🚧 Зарайск возвращает красоту улиц!
В 2020 году центр города преобразился: сделали отличную реконструкцию и пешеходную зону.
Но в 2024-м всё испортили дублирующими железными заборами «по ГОСТу».

🔥 В 2025 победил здравый смысл: лишние заборы уберут, улицу вернут к проектному виду.
Город снова станет удобным и красивым для людей, а не для устаревших нормативов.

Нижний Новгород: у нас лучшие закаты, развитие внутреннего туризма, строим новую станцию метро.
Так же Нижний: эскалатор на самой загруженной станции метро возле ж/д вокзала выключен для экономии электроэнергии.
Чемоданы и коляски - ваша проблема.

Экономия на эскалаторах в Москве 🤬
В ТПУ Окружная не работает эскалатор на спуск, что делает невозможным пересадку с МЦК в метро для всех маломобильных. Лифт или пандус отсутствуют, а единственный вариант пересесть с МЦК в метро - по ступенькам.
В соответствии с "графиком" эскалатор включается только в час пик в будни, в остальное время - выключен для экономии.
Мосметро прямо нарушает ст. 15 ФЗ №191 "о социальной защите инвалидов в РФ", по которой гарантируется право доступа инвалидов к обьектам транспортной инфраструктуры.

Как такой издевательский "график" соотносится с поднятием тарифов на проезд 2 раза в год - непонятно.

Указанный в ответе лифт соединяет улицу и метро, а на пересадке из мцк лифт отсутствует

Слова "не предусмотрено" и "невозможно" встречаются 5 раз в ответе МосМетро о недоступной среде на выходе №1 ст. м. Шоссе Энтузиастов.
Лифт, эскалатор, пандус, колясочный спуск... то норматив не такой, то проекта нет.
Как следует из ответа - требования доступности стали действовать с 2004 года, то есть за 21 год чиновники так и не смогли ничего придумать.

Выход №1 - единственный "южный" выход из метро, через него ежедневно проходит более 5000 человек.
Родители имеют выбор:
тащить коляску по ступенькам или идти до соседней станции м. Перово пешком 3 километра.

Почему у Москвы с бюджетом 6 трлн руб отсутствуют базовые технологии, давно используемые во всем мире?

Вызов лифта согласуйте с диспетчером🧑‍✈️
На Патриаршем Мосту по проекту реконструкции вместо Эскалатора сделали Лифт.
Но воспользоваться лифтом могут только "маломобильные группы населения".
Чтобы вызвать лифт нужно связаться с диспетчером, который запустит лифт.
Если диспетчеру покажется, что вы недостаточно маломобильны, то лифт не получите!
Видимо поэтому я не дождался ответа днем в выходной день.

Один из главных пешеходных мостов в России, где толпы туристов идут от ХХС к ГЭС-2 🤦‍♂️

Что делать, когда обращения не помогают ?
Один из вариантов - идти в суд.
В ноябре будет 2 рассмотрения моих исков по нерешенным проблемам:

1) Иск к УК Ремстройсервис об отмене доначисления после "Проверки счетчиков воды" (нарисовали в акте сорванную пломбу)

2) Иск к Госинспекции по недвижимости о бездействии, в рамках рассмотрения обращения о захвате 2-х парковочных мест шлагбаумами РЖД на Восточном Вокзале на городской парковке.

Спор с УК - частный вопрос, а вот со шлагбаумами интересно посмотреть как Суд оценит (без)действие ГИН 🙂

26.11.2025, 10:00, Басманный районный суд

2 других иска болтаются в карусели оставления без движения уже больше года, так что принятие иска - уже успех 💪

Новый мост Академика Королёва (открыт Собяниным в сентябре 2025) - пример того, как в Москве строят «для галочки».
С виду всё красиво: современный мост, архитектура, благоустройство.
Но по факту:
1) Велоинфраструктуры нет.
Хотя ширина пешеходной части спокойно позволяет выделить велодорожку - её просто не предусмотрели.
2) Лифты не работают.
С момента открытия прошло 6 месяцев. Маломобильные люди, родители с колясками, велосипедисты - пользоваться мостом не могут
3) Входные двери с обычными ручками.
Здесь должны быть автоматические двери или с нажимной штангой - сейчас пользоваться неудобно и для многих невозможно.

Это не «мелочи», а базовые требования доступной среды, которые обязаны соблюдаться в новых объектах.