▶️ IMO 감축 목표
• 2030년까지 2008년 대비 GHG 배출 집약도 20% 감축 목표
• 2040년까지 70% 감축 추진

▶️ 선주·화주 배출 성과 (SCC 보고서 기준)
• 34개 기업 대상 중 19개사, 2024년 배출 강도 개선
• 하지만 평균 2024년 기준 📌 IMO 목표치보다 12% 부족
- 2023년보다 오히려 격차 확대 (8.8% → 12%)

▶️ 개선 노력이 필요한 이유
• 상업 운항 방침, 항만 인프라, 기상 조건 등 현실적 제약 영향
• IMO 직접 대응 목표(DCT) 충족 위해 추가 조치 필요

▶️ 해운사의 대응 방향
• 연료 효율 개선, 선형 개선, 대체 연료 전환 등 복합 전략 채택

▶️ 개조 시장 급성장
• 해운사들, IMO 규제 대응 위해 신조 대신 Retrofit 선택
• 엔진, 프로펠러, 선체 코팅, 공기윤활장치(Air Lubrication) 개조 활발

▶️ 기술적 적용 분야
• 암모니아 겸용 엔진 retrofit 수요 증가
• 연료비 절감 + 탄소배출 감축 기대
• Air Lubrication 시스템, 선박 저항 줄여 연료 소모 ↓

▶️ 비용과 시간 측면 이점
• 신조선 발주 시 2~3년 소요 → retrofit은 수개월~1년 내 완료 가능
• 투자비용도 신조 대비 절반 이하 수준

▶️ 산업적 의미
• IMO 규제 충족의 현실적 대안
• retrofit 기술 시장, 2025~2030년 2~3배 성장 전망

▶️ 미국 정부가 중국산 항만 크레인(Ship-to-Shore 크레인)에 최대 100%에 달하는 고율 관세를 검토 중

▶️ 美 항만에 설치된 대형 크레인의 약 80%가 중국 ZPMC 제품으로, 관세가 현실화되면 항만 운영 비용이 크게 오르고 물류 지연 우려

▶️ 항만업계는 “국산 크레인으로 대체하려면 최소 2~3년이 소요되며, 그동안 공급망 혼란이 불가피하다”고 주장

▶️ 이번 관세 검토는 미중 간 무역·안보 갈등이 심화되면서 항만 장비의 중국 의존도를 줄이려는 조치로 풀이됨

▶️ 美 항만업계는 관세 부과 시 항만 경쟁력 약화와 비용 증가를 우려하며 예외 적용 또는 단계적 시행을 정부에 요청 중

▶️ 법·제도 변화
- 원자력에너지법 개정으로 법적 기반 강화
- 발전소 건설, 운영, 안전관리, 해체까지 포괄 규정
- 국제 기준 부합 목적

▶️ 에너지 전략
- 탈탄소 목표 달성 위해 원자력 재도입
- 석탄 의존 완화가 시급
- 급증하는 전력 수요 대응 필요

▶️ 경제·산업 측면
- 대규모 외국 투자·기술 협력 필수
- SMR(소형 모듈 원자로) 등 차세대 원전 도입 검토
- 아세안 내 에너지 경쟁 심화 전망

▶️ 과거와 변화
- 2016년 경제성 문제로 첫 원전 계획 중단
- 현재, 경제·환경적 이유로 정책 재전환

▶️ 생산·설비 계획
- 현재 원전 설비용량 98 GW
- 2050년까지 최소 109 GW 목표
- 최대 144 GW 확장 시나리오도 논의
- 신규 원전 건설 비중 85%, 나머지 15%는 기존 설비 수명연장

▶️ 투자·경제성
- 전체 투자 필요액 약 2,410억 유로
- 투자 초과 발생 시 추가 비용 450억 유로 예상
- SMR 포함 신기술 개발 자금 지원 필요

▶️ 에너지 전략
- EU 에너지 독립·주권 확보가 핵심
- 탈탄소 전략 달성 위해 원전 필수적
- 프랑스, 폴란드, 이탈리아 등이 주도
- 핵연료 자립 위한 EU 내부 공급망 구축 필요

▶️ 리스크·과제
- 전력 수요 4배 증가 예측
- 109 GW 용량으로는 충분치 않을 가능성
- 정치·사회적 수용성 확보가 관건
- 원전 건설 지연·비용 상승 위험 존재

▶️ AI가 데이터 폭증 주도
- 엔비디아 고위 임원 Ronnie Vasishta가 의회 청문회에서 증언
- AI가 생성하는 데이터가 앞으로 엄청나게 늘어날 것으로 전망

▶️ 통신망에 큰 부담 예상
- AI 서비스가 엣지 디바이스(스마트폰, 자율차, 로봇 등)에서 구동되며
- 방대한 데이터가 통신망을 타고 이동 → 네트워크 부담 급증

▶️ 스펙트럼 확보 시급
- 이런 데이터 폭증을 감당하려면
- 미국은 5G·6G 네트워크 용량 확대와 스펙트럼 확보가 필요하다고 강조

▶️ AI 네이티브 네트워크 필요
- 엔비디아는 통신사가 AI 네이티브 트래픽을 수용할 수 있는
- 차세대 네트워크 준비를 서둘러야 한다고 경고

▶️ 네덜란드 전력망 과부하
- 네덜란드가 전력망 한계로 전력 배급(연결 제한) 조치 시행
- 수천 개 기업·가정이 전력망 연결 대기 중
- 데이터센터, 전기차 충전소, 산업시설 등의 전력 수요 급증이 주요 원인

▶️ AI·디지털 수요가 원인
- AI와 디지털 전환으로 전력 소비가 폭증
- 네덜란드, 유럽 내 AI 허브로 떠오르며 수요 집중
- 전력 인프라 확충 속도가 수요 증가를 따라가지 못함

▶️ 유럽 전역의 리스크
- 같은 문제가 독일, 아일랜드 등 유럽 전역으로 확산 가능성
- 투자 지연·데이터센터 건설 취소 우려
- 전력망 강화·인프라 투자 필요성 부각

▶️ 시장·기업 영향
- 신규 데이터센터 입지 선정 시 전력망 용량이 최대 변수로 부상
- 대형 클라우드·AI 기업들도 리스크 관리 필요
- 유럽 AI 경쟁력 약화 우려

▶️ 핵심 내용
- 2025년 7월 2일, 중국 공산당 기관지 《춘시(Qiushi)》가 자동차, 배터리, 선박(조선) 등 산업에서 과도한 가격 경쟁(price wars)을 지적
- 가격 경쟁이 산업 장기 발전을 저해하고 과잉 설비 투자(overcapacity)를 초래한다고 경고
- “기업들이 무리한 저가 경쟁을 자제하고 품질·혁신에 집중해야 한다”고 강조

🚢 조선업 관련
- 《춘시》는 조선업도 저가 수주 경쟁에 휘말려 수익성이 악화되고 있다고 언급
- 최근 중국 조선소들, 저가 수주로 손실 누적되며 고부가가치 선박 중심으로 전략 전환 필요성이 대두
- 중국 정부도 더 이상 “싼 가격으로 점유율 확보” 전략만 고수하지 않을 움직임

🔍 시사점
- 중국 조선업도 저가 수주 축소 가능성
- 글로벌 조선 시장, 한국·일본과의 고부가가치 경쟁 심화될 전망
- 산업 전반에서 품질·수익성 중심의 구조조정 가속화 예상