Свежий «дорожный» кейс на примере замминистра транспорта Владимира Токарева (уволен 22.01.22), обвиняемого в хищении 523 млн руб:

“для хищения использовались приписки в документации о закупках инертных материалов, добываемых в карьерах Краснодарского края. Следствие полагает, что реальные закупки песка и щебня происходили в близлежащих карьерах, а по отчетам проходили перевозки стройматериалов на значительные расстояния. Кроме того, следствие считает, что при строительстве использовались материалы, не соответствующие указанным в контрактах спецификациям”

https://www.kommersant.ru/doc/5180204

Следствие наверняка обратит внимание и на собственников карьеров.

По данным “Ъ”, на причастность к совершению преступления проверяется Юрий Рейльян, бывший учредитель ООО «Спецтрансстрой» и экс-заместитель главы Минстроя РФ, арестованный за другие хищения.

⚡️Мишустин освободил от должности замглавы Минтранса Токарева, обвиняемого в мошенничестве в особо крупном размере — распоряжение

Тем временем на Большой Якиманке, спустя всего 3 месяца, пришла в негодность плитка из коллекции "Осень 2021"🤦‍♂️

«Объясните управляющей компании!»

​​В сети появился проект строительства трамвайных путей на проспекта Сахарова.

Данную трамвайную линию собирались проложить давно, и вот свершилось.

Спроектировать транспортную схему в центре Москвы - дело непростое , так как необходимо принять во внимание разнообразие транспортных коммуникаций. В этом проекте удалось учесть не только все транспортные потоки, но решить следующие проблемы: линия должна убрать проблему трамвайного аппендикса у Чистых прудов, а так же разгрузить м.Комсомольскую.

Если коротко, то схема проекта предусматривает следующее: трамвайные пути длиной 1,6 км, окружённые двухполосным автомобильным движением. Вдоль проезжей части предполагается озеленение, необходимое для очищения атмосферного воздуха. Так же проект включает места для парковки, велодорожки и три трамвайные остановки.

Кстати, трамвай планируют запустить в 2023 году .

Дорожники не перестают удивлять. Сегодня в Академическом районе ЮЗАО начали класть на дорогу со снегом... асфальт. Причем без расчистки территории, просто сверху.

с, Закулисная Москва

#нампишут #капремонт #дороги #сметы

На местах, где кап ремонт все так и есть, как Вы пишете: принимают работы директора, которые не понимают в строительном вопросе. И что подписывают, не знают. Так и восполняют убытки подрядчики. Так что какой BIM, капремонт останется явно в другом мире. Там столько нюансов, непредвиденных, отсутствие у многих паспортов и планов зданий последней редакции. Ой, это воронка, только начни.

Я работаю в контролирующей бюджетной организации. Стараюсь объективно проверять. Сталкиваюсь с тем, что по хозспособу ресурсоснабдающие организации живут неплохо. Проверила смету, с 35 миллионов упали просто на 5 млн. Так они прибавили объемы и вышли на ту же стоимость. Руководство в курсе. Все подписали, хотя я оставила без изменения замечания. Почему так? Объясняют, что у них заложена в планах финансирования именно эта сумма на именно ремонт. Если не выберут, то в следующем году не дадут. Вот и весь расклад. А это все влияет на тарифы для населения. У нас они самые максимально возможные.

Старые проблемы не уходят долго, так как у нас периоды смет с 19 года тянутся и по сей день. А многие частные структуры тоже ФЕРами пользуются,но что хотят с ними и делают. Газ, нефтяника, атомщики, химики... Многие говорят: вам и так много.
Или жел.дор. в своей базе такое наворотили, что занялась прокуратура. Пригласили меня. Мы нашли задвоение миллионов. Мало кто в ней понимает. Видимо на это расчет был. Еле нашла методики, разъяснения. В одном месте прижимают воришек, в другом появляются. Это столетиями идёт. Не искоренить.

Ещё в дорогах моя коллега нашла тоже миллионы на просто ширине дорожного полотна на сантиметры маленькие. А вылилось в ух... Зато сразу ушла с работы. Страшно. И у меня за спиной охранника нет.

#нампишут

В ЖК Летний сад в САО Москвы от ГК Эталон застройщик положил очень скользкую плитку возле двух корпусов. Сверху летят треснутые фасадные плиты, внизу каток! Кто-нибудь следит вообще за материалами, которые используются при строительстве ЖК?

И почему управляющая компания никак не обрабатывает пешеходные дорожки? Все-таки это напрямую касается здоровья жителей. Один житель пострадал на этой неделе

@nedvizha

​​«Непогода» всему виной.

Ночью, 29 января на трассе М4 «Дон», обслуживающей компанией которой является «Автодор», произошло очередное массовое ДТП.

В этот раз пострадало сразу 40 машин. Сначала на скользкой дороге столкнулось несколько легковых машин. Затем занесло и отбросило в сугроб на обочине эвакуатор, приехавший на помощь. Причём из-за него разбилось ещё несколько автомобилей.

Некоторые люди отчаянно пытались спасти ситуацию и предотвратить новые столкновения на дороге. Однако им это не удалось: машины продолжали врезаться друг в дружку.

Позже, конечно же, приехали сотрудники ГИБДД, перекрыли движение по трассе в сторону Московской области, а потерпевших эвакуировали на аварийные стоянки.

Всю зиму наблюдаем за адскими событиями в "Пригороде Лесном". Буквально каждый день люди там стоят по часу на маршрутку, а иногда им просто приходится идти домой пешком, так как там тупо все стоит. Сложно представить существование такого ада в 2022 году.

Удивляет другой факт - Самолет продает бешенным темпом оверпрайснутый проект. То есть сказать "ой, там просто дешман, вот тупой народ и берет" - нельзя, там уровень цен улетел за 140 тыс. руб./кв. м., а за эти деньги можно взять что-то с лучший транспортной доступностью. Каким образом там последние месяцы 2021 года продавали более 20 тыс. кв. м. - загадка маркетинга и продаж, потому что что надо делать с людьми, которые покупают это - совершенно непонятно.

В Госдуме снова обсуждают проблему неправильно припаркованных автомобилей.

В этот раз депутаты предложили следующую инициативу: теперь автомобили, припаркованные не по правилам, будут отправляться сотрудниками специальной службы на штрафстоянку, не дожидаясь инспекторов.

Однако никто не собирается вносить изменения в нормы по обеспеченности машиноместами, несмотря на то, что они давно устарели.

Так, в СП 42.13330.2016 прописано, что обеспеченность транспортом равна 350 машин на 1000 человек. Фактически же предусмотренные места составляют 25% от установленного количества машин.

Неудивительно, что людям не хватает парковочных мест, и они вынуждены оставлять свои машины, где придётся.

Только теперь вероятность того, что машину все-таки увезут на штрафстоянку станет больше, а количество парковочных мест все так же останется неизменным.

​​150 метров за 200 миллионов рублей

Газпром построит проезд около Лахта Центра - этот вопрос обсуждали сегодня на совещании губернатора Ленинградской области с членами правительства.

150 метров дорожного полотна будут отданы городу безвозмездно, то есть даром, а также в казну будет перечисляться арендная плата за участок земли. При этом сам проект дороги оценивается в 200 млн рублей.

͏Депутат Госдумы Александр Толмачёв выступил против необходимости снижения нештрафуемого порога скорости на дорогах

По его мнению, такое снижение окажет на водителей негативное влияние

В разных изданиях всё чаще звучат заявления о готовящемся снижении нештрафуемого порога скорости на дорогах до 10 километров в час. Но позиция большинства представителей Государственной Думы такова, что эта инициатива несёт больше негативных, чем положительных последствий. Представитель думского Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачёв высказался против такого снижения. По его словам, оно окажет на водителей негативное влияние.

«Мы в этом, как и в других вопросах, опираемся на мнение наших избирателей. Водительское сообщество против такой инициативы, поэтому мы учитываем их позицию. Уже не раз говорилось, что снижение станет причиной ряда негативных явлений, в том числе и коррупционных, да и внятного обоснования вводить такие ужесточения нет и не предвидится. Из-за снижения порогового значения до 10 километров в час последует волна штрафов, которые лягут на плечи автомобилистов. Этого допустить нельзя», – сказал Александр Толмачёв.

Против снижения нештрафуемого порога скорости на дорогах также высказались председатель Государственной Думы Вячеслав Володин, секретарь Генерального совета «Единой России Андрей Турчак, другие политические и общественные деятели.

​​СВХ: всё идёт по плану

С постройкой Северо-Восточной хордой было много проблем и скандалов, но дело набирает новые обороты. Похоже, что в момент сбора несущих конструкций был допущен просчёт и ошибка привела к несостыковке моста. Участки находятся на разных уровнях.

Где-то в офисе плачет один геодезист, долг которого будут выплачивать его дети и внуки.

​​Затоплена федеральная трасса Краснодар - Новороссийск.

Вода разлилась между в Афипским и Северской, около Афипского НПЗ.

Из-за этого огромные пробки в обе стороны. Движение пока не перекрыто.

​​В Подмосковье на 49-м км Дмитровского шоссе водитель фуры врезался в автовышку, на которой находился рабочий.

Мужчина, который находился на автовышке в этот момент, погиб на месте,еще двое пострадали.

Как только в Москве заработали камеры видеофиксации, «штрафующие» за непристегнутый ремень, автовладельцы потянулись в ГИБДД, суды и разные инстанции с жалобами: камеры во многих случаях не видят ремня, особенно на темной и зимней одежде. Возможно, не хватает разрешения оптики, система изначально дефектна, не соответствует задачам или «так настроена». Вероятно, практика, применяющаяся с большими оговорками и только в некоторых странах, для России не очень подходит. Особенно, учитывая любовь администраций больших городов увешивать средствами видеофиксации каждые 100 метров дороги и видеть в камерах не средство снизить аварийность, а возможность набить бюджет карман аффилированных с чиновниками фирм. Источники в ГИБДД утверждают, что возмущенных ложными штрафами граждан «очень много».

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

​​Китайские фирмы будут строить дороги в России.

Стало известно, кто будет участвовать в реализации масштабного проекта в столице ДФО – Владивостокской кольцевой автодороги (ВКАД).

Строительство ВКАДа будет проходить в несколько этапов.
Стоимость первого этапа оценивается в 84 млрд руб. В данный этап включают строительство 2,2 км трассы вдоль Амурского залива до Токаревского маяка; три развязки: на Эгершельде, на Университетском проспекте сразу за Русским мостом и в районе поселка Канал. Фишка данного проекта - мост, протяженностью 2 км и высотой 70 м, который будет располагаться до острова Елена.
Стоимость строительства второго этапа, куда входит дорога по ул. Казанская – ул. Русская – ул. Маковского пока неизвестна.

Согласно информации Приморского края проект будут осуществлять пять компаний.
1)China Railway Construction Corporation International Investment Company (CRCC International Investment), являющийся инвестиционной платформой China Railway Construction Corporation (CRCC).
2) «Бамтоннельстрой-Мост» миллиардера Руслана Байсарова, которая ещё в прошлом году зарегистрировала ООО «ВКАД» с Газпромбанком (ГПБ) в равных долях.
3) «ВТБ Инфраструктурный Холдинг» – дочерняя структура известного банка. К их крупным проектам относятся: аэропорт Пулково, участки платной автострады М-11 и другие.
4)ДЦК «Автобан», которые также являются участниками строительства значимых объектов: участка ЦКАД, трассы М-7 и т.д.
5)Самая неизвестная из всех - ООО «Поли Чанда Инжиниринг (РУС)», компания была создана в 2021 году, учредителями которой являются китайские фирмы.

ВКАД планируют начать строить в 2023 году, а ввести в эксплуатацию в 2025-2026. Но, как показывает практика, сроки будут переноситься.

Единый скоростной диаметр свяжет 44 района, он пройдет от Симферопольского шоссе до трассы М11 Москва - Санкт-Петербург, сообщили в мэрии столицы. Новая магистраль появится в результате объединения Юго-Восточной и Северо-Восточной хорд, ее протяженность составит 68 километров. Трасса протянется от южного края города к северному, минуя центр. Планируется, что объединенная трасса будет готова уже в 2023 году