Токаев не смог победить контрабанду в Казахстане
Китайская таможня указала, что объявленная президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым война коррупции на границе претерпела неудачу. По данным ведомства, КНР ввезла в республику товаров на $16,5 млрд, в то время как казахстанские коллеги отчитались о въезде товаров только на $11 млрд. Разница – это объем контрабанды, попавший в республику без пошлин и, вероятно, за взятки на границе.
Токаев в январе прошлого года перед депутатами Мажилиса (нижняя палата парламента) назвал «бардаком» работу таможни, поскольку на ней «машины не досматриваются, налоги и пошлины не платятся». Считается, что таможню при прежней власти контролировал Болат Назарбаев, младший брат экс-президента Нурсултана Назарбаева. Его компании являлись уполномоченными экономическими операторами.
Болат Назарбаев стал фигурантом уголовного дела о коррупции, власти взыскивают у него через суд незаконно выведенное госимущество. Однако ситуация на таможне, кто бы ее не контролировал, за год осталась без изменений.
#Казахстан #Назарбаев #Токаев #таможня #vzoreast
Китайская таможня указала, что объявленная президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым война коррупции на границе претерпела неудачу. По данным ведомства, КНР ввезла в республику товаров на $16,5 млрд, в то время как казахстанские коллеги отчитались о въезде товаров только на $11 млрд. Разница – это объем контрабанды, попавший в республику без пошлин и, вероятно, за взятки на границе.
Токаев в январе прошлого года перед депутатами Мажилиса (нижняя палата парламента) назвал «бардаком» работу таможни, поскольку на ней «машины не досматриваются, налоги и пошлины не платятся». Считается, что таможню при прежней власти контролировал Болат Назарбаев, младший брат экс-президента Нурсултана Назарбаева. Его компании являлись уполномоченными экономическими операторами.
Болат Назарбаев стал фигурантом уголовного дела о коррупции, власти взыскивают у него через суд незаконно выведенное госимущество. Однако ситуация на таможне, кто бы ее не контролировал, за год осталась без изменений.
#Казахстан #Назарбаев #Токаев #таможня #vzoreast
Токаев перекрывает каналы контрабанды клану Назарбаева
Казахстан собирается внедрить новую систему таможенного отслеживания, которая будет контролировать товары от въезда в страну до конечного пункта назначения. Официально причиной называется борьба с реэкспортом товаров в Россию. Однако в первую очередь новая система ударит по клану семьи экс-президента Нурсултана Назарбаева.
По данным китайской таможни, в Казахстан в прошлом году ввезли товаров на $16,5 млрд, а казахстанские коллеги отчитались о въезде в республику продукции на $11 млрд. Разница – это объем контрабанды, попавший в страну без пошлин, вероятно, за взятки на границе.
Считается, что таможню при прежней власти и частично до сих пор контролирует Болат Назарбаев, младший брат Нурсултана Назарбаева. Его компании являлись уполномоченными экономическими операторами таможни. Болат Назарбаев является фигурантом уголовного дела о коррупции, власти взыскивают у него незаконно выведенное госимущество. Однако ситуация на таможне выглядит так, как будто он продолжает контролировать контрабанду на миллиарды долларов.
#Казахстан #Назарбаев #Токаев #таможня #vzoreast
Казахстан собирается внедрить новую систему таможенного отслеживания, которая будет контролировать товары от въезда в страну до конечного пункта назначения. Официально причиной называется борьба с реэкспортом товаров в Россию. Однако в первую очередь новая система ударит по клану семьи экс-президента Нурсултана Назарбаева.
По данным китайской таможни, в Казахстан в прошлом году ввезли товаров на $16,5 млрд, а казахстанские коллеги отчитались о въезде в республику продукции на $11 млрд. Разница – это объем контрабанды, попавший в страну без пошлин, вероятно, за взятки на границе.
Считается, что таможню при прежней власти и частично до сих пор контролирует Болат Назарбаев, младший брат Нурсултана Назарбаева. Его компании являлись уполномоченными экономическими операторами таможни. Болат Назарбаев является фигурантом уголовного дела о коррупции, власти взыскивают у него незаконно выведенное госимущество. Однако ситуация на таможне выглядит так, как будто он продолжает контролировать контрабанду на миллиарды долларов.
#Казахстан #Назарбаев #Токаев #таможня #vzoreast
Транспортный коридор «Север-Юг» из-за санкций становится морским
Из-за проблем на таможнях Казахстана и Азербайджана отправка грузов, особенно санкционных, по международному транспортному коридору «Север-Юг» становится непредсказуемой и затратной. Поэтому грузоотправители все чаще выбирают морские поставки по Каспию, рассказал телеграмм-каналу «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Самая беспроблемная таможня, если двигаться сухопутной дорогой, в Туркменистане. Там не обращают внимания на санкционные грузы. А вот в Казахстане, как только заговорили, что будут внимательней следить за такими товарами, тут же возникли проблемы. Таможенники взяли под козырек и теперь недели две-три будут придираться. А это дополнительные расходы.
На азербайджанской стороне все происходит примерно также. Только размер денежных требований за провоз у таможенников выше.
Но, самое главное, это непредсказуемость сухопутных коридоров. Например, поставщики из Индии отправляют груз подсанкционной группе ГАЗ Олега Дерипаски, и его могут пропустить, а могут не пропустить.
Поэтому самым популярным ходом коридора «Север-Юг» становится Каспийское море. Индия отправила, Иран принял, перегрузил у себя в порту и далее кораблями в Россию, где в отношении санкционных товаров таможня все инструкции уже давным-давно получила».
#Север_Юг #Казахстан #Азербайджан #таможня #логистика #коррупция #Иванов #vzoreast
Из-за проблем на таможнях Казахстана и Азербайджана отправка грузов, особенно санкционных, по международному транспортному коридору «Север-Юг» становится непредсказуемой и затратной. Поэтому грузоотправители все чаще выбирают морские поставки по Каспию, рассказал телеграмм-каналу «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Самая беспроблемная таможня, если двигаться сухопутной дорогой, в Туркменистане. Там не обращают внимания на санкционные грузы. А вот в Казахстане, как только заговорили, что будут внимательней следить за такими товарами, тут же возникли проблемы. Таможенники взяли под козырек и теперь недели две-три будут придираться. А это дополнительные расходы.
На азербайджанской стороне все происходит примерно также. Только размер денежных требований за провоз у таможенников выше.
Но, самое главное, это непредсказуемость сухопутных коридоров. Например, поставщики из Индии отправляют груз подсанкционной группе ГАЗ Олега Дерипаски, и его могут пропустить, а могут не пропустить.
Поэтому самым популярным ходом коридора «Север-Юг» становится Каспийское море. Индия отправила, Иран принял, перегрузил у себя в порту и далее кораблями в Россию, где в отношении санкционных товаров таможня все инструкции уже давным-давно получила».
#Север_Юг #Казахстан #Азербайджан #таможня #логистика #коррупция #Иванов #vzoreast
У Казахстана и Кыргызстана конфликт из-за товаров из Китая
На кыргызско-казахстанской границе образовались огромные пробки из большегрузных автомобилей поскольку водители стали оформлять ввозимые в ЕАЭС грузы в Кыргызстане, а не в Казахстане. Обе страны входят в Таможенный союз, поэтому пройти необходимую процедуру можно и там, и там. Но когда в Астане заметили, что из 500 фур 490 растамаживаются в Бишкеке, оставляя там платежи в бюджет, было решено воспитать водителей проволочками, чем довели дело до международного скандала, рассказал телеграм-каналу “Взгдяд на Восток” на условиях анонимности руководитель крупной логистической компании:
“Сейчас переходы постараются побыстрее освободить. Все успокоится, и власти Казахстана опять начнут требовать деньги у таможни. Но проблема останется. История будет повторятся, пока вопрос не урегулируют в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Еще одна проблема, о которой не принято говорить — поборы с водителей. Если хочешь быстрее пройти досмотр, то нужно заплатить, но уже в другую кассу, где предпочитают наличные. Особенно если везёшь премиальный товар, например продукцию Apple, или параллельный импорт. Сейчас порядок только на таможне Туркменистана и Грузии, где власти решили всерьез, насколько это возможно, перенаправить через свои страны торговые потоки с Россией”.
#Таможня #Казахстан #Кыргызстан #Туркменистан #Грузия #Россия #vzoreast
На кыргызско-казахстанской границе образовались огромные пробки из большегрузных автомобилей поскольку водители стали оформлять ввозимые в ЕАЭС грузы в Кыргызстане, а не в Казахстане. Обе страны входят в Таможенный союз, поэтому пройти необходимую процедуру можно и там, и там. Но когда в Астане заметили, что из 500 фур 490 растамаживаются в Бишкеке, оставляя там платежи в бюджет, было решено воспитать водителей проволочками, чем довели дело до международного скандала, рассказал телеграм-каналу “Взгдяд на Восток” на условиях анонимности руководитель крупной логистической компании:
“Сейчас переходы постараются побыстрее освободить. Все успокоится, и власти Казахстана опять начнут требовать деньги у таможни. Но проблема останется. История будет повторятся, пока вопрос не урегулируют в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Еще одна проблема, о которой не принято говорить — поборы с водителей. Если хочешь быстрее пройти досмотр, то нужно заплатить, но уже в другую кассу, где предпочитают наличные. Особенно если везёшь премиальный товар, например продукцию Apple, или параллельный импорт. Сейчас порядок только на таможне Туркменистана и Грузии, где власти решили всерьез, насколько это возможно, перенаправить через свои страны торговые потоки с Россией”.
#Таможня #Казахстан #Кыргызстан #Туркменистан #Грузия #Россия #vzoreast
Китай обошел таможню Казахстана
КНР запустила новый железнодорожный маршрут из Чжанцзякоу в Ташкент. С его помощью Пекин решит проблему с таможней Казахстана по пути следования товаров через Центральную Азию в Россию.
Казахстан устроил многокилометровую пробку из большегрузов на границе с Кыргызстаном, чтобы наказать водителей фур, которые стали оформлять ввозимые в ЕАЭС грузы и платить пошлины на таможне соседней республики.
Железнодорожный маршрут купирует такие риски, поскольку устроить затор из поездов невозможно. Машинист, в отличие от водителя фуры, за груз не отвечает. И если что-то не нравится таможенникам, они не могут отвести сразу весь состав на запасной путь, а должны разбираться по регламенту, исключающему прямой контакт людей и неформальные разговоры. Кроме того, растаможка прибывшего поездом товара проводится на месте назначения.
#Китай #Казахстан #Кыргызстан #таможня #торговля #Россия #vzoreast
КНР запустила новый железнодорожный маршрут из Чжанцзякоу в Ташкент. С его помощью Пекин решит проблему с таможней Казахстана по пути следования товаров через Центральную Азию в Россию.
Казахстан устроил многокилометровую пробку из большегрузов на границе с Кыргызстаном, чтобы наказать водителей фур, которые стали оформлять ввозимые в ЕАЭС грузы и платить пошлины на таможне соседней республики.
Железнодорожный маршрут купирует такие риски, поскольку устроить затор из поездов невозможно. Машинист, в отличие от водителя фуры, за груз не отвечает. И если что-то не нравится таможенникам, они не могут отвести сразу весь состав на запасной путь, а должны разбираться по регламенту, исключающему прямой контакт людей и неформальные разговоры. Кроме того, растаможка прибывшего поездом товара проводится на месте назначения.
#Китай #Казахстан #Кыргызстан #таможня #торговля #Россия #vzoreast
