🇷🇺 ОАК запатентовала специальную швартовочную систему для возвращения на борт самолёта беспилотников

Российские перспективные авиационные носители беспилотников, в том числе самолеты, могут получить новую швартовочную систему, предназначенную для возвращения дронов на борт. Патент на систему получила Объединенная авиастроительная корпорация.

ОАК запатентовала систему швартовки для самолетов, с помощью которой в полете можно захватывать и возвращать на борт ранее запущенные беспилотники. Как следует из пояснительной записки к патенту, конструкция чем-то напоминает систему для воздушной заправки самолетов, поскольку также использует трос со стыковочным конусом, к которому должен стыковаться беспилотник. Также в систему входит специальный складывающийся каркас для фиксации дронов.

Разработчики планируют, что систему можно будет устанавливать на все типы самолетов, включая истребители и стратегические ракетоносцы.

"Изобретение (...) может быть использовано в конструкции оснащения летательных аппаратов беспилотными летательными аппаратами, а именно к системе и способу захвата и уборки беспилотного летательного аппарата в грузовой отсек самолета, а также к швартовочному узлу данной системы (...) Изобретение может найти применение на таких летательных аппаратах, как истребители, транспортные самолеты, стратегические бомбардировщики и др", — говорится в патенте.

Стоит отметить, что системы сброса и, самое главное, подбора беспилотников в воздухе разрабатываются в разных странах. Особенно большое внимание этому вопросу уделяют в США, где реализуется сразу несколько аналогичных программ. В частности программа Gremlin подразумевает что-то подобное российскому изобретению. Там собираются ловить БПЛА "на удочку", на конце которой не крючок, а специальный конус.

@wingsofwar

🇮🇩 В Индонезию прибыл первый самолет ВТА C-130J-30 Super Hercules

Командование ВВС Индонезии получило первый (из пяти заказанных) самолетов ВТА C-130J-30 Super Hercules
производства корпорации Lockheed Martin.

Пресс-релиз о прибытии первого самолета с бортовым номером A-1339 был размещен на странице в соцсетях 31-й авиаэскадрильи 1-го авиакрыла (авиабаза ВВС «Халим Пердакусума» в Джакарте).

@wingsofwar

❗️❗️ Открыли доступ в российский новостной портал РИА ФАН

Это взвешенный анализ происходящих событий, оперативные новости, важные заявления политиков и эксклюзивные материалы из горячих точек.

Заглянуть 👇🏻👇🏻

🇺🇸🇺🇦 США изучают варианты модификации БПЛА Gray Eagle для их возможной передачи Украине

Соединенные Штаты рассматривают внесение изменений в разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты MQ-1C Gray Eagle для их возможной передачи Киеву, сообщил в понедельник телеканал CNN.

Суть модификаций, которые хотят внести американские военные, состоит в том, чтобы снизить вероятность утечки секретных технологий в случае потери одного из аппаратов, при этом сохранив эффективность беспилотников. "Можно сделать специфические технические настройки и нейтрализацию [некоторых функций] <...>. Однако подобные вещи занимают много времени и довольно сложны", — приводит телеканал слова одного из сотрудников Конгресса США.

В сентябре газета The Wall Street Journal сообщала, что группа членов Конгресса обратилась к американскому министру обороны Ллойду Остину с просьбой передать Украине современные беспилотники, в том числе MQ-1C Gray Eagle, которые могут оснащаться ракетами AGM-114 Hellfire и находиться в воздухе более суток. Газета отмечала, что Вашингтон скептически относится к передаче Киеву современных БПЛА в связи с опасениями относительно эскалации напряженности с Россией.

@wingsofwar

🇮🇱 Израильская компания представила барражирующий боеприпас для действий в городских условиях

Израильская компания Elbit Systems разработала барражирующий боеприпас для действий в городских условиях. Небольшой дрон способен действовать на коротких дистанциях, при этом свободно проникая в здания.

Новый беспилотник под названием LANIUS разработан на основе небольших дронов для гоночных соревнований. Он способен вести скрытое наблюдение и ликвидировать живую силу противника. Дрон с максимальной массой 1,2 кг предназначен для действий на коротких дистанциях, для применения в боях в городской застройке и т.д. Заявленное время нахождения в воздухе составляет всего 7 минут, но за это время он может преодолеть довольно большое расстояние, скорость дрона составляет 72 км/час.

Беспилотник можно запускать как вручную, так и с мультикоптера, специально приспособленного в качестве носителя и совместимого с технологией Legion-X, являющейся боевой системой, построенной на роботизированных платформах и роевых технологиях. БПЛА Lanius способен создавать трехмерные карты местности и классифицировать цели. Управление может осуществляться оператором, также дрон способен выполнять задачи в автономном режиме.

"Хотя полагаться на робота, способного отличить друга от врага, чрезвычайно сложно, и неясно, насколько надежным на самом деле будет Lanius в таких сценариях, особенно при работе полностью автономно", — пишет The Drive.

Кроме всевозможных приборов наблюдения, Lanius также оборудуется средствами для нейтрализации противника, в том числе и нелетального действия. Как заявляют в компании, дрон способен выполнять широкий круг задач в интересах не только армии, но и других силовых ведомств, в частности полиции.

@wingsofwar

🇷🇺 Ил-80 испытывали для связи с подлодками, сообщил источник

Воздушный командный пункт Ил-80, также известный как "самолет Судного дня", испытывали для связи с подлодками через толщу воды, сообщил РИА Новости информированный источник.

"С Ил-80 проводились испытания по связи с ракетными атомными подводными лодками стратегического назначения, находящимися в подводном положении. Самолет способен поддерживать устойчивую связь с субмариной через толщу воды", — сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что связь самолета с погруженной подлодкой обеспечивается за счет сверхдлинных волн, через выпущенную субмариной буксируемую протяженную погружную антенну связи.

Ил-80 (Ил-86ВзПУ) — командный пункт, созданный на базе гражданского авиалайнера Ил-86. Он предназначен для управления войсками в условиях ядерной войны, которая приведет к выходу из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи, поэтому такие воздушные суда на Западе получили название "самолетов Судного дня".

По данным открытых источников, всего в Воздушно-космических силах находится четыре таких самолета. Все они совершили первый полет еще в 1985 году.

Как сообщали в 2020 году в "Росэлектронике", научно-производственное предприятие "Полет" ведет модернизацию систем связи воздушного пункта управления Ил-80 с конечной задачей повышения надежности управления стратегическими силами и силами общего назначения Вооруженных сил РФ за счет применения передовых информационных технологий.

@wingsofwar

🇮🇳 ВМС Индии получили 6 многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk

Корпорация Lockheed Martin на текущий момент поставила командованию ВМС Индии шесть многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk в рамках подписанного в 2020 году контракта.

Как сообщил Jane's Defence Weekly исполнительный директор Lockheed Martin India Уильям Блэр, три многоцелевых вертолета MH-60R были доставлены в Индию и эксплуатируются на военно-морской авиабазе «Гаруда» в Кочи (Индия). Еще три переданных ВМС Индии вертолета остаются в Сан-Диего, поскольку ВМС Индии решили расширить план по обучению летчиков, обслуживающего персонала и групп поддержки. Как ожидается, поставка будет завершена к 2025 году.

Вертолеты ВМС Индии проходят ряд модификаций. В частности, Министерство обороны Индии запросило их оснащение поставляемым покупателем оборудованием (BNE), в т.ч. национального производства. Так, компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) поставляет для MH-60R устройства идентификации «свой-чужой» (IFF). Свое оборудование также поставляет компания Bharat Electronics Limited (BEL).

Двухдвигательные вертолеты, оснащенные многорежимными РЛС APS-153(V), низкочастотными ГАС ALFS, мультиспектральными системами прицеливания AN/AAS-44C(V), ракетами AGM-114 Hellfire, торпедами MK-54 и передовым высокоточным оружием, могут применяться с борта фрегатов, эсминцев и авианосцев.

@wingsofwar

🇷🇺 Партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 передали ВС России

Партия фронтовых бомбардировщиков Су-34 передана Вооруженным силам (ВС) России. Об этом была опубликована информация 16 ноября на сайте правительства Российской Федерации.

"Очередная партия новых самолетов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П.Чкалова <...> Самолеты прошли комплекс наземных и летных испытаний и совершили перелет к месту несения службы", — говорится в сообщении.

Отмечается, что самолеты переданы в рамках решений координационного совета при правительстве.

Модернизированный Су-34 обладает расширенными боевыми возможностями, позволяющими применять перспективные авиационные средства поражения.

В марте глава Минобороны РФ Сергей Шойгу провел совещание по выполнению гособоронзаказа в условиях санкций, на котором были выработаны конкретные предложения. По итогам совещания они были переданы для доклада руководству страны.

В апреле президенту доложили о выполнении гособоронзаказа в текущем году с опережением, а по итогам 2021 года уровень его выполнения составил уже не менее 98%.

@wingsofwar

🇫🇷 ВМС Франции модернизировали противолодочные самолеты Atlantique 2

Военно-морские силы Франции получили девять противолодочных самолетов Atlantique 2, прошедших глубокую модернизацию до шестого уровня. Об этом сообщает Naval News.

По данным издания, модернизации подверглась половина парка Atlantique 2 французских ВСМ, который насчитывает 18 таких машин. Контракт на модернизацию был заключен в 2013 году.

В ходе модернизации самолетам заменили радар, поставили новую акустическую систему, которая может получать и обрабатывать сигналы от сбрасываемых гидроакустических буев последнего поколения, а также новое оборудование навигации и управления.

В рамках испытаний модернизированного самолета с него была успешно запущена противокорабельная ракета AM39 Exocet.

Издание отмечает, что новые возможности самолетов позволят Стратегическим океанским силам Франции выполнять задачи по отслеживанию действующих и перспективных подводных лодок как минимум до 2030 года.

Ранее сообщалось, что ВМС Франции сопроводили в Бискайском заливе российскую субмарину «Новороссийск» и буксир «Сергей Балк». В операции участвовал многоцелевой фрегат ВМС Франции Normandie и вертолет Caiman.

@wingsofwar

🇷🇺🇷🇸 Первым делом самолеты: как стать военным летчиком в Сербии

Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах

В этом году в России состоялся первый выпуск военных летчиц. Из Краснодарского высшего военного авиационного училища имени Серова выпорхнули шестнадцать девушек-лейтенантов. Решение о наборе первой женской группы курсантов было принято в 2017 году. И из 200 абитуриенток, желающих покорить небо, пройти отбор смогли только шестнадцать. С напутственным словом перед зачисленными в училище девушками тогда выступила Валентина Терешкова. «Спуску парням не давайте!», — завещала первая в мире женщина-космонавт.

А в Сербии девушки спуску парням не дают уже давно. Стать летчиком там могут не только юноши, поступать в летные училища разрешено абсолютно всем. Правда, некоторое преимущество есть у тех, кто сделал свой выбор заранее и учился в военной гимназии (некий аналог российских суворовских училищ).

✈️ Для поступления на факультет авиации Военной академии абитуриенты сдают экзамен по математике и нормативы по физической подготовке, после чего их направляют в Военно-медицинскую академию, где они проходят медицинский осмотр в течение недели и четыре дня психологических тестов.

В Военной академии курсантов-летчиков обучают полетам на турбовинтовой «Ласточке» - современных учебных самолетах сербского производства «Ласта-95» и более серьезных реактивных «Чайках» - самолетах «Галеб G4», выпущенных еще во времена Югославии.

Обеспечением учебных полетов занимается 252-я учебно-тренировочная эскадрилья «Волки с устья», базирующаяся на аэродроме «Пилот-полковник Миленко Павлович» в белградском пригороде Батайница.

Полеты считаются отборочными, так как только в небе можно по-настоящему понять, на что способен будущий пилот и стоит ли ему оставаться в авиации. Молодые подпоручики, успешно завершившие обучение в Академии, распределяются в 204-ю или 98-ю авиационную бригады. Основой 204-й бригады являются 14 многоцелевых истребителей МиГ-29, собранных в 101-й эскадрилье, а 98-й бригады — около десятка югославских «Орлов» - истребителей-бомбардировщиков J22 «Орао».

Сербская авиация делает ставку на молодежь, поэтому для молодых пилотов действительно открыты все дороги. Пять недель изучения конструкции самолета, две недели наземной подготовки, письменные и устные экзамены — и вот пилот может начинать обучение полетам на лучших самолетах, что есть у Сербии — истребителях МиГ-29. Основное обучение проходит в родной 101-й эскадрилье в Батайнице. А на обучение продвинутого уровня до недавнего времени сербы ездили в Россию, чтобы закреплять полученные знания на ежегодных совместных учениях БАРС.

❗️ Недавно предусмотрели шанс и для тех, кто не решился воплотить свою мечту сразу после школы. Юноши и девушки в возрасте до 27 лет, получившие гражданское высшее образование, теперь тоже могут стать военными летчиками.

После подачи заявления на курс слушателей офицеров авиации в резерве, они проходят медицинское и психологическое обследование, отборочную парашютную и летную подготовку в виде десяти часов налета на старом югославском учебном самолете «Утва-75» и направляются на шестимесячную общую военную и летную подготовку. После завершения обучения слушатели получают звание подпоручика и переводятся в 204-ю и 98-ю бригаду. Продолжив летную подготовку там, они могут достичь любых вершин.

Подписывайтесь — RT на Балканах

😎 Открываем рубрику – «Авиабайка от подписчика»!

Все совпадения случайны🤫

Учились мы на четвертом курсе, у нас практические закончились, а у пацанов (вертикальных) из соседнего ВУЗа только начались. И они там на Ми-2 отрабатывали.

И нам говорят, типа:
— Ну что "Ястребки", хотите понюхать настоящий адреналин?

Ну мы:
— Да не вопрос, говори куда подъехать!

На попутках (курсанты, денег всегда нет) добрались до них. Ну как, не до аэродрома, а до их... поля. Садимся в Ми-2... и они начинают нас катать.

Вы видели из вертолета, на пикировании, как внизу коровы разбегаются? А я видел!!

Несколько раз закрывал глаза со словами "вот сейчас вот точно п*"! Но нет…

В общем, вывалились мы из Ми-2 после посадки с глубоким уважением к их профессии. Ибо таких психов надо еще поискать😊

P.S. Шутка, нормальные ребята! Только жаль, что вертикальные.
P.P.S. Снова шутка))
#Авиабайка

@wingsofwar

"Запасы крылатых ракет снова закончились! ШОК-КОНТЕНТ!"

Про имитатор спец. БЧ даже говорить ничего не будем. Одну ракету взяли, открутили ЯБЧ, прикрутили имитатор, поставили на имитаторе клеймо "ИМИТАТОР ЯБЧ" и сели ждать, когда именно ее "собьют", чтобы потом вместе с укроСМИ обсуждать инфоповод (это всё сарказм, если что).

Теперь к сути, про дефицит ракет. Авторы статьи поленились осведомиться о том, что Россия уже достаточно давно серийно производит и даже применяет в разных конфликтах модификацию Х-55 — Х-555 (отличия данных боеприпасов можете прочитать в открытых источниках). По умолчанию, в этой ракете применятся обычная БЧ.

А с 2017 года Х-55, которых оказался избыток, ВС РФ стали использовать в виде мишеней для ПВО. То есть да, те самые "пустышки". А теперь нужно включить немного логики и понять, что даже если это именно Х-55 (ее вариант с инертной боевой частью), то она была использована для отвлечения на себя огня ПВО под Киевом, а вот следовавшая за ней другая крылатая ракеты, со снаряженной чем нужно БЧ, попала в цель благодаря своей "сестре".

То есть, это нормальная практика, когда ракеты с инертными БЧ применяются в общем строю с боевыми для отвлечения внимания ПВО. Украинские "зенитчики" показывают всему миру, что сбивают не только тракторы, но и мишени* — молодцы!

Напомним, кстати, для оптимистов из Киева, что в конце 1999 г. 575 крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и Х-55СМ было доставлено из Украины в Россию в счет погашения долга за поставки газа. Некоторые из них были модифицированы до Х-555, некоторые стали мишенями, а некоторые ждут своего часа.

Ракет еще достаточно для того, чтобы периодически читать заголовки укроСМИ а-ля "мы сбили 98 ракет из 80 запущенных". Не расслабляйтесь.

*возможно использовалось учебное изделие КТС-120

@wingsofwar

⭐️Товарищи, рекомендуем telegram-канал @zvezdalive
авторский проект журналистов медиагруппы «ЗВЕЗДА» ⭐️

Здесь вы найдёте:

📌Острый взгляд на актуальную информационную повестку, без официоза и по существу

📌Увлекательные авторские стримы профессиональных журналистов о важных событиях

📌Личное мнение по актуальным вопросам и общение со зрителями в прямом эфире

📌Важные даты и эпизоды в истории России

📌Удивительные места нашей прекрасной страны 🇷🇺

Подписывайтесь ⬇️

https://t.me/+TYIlKCANy-4wM2Q6

«Авиабайка от подписчика»!

Все совпадения случайны🤫

Солдат-срочник в авиации ничем не отличается от срочника в других родах войск. Везде — это ходячее ЧП и за ним нужен глаз да глаз. Однако существует скверная особенность пускать за руль спец. транспорта этих "чудо-водителей".

Шли 90-е, время непростое. Проблемы проникли во все сферы хозяйства авиационной базы. Решено было на МиГ-29, стоящие на БД, подвесить не Р-73, а Р-60. В общем, петарда. Притянули их на тележках, как положено. За рулем тягача марки "ЗиЛ" сидел вечно не выспавшийся срочник.

Работа кипела, оставалась одна ракета. Но "ЗиЛ" со спящим срочником самостоятельно начал движение назад и наехал на тележку с ракетой. И она согнулась надвое. Мат-перемат! Шлепки и подзатыльники донеслись сквозь липкий осенний туман!

Механик СД, кандидат в мастера спорта по армрестлингу прапорщик Николаев, повесил согнутую вдвое ракету на плечо и грустно потопал к тягачу.

Вдруг из тумана, выплыла сначала первая черная волга, затем вторая. В общем, черная волга, это символ предстоящей порки для военных. Школоте не понять — школота боится микроавтобусов немецкой марки. Из волги неторопливо выходит генерал в сопровождении бати — командира части.

Николаев остановился так, чтобы его не было видно за самолетом.

Генерал поздоровался. Спросили срочника — отлично ли ему служится? Срочник радостно ответил, что чувствует себя прекрасно! И если бы ему дали шанс заново пройти армию сначала, он бы с радостью согласился! Проходя мимо пилона, генерал поинтересовался, а что за ракета? Ему бодро доложили, что это супер-современная Р-60. Не имеет аналогов!

И тут генерал "заруливает" за самолет, а там стоит смирно, или уже смиренно, Николаев с неблагополучной ракетой.

Генерал указав на ракету обратился к бате:
— О! Полковник! Что не так с этой ракетой?! Ты же говорил, что она хорошая?!
Батя сначала поменял цвет лица несколько раз как хамелеон, сжал кулаки, погонял желваки, прищурил глаза, поправил фуражку немного набекрень и с незабываемой и многообещающей интонацией ответил генералу:
— Один из минусов этой ракеты — быстро заканчиваются, тащгенерал!

Генерал окинул взглядом прапорщика, потом батю и резюмировал:
— В общем, полковник, я ничего не видел. Ты разберись тут, ладно?
—Так точно!

И снова, сквозь липкий осенний туман, мелкий мерзопакостный дождь, доносился отборный офицерский мат с обещанием туманных перспектив военной карьере и личной жизни некоторым служивым...
#Авиабайка

@wingsofwar

❗️Дорогие друзья! Не забывайте, что у канала есть весьма уютный чат, без идиотизма и с хорошими собеседниками!

Вступайте и обсуждайте нашу любимую военную авиацию! Будем рады всем, ну почти👁

👉 https://t.me/+WQ5dRvDDM5qacJGs