#h2 #водород
Первое российское прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе спущено на воду.
Спуск судна проекта 00393 «Экобалт» на водородном топливе состоялся на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Татарстане.
«Самым перспективным и экологически чистым топливом сегодня является водород. Кроме того, он самый энергоэффективный и может увеличить дальность хода судна,» – сказал министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко, принимавший участие в спуске судна на воду.
Водородное судно было спроектировано ЦКБ «Балтсудпроект» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ), разработку и изготовление такой установки для проекта 00393 выполнил Научно-производственный комплекс водородной энергетики КГНЦ.
Технические характеристики проекта 00393: длина габаритная — около 15,4 м; ширина габаритная — около 3,3 м; пассажировместимость — 10 человек; экипаж — 2 человека; осадка — около 0,54 м; скорость на тихой воде — до 12 км/ч; продолжительность рейса — 5 часов. Суда этого проекта могут использоваться как прогулочные и экскурсионные, а также рейсовые для постоянной перевозки пассажиров. Эксплуатация судов данного проекта планируется на реках в городах России, в частности в Санкт-Петербурге, Москве, Казани и Нижнем Новгороде.
Первое российское прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе спущено на воду.
Спуск судна проекта 00393 «Экобалт» на водородном топливе состоялся на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Татарстане.
«Самым перспективным и экологически чистым топливом сегодня является водород. Кроме того, он самый энергоэффективный и может увеличить дальность хода судна,» – сказал министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко, принимавший участие в спуске судна на воду.
Водородное судно было спроектировано ЦКБ «Балтсудпроект» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ), разработку и изготовление такой установки для проекта 00393 выполнил Научно-производственный комплекс водородной энергетики КГНЦ.
Технические характеристики проекта 00393: длина габаритная — около 15,4 м; ширина габаритная — около 3,3 м; пассажировместимость — 10 человек; экипаж — 2 человека; осадка — около 0,54 м; скорость на тихой воде — до 12 км/ч; продолжительность рейса — 5 часов. Суда этого проекта могут использоваться как прогулочные и экскурсионные, а также рейсовые для постоянной перевозки пассажиров. Эксплуатация судов данного проекта планируется на реках в городах России, в частности в Санкт-Петербурге, Москве, Казани и Нижнем Новгороде.
ООО «Поликом»
В Татарстане спущено на воду первое отечественное водородное судно
Первое прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393 «Экобалт» на водородном топливе 22 августа 2024 года спущено на воду на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Татарстане. Именно для него нашей компанией была изготовлена, смонтирована на территории…
Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
#Водород #ЗаРубежом
О перспективах зеленого водорода
В 2050 году миру потребуется 390 млн тонн водорода в год для ликвидации выбросов углерода, что более чем в четыре раза превышает объем, используемый сегодня. Под заявленные потребности компании и правительства разных стран планируют построить почти 1600 заводов по производству водорода.
Но есть одна проблема: у подавляющего большинства этих проектов нет ни одного "твердого" клиента, который согласился бы купить зеленое топливо. Большинство потребителей имеют расплывчатые, ни к чему не обязывающие договоренности, от которых можно спокойно отказаться. По данным BloombergNEF, только у 12% водородных электростанций, которые считаются низкоуглеродистыми, есть клиенты с соглашениями на использование этого топлива.
У такого положения вещей несколько причин. Большинству предприятий, которые могли бы работать на водороде, потребуется новое дорогостоящее оборудование для его использования. По данным BNEF, водород, произведенный с использованием экологически чистой энергии, стоит в четыре раза дороже, чем водород, полученный из природного газа. А в условиях неопределенности со стороны спроса существенные трудности вызывает и строительство самой инфраструктуры для поставок водорода — заводов по его производству и трубопроводов для его транспортировки.
Проекты, предназначенные для экспорта, сталкиваются с дополнительными препятствиями. В отличие от природного газа или нефти, глобальной системы транспортировки водорода пока не существует. Транспортировка водорода требует его переохлаждения, сжатия или транспортировки в другой, более приемлемой форме, такой как аммиак, в котором водород соединяется с азотом.
Эксперты считают, что успеха могут добиться те проекты, которые включают в себя “всю экосистему”: размещение водородной установки рядом с чистым источником энергии и потребителем, заинтересованным в потреблении зеленого водорода.
Так, например, Thyssenkrupp Nucera AG в настоящее время поставляет оборудование для водородного завода на севере Швеции, который будет питать металлургический комбинат, строящийся компанией H2 Green Steel, выделившей 6,5 млрд евро ($6,9 млрд) на финансирование проекта. Богатая гидроэнергетика региона обеспечит электроэнергией. А Mercedes-Benz Group AG согласилась закупать 50 000 метрических тонн стали завода в год.
Компания Hy Stor пошла по аналогичному пути, разработав проект, который будет расположен рядом с ее заказчиком SSAB. Проект компании в Миссисипи будет использовать энергию ветра и геотермальную энергию для производства водорода на месте, храня его в подземном соляном куполе.
💡 Интересно, будет ли применен аналогичный подход, когда проекты выстраиваются от потребителя, а не сначала реализуются, а уже потом ищут потребителей, в Энергостратегии России. С учетом всех изменений во внешней политике и нацеленности на технологический суверенитет ориентация на внутреннего потребителя и выстраивание "водородной экосистемы" от потребителя выглядит наиболее рациональным подходом.
А что думаете вы?🤔
Подписывайтесь на Teplovichok
О перспективах зеленого водорода
В 2050 году миру потребуется 390 млн тонн водорода в год для ликвидации выбросов углерода, что более чем в четыре раза превышает объем, используемый сегодня. Под заявленные потребности компании и правительства разных стран планируют построить почти 1600 заводов по производству водорода.
Но есть одна проблема: у подавляющего большинства этих проектов нет ни одного "твердого" клиента, который согласился бы купить зеленое топливо. Большинство потребителей имеют расплывчатые, ни к чему не обязывающие договоренности, от которых можно спокойно отказаться. По данным BloombergNEF, только у 12% водородных электростанций, которые считаются низкоуглеродистыми, есть клиенты с соглашениями на использование этого топлива.
У такого положения вещей несколько причин. Большинству предприятий, которые могли бы работать на водороде, потребуется новое дорогостоящее оборудование для его использования. По данным BNEF, водород, произведенный с использованием экологически чистой энергии, стоит в четыре раза дороже, чем водород, полученный из природного газа. А в условиях неопределенности со стороны спроса существенные трудности вызывает и строительство самой инфраструктуры для поставок водорода — заводов по его производству и трубопроводов для его транспортировки.
Проекты, предназначенные для экспорта, сталкиваются с дополнительными препятствиями. В отличие от природного газа или нефти, глобальной системы транспортировки водорода пока не существует. Транспортировка водорода требует его переохлаждения, сжатия или транспортировки в другой, более приемлемой форме, такой как аммиак, в котором водород соединяется с азотом.
Эксперты считают, что успеха могут добиться те проекты, которые включают в себя “всю экосистему”: размещение водородной установки рядом с чистым источником энергии и потребителем, заинтересованным в потреблении зеленого водорода.
Так, например, Thyssenkrupp Nucera AG в настоящее время поставляет оборудование для водородного завода на севере Швеции, который будет питать металлургический комбинат, строящийся компанией H2 Green Steel, выделившей 6,5 млрд евро ($6,9 млрд) на финансирование проекта. Богатая гидроэнергетика региона обеспечит электроэнергией. А Mercedes-Benz Group AG согласилась закупать 50 000 метрических тонн стали завода в год.
Компания Hy Stor пошла по аналогичному пути, разработав проект, который будет расположен рядом с ее заказчиком SSAB. Проект компании в Миссисипи будет использовать энергию ветра и геотермальную энергию для производства водорода на месте, храня его в подземном соляном куполе.
А что думаете вы?
Подписывайтесь на Teplovichok
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#логистика #технологии #h2 #водород
В России создали дрон для работы в условиях Арктики.
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Для дрона также создана заправка контейнерного типа, которая позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут.
_______
🍒 У нас большая страна и большие пространства, которые малонаселены и где нет камер. А там также проложены важные дороги и трубопроводы, которые нуждаются в мониторинге.
Дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах. Обычные аккумуляторы разряжаются на морозе в пять раз быстрее расчетного времени.
Получается, что нам нужен Севморпуть, а на севере водород - перспективный вид топлива. А дальше по цепочке подключаются и все остальные ВИЭ. Хотя танки на электротяге это пока звучит как фантастика.
В России создали дрон для работы в условиях Арктики.
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Для дрона также создана заправка контейнерного типа, которая позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут.
_______
🍒 У нас большая страна и большие пространства, которые малонаселены и где нет камер. А там также проложены важные дороги и трубопроводы, которые нуждаются в мониторинге.
Дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах. Обычные аккумуляторы разряжаются на морозе в пять раз быстрее расчетного времени.
Получается, что нам нужен Севморпуть, а на севере водород - перспективный вид топлива. А дальше по цепочке подключаются и все остальные ВИЭ. Хотя танки на электротяге это пока звучит как фантастика.
Известия
В России создали дрон для работы в условиях Арктики
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом «Известиям» рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Дайджест РАВИ с 19 по 25 августа2024 года
#ВИЭ
✅С начала года зеленая энергетика обеспечила 93,6% энергопотребления Калмыкии.
#ВЭС
🔹«НоваВинд» сменил название на «Росатом Возобновляемая энергия».
🔹Возможно, найден перерабатываемый материал для лопастей ветряных установок. #технологии #переработка
🔹Финляндия опубликовала план действий по развитию морской ветроэнергетики.
🔹В Каракалпакстане (Узбекистан) начато строительство двух ветропарков.
#СЭС
🔆В трех районах Кубани построят солнечные электростанции общей мощностью 89,5 МВт.
🔆Для борьбы с опустыниванием Китай строит «Великую солнечную стену», комплекс СЭС мощностью 100 ГВт в регионе Внутренняя Монголия.
#электротранспорт
✅Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальному проекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Быстрый прогресс отмечается в секторе создания электромобилей. Необходимо синхронизировать спрос на технику со стороны перевозчиков с возможностями наших производителей.
🚗🔌В китайской провинции Цзянсу запущен масштабный проект «транспорт-сеть» (V2G), в котором задействовано более 1200 электромобилей.
🚗🔌Электрический дом на колесах, питающийся от солнечной панели мощностью 1 кВт с батареей емкостью 45 кВт*ч, гарантирует владельцам автономность до семи дней.
🚗🔌BYD инвестирует $34 млн в завод по производству электробусов в Азербайджане.
#h2 #водород
♻️В России создали дрон, который работает на водороде, для работы в условиях Арктики.
♻️Первое российское прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе спущено на воду.
#ученье_свет
📕Издательство "Проспект" выпустило новый учебник по энергетическому праву.
📗Союз «Атомные города» объявляет старт регистрации на Атомный диктант! Написать диктант можно с 1 по 14 сентября на сайте.
📘С нового учебного года проект профориентации старшеклассников «Энергокружки».
Подписывайтесь на ВИЭ и электротранспорт
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
#ВИЭ
✅С начала года зеленая энергетика обеспечила 93,6% энергопотребления Калмыкии.
#ВЭС
🔹«НоваВинд» сменил название на «Росатом Возобновляемая энергия».
🔹Возможно, найден перерабатываемый материал для лопастей ветряных установок. #технологии #переработка
🔹Финляндия опубликовала план действий по развитию морской ветроэнергетики.
🔹В Каракалпакстане (Узбекистан) начато строительство двух ветропарков.
#СЭС
🔆В трех районах Кубани построят солнечные электростанции общей мощностью 89,5 МВт.
🔆Для борьбы с опустыниванием Китай строит «Великую солнечную стену», комплекс СЭС мощностью 100 ГВт в регионе Внутренняя Монголия.
#электротранспорт
✅Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальному проекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Быстрый прогресс отмечается в секторе создания электромобилей. Необходимо синхронизировать спрос на технику со стороны перевозчиков с возможностями наших производителей.
🚗🔌В китайской провинции Цзянсу запущен масштабный проект «транспорт-сеть» (V2G), в котором задействовано более 1200 электромобилей.
🚗🔌Электрический дом на колесах, питающийся от солнечной панели мощностью 1 кВт с батареей емкостью 45 кВт*ч, гарантирует владельцам автономность до семи дней.
🚗🔌BYD инвестирует $34 млн в завод по производству электробусов в Азербайджане.
#h2 #водород
♻️В России создали дрон, который работает на водороде, для работы в условиях Арктики.
♻️Первое российское прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе спущено на воду.
#ученье_свет
📕Издательство "Проспект" выпустило новый учебник по энергетическому праву.
📗Союз «Атомные города» объявляет старт регистрации на Атомный диктант! Написать диктант можно с 1 по 14 сентября на сайте.
📘С нового учебного года проект профориентации старшеклассников «Энергокружки».
Подписывайтесь на ВИЭ и электротранспорт
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
Telegram
ВИЭ и электротранспорт
С начала года зеленая энергетика обеспечила 93,6% энергопотребления Калмыкии.
За шесть месяцев 2024 года в энергосистему филиала «Россети Юг» – «Калмэнерго» поступило порядка 422 млн кВт*ч электроэнергии от возобновляемых источников энергии.
При этом потребление…
За шесть месяцев 2024 года в энергосистему филиала «Россети Юг» – «Калмэнерго» поступило порядка 422 млн кВт*ч электроэнергии от возобновляемых источников энергии.
При этом потребление…
#h2 #водород
Платина выступает катализатором в водородных топливных элементах: при использовании платины в качестве анода и катода водород окисляется без горения, в результате чего возникает электричество и вода. Новый рынок сбыта открывается.
_______
https://t.me/topinfographic/3014
Платина выступает катализатором в водородных топливных элементах: при использовании платины в качестве анода и катода водород окисляется без горения, в результате чего возникает электричество и вода. Новый рынок сбыта открывается.
_______
https://t.me/topinfographic/3014
Telegram
Графономика
Неожиданно у платиноидов появился новый рынок сбыта, а спрос обещает динамично расти. Речь идет об использовании металла в топливных батареях. Платина выступает катализатором в водородных топливных элементах: при использовании платины в качестве анода и катода…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#h2 #водород
На ВЭФ представлен макет первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Работа по созданию поезда ведётся Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области.
На ВЭФ представлен макет первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Работа по созданию поезда ведётся Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области.
#обучение #h2 #водород
2 сентября 2024 года стартовало обучение по новой магистерской программе «Цифровой инжиниринг основного технологического оборудования водородных технологий и энергетических систем нового поколения», которая запущена при поддержке ЦКБМ (Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом») в Передовой инженерной школе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ, входит в Консорциум опорных вузов «Росатома»).
Программа направлена на подготовку квалифицированных специалистов, способных проектировать и оптимизировать высокотехнологичное оборудование химических технологий, в том числе производства водорода, с применением технологии «цифровых двойников».
Ряд дисциплин, закрепленных в учебном плане, будет реализовываться в СПбПУ впервые.
2 сентября 2024 года стартовало обучение по новой магистерской программе «Цифровой инжиниринг основного технологического оборудования водородных технологий и энергетических систем нового поколения», которая запущена при поддержке ЦКБМ (Машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом») в Передовой инженерной школе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ, входит в Консорциум опорных вузов «Росатома»).
Программа направлена на подготовку квалифицированных специалистов, способных проектировать и оптимизировать высокотехнологичное оборудование химических технологий, в том числе производства водорода, с применением технологии «цифровых двойников».
Ряд дисциплин, закрепленных в учебном плане, будет реализовываться в СПбПУ впервые.
atommedia.online
Машиностроительный дивизион «Росатома» и Инженерная школа СПбПУ запустили совместную программу магистратуры по водородной энергетике
2 сентября 2024 года стартовало обучение по новой магистерской программе «Цифровой инжиниринг основного технологического оборудования водородных технологий и энергетических систем нового поколения», которая запущена при поддержке ЦКБМ (Машиностроительный…
Forwarded from ЭнергетикУм
Водород или аккумулятор? Производитель, Stalder Rail Germany, объявил о выпуске RS Zero, поезда 🚆 с нулевым выбросом углекислого газа, который может работать на электричестве, водороде или их комбинации.
С одним водородным двигателем поезд может проехать 700 км, а сдвоенный локомотив 1000 км. Полный заряд аккумулятора ⚡️ прибавит еще от 80 до 100 км, а в тандеме от 90 до 180 км.
Прототип RS Zero будет представлен в Берлине во время выставки InnoTrans 2024, которая состоится в конце сентября.
#поезд #водород #транспорт
С одним водородным двигателем поезд может проехать 700 км, а сдвоенный локомотив 1000 км. Полный заряд аккумулятора ⚡️ прибавит еще от 80 до 100 км, а в тандеме от 90 до 180 км.
Прототип RS Zero будет представлен в Берлине во время выставки InnoTrans 2024, которая состоится в конце сентября.
#поезд #водород #транспорт
#h2 #водород #беспилотники
✅ Сообщение о том, что китайские ученые разработали дрон на водороде.
Надо добавить, что новость о том, что ✅ российские инженеры создали БПЛА для работы в арктических условиях, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент.
Научная мысль двигается параллельными курсами.
✅ Сообщение о том, что китайские ученые разработали дрон на водороде.
Надо добавить, что новость о том, что ✅ российские инженеры создали БПЛА для работы в арктических условиях, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент.
Научная мысль двигается параллельными курсами.
Telegram
HYDROGEN
Китайская лаборатория Tianmushan разработала беспилотник Tianmushan No. 1, который решает проблемы традиционных дронов —
ограниченную дальность полета и уязвимость к неблагоприятным погодным условиям. Аппарат оснащен водородной топливной системой, в 5-6…
ограниченную дальность полета и уязвимость к неблагоприятным погодным условиям. Аппарат оснащен водородной топливной системой, в 5-6…
Forwarded from Декарбонизация в Азии
⚡Очень интересные выводы представлены в обзоре «Водородные инсайты 2024» от McKinsey и Водородного совета
Водородная повестка никуда не провалилась и не исчезала, как радостно заявляют противники декарбонизации!
Сейчас идет самая ранняя стадия развития, господдержки, прорыва в массовом производстве и удешевлении электролизеров (как подешевели ветроагрегаты и фотоэлектрические элементы).
❗И это, однозначно, вопрос ближайшего будущего!
Подробнее можно прочитать ниже ⬇
#Водород
#McKinsey
Водородная повестка никуда не провалилась и не исчезала, как радостно заявляют противники декарбонизации!
Сейчас идет самая ранняя стадия развития, господдержки, прорыва в массовом производстве и удешевлении электролизеров (как подешевели ветроагрегаты и фотоэлектрические элементы).
❗И это, однозначно, вопрос ближайшего будущего!
Подробнее можно прочитать ниже ⬇
#Водород
#McKinsey