ВВС США встроят системы тренировки с дополненной реальностью в истребители F-16
Разработчик ПО Red 6 выиграл тендер ВВС США на интеграцию своей системы ATARS (Тактическая Система Дополненной Реальности Воздушного базирования) в истребители F-16 Fighting Falcon.
15 августа компания сообщила, что контракт был заключен через Командование воздушных боевых сил и Исследовательскую лабораторию ВВС.
Контракт основан на интеграции ATARS в самолеты T-38 Talon. Помимо этого, данная система уже интегрирована в MC-130 ВВС США и BAE Systems Hawk T-2 Королевских ВВС Великобритании.
По данным Red 6, ATARS позволяет пилотам “тренироваться в режиме реального времени во время полета, сражаясь с умными и высокоманевренными виртуальными противниками” за счёт “иммерсивного, повторяемого и измеримого обучения, сочетающего реалистичность реальных операций с гибкостью симуляции”.
В компании уточнили, что ATARS основана на архитектуре с низкой задержкой и независимой от сети, при этом обеспечивает высокое разрешение и полноцветные синтетические объекты без ущерба для производительности или безопасности.
👍 @wingsofwar
Разработчик ПО Red 6 выиграл тендер ВВС США на интеграцию своей системы ATARS (Тактическая Система Дополненной Реальности Воздушного базирования) в истребители F-16 Fighting Falcon.
15 августа компания сообщила, что контракт был заключен через Командование воздушных боевых сил и Исследовательскую лабораторию ВВС.
“Это событие делает Red 6 первой в мире компанией, предоставляющей синтетическое обучение воздушному бою в режиме реального времени во время полета прямо в кабинах боевых летательный аппаратов”, — заявил представитель Red 6.
Контракт основан на интеграции ATARS в самолеты T-38 Talon. Помимо этого, данная система уже интегрирована в MC-130 ВВС США и BAE Systems Hawk T-2 Королевских ВВС Великобритании.
“ATARS — единственная система, способная воспроизвести когнитивную сложность, с которой сталкиваются летчики-истребители в реальных боевых условиях, — и теперь мы поставляем ее в кабину передового тактического истребителя. F-16 — это только начало”, — заявил Дэниел Робинсон, соучредитель и генеральный директор Red 6.
По данным Red 6, ATARS позволяет пилотам “тренироваться в режиме реального времени во время полета, сражаясь с умными и высокоманевренными виртуальными противниками” за счёт “иммерсивного, повторяемого и измеримого обучения, сочетающего реалистичность реальных операций с гибкостью симуляции”.
В компании уточнили, что ATARS основана на архитектуре с низкой задержкой и независимой от сети, при этом обеспечивает высокое разрешение и полноцветные синтетические объекты без ущерба для производительности или безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔19❤5👍4🤬2😡2
Korea Aerospace Industries представила усовершенствованную концепцию истребителя KF-21 со стелс-характеристиками
Южнокорейский авиапроизводитель раскрыл подробности концептуальной усовершенствованной версии своего истребителя, получившей обозначение KF-21EX.
Цифровой рендер показывает несколько отличий от самолета версии Block I, который в настоящее время проходит летные испытания. Судя по опубликованному изображению, одной из ключевых целей концепции является уменьшение радиолокационной заметности самолета.
KF-21EX имеет два внутрифюзеляжных отсека для вооружения, которые, по заявлению KAI, можно будет расположить ракеты класса “воздух-воздух” большой дальности, бомбы малого диаметра и управляемые бомбы весом 907 кг.
❗️ В текущей версии KF-21 это пространство используется для четырех внешних точек подвески для ракет ВВ дальнего действия MBDA Meteor.
Другие усовершенствования включают в себя оптимизированные воздухозаборники без небольшого зазора, который можно увидеть у существующих аппаратов. Предположительно, это улучшит стелс-характеристики истребителя.
Кроме того, под носовой частью KF-21EX изображена электрооптическая система наведения (EOTS), аналогичная системам на Lockheed Martin F-35 и Chengdu J-20.
⚡️ KAI сообщает, что также планируются усовершенствования в области датчиков, радаров и средств РЭБ, а также добавление системы распределенной апертуры для улучшения ситуационной осведомленности летчика. Улучшенные каналы передачи данных будут поддерживать координацию с БЛА, а общий боевой радиус будет увеличен.
🗓 По сообщениям KAI, KF-21EX может поступить на вооружение в 2030-х годах
👍 @wingsofwar
Южнокорейский авиапроизводитель раскрыл подробности концептуальной усовершенствованной версии своего истребителя, получившей обозначение KF-21EX.
Цифровой рендер показывает несколько отличий от самолета версии Block I, который в настоящее время проходит летные испытания. Судя по опубликованному изображению, одной из ключевых целей концепции является уменьшение радиолокационной заметности самолета.
KF-21EX имеет два внутрифюзеляжных отсека для вооружения, которые, по заявлению KAI, можно будет расположить ракеты класса “воздух-воздух” большой дальности, бомбы малого диаметра и управляемые бомбы весом 907 кг.
Другие усовершенствования включают в себя оптимизированные воздухозаборники без небольшого зазора, который можно увидеть у существующих аппаратов. Предположительно, это улучшит стелс-характеристики истребителя.
Кроме того, под носовой частью KF-21EX изображена электрооптическая система наведения (EOTS), аналогичная системам на Lockheed Martin F-35 и Chengdu J-20.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍4✍3🔥2
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
С глубоким прискорбием сообщаем о безвременной кончине легендарного летчика — Арестова Анатолия Михайловича.
20 июня 1956 года родился человек, чья жизнь стала частью истории отечественной авиации. Для всех — он «Михалыч», для друзей — «Цыган», для подчинённых — строгий, но справедливый командир, для коллег — летчик с большой буквы.
Выпускник Качинского высшего военного авиационного училища лётчиков (КАЧИ) 1978 года, Анатолий Михайлович с первых дней службы посвятил себя авиации, групповому пилотажу и службе Родине.
Направленный в Кубинку, в легендарный полк, он с 1978 года начал свой путь в высшем пилотаже на МиГ-21. Уже в начале 80-х годов он вошёл в историю — как один из тех, кто впервые в Советском Союзе освоил групповой пилотаж на МиГ-23 в вертикальной плоскости. В составе знаменитого «ромба» (Верозуб, Петров, Арестов, Кутузов) он открыл новую главу в авиационной технике. Именно тогда была впервые собрана девятка на МиГ-23— прорыв, о котором помнят до сих пор.
С 1983 по 1988 год — командир 1-й авиационной эскадрильи, ведущий шестёрки на МиГ-29. Участник армейских испытаний боевого применения нового истребителя.
С 1988 года, в период перехода на Су-27, Анатолий Михайлович стал первым командиром эскадрильи на новом типе самолёта. Он — ведущий первого ромба Су-27 в составе: Арестов, Дятлов, Кирсанов, Букин. Этот состав стал основой будущей Авиационной Группы Высшего Пилотажа «Русские Витязи»— символа мощи и мастерства российской авиации.
Летчик-универсал. Он мог быть ведущим, хвостовым, любым ведомым — и везде чувствовал себя как дома. Его профессионализм, хладнокровие и интуиция в небе были бесценны. Полковник ВВС, Летчик-Снайпер, лауреат ордена «За службу в Вооружённых Силах СССР».
Светлая память о Вас будет жить в сердцах коллег, учеников, друзей и всех, кто любит небо.
20 июня 1956 года родился человек, чья жизнь стала частью истории отечественной авиации. Для всех — он «Михалыч», для друзей — «Цыган», для подчинённых — строгий, но справедливый командир, для коллег — летчик с большой буквы.
Выпускник Качинского высшего военного авиационного училища лётчиков (КАЧИ) 1978 года, Анатолий Михайлович с первых дней службы посвятил себя авиации, групповому пилотажу и службе Родине.
Направленный в Кубинку, в легендарный полк, он с 1978 года начал свой путь в высшем пилотаже на МиГ-21. Уже в начале 80-х годов он вошёл в историю — как один из тех, кто впервые в Советском Союзе освоил групповой пилотаж на МиГ-23 в вертикальной плоскости. В составе знаменитого «ромба» (Верозуб, Петров, Арестов, Кутузов) он открыл новую главу в авиационной технике. Именно тогда была впервые собрана девятка на МиГ-23— прорыв, о котором помнят до сих пор.
С 1983 по 1988 год — командир 1-й авиационной эскадрильи, ведущий шестёрки на МиГ-29. Участник армейских испытаний боевого применения нового истребителя.
С 1988 года, в период перехода на Су-27, Анатолий Михайлович стал первым командиром эскадрильи на новом типе самолёта. Он — ведущий первого ромба Су-27 в составе: Арестов, Дятлов, Кирсанов, Букин. Этот состав стал основой будущей Авиационной Группы Высшего Пилотажа «Русские Витязи»— символа мощи и мастерства российской авиации.
Летчик-универсал. Он мог быть ведущим, хвостовым, любым ведомым — и везде чувствовал себя как дома. Его профессионализм, хладнокровие и интуиция в небе были бесценны. Полковник ВВС, Летчик-Снайпер, лауреат ордена «За службу в Вооружённых Силах СССР».
Светлая память о Вас будет жить в сердцах коллег, учеников, друзей и всех, кто любит небо.
🫡83🙏25😭18❤8😇1
В преддверии великого военного парада в Пекине был увиден новый беспилотный “верный ведомый”
Учитывая привычку китайских военных принимать на вооружение представленные на парадах новинки, высока вероятность, что данный аппарат тоже скоро поступит на службу.
На фотографии, которая не отличается высоким качеством, новый БПЛА можно увидеть на прицепе грузовика рядом с другими беспилотными системами. Однако по тому, что все таки видно можно сделать вывод, что новый аппарат основан на FH-97 или FH-97A, макеты которых были представлены на выставках в 2022 году.
Примечательно, что на презентациях показывалось как FH-97 применяет вооружение из внутренних отсеков, что было бы очень полезно для выполнения миссий в паре с J-20, что объяснило бы появление двухместной версии китайского истребителя пятого поколения именно сейчас.
В принципе, дизайн нового аппарата также схож с американскими “верными ведомыми” YFQ-42A от General Atomics и YFQ-44A от Anduril.
Если же вернуться к сравнению с FH-97, у него несколько иная форма носовой части и он стал заметно “толще”, что явно указывает на наличие внутреннего и достаточно крупного отсека для вооружения.
При этом, учитывая то количество раз, когда в дизайн FH-97 и FH-97A вносились изменения, нельзя исключать что это именно один из этих аппаратов в своем окончательном облике.
Завеса этой тайны спадет после проведения военного парада в Пекине, после которого появятся качественные изображения нового БПЛА.
👍 @wingsofwar
Учитывая привычку китайских военных принимать на вооружение представленные на парадах новинки, высока вероятность, что данный аппарат тоже скоро поступит на службу.
На фотографии, которая не отличается высоким качеством, новый БПЛА можно увидеть на прицепе грузовика рядом с другими беспилотными системами. Однако по тому, что все таки видно можно сделать вывод, что новый аппарат основан на FH-97 или FH-97A, макеты которых были представлены на выставках в 2022 году.
Примечательно, что на презентациях показывалось как FH-97 применяет вооружение из внутренних отсеков, что было бы очень полезно для выполнения миссий в паре с J-20, что объяснило бы появление двухместной версии китайского истребителя пятого поколения именно сейчас.
В принципе, дизайн нового аппарата также схож с американскими “верными ведомыми” YFQ-42A от General Atomics и YFQ-44A от Anduril.
Если же вернуться к сравнению с FH-97, у него несколько иная форма носовой части и он стал заметно “толще”, что явно указывает на наличие внутреннего и достаточно крупного отсека для вооружения.
При этом, учитывая то количество раз, когда в дизайн FH-97 и FH-97A вносились изменения, нельзя исключать что это именно один из этих аппаратов в своем окончательном облике.
Завеса этой тайны спадет после проведения военного парада в Пекине, после которого появятся качественные изображения нового БПЛА.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍13🔥7🙏3👍2❤1🤔1🤡1
США намерены передать Ботсване два C-130H Hercules
Правительство США уведомило Конгресс о намерении безвозмездно передать этой африканской стране два военно-транспортных самолета, сообщает посольство США в Ботсване.
Как уточнили в дипломатическом представительстве, каждый самолет оценивается в $12 млн.
Отмечается, что поставка состоится в рамках сотрудничества в сфере обороны между странами после передачи аналогичного самолета в июне 2024 года.
👍 @wingsofwar
Правительство США уведомило Конгресс о намерении безвозмездно передать этой африканской стране два военно-транспортных самолета, сообщает посольство США в Ботсване.
Как уточнили в дипломатическом представительстве, каждый самолет оценивается в $12 млн.
“Эти самолеты усиливают стратегические воздушные возможности ВС Ботсваны, особенно в области гуманитарного реагирования, миротворчества и региональной безопасности”, — говорится в заявлении диппредставительства.
Отмечается, что поставка состоится в рамках сотрудничества в сфере обороны между странами после передачи аналогичного самолета в июне 2024 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🤬4🔥2🌚2😡1
11 августа военно-воздушные силы Бразилии провели первую операцию Forward Arming and Refueling Point (FARP) с использованием KC-390 Millennium и истребителя F-39 Gripen. Процедура проводилась эскадрильей Zeus первой транспортной группой войск, которая отвечает за транспортные самолеты, и Первой группой ПВО, которая управляет истребителями.
Действие заключалось в наземной заправке F-39 Gripen топливом с борта KC-390. Суть операции заключается в получении альтернативы воздушной дозаправки при отсутствии танкеров, которая возможна благодаря способности обоих самолетов работать с неподготовленными ВПП и в условиях минимального наличия наземной инфраструктуры.
Помимо этого, такие совместные остановки можно применять для перевооружения боевых машин, как говорит об этом само название операции.
Данным испытанием подтвердилась потенциально стратегическая роль, которую можно отвести военно-транспортным самолетам Embraer благодаря их способности значительно расширять радиус боевого применения другой воздушной техники за счет создания некоего подобия логистических аванпостов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11🤔10👍2🔥2🤬1😡1
Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥰33👍24❤16⚡4🔥3😍1
ВВС Индии к концу 2026 года намереваются сформировать три эскадрильи истребителей Tejas Mk1A
Как сообщает Scramble Magazine, индийские ВВС объявили об этом на фоне решения проблемы с поставкой двигателей GE F404. В соответствии с пересмотренным графиком, компании HAL с августа будет поставляться по одному двигателю в месяц, а с октября – по два двигателя в месяц.
В общей сложности, планируются приобрести 180 самолетов Tejas Mk1A. Подписанный в феврале 2021 года контракт предусматривал закупку 83 самолетов (73 одноместных истребителя и 10 двухместных учебных), а в последствии был одобрен заказ на еще 97 самолетов, который находится сейчас на стадии реализации.
🏭 Hindustan Aeronautics Limited расширяет свои производственные мощности с целью увеличения объема производства самолетов с нынешних 16 единиц в год, до 24 единиц к 2026-2027 годам, а к 2030 году планирует выпускать 30 самолетов в год. Наращивание объемов производства, как ожидается, позволит уложиться в заявленные сроки выполнения обоих заказов.
❗️ Стандартная истребительная эскадрилья ВВС Индии состоит из 16-18 самолетов, плюс резерв для обучения и на случай авиаинцидентов. В совокупности два контракта на Mk1A обеспечат ВВС Индии примерно десять полноценных эскадрилий.
🚫 При этом, учитывая то количество проблем, через которые сейчас проходит программа Tejas Mk1A, стоит смотреть на эти планы со здоровой толикой скептицизма.
👍 @wingsofwar
Как сообщает Scramble Magazine, индийские ВВС объявили об этом на фоне решения проблемы с поставкой двигателей GE F404. В соответствии с пересмотренным графиком, компании HAL с августа будет поставляться по одному двигателю в месяц, а с октября – по два двигателя в месяц.
В общей сложности, планируются приобрести 180 самолетов Tejas Mk1A. Подписанный в феврале 2021 года контракт предусматривал закупку 83 самолетов (73 одноместных истребителя и 10 двухместных учебных), а в последствии был одобрен заказ на еще 97 самолетов, который находится сейчас на стадии реализации.
🏭 Hindustan Aeronautics Limited расширяет свои производственные мощности с целью увеличения объема производства самолетов с нынешних 16 единиц в год, до 24 единиц к 2026-2027 годам, а к 2030 году планирует выпускать 30 самолетов в год. Наращивание объемов производства, как ожидается, позволит уложиться в заявленные сроки выполнения обоих заказов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁9❤6😡4👍2🔥2🤬1
Американская компания представила свою версию Гераней
Griffon Aerospace “разработала” БПЛА камикадзе, который похож на точную копию российской Герань-2 и иранского Shahed. В американском обличии, он называется MQM-172 Arrowhead, у него модульная боевая нагрузка, максимальная масса которой составляет 45 кг.
Компания утверждает, что его основной задачей будет выполнять роль мишени для учений, однако также подчеркивается, что его можно сконфигурировать под ударные задачи (и вероятнее всего, только для них он и будет применяться).
Забавно, что несмотря на очевидное сходство с уже существующими платформами, в компании заявили, что Arrowhead был создан с нуля самостоятельно.
Сообщается, что американская Герань уже прошла испытания (на Украине, ред.) и уже готова для поступления на вооружение.
👍 @wingsofwar
Griffon Aerospace “разработала” БПЛА камикадзе, который похож на точную копию российской Герань-2 и иранского Shahed. В американском обличии, он называется MQM-172 Arrowhead, у него модульная боевая нагрузка, максимальная масса которой составляет 45 кг.
Компания утверждает, что его основной задачей будет выполнять роль мишени для учений, однако также подчеркивается, что его можно сконфигурировать под ударные задачи (и вероятнее всего, только для них он и будет применяться).
Забавно, что несмотря на очевидное сходство с уже существующими платформами, в компании заявили, что Arrowhead был создан с нуля самостоятельно.
Сообщается, что американская Герань уже прошла испытания (на Украине, ред.) и уже готова для поступления на вооружение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬30😁3🤔3👍2❤1🔥1💅1
После неудавшейся покупки UH-60 Black Hawk, Малайзия вновь ищет вертолёты для своих ВВС
Куала-Лумпур вновь ищет новые вертолёты для Королевских ВВС Малайзии, поскольку сделка по поставке вертолетов Sikorsky, по всей видимости, сорвалась.
Малайзийские СМИ сообщают, что министерство обороны предлагает взять в лизинг вертолёты на пятилетний срок за $44 млн. Потенциальные участники тендера должны ответить на уведомление о контракте до 26 сентября.
Ожидается, что новые вертолёты частично восполнят пробел в парке винтокрылых аппаратов, возникший в результате вывода из эксплуатации в 2020 году устаревших Sikorsky S-61A Nuri, принадлежащих военно-воздушным силам.
В мае 2023 года МО подписало соглашение на сумму $44 млн с местной компанией Aerotree Defence & Services на поставку четырех UH-60A+. Сообщается, что сделка сорвалась, после того, как компания не смогла поставить вертолёты в конце прошлого года.
👍 @wingsofwar
Куала-Лумпур вновь ищет новые вертолёты для Королевских ВВС Малайзии, поскольку сделка по поставке вертолетов Sikorsky, по всей видимости, сорвалась.
Малайзийские СМИ сообщают, что министерство обороны предлагает взять в лизинг вертолёты на пятилетний срок за $44 млн. Потенциальные участники тендера должны ответить на уведомление о контракте до 26 сентября.
Ожидается, что новые вертолёты частично восполнят пробел в парке винтокрылых аппаратов, возникший в результате вывода из эксплуатации в 2020 году устаревших Sikorsky S-61A Nuri, принадлежащих военно-воздушным силам.
В мае 2023 года МО подписало соглашение на сумму $44 млн с местной компанией Aerotree Defence & Services на поставку четырех UH-60A+. Сообщается, что сделка сорвалась, после того, как компания не смогла поставить вертолёты в конце прошлого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁6👍3❤1🤣1
Forwarded from China army
Первое его появление датируется июнем 2025 года. Спутниковый снимок аэродрома Малань в Синьцзяне, где он расположен на открытой стоянке.
@china3army
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀20👍10🔥7❤1
Forwarded from AviaNews
По данным военного портала Polska Zbrojna, 31 августа 2025 года в Польше состоится церемония вывода с последним противолодочным вертолётом Ми-14ПЛ. Машины этого типа служили в морской авиации страны более 40 лет и считались одними из лучших в мире для борьбы с подводными лодками. Вертолёты Ми-14 ВМС Польши базируются на 44-й авиабазе ВМС Дарлово (44 Baza Lotnictwa Morskiego (44.BLotM)) на северо-западном побережье Польши.
Всего в 1980-е годы Польша получила из СССР 12 вертолётов Ми-14ПЛ. За время службы они прошли несколько модернизаций, однако износ планера и систем сделал их дальнейшую эксплуатацию невозможной, а сами вертолёты морально устарели.
На смену Ми-14 приходят современные AW101 от Leonardo Helicopters, закупленные в 2019 году за 430 млн долларов. Вертолёты собраны в Великобритании и частично в Польше на предприятие PZL Świdnik. В состав ВМС Польши они начали поступать с 2023 года. Сегодня все четыре машины находятся в составе Бригады морской авиации.
AW101 значительно расширяют возможности ВМС Польши. Они оснащены современными радарами и системами обнаружения, системой обмена данными Link 16, автопилотом с режимами поиска и спасения и новейшим опускаемым сонаром FLASH от Thales. Вертолёт способен перевозить до 30 военнослужащих, выполнять задачи по борьбе с подлодками, а также боевые спасательные операции (CSAR).
Ну а вам мы предлагаем насладиться фотографиями этой прекрасной Милевской машины от польских авиационных фотографов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤21🤣5🔥3👍2🤬2🫡2😡2😢1