Forwarded from AviaNews
4 июля 1972 года экипаж истребителя F-4E Phantom II (F-4E-35-MC, 67-0321, MSN 3136) из состава 366-го тактического истребительного крыла (366th TFW) выполнял задание по созданию «коридора помех» над Ханоем. Он должен был сбросить дипольные отражатели и прикрыть ударную группу. Уже на подлёте американцы попали под шквальный огонь зенитно-ракетных комплексов.
"Фантом" с позывным Clive 04 под управлением пилота лейтенанта Уэсли Циммермана, оператором вооружения лейтенантом Дэвидом Крейгхедем, при подлете к Ханою попал под плотный заградительный огонь зенитной артиллерии калибром 85 и 100 мм, а позже и под атаку ЗРК.
На выходе из района атаки "Фантом" был перехвачен МиГ-19, который повредил киль попаданием, а затем стал жертвой атаки МиГ-21, одна из ракет которого "добила" хвостовую часть F-4E. У американского истребителя из-за серьёзных повреждений отказали все системы — от навигации до радиостанции. Оставались лишь двигатели и внутреняя связи.
Несмотря на тяжёлые повреждения, экипаж сохранил хладнокровие и повёл самолёт к Таиланду, выбирая маршрут над менее населённой территорией. На удивление пилотов "Фантома", атакующий МиГ-21 некоторое время летел рядом, будто наблюдая за их борьбой за живучесть. Лишь позже он отвернул, оставив их один на один с судьбой.
Ведущий (позывной Clive 03) сумел найти и сопроводить повреждённый "Фантом" до авиабазы Накхон Пханом. На скорости 220 узлов Циммерман посадил машину, используя аварийный тормозной трос. Самолёт выкатился на траву, но экипаж остался цел.
Несмотря на повреждения F-4E был восстановлен и прослужил до 1992 года, после чего был списан и отправлен на авиабазу Неллис, чтобы стать мишенью.
#PhantomPhriday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32👏16❤10🔥4😡4🤬3🤔2
В представленном бюджетному комитету парламента документе Минобороны Германии обвинило французскую сторону в блокировании прогресса на следующем этапе совместной программы разработки истребителя шестого поколения FCAS (Future Combat Air System).
Как известно, европейская инициатива, стоимость которой оценивается более чем в 100 млрд. евро, должна поступить на вооружение к 2040 году. Однако Париж потребовал примерно 80% доли в программе разработки, что, по мнению Берлина, негативно сказывается на технических возможностях программы и участии немецкой промышленности.
Ситуация грозит задержать начало второго этапа, который включает разработку демонстрационных образцов, запланированную на конец этого года. Один из немецких парламентариев в бюджетном комитете даже предположил, что страна может выйти из программы FCAS и рассмотреть альтернативные варианты, например, заказать 60 дополнительных “Еврофайтеров” к 2029 году или присоединиться к конкурирующей британо-итальяно-японской программе GCAP.
Согласно документу, к которому получило доступ агентство Reuters, требование Франции единоличного руководства частью проекта тормозит его реализацию. Это требование стало кульминацией позиции, которую долго отстаивала Dassault Aviation, заявляя, что с ее опытом в этой области она способна самостоятельно справиться с проектом, превосходя своих немецких и испанских партнеров. Отсюда и требование большей роли в программе, что нарушает изначально установленное распределение квот.
В тексте доклада Министерства обороны Германии, делается вывод о том, что если Dassault Aviation добьется своих целей в рамках программы, участие немецкой промышленности в проекте будет поставлено под вопрос. Как отмечается, французские амбиции возглавить ключевую часть программы уже привели несколько лет назад к ее многомесячному параличу из-за сложного распределения ролей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣10👍4❤2🔥2🙏1
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
"ВИНТОКРЫЛЫЙ СПАСАТЕЛЬ"
30 августа 1974 года в первый полёт поднялся поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС.
Поисково-спасательная версия корабельного противолодочного вертолёта Ка-27 создана для спасения экипажей морских и воздушных судов, терпящих бедствие.
Во флот стали поставлять с 1979 года. В 1980 году полетел гражданский Ка-32, созданный на базе Ка-27ПС.
Вертолёт оборудован специальной поисковой аппаратурой и различными спасательными средствами. Для поиска в ночное время используются мощные прожекторы. Спуск и подъем грузов до 300 кг и людей осуществляется с помощью электролебёдки.
Также существует отдельная модификация для поиска спускаемых космических аппаратов и эвакуации космонавтов.
Вертолёт очень просто перепрофилируется в медицинский. Для этого в отсеке устанавливаются четверо носилок с привязными ремнями, комплектуется медицинским набором.
Дальнейшим развитием Ка-27ПС стала модификация Ка-27ПСД.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
30 августа 1974 года в первый полёт поднялся поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПС.
Поисково-спасательная версия корабельного противолодочного вертолёта Ка-27 создана для спасения экипажей морских и воздушных судов, терпящих бедствие.
Во флот стали поставлять с 1979 года. В 1980 году полетел гражданский Ка-32, созданный на базе Ка-27ПС.
Вертолёт оборудован специальной поисковой аппаратурой и различными спасательными средствами. Для поиска в ночное время используются мощные прожекторы. Спуск и подъем грузов до 300 кг и людей осуществляется с помощью электролебёдки.
Также существует отдельная модификация для поиска спускаемых космических аппаратов и эвакуации космонавтов.
Вертолёт очень просто перепрофилируется в медицинский. Для этого в отсеке устанавливаются четверо носилок с привязными ремнями, комплектуется медицинским набором.
Дальнейшим развитием Ка-27ПС стала модификация Ка-27ПСД.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍43❤6🍓2
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро, страна! Доброе утро, #Барнаул 🫶
Неплохо вчера пошумели и в небе, и на земле! Предлагаем немного взбодрить ваши воспоминания об этом сумасшедшем празднике🤩
Пока это самое меньшее, что мы можем предложить к просмотру, но обещаем найти время для того, чтобы смонтировать записи с экшн-камер. Обязательно посмотрим вместе на все происходящее изнутри кабины #Су30СМ
P.S. #Когалым мы так же сняли со всех возможных ракурсов.
Будет интересно! Не переключайтесь📺
Неплохо вчера пошумели и в небе, и на земле! Предлагаем немного взбодрить ваши воспоминания об этом сумасшедшем празднике
Пока это самое меньшее, что мы можем предложить к просмотру, но обещаем найти время для того, чтобы смонтировать записи с экшн-камер. Обязательно посмотрим вместе на все происходящее изнутри кабины #Су30СМ
P.S. #Когалым мы так же сняли со всех возможных ракурсов.
Будет интересно! Не переключайтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32❤17🔥7
Пентагон сделал предзаказ на 55.000 управляемых НАРов APKWS II
Сообщается, что сумма сделки с производителем BAE Systems составляет около $1,7 млрд и поставки будут выполняться вплоть до 2031 года.
Уже несколько десятилетий 70-миллиметровые APKWS применяются как неуправляемые авиационные ракеты, но обновленную — вторую — версию, оснастили полуактивной лазерной головкой наведения.
Учитывая, что каждая такая ракета стоит около $35.000, они представляются как существенно более эффективное средство борьбы с дронами с экономической точки зрения.
В конце концов, применение даже нескольких таких ракет для сбития беспилотника с аналогичной стоимостью выходит куда дешевле, чем применение ракет ВВ наподобие AIM-9X Sidewinder или AIM-120 AMRAAM, каждая из которых может стоить сотни тысяч долларов.
Другое огромное преимущество APKWS II перед более "серьезными" ракетами заключается в количестве снарядов, которые может нести на борту каждый аппарат, так как они устанавливаются в такие же пусковые контейнеры, как и обычные НАРы.
Ну и напоследок, в BAE Systems утверждают, что это очень универсальное вооружение, которое совместимо с более чем 45 самолетами и вертолетами.
👍 @wingsofwar
Сообщается, что сумма сделки с производителем BAE Systems составляет около $1,7 млрд и поставки будут выполняться вплоть до 2031 года.
Уже несколько десятилетий 70-миллиметровые APKWS применяются как неуправляемые авиационные ракеты, но обновленную — вторую — версию, оснастили полуактивной лазерной головкой наведения.
Учитывая, что каждая такая ракета стоит около $35.000, они представляются как существенно более эффективное средство борьбы с дронами с экономической точки зрения.
В конце концов, применение даже нескольких таких ракет для сбития беспилотника с аналогичной стоимостью выходит куда дешевле, чем применение ракет ВВ наподобие AIM-9X Sidewinder или AIM-120 AMRAAM, каждая из которых может стоить сотни тысяч долларов.
Другое огромное преимущество APKWS II перед более "серьезными" ракетами заключается в количестве снарядов, которые может нести на борту каждый аппарат, так как они устанавливаются в такие же пусковые контейнеры, как и обычные НАРы.
Ну и напоследок, в BAE Systems утверждают, что это очень универсальное вооружение, которое совместимо с более чем 45 самолетами и вертолетами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔23🤬11❤4😡2😁1
Российские Су-35С перехватили P-8A ВМС США с новейшей секретной радарной установкой
На кадрах сопровождения американского самолета над акваторией Черного моря видно, что он был оснащен редким и секретным AN/APS-154 Advanced Airborne Sensor — новым радиолокационным контейнером, разработанным компанией Raytheon.
Радарный контейнер был установлен под самолетом, чтобы расширить поле обзора. Сообщается, что этот радар с АФАР был специально разработан для работы в прибрежных условиях и может обеспечивать обнаружение отслеживать движущиеся цели на море и на суше, а также может создавать высококачественные синтезированные изображения в ночное время и в плохую погоду по мере необходимости.
Отличительной особенностью AN/APS-154 является ее способность одновременно сканировать воду и сушу, что позволяет ей проводить разведку побережья, одновременно отслеживая подводные лодки и надводные суда.
В настоящее время в ВМС США находится на вооружении около 125 P-8 Poseidon, что представляет собой самый большой флот самолетов морского патрулирования в мире.
👍 @wingsofwar
На кадрах сопровождения американского самолета над акваторией Черного моря видно, что он был оснащен редким и секретным AN/APS-154 Advanced Airborne Sensor — новым радиолокационным контейнером, разработанным компанией Raytheon.
Радарный контейнер был установлен под самолетом, чтобы расширить поле обзора. Сообщается, что этот радар с АФАР был специально разработан для работы в прибрежных условиях и может обеспечивать обнаружение отслеживать движущиеся цели на море и на суше, а также может создавать высококачественные синтезированные изображения в ночное время и в плохую погоду по мере необходимости.
Отличительной особенностью AN/APS-154 является ее способность одновременно сканировать воду и сушу, что позволяет ей проводить разведку побережья, одновременно отслеживая подводные лодки и надводные суда.
В настоящее время в ВМС США находится на вооружении около 125 P-8 Poseidon, что представляет собой самый большой флот самолетов морского патрулирования в мире.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔37🤬8❤5🤡2👍1😁1
Крылья войны
Перу подтверждает покупку 24 истребителей Gripen E/F По сообщениям местных СМИ, правительство страны утвердило решение о покупке шведских аппаратов за около $3,5 млрд. Таким образом, завершается многолетний процесс оценки с участием различных международных…
Швеция добавила самолеты ДРЛОиУ GlobalEye к предложению по оснащению ВВС Перу 24 новыми истребителями Gripen E/F
Предложение было расширено в ходе финальных переговоров между Королевством Швеция и правительством Перу, сообщил министр обороны Швеции Поль Йонсон после встречи с перуанской делегацией в составе министра обороны генерала (в отставке) Вальтера Астудильо и министра иностранных дел Эльмера Шиалера в Стокгольме.
Делегация Перу совершила последовательные визиты в Швецию и Францию в рамках последнего этапа переговоров о крупнейшей закупке истребителей с 1997 года, когда 18 подержанных МиГ-29 были куплены у Беларуси. Помимо них, замена требуется также для Mirage 2000 и Су-25.
Главнокомандующий ВВС Перу (FAP), генерал ВВС Карлос Энрике Чавес Катериано, заявил, что в настоящее время требуется 24 новых самолета. Однако он также отметил, что военному авиационному ведомству необходима платформа раннего предупреждения и контроля воздушного пространства, а также другие системы, которые позволят провести комплексную модернизацию возможностей.
Из рассматриваемых Лимой аппаратов, также стоит выделить:
🇰🇷 KAI F-50
🇺🇸 Lockheed Martin F-16 Block 70/72
🇫🇷 Dassault Rafale F4
Однако учитывая тот факт, что выбор в пользу шведских истребителей уже сделала Бразилия и Колумбия, а также заявления местных СМИ о том, что Перу закупит 24 “Грипена”, вероятнее всего перуанские военные уже определились и сейчас лишь соблюдаются формальности.
👍 @wingsofwar
Предложение было расширено в ходе финальных переговоров между Королевством Швеция и правительством Перу, сообщил министр обороны Швеции Поль Йонсон после встречи с перуанской делегацией в составе министра обороны генерала (в отставке) Вальтера Астудильо и министра иностранных дел Эльмера Шиалера в Стокгольме.
Делегация Перу совершила последовательные визиты в Швецию и Францию в рамках последнего этапа переговоров о крупнейшей закупке истребителей с 1997 года, когда 18 подержанных МиГ-29 были куплены у Беларуси. Помимо них, замена требуется также для Mirage 2000 и Су-25.
Главнокомандующий ВВС Перу (FAP), генерал ВВС Карлос Энрике Чавес Катериано, заявил, что в настоящее время требуется 24 новых самолета. Однако он также отметил, что военному авиационному ведомству необходима платформа раннего предупреждения и контроля воздушного пространства, а также другие системы, которые позволят провести комплексную модернизацию возможностей.
Из рассматриваемых Лимой аппаратов, также стоит выделить:
Однако учитывая тот факт, что выбор в пользу шведских истребителей уже сделала Бразилия и Колумбия, а также заявления местных СМИ о том, что Перу закупит 24 “Грипена”, вероятнее всего перуанские военные уже определились и сейчас лишь соблюдаются формальности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😡11❤4🤬4👍1🔥1🤔1
Выпуск одноместной версии FA-50 ожидается к 2026 году
Южнокорейские СМИ и открытые источники разведданных (OSINT) сообщают, что Korea Aerospace Industries (KAI) намерена завершить производство прототипа одноместной версии легкого истребителя FA-50 к 2026 году. Тем самым, планируется расширить линейку вариантов самолета, который уже занял место в авиапарках нескольких ВВС.
Также сообщается о том, что компания стремится завершить производство окончательной версии к 2028 году и работает над пакетом модернизации для существующих операторов этой платформы.
Напомним, что в марте прошлого года KAI заявила о разработке одноместного варианта своего легкого истребителя. Тогда не было представлено никаких подробностей о проекте как таковом, но было подтверждено, что южнокорейская компания заложила в бюджет более $26,5 млн на этот проект.
Основной целью этой работы, как утверждается, было удовлетворение потребностей потенциальных заказчиков, заинтересованных в самолете, способном выступать в качестве легкого истребителя, который также будет недорогим по сравнению с другими истребителями, представленными на рынке.
Двухместная версия уже была присутствует в парках широкого круга заказчиков, включая Южную Корею, Индонезию, Малайзию, Таиланд, Ирак, Польшу и Филиппины. К этому ряду стран можно отнести и Египет, который потенциально заинтересован в этой платформе, учитывая историю переговоров о принятии FA-50 на вооружение ВВС этой страны. Более того, в 2022 году были сделаны заявления о заинтересованности Каира в производстве самолета в учебном варианте Т-50.
👍 @wingsofwar
Южнокорейские СМИ и открытые источники разведданных (OSINT) сообщают, что Korea Aerospace Industries (KAI) намерена завершить производство прототипа одноместной версии легкого истребителя FA-50 к 2026 году. Тем самым, планируется расширить линейку вариантов самолета, который уже занял место в авиапарках нескольких ВВС.
Также сообщается о том, что компания стремится завершить производство окончательной версии к 2028 году и работает над пакетом модернизации для существующих операторов этой платформы.
Напомним, что в марте прошлого года KAI заявила о разработке одноместного варианта своего легкого истребителя. Тогда не было представлено никаких подробностей о проекте как таковом, но было подтверждено, что южнокорейская компания заложила в бюджет более $26,5 млн на этот проект.
Основной целью этой работы, как утверждается, было удовлетворение потребностей потенциальных заказчиков, заинтересованных в самолете, способном выступать в качестве легкого истребителя, который также будет недорогим по сравнению с другими истребителями, представленными на рынке.
Двухместная версия уже была присутствует в парках широкого круга заказчиков, включая Южную Корею, Индонезию, Малайзию, Таиланд, Ирак, Польшу и Филиппины. К этому ряду стран можно отнести и Египет, который потенциально заинтересован в этой платформе, учитывая историю переговоров о принятии FA-50 на вооружение ВВС этой страны. Более того, в 2022 году были сделаны заявления о заинтересованности Каира в производстве самолета в учебном варианте Т-50.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥4👍2
США одобрили продажу пакета логистических услуг для польских F-35A за $1,85 млрд
По мере того, как польские ВВС продвигаются в принятии на вооружение американских истребителей пятого поколения, правительство США одобрило продажу крупного пакета логистической поддержки и сопровождения для будущего парка F-35A “Husarz”.
Среди последних событий в процессе внедрения, можно упомянуть презентацию первого образца для Польши в 2024 году, а также состоявшийся в феврале нынешнего года первый полет на F-35 под управлением польского пилота на авиабазе Эглин, где военнослужащие ВВС Польши проходят обучение.
⚙️ Оцениваемый в $1,85 млрд пакет услуг включает в себя:
➖ Продажу компонентов
➖ Поставки запасных частей и сменного оборудования
➖ Обновление программного обеспечения для истребителей
➖ Поддержку производителя
🗓 Пока в США идет подготовка пилотов, вспомогательного персонала и техников, первые F-35A должны прибыть на польскую землю в 2026 году, что станет началом следующего этапа в графике поставок, который продлится до 2030 года, когда последний из 32 стелс-самолетов будет принят на вооружение польских ВВС.
👍 @wingsofwar
По мере того, как польские ВВС продвигаются в принятии на вооружение американских истребителей пятого поколения, правительство США одобрило продажу крупного пакета логистической поддержки и сопровождения для будущего парка F-35A “Husarz”.
Среди последних событий в процессе внедрения, можно упомянуть презентацию первого образца для Польши в 2024 году, а также состоявшийся в феврале нынешнего года первый полет на F-35 под управлением польского пилота на авиабазе Эглин, где военнослужащие ВВС Польши проходят обучение.
➖ Продажу компонентов
➖ Поставки запасных частей и сменного оборудования
➖ Обновление программного обеспечения для истребителей
➖ Поддержку производителя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡19❤4🥴3👍2🤔2🤬2
Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С Днём знаний! Наши дорогие друзья🛫
Желаем всем учителям и ученикам здоровья, успехов, удачи, терпения и никогда не останавливаться на достигнутом.
Развиваться и стремиться только к лучшему🇷🇺 🇷🇺
Ваши «❗️ ❗️ ❗️ ❗️ » ❤️ ❣️ ❣️
Желаем всем учителям и ученикам здоровья, успехов, удачи, терпения и никогда не останавливаться на достигнутом.
Развиваться и стремиться только к лучшему
Ваши «
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2❤40👍17🔥4