🇫🇷🚁 Airbus завершила поставку 30 модернизированных вертолетов Tiger HAD-F для Сухопутных войск Франции

Организация OCCAR совместно с Airbus Helicopters официально подтвердила завершение поставок 30 ударных вертолетов Tiger, модернизированных до стандарта HAD-F, для армейской авиации Сухопутных войск Франции. Передача последней машины с бортовым номером HAD-F 2045 ознаменовала завершение данного этапа программы, реализуемой Францией и Испанией на совместной основе.

О завершении работ было объявлено 17 декабря на предприятии Airbus Helicopters в Мариньяне. Программа направлена на продление срока службы и поддержание боевой актуальности вертолетов Tiger, остающихся ключевым элементом армейской авиации Франции.

Программа с долгой историей

Модернизация Tiger берет начало в 2017 году, когда Airbus передала французской армии первый вертолет, переоборудованный из версии HAP в HAD, после приемки Генеральной дирекцией по вооружениям (DGA).

Изначально планировалось произвести данную модернизацию на 36 аппаратах. Она включает:

➡️Более 100 структурных доработок;
➡️Установку около 1.500 новых компонентов;
➡️Прокладку 250 новых электрических кабелей.

Среди ключевых улучшений можно выделить:

➡️Увеличенную максимальную взлетную массу;
➡️Усовершенствованные двигатели MTR 390 E;
➡️Новый прицельно-наблюдательный комплекс STRIX с лазерным целеуказателем, совместимым с ракетами AGM-114 Hellfire II.

В командовании армейской авиации Франции ранее отмечали, что Tiger HAD применяются в боевых условиях с 2014 года, подтверждая свою эффективность в сложных операционных театрах.

👍@wingsofwar

Поставки F-35 вышли на рекорд в 2025 году

Lockheed Martin сообщила о поставке 191 истребителя данного типа в прошлом году, превзойдя собственные прогнозы и установив новый рекорд программы. Это максимум за всё время: ранее пиковыми считались 142 самолёта и 110 в 2021-м и в 2024 году, соответственно.

Несмотря на заявленную способность выпускать по 156 самолетов в год, поставки долгое время сдерживались из-за спора с правительством США. С июля 2023 по июль 2024 Объединённое программное управление (JPO) приостановило приемку машин с обновлением Technology Refresh 3 (TR-3), так как Пентагон не завершил его испытания.

При этом, Lockheed продолжала сборку и параллельно дорабатывала “усеченную” версию TR-3 для возобновления поставок. В результате, в течение этого года на хранении находилось около 100 аппаратов, хотя точное число не раскрывается.

Весной 2024 Пентагон оценивал потенциал выхода на 20 поставок в месяц, чтобы закрыть все “висящие” заказы. К осени компания приблизилась к этому темпу, а по итогам года средний показатель составил чуть менее 16 самолётов в месяц. Таким образом, принимая во внимание максимальную производственную мощности в 156 машин, то можно предположить, что в 2025-м как минимум 35 самолетов были взяты с того самого хранения.

Размер оставшегося портфеля заказов неясен — Lockheed отказалась от комментариев, а представитель JPO не дал разъяснений. При этом перевод самолетов со хранения сложен: каждая машина проходит четыре проверки (две от компании и две от государства), а на хранении самолеты не “консервировались”, а проходили обслуживание и включения систем.

В релизе от 7 января Lockheed назвала 2025-й “рекордным” для F-35, отметив:

➡️1 млн часов налета всего флота
➡️Новый контракт на $24,3 млрд на поставку 296 самолетов
➡️Участие F-35 в “высокопрофильных” операциях, включая перехваты БЛА над Польшей

🤘При этом проблемы остаются: Пентагон сократил закупку F-35 на 2026 финансовый год с 74 до 47, а Конгресс перераспределил средства в пользу запчастей для повышения боеготовности, которая находится на запредельно низком уровне (в районе 50%). При этом, другие программы (F-47, F-15EX) получили прирост финансирования, что также вызвало вопросы о будущих объемах закупок F-35.

Что будет в 2026-м — неясно. Однако заявление президента США о намерении предложить оборонный бюджет $1,5 трлн на 2027 финансовый год оставляет шансы на новые заказы F-35, если план будет реализован.

👍@wingsofwar

🇩🇪✈️ Германия заказала восемь MQ-9B SeaGuardian

О приобретении было объявлено 12 января. Помимо непосредственно самих БПЛА, контракт 4 наземные станции управления, а первые поставки ожидаются в 2028 году.

Этот заказ примечателен не только количеством беспилотников, но и логикой миссии, которая за ним стоит. Бундесвер сочетает высокоскоростной, тяжело вооруженный пилотируемый патрульный самолет P-8A Poseidon с беспилотной платформой, способной находиться “на месте” в течение нескольких часов подряд, осуществляя постоянное наблюдение за судоходными путями и зонами подозрительной активности.

С точки зрения немецкого флота, это сознательное возвращение к многоуровневому контролю морского пространства, где быстрые пилотируемые самолеты выполняют оперативное реагирование на потенциальные цели и направляются к ним с большим набором бортового оборудования и вооружения, в то время как беспилотные аппараты с длительным временем пребывания в воздухе поддерживают “живую” картины до, во время и после вылета пилотируемого самолета.

Для это роли, MQ-9 совмещает оптимальные характеристики:

➖ Автономность: более 40 часов
➖ Дальность: более 11.000 км
➖ Практический потолок: более 12.000 м
➖ Максимальная скорость: 390 км/ч
➖ 9 точек подвески, как для вооружения, так и для дополнительного оборудования.

👍@wingsofwar