Forwarded from Война и Мир
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дочего дошёл прогресс: в индийских пабликах показали дроны-насекомые в виде бабочек, стрекоз, способных вести разведку, не привлекая к себе внимание.
@WarPeaceAndYou
@WarPeaceAndYou
🤬22👍9🌚5😡3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нечасто в наши дни засвечиваются в сети Panavia Tornado, а тут сразу несколько и подкопченных !
👍 @wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30👍8😁5❤2❤🔥1😈1
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
2 декабря 1971 года на воружение ВМФ принят корабельный многоцелевой вертолёт Ка-25.
#деньвистории
Подписаться на канал
#деньвистории
Подписаться на канал
1🔥39👍19🫡3
🇵🇱 Польша получила первый собранный в стране AW149
Речь идет о первом из 22 многоцелевых вертолётов, которые теперь производятся на местных мощностях PZL Świdnik — дочернего предприятия Leonardo Helicopters. Сообщается, что поставки остальных машин продолжатся до 2029 года.
Напомним, что ранее Польша подписала контракт на покупку 32 винтокрылых аппаратов, 10 из которых были поставлены напрямую со сборочной линии Leonardo в Верджате (Италия), а остальные будут производиться локально.
Первый AW149 польской сборки был передан 27 ноября и поступит в 25-ю бригаду воздушной кавалерии. В его задачи входят медэвакуация, поддержка на поле боя, десантирование и другие миссии.
Примечательно, что AW149 также остается единственным кандидатом в британской программе New Medium Helicopter. Если машина будет официально выбрана, Leonardo обещает развернуть еще одну линию финальной сборки на своем британском предприятии в Йовиле.
👍 @wingsofwar
Речь идет о первом из 22 многоцелевых вертолётов, которые теперь производятся на местных мощностях PZL Świdnik — дочернего предприятия Leonardo Helicopters. Сообщается, что поставки остальных машин продолжатся до 2029 года.
Напомним, что ранее Польша подписала контракт на покупку 32 винтокрылых аппаратов, 10 из которых были поставлены напрямую со сборочной линии Leonardo в Верджате (Италия), а остальные будут производиться локально.
Первый AW149 польской сборки был передан 27 ноября и поступит в 25-ю бригаду воздушной кавалерии. В его задачи входят медэвакуация, поддержка на поле боя, десантирование и другие миссии.
Примечательно, что AW149 также остается единственным кандидатом в британской программе New Medium Helicopter. Если машина будет официально выбрана, Leonardo обещает развернуть еще одну линию финальной сборки на своем британском предприятии в Йовиле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥5🤬4👍1😡1
Forwarded from AviaNews
Военно-воздушные силы Индонезии приняли поставку первых истребителей Dassault Rafale. Ими стали три двухместных машины Rafale B с бортовыми номерами T-0301, T-0302 и T-0303.
Церемония приёмки прошла 28 ноября на заводе Dassault в Мериньяке, Бордо: самолёты получили эксплуатационные документы и пройдут финальную подготовку к перелёту в Индонезию в январе 2026 года.
В приёмке участвовала официальная делегация ВВС Индонезии во главе с заместителем начальника штаба ВВС маршалом Теди Ризалихади, также присутствовали представители министерства обороны, военный атташе и команды приёмки. Dassault, а также поставщики Safran и Thales обеспечили техническую поддержку и подтвердили готовность самолётов.
В 2022 году Индонезия заказала 42 истребителя Dassault Rafale (30 одноместных и 12 двухместных машин) стандарта F4. Контракт был разбит на три этапа (6, 18 и 18 истребителей). Поставки первых истребителей ожидаются в январе 2026 года после завершения обучения индонезийского персонала. Rafale должны прийти на замену устаревших F-16 и Су-27/30.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8🥱4❤3🤬3👍1🤝1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥62👍21🤬2😡1
🇮🇳 Индия начнет локальное производство управляемых боеприпасов Safran HAMMER для своих Rafale
Индийская Bharat Electronics Limited (BEL) и французская Safran Electronics & Defence (SED) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства в Индии высокоточного боеприпаса HAMMER (Highly Agile Modular Munition Extended Range). Решение развивает меморандум, заключенный на выставке Aero India 11 февраля, и предусматривает равное распределение долей между компаниями.
Будущее СП будет отвечать за локализацию, поставку и полный жизненный цикл боеприпасов HAMMER, предназначенных для ВВС и ВМС Индии. Программа импортозамещения предусматривает до 60% локального содержания, включая производство электронных компонентов, механических узлов и ключевых подсистем. Поэтапная передача технологий позволит BEL взять на себя финальную сборку, испытания и контроль качества.
Сообщается, что индийские военные также планируют интегрировать HAMMER на разные платформы, включая легкий истребитель Tejas.
👍 @wingsofwar
Индийская Bharat Electronics Limited (BEL) и французская Safran Electronics & Defence (SED) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства в Индии высокоточного боеприпаса HAMMER (Highly Agile Modular Munition Extended Range). Решение развивает меморандум, заключенный на выставке Aero India 11 февраля, и предусматривает равное распределение долей между компаниями.
Будущее СП будет отвечать за локализацию, поставку и полный жизненный цикл боеприпасов HAMMER, предназначенных для ВВС и ВМС Индии. Программа импортозамещения предусматривает до 60% локального содержания, включая производство электронных компонентов, механических узлов и ключевых подсистем. Поэтапная передача технологий позволит BEL взять на себя финальную сборку, испытания и контроль качества.
Сообщается, что индийские военные также планируют интегрировать HAMMER на разные платформы, включая легкий истребитель Tejas.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔10❤6👍4🔥1🤬1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Беспилотный противолодочный вертолет Proteus готовится к первому полёту
Подразделение европейского холдинга Leonardo, компания Leonardo Helicopters, завершила первый этап наземных испытаний своего технологического демонстратора Proteus — беспилотного вертолёта, создаваемого компанией по заказу ВМС Великобритании.
Proteus разработан на базе пилотируемой модели вертолёта AW09 в рамках программы RWUAS (Rotary Wing Uncrewed Air Systems — Винтокрылые беспилотные воздушные системы) стоимостью £60 млн ($79 млн).
Основное назначение Proteus — противолодочная оборона, включая развёртывание и мониторинг гидроакустических буёв. В перспективе платформа сможет выполнять задачи воздушного наблюдения и управления, поисково-спасательные операции, снабжение наземных сил и разведку.
По замыслу британских ВМС, Proteus должен стать основой для реализации стратегии трансформации морской авиации ВМС Великобритании, предусматривающей переход к 2040 году на полностью беспилотные авиационные системы для задач противолодочной обороны, патрулирования, разведки и логистики.
Винтокрылый беспилотник взлётной массой около 3 тонн оснащён модульным отсеком для размещения целевой нагрузки массой до 1 тонны.
Ранее первый полёт машины ожидался во втором-третьем квартале 2025 года, затем сроки сдвинулись на конец 2025 года, а теперь, судя по всему, программа столкнулась с новыми задержками. Тем не менее в Leonardo надеются, что первый полёт Proteus’а состоится в самом конце этого или в самом начале будущего года.
📷 Leonardo
#Постфактум #Leonardo #Proteus #AW09
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Подразделение европейского холдинга Leonardo, компания Leonardo Helicopters, завершила первый этап наземных испытаний своего технологического демонстратора Proteus — беспилотного вертолёта, создаваемого компанией по заказу ВМС Великобритании.
Proteus разработан на базе пилотируемой модели вертолёта AW09 в рамках программы RWUAS (Rotary Wing Uncrewed Air Systems — Винтокрылые беспилотные воздушные системы) стоимостью £60 млн ($79 млн).
Основное назначение Proteus — противолодочная оборона, включая развёртывание и мониторинг гидроакустических буёв. В перспективе платформа сможет выполнять задачи воздушного наблюдения и управления, поисково-спасательные операции, снабжение наземных сил и разведку.
По замыслу британских ВМС, Proteus должен стать основой для реализации стратегии трансформации морской авиации ВМС Великобритании, предусматривающей переход к 2040 году на полностью беспилотные авиационные системы для задач противолодочной обороны, патрулирования, разведки и логистики.
Винтокрылый беспилотник взлётной массой около 3 тонн оснащён модульным отсеком для размещения целевой нагрузки массой до 1 тонны.
“Proteus оснащён передовыми программными средствами, набором сенсоров и систем, позволяющих распознавать окружающую обстановку, принимать решения и действовать соответствующим образом”, — заявил Найджел Колман, управляющий директор Leonardo Helicopters UK. Вся обработка данных выполняется на борту аппарата, включая работу при сильном волнении моря и сильном ветре.
Ранее первый полёт машины ожидался во втором-третьем квартале 2025 года, затем сроки сдвинулись на конец 2025 года, а теперь, судя по всему, программа столкнулась с новыми задержками. Тем не менее в Leonardo надеются, что первый полёт Proteus’а состоится в самом конце этого или в самом начале будущего года.
📷 Leonardo
#Постфактум #Leonardo #Proteus #AW09
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8🤬8😁4👍2😡2❤1
🇨🇳 Новые ударные вертолеты Z-10 могут базироваться на десантных кораблях Type 075
Китайские ударные вертолёты Z-10 и универсальные десантные корабли Type 075 снова в центре внимания после того, как в репортаже CCTV впервые официально подтвердилась их совместимость. Это расширяет возможности НОАК по проекции силы и усиливает авиагруппы, поддерживающие десантные операции.
📡 Что показал сюжет CCTV
По словам ведущих, Type 075 способны брать на борт “десятки вертолетов”, включая транспортные Z-8/Z-18, многоцелевые Z-20 и, как теперь подтвердилось, ударные Z-10, закрывая многолетние споры аналитиков, которые видели намеки на эти планы в прошлых учениях.
На самом деле, это весьма важное развитие событий, так как УДК Type 075 являются основой амфибийных возможностей ВМС Китая. Эти корабли с водоизмещением около 40.000 тонн имеют полетную палубу для одновременной работы нескольких вертолетов, а также док-камеры для кораблей на воздушной подушке Type 726A и прочих плавсредств. Это позволяет перейти от "классического" десантирования к “трехмерным операциям” с воздушным десантированием в тылу врага, ударами за пределами прямой видимости и выводом бронетехники на прибрежную линию.
Несмотря на то, что такие комбинированные операции не являются чем-то инновационным и революционным, это все же огромный шаг вперёд для НОАК.
Стоит напомнить, что еще в 2020 году Z-10 впервые работали с кораблём Type 071 “Именшань”, что стало первым сигналом растущей межвидовой интеграции между армейской авиацией и флотом. В 2025 году морские Z-20J уже начали выполнять взлеты с этой платформы. Теперь же, добавление Z-10 (который изначально создавался как сухопутная система) подчеркивает переход Китая к полноценным комбинированным совместным десантным операциям.
⚔️ Характеристики среднего ударного вертолета Z-10
➡️ Длина: 14,1 м
➡️ Высота: 3,85 м
➡️ Диаметр винта: 12 м
➡️ Скорость: до 300 км/ч, крейсерская — 250 км/ч
➡️ Дальность: 800 км
➡️ Потолок: 6.000 м
➡️ Вооружение: пушка 30 мм, ПТУР HJ-9/HJ-10, УР TY-90
Новые отечественные двигатели увеличили максимальную взлетную массу и позволили брать более тяжелое вооружение.
👍 @wingsofwar
Китайские ударные вертолёты Z-10 и универсальные десантные корабли Type 075 снова в центре внимания после того, как в репортаже CCTV впервые официально подтвердилась их совместимость. Это расширяет возможности НОАК по проекции силы и усиливает авиагруппы, поддерживающие десантные операции.
📡 Что показал сюжет CCTV
По словам ведущих, Type 075 способны брать на борт “десятки вертолетов”, включая транспортные Z-8/Z-18, многоцелевые Z-20 и, как теперь подтвердилось, ударные Z-10, закрывая многолетние споры аналитиков, которые видели намеки на эти планы в прошлых учениях.
На самом деле, это весьма важное развитие событий, так как УДК Type 075 являются основой амфибийных возможностей ВМС Китая. Эти корабли с водоизмещением около 40.000 тонн имеют полетную палубу для одновременной работы нескольких вертолетов, а также док-камеры для кораблей на воздушной подушке Type 726A и прочих плавсредств. Это позволяет перейти от "классического" десантирования к “трехмерным операциям” с воздушным десантированием в тылу врага, ударами за пределами прямой видимости и выводом бронетехники на прибрежную линию.
Несмотря на то, что такие комбинированные операции не являются чем-то инновационным и революционным, это все же огромный шаг вперёд для НОАК.
Стоит напомнить, что еще в 2020 году Z-10 впервые работали с кораблём Type 071 “Именшань”, что стало первым сигналом растущей межвидовой интеграции между армейской авиацией и флотом. В 2025 году морские Z-20J уже начали выполнять взлеты с этой платформы. Теперь же, добавление Z-10 (который изначально создавался как сухопутная система) подчеркивает переход Китая к полноценным комбинированным совместным десантным операциям.
⚔️ Характеристики среднего ударного вертолета Z-10
Новые отечественные двигатели увеличили максимальную взлетную массу и позволили брать более тяжелое вооружение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏12👍5❤3🔥2🍾1