлёт, после чего у машины лопнули шины основных стоек шасси. В итоге аэродром оказался частично парализован.
Этот инцидент временно помешал нескольким американским военным самолетам, включая несколько самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, покинуть базу. Указанные самолеты изначально планировалось использовать для развертывания на Ближнем Востоке.
@WarPeaceAndYou
На авиабазе Морон (Испания) 1 февраля закрыли взлётно-посадочную полосу. Причина — аварийный инцидент с американским топливозаправщиком KC-46A. При разбеге на взлёт у самолёта возникли проблемы с двигателем, экипаж был вынужден прервать взлёт, после чего у машины лопнули шины основных стоек шасси. В итоге аэродром оказался частично парализован.
Этот инцидент временно помешал нескольким американским военным самолетам, включая несколько самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, покинуть базу. Указанные самолеты изначально планировалось использовать для развертывания на Ближнем Востоке.
@WarPeaceAndYou
🤣11❤4👍4