Shield AI представила сверхзвуковой БПЛА вертикального взлёта и посадки нового поколения

Известная своим автономным ИИ-комплексом Hivemind, американская компания расширяет номенклатуру своих продуктов с разработкой полноценных боевых беспилотников. 21 октября в Вашингтоне она представила X-BAT, компактный беспилотный истребитель, не требующий взлётно-посадочной полосы.

Компания решила оснастить X-BAT двигателем от истребителя F-16 (F110 или F100) с трёхмерным управлением вектором тяги, которое конструктивно аналогично системе экспериментального F-15 ACTIVE. Это сделает аппарат сверхзвуковым и по уровню ближе к пилотируемым истребителям, чем его потенциальные конкуренты в нише беспилотных истребителей в лице YFQ-44A и YFQ-42A, от Anduil и General Atomics, соответственно.

Аппарат имеет размах крыла 12 м, длину 8 м и способен нести ракеты AIM-120 и AIM-174B во внутреннем отсеке. Заявленная дальность полёта превышает 3.700 км.

Запуск и посадка осуществляются с прицепа-платформы, что делает X-BAT полностью независимым от аэродромов. Также опубликованы рендеры использования дрона с кораблей ВМС США.

После взлёта, управление будет выполняться системой Hivemind, которую уже применяют ВМС США и другие компании, включая Anduril и Kratos.

Стоимость одного X-BAT составит около 30 млн долларов, что соответствует аналогичным проектам. Испытания запланированы на 2026 год, а полная боеготовность — к 2028-му.

📷 Shield AI

#Постфактум #БПЛА

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇫🇷 Нет, Франция не заказывает дополнительные 61 Rafale, но подтверждает свои цели по закупкам

Глава французского ведомства по оборонным закупкам Эммануэль Шива развеял слухи о расширении программы Rafale на дополнительных 60 аппаратов, о котором сообщал ряд СМИ.

Несмотря на упоминание цифры 286 самолетов в проекте бюджета-2026, речь идет о суммарных поставках — включая уже построенные машины, экспорт в Грецию и Хорватию, а также два борта, заменяющих потерянные.

🎯 Таким образом, целевая численность остается прежней — планируется сформировать парк из 225 Rafale к 2035 году, из которых:
➖ 185 предназначены для ВВС и космических сил Франции;
➖ 40 для авианосной авиации ВМС.

🔧 По словам Шива, в рамках бюджета на 2026 год предусмотрено строительство лишь двух самолетов для компенсации потерь, а не новый заказ на 61 машину.

Ранее президент Макрон допускал возможность расширения парка Rafale в долгосрочной перспективе, однако в действующем оборонном плане 2024–2030 гг. таких планов нет.

🇫🇷 Сейчас ВВС Франции располагают около 100 истребителями данного типа, а также более возрастными Mirage 2000D и 2000-5F, часть которых вскоре будет передана Украине.

👍@wingsofwar

🇹🇷✈️ Теперь это официально: Турция заказала 20 Eurofighter Typhoon у Великобритании

Сумма сделки составляет £8 млрд, или более $10 млрд, что премьер-министр Великобритании Кир Стармер охарактеризовал как “крупнейший контракт на истребители за поколение”.

Ранее ходили слухи о заказе на 40 машин, однако даже 20 самолетов стали спасением для британского производства: это первый новый заказ с 2017 года, который фактически сохранил линию сборки BAE Systems в Уортоне (Ланкашир). Первые поставки ожидаются к 2030 году.

🏭 Сделка обеспечит работу до 20.000 человек в Великобритании:

➖Около 6.000 сотрудников на заводах BAE Systems в Уортоне и Сэмлсбери;
➖Более 1.100 рабочих мест на юго-западе страны (Rolls-Royce, Бристоль, производство двигателей EJ200);
➖Свыше 800 специалистов в Эдинбурге (Leonardo), где создаются радары для Typhoon.

Несмотря на все издержки при его создании, Eurofighter Typhoon является одним из самых успешных европейских истребителей поколения 4++. На данный момент, он эксплуатируется девятью странами:

🇬🇧 Великобритания
🇩🇪 Германия
🇮🇹 Италия
🇪🇸 Испания
🇦🇹 Австрия
🇸🇦 Саудовская Аравия
🇴🇲 Оман
🇶🇦 Катар
🇰🇼 Кувейт

Таким образом, Турция станет десятой страной-оператором типа.

👍@wingsofwar

Авиация - это культура, традиция, эстетика. И это не только про лучшие в мире - наши - самолеты. Следите за новостями ✈️

Не только F-35 может действовать в “зверском режиме”: в Китае поведали о возможностях J-35

Согласно местным СМИ, этот истребитель уже не символ технологических амбиций, а боевая платформа, которая стремительно приближается к состоянию зрелой фронтовой машины, способной изменить баланс сил в регионе.

Так, согласно недавним официальным “обнародованиям”, этот истребитель также может работать в так называемом “beast mode”, или “зверском режиме”. Он подразумевает установку до 12 ракет, которые подвешиваются не только во внутреннем отсеке, но и под крылом.

Это существенно ухудшает стелс-характеристики самолета, но при этом увеличивается его боевая нагрузка, что особенно актуально для F-35 с откровенно ограниченным вооружением, которое умещается в его внутренний отсек.

Примечательно, что портал Defense Security Asia указывает на узкую специализацию “прежних китайских истребителей” по части воздушной обороны (полагаем, речь идет о J-20, так как китайские отпрыски Су-27 вполне себе многофункциональные аппараты). Тем временем, J-35 представляется как многофункциональная машина, способная бороться за господство в воздухе, наносить наземные удары и выполнять “задачи по “перехвату морских судов” (тут, вероятно, намек на блокаду известного всем острова).

Или их же словами, “такой профиль вооружения не только усиливает его ударную мощь, но и свидетельствует о том, что китайская доктрина малозаметности эволюционировала от оборонительной концепции скрытного прорыва к наступательной стратегии насыщенных ударов, бросающей вызов западным боевым доктринам.”

Напомним, что J-35 способен нести до шести ракет класса воздух-воздух во внутреннем отсеке. Таким образом, в “зверском режиме” его арсенал увеличивается вдвое. Тем временем, F-35 умещает внутри всего четыре ракеты, в то время как Lockheed Martin обещают иметь в будущем возможность установить до 16 ракет в режиме “beast mode” хотя лучше бы говорили об актуальных возможностях самолёта.

Однако изображений J-35, вооруженного до зубов не было опубликовано, так что пока верим им на слово.

👍@wingsofwar