Декарбонизация авиации в развивающихся странах
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #2, 2024

🔼 Выбросы от авиаперевозок развивающихся стран составляют 38% от всего авиационного сектора. В статье Бэйханского университета (Китай) показано влияние структуры парка, среднего расстояния (рисунок) и схемы полета на объем эмиссии в данных странах.
🔼 Средняя углеродоемкость у развивающихся стран составляет 76,5 г CO2 пасс.-км, что меньше чем у развитых, помимо этого потенциал снижения за счет техники и оптимизации полетов достигает 20%.

🔼 Целесообразности организации производства SAF в Казахстане посвящен материал. Авторы выделили 4 ключевых типа сырья: зерно (с наибольшим потенциалом по количеству), твердые бытовые отходы, отходы сельского хозяйства и животноводства, дымовые газы.
🔼 Для получения 50 тыс. т SAF/год по технологии ATJ потребуется увеличение переработки зерна с 90 до 255 тыс. т/год (всего сбор зерна – 20 млн т). Учитывая то, что IATA рассматривает Казахстан как хаб в Центральной Азии, предпосылки для подготовки и реализации первого в странах СНГ проекта SAF – есть.

#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest

Основные регулирующие документы в сфере климатической политики в РФ
Материалы бюллетеня Углеродный менеджмент #2, 2024 | ЦМНТ совместно со Сколтехом

🔼 В посте собраны основные документы Российской Федерации по климатическому регулированию, включая международное законодательство, федеральные законы, стратегии (в том числе отраслевые), распоряжения и постановления.

🔼 Международное законодательство:
🔼 1992 г. подписание Рамочной конвенции ООН.
🔼 1994 г. ратификация Рамочной конвенции ООН.
🔼 2019 г. Подписание и ратификация Парижского соглашения.

🔼 Федеральные законы:
🔼 1999 г. ФЗ "Об охране атмосферного воздуха".
🔼 2001 г. ФЗ "Об охране окружающей среды".
🔼 2009 г. Климатическая доктрина Российской Федерации.
🔼 2021 г. ФЗ "Об ограничении выбросов ПГ".
🔼 2022 г. "О проведении эксперимента по ограничению выбросов ПГ в отдельных субъектах РФ".
🔼 2023 г. Обновлённая Климатическая доктрина Российской Федерации.

🔼 Распоряжения и постановления:
🔼 2011 г. План по осуществлению Климатической доктрины.
🔼 2015 г. Концепция формирования системы мониторинга, отчётности и проверки объёма выбросов ПГ.
🔼 2016 г. План реализации комплекса мер по совершенствованию государственного регулирования выбросов ПГ и подготовки к ратификации Парижского соглашения.
🔼 2022 г. Правила верификации результатов реализации климатических проектов.
🔼 2023 г. Постановление о системе мониторинга мерзлоты.
🔼 2024 г. План действий по реализации Основ государственной политики в области экологического развития Российской Федерации на период до 2030 года.

🔼 Стратегии:
🔼 2021 г. Стратегия социально-экономического развития Российской Федерации с низким уровнем выбросов парниковых газов до 2050 г.

🔼 Отраслевые стратегии:
🔼 2017 г. Стратегия экологической безопасности.
🔼 2018 г. Стратегия развития лесного комплекса.
🔼 2021 г. Транспортная стратегия.

#УглеродныйМенеджмент #FUELSDigest

Свойства, лимитирующие использование биодизеля
Материалы бюллетеня Моторные биотоплива #3, 2024

🔼 При добавлении биодизеля к ДТ неизбежно ухудшается распыление и испарение топлива, а значит, снижается эффективность сгорания топлива и увеличивается образование сажи и разбавление моторного масла.
🔼 Команда ученых NREL исследовала различные смеси HVO и нефтяных дизельных топлив с FAME для определения допустимых концентраций последнего.
🔼 Свойствами, лимитирующими смешение, являются температура помутнения, вязкость, фракционный состав и устойчивость к окислению (часть результатов испытаний представлены на рисунках).
🔼 Установлено, что добавление до 60% FAME к HVO и до 40% к нефтяному ДТ позволяет получить композицию, соответствующую требованиям к В20.

#Топливо #Биотопливо #БиоДТ #FUELSDigest