VR-ОЧКИ ИЗ ПРОШЛОГО
В 1837 г. был изобретен прообраз современных очков виртуальной реальности – стереоскоп. Английский физик Чарльз Уитстоун придумал странный прибор, состоящий из размещенных под углом двух зеркал. Они отражали две картинки так, что наблюдатель мог видеть трехмерный объект.
Шотландский физик Дейвид Брюстер в 1849 г. разработал линзовый стереоскоп: заменил зеркала на линзы и стал использовать стереопары – две фотографии, размещенные на небольшом расстоянии друг от друга.
Брюстер продал права на свой стереоскоп фотографу-изобретателю Луи Жюлю Дюбоску. Он тоже внес свои коррективы и продемонстрировал прибор на Великой выставке промышленных работ всех народов (Англия, 1851 г.). Прибор пришелся по вкусу публике, им заинтересовалась даже королева Виктория. Практически у каждого состоятельного европейского семейства имелись стереоскопы с карточками, но потом о приборе надолго забыли.
В 1935 г. Kodak стала производить цветную стереопленку, а компания Sawyer’s запустила в производство стереоскоп View-Master с диском на 7 стереопар.
Удобное и необычное устройство завоевало популярность. Выходили стереодиски с мультфильмами и даже с обучающими материалами (например, для американских военных).
🥽Принцип работы стереоскопа лежит в основе всех современных VR-устройств.
На фото: 1) Реклама View-Master. 2) Стереоскоп Чарльза Уитстона (1837 г.). 3) Стереоскоп XIX в.
Источники фото:
https://www.newslocker.com
https://ecency.com
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
В 1837 г. был изобретен прообраз современных очков виртуальной реальности – стереоскоп. Английский физик Чарльз Уитстоун придумал странный прибор, состоящий из размещенных под углом двух зеркал. Они отражали две картинки так, что наблюдатель мог видеть трехмерный объект.
Шотландский физик Дейвид Брюстер в 1849 г. разработал линзовый стереоскоп: заменил зеркала на линзы и стал использовать стереопары – две фотографии, размещенные на небольшом расстоянии друг от друга.
Брюстер продал права на свой стереоскоп фотографу-изобретателю Луи Жюлю Дюбоску. Он тоже внес свои коррективы и продемонстрировал прибор на Великой выставке промышленных работ всех народов (Англия, 1851 г.). Прибор пришелся по вкусу публике, им заинтересовалась даже королева Виктория. Практически у каждого состоятельного европейского семейства имелись стереоскопы с карточками, но потом о приборе надолго забыли.
В 1935 г. Kodak стала производить цветную стереопленку, а компания Sawyer’s запустила в производство стереоскоп View-Master с диском на 7 стереопар.
Удобное и необычное устройство завоевало популярность. Выходили стереодиски с мультфильмами и даже с обучающими материалами (например, для американских военных).
🥽Принцип работы стереоскопа лежит в основе всех современных VR-устройств.
На фото: 1) Реклама View-Master. 2) Стереоскоп Чарльза Уитстона (1837 г.). 3) Стереоскоп XIX в.
Источники фото:
https://www.newslocker.com
https://ecency.com
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
3D СОВЕТСКИХ ДЕТЕЙ. Диаскопы и стереоскопы
Удивительный бело-красный шарик с фотографией был почти в каждой советской семье. Если посмотреть в окошко на свет, можно увидеть памятное фото. Это простейший диаскоп – монокль виртуальной реальности)
Внутри шара помещалась небольшая цветная фотография. Окуляр с увеличительным стеклом позволял не только увеличить фото, но и получить 3D-эффект. Такие сувенирные диаскопы в СССР выпускали в виде домиков, лягушат, ракушек. Неразборные диаскопы с фото можно было заказать в фотоателье.
Выпускались и более совершенные модели диаскопов, с их помощью можно было просматривать разные слайды. Но самым желанным для советских ребят был стереоскоп.
Первый советский «Стереоскоп Ленинград-1» появился в конце 1950-х гг. А еще продавалась игрушка из ГДР Stereomat.
Стереоскоп напоминал VR-очки и с его помощью можно было просматривать диапозитивы – карточки с небольшими парными фото. Выпускались карточки со сказками, достопримечательностями, музейными экспонатами. Карточек всегда было мало, их ждали, бережно собирали… Но самое удивительное было то, что с помощью стереоскопа фото казалось объемным!
Этот эффект достигался благодаря бинокулярному зрению человека. Две фотографии снимали с двух точек, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга (примерное расстояние между глазами человека). Затем фото размещали так, что один глаз видел один снимок, а второй глаз – другой. А человек, глядя в стереоскоп, наблюдал изображение в объеме.
На фото: 1) Диаскоп-сувенир. 2) Стереоскоп "Салют". 3) Stereomat. 4) Слайд для Stereomat
Источники фото: https://festima.ru/; https://stylishbag.ru/; https://sensi-by.livejournal.com/
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Удивительный бело-красный шарик с фотографией был почти в каждой советской семье. Если посмотреть в окошко на свет, можно увидеть памятное фото. Это простейший диаскоп – монокль виртуальной реальности)
Внутри шара помещалась небольшая цветная фотография. Окуляр с увеличительным стеклом позволял не только увеличить фото, но и получить 3D-эффект. Такие сувенирные диаскопы в СССР выпускали в виде домиков, лягушат, ракушек. Неразборные диаскопы с фото можно было заказать в фотоателье.
Выпускались и более совершенные модели диаскопов, с их помощью можно было просматривать разные слайды. Но самым желанным для советских ребят был стереоскоп.
Первый советский «Стереоскоп Ленинград-1» появился в конце 1950-х гг. А еще продавалась игрушка из ГДР Stereomat.
Стереоскоп напоминал VR-очки и с его помощью можно было просматривать диапозитивы – карточки с небольшими парными фото. Выпускались карточки со сказками, достопримечательностями, музейными экспонатами. Карточек всегда было мало, их ждали, бережно собирали… Но самое удивительное было то, что с помощью стереоскопа фото казалось объемным!
Этот эффект достигался благодаря бинокулярному зрению человека. Две фотографии снимали с двух точек, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга (примерное расстояние между глазами человека). Затем фото размещали так, что один глаз видел один снимок, а второй глаз – другой. А человек, глядя в стереоскоп, наблюдал изображение в объеме.
На фото: 1) Диаскоп-сувенир. 2) Стереоскоп "Салют". 3) Stereomat. 4) Слайд для Stereomat
Источники фото: https://festima.ru/; https://stylishbag.ru/; https://sensi-by.livejournal.com/
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
КУКЛЫ ГИППОКРАТА. Старинные анатомические манекены
Нелегко было врачам в Древнем Китае… Медик не имел права прикасаться к пациентке, разрешалось только прощупать пульс. Чтобы поставить диагноз женщине, врачу приходилось использовать специальную куклу для диагностики. На ней показывали место и характер болевых ощущений.
Куклы размером 10–25 см изготавливали из слоновой кости, дерева и полудрагоценных камней. Куклы изображали женщину, лежащую на диване. Врач приносил ее с собой, а в обеспеченных семьях были свои куклы для диагностики.
Диагностические куклы появились в Китае еще в XV в. и были в ходу вплоть до 1950-х гг.
В Европе в XVII в. и позже при обучении медиков использовалась Анатомическая Венера – демонстрационный анатомический манекен. Венера, как правило, представляла собой манекен в полный человеческий рост, на котором будущие врачи изучали внутреннее строение человека. Для изготовления манекена использовали дерево, гипс, воск и стекло.
Следующим этапом в развитии анатомических манекенов стали манекены-тренажеры. Одним из первых был фантом мадам дю Кюдрэ.
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Нелегко было врачам в Древнем Китае… Медик не имел права прикасаться к пациентке, разрешалось только прощупать пульс. Чтобы поставить диагноз женщине, врачу приходилось использовать специальную куклу для диагностики. На ней показывали место и характер болевых ощущений.
Куклы размером 10–25 см изготавливали из слоновой кости, дерева и полудрагоценных камней. Куклы изображали женщину, лежащую на диване. Врач приносил ее с собой, а в обеспеченных семьях были свои куклы для диагностики.
Диагностические куклы появились в Китае еще в XV в. и были в ходу вплоть до 1950-х гг.
В Европе в XVII в. и позже при обучении медиков использовалась Анатомическая Венера – демонстрационный анатомический манекен. Венера, как правило, представляла собой манекен в полный человеческий рост, на котором будущие врачи изучали внутреннее строение человека. Для изготовления манекена использовали дерево, гипс, воск и стекло.
Следующим этапом в развитии анатомических манекенов стали манекены-тренажеры. Одним из первых был фантом мадам дю Кюдрэ.
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
КАЧЕЛИ АДМИРАЛА УШАКОВА
Про находчивость адмирала Ф.Ф. Ушакова (1745—1817) ходили легенды. Так, ему приписывают необычное использование качелей. Он придумал тренировать на них корабельных пушкарей. На берегу устанавливали широкие качели. Один из матросов, стоя сзади, раскачивал качели, второй стрелял из пушки по движущейся в море мишени – лодке с парусом.
Такой сухопутный тренажер для моряков был очень эффективен. Морские артиллеристы отрабатывали на нем точность стрельбы при качке, в условиях, приближенных к реальным.
Видеофрагмент из фильма «Адмирал Ушаков», 1953 г. Источник видео
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Про находчивость адмирала Ф.Ф. Ушакова (1745—1817) ходили легенды. Так, ему приписывают необычное использование качелей. Он придумал тренировать на них корабельных пушкарей. На берегу устанавливали широкие качели. Один из матросов, стоя сзади, раскачивал качели, второй стрелял из пушки по движущейся в море мишени – лодке с парусом.
Такой сухопутный тренажер для моряков был очень эффективен. Морские артиллеристы отрабатывали на нем точность стрельбы при качке, в условиях, приближенных к реальным.
Видеофрагмент из фильма «Адмирал Ушаков», 1953 г. Источник видео
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
ДЕТСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ. Как у взрослых и даже лучше
Все началось в 1933 г. с идеи построить действующий макет железной дороги. Но юным сотрудникам Детской технической станции в Тифлисе (ныне Тбилиси) хотелось не наблюдать за миниатюрными поездами, а сами управлять паровозом и катать гостей, поэтому первоначальный масштаб железной дороги увеличился.
Ребят поддержал Тифлисский институт железнодорожного транспорта. Но взрослые только помогали с расчетами и давали полезные рекомендации. Школьники сами сделали проект и приступили к строительству железной дороги в Парке им. С. Орджоникидзе. Дети делали шпалы, укладывали рельсы, строили станции – Пионерскую и Радостную – и депо.
Летом 1935 г. по первой детской железной дороге (ДЖД) протяженностью 400 м стал курсировать подвижной состав. Было всего три открытых деревянных вагончика. А узкоколейный танк-паровоз немецкого производства помогли восстановить ученики железнодорожного фабрично-заводского училища.
Дети работали стрелочниками, дежурными, кондукторами и, конечно, машинистами. ДЖД была точной копией настоящей – со стрелками, семафорами, сигнализацией.
Так, в 1930-х гг. советские школьники самостоятельно придумали новую эффективную программу профориентации, как сказали бы сегодня. Из 19 ребят, которые в год строительства ДЖД оканчивали школу, 17 поступили в транспортные вузы.
Всего в СССР было построено 60 детских железных дорог, и сейчас ДЖД есть в 25 городах России.
На фото: 1) Дежурная станции на Малой Северо-Кавказской железной дороге (ныне Ростовская детская железная дорога). 1962 год. Фото: Ю. Беловолов / РИА Новости. 2) Оригинальный паровоз Arnold Jung Lokomotivfabrik на Тбилисской ДЖД. Фото: Mariia Kuzovleva / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0. 3) Современный вид ДЖД в Тбилиси. Фото: Mariia Kuzovleva / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Все началось в 1933 г. с идеи построить действующий макет железной дороги. Но юным сотрудникам Детской технической станции в Тифлисе (ныне Тбилиси) хотелось не наблюдать за миниатюрными поездами, а сами управлять паровозом и катать гостей, поэтому первоначальный масштаб железной дороги увеличился.
Ребят поддержал Тифлисский институт железнодорожного транспорта. Но взрослые только помогали с расчетами и давали полезные рекомендации. Школьники сами сделали проект и приступили к строительству железной дороги в Парке им. С. Орджоникидзе. Дети делали шпалы, укладывали рельсы, строили станции – Пионерскую и Радостную – и депо.
Летом 1935 г. по первой детской железной дороге (ДЖД) протяженностью 400 м стал курсировать подвижной состав. Было всего три открытых деревянных вагончика. А узкоколейный танк-паровоз немецкого производства помогли восстановить ученики железнодорожного фабрично-заводского училища.
Дети работали стрелочниками, дежурными, кондукторами и, конечно, машинистами. ДЖД была точной копией настоящей – со стрелками, семафорами, сигнализацией.
Так, в 1930-х гг. советские школьники самостоятельно придумали новую эффективную программу профориентации, как сказали бы сегодня. Из 19 ребят, которые в год строительства ДЖД оканчивали школу, 17 поступили в транспортные вузы.
Всего в СССР было построено 60 детских железных дорог, и сейчас ДЖД есть в 25 городах России.
На фото: 1) Дежурная станции на Малой Северо-Кавказской железной дороге (ныне Ростовская детская железная дорога). 1962 год. Фото: Ю. Беловолов / РИА Новости. 2) Оригинальный паровоз Arnold Jung Lokomotivfabrik на Тбилисской ДЖД. Фото: Mariia Kuzovleva / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0. 3) Современный вид ДЖД в Тбилиси. Фото: Mariia Kuzovleva / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
ХАЙЛИГ – ОТЕЦ ВИРТУАЛЬНОЙ РЕАЛЬНОСТИ
В 1950-х гг. молодой кинематографист Мортон Хайлиг придумал, как сделать кино максимально реалистичным и передать 100% визуального поля. Хайлин изобрел, а в 60-х гг. запатентовал аппарат Sensorama. За основу была взята киносистема Cinerama (1952 г.): на полукруглом экране показывались фильмы, снятые сразу на три камеры.
Sensorama была довольно громоздким устройством и походила на игровой автомат с сидением. Хайлиг добился того, что человек ощущал себя в иной реальности благодаря объемному стереозвуку, вибрирующему креслу, вентиляторам, испарителю запахов. Так, при просмотре фильма «Мотоцикл» зритель несся по улицам Бруклина на виртуальном мотоцикле, подскакивал на кочках, чувствовал порывы ветра и запах жасмина, когда «проезжал» мимо цветущих кустов.
Кино для фильма «Мотоцикл» снималось одновременно с трех кинокамер. Позже Хайлиг создал специальную камеру, чтобы снимать фильмы для Sensorama. 35-миллиметровая камера имела три объектива и была достаточно компактна: ее можно было переносить вручную. Изобретатель снял еще несколько короткометражных фильмов – «Танец живота», «Багги в дюнах» и «Я в бутылке Coca-Cola».
Единственный аппарат Sensorama Хайлиг построил за свой счет, он также сам зарегистрировал компанию Sensorama Inc. и запустил рекламу изобретения. Революционную идею 4D-кино в 60-х гг. бизнес не оценил…
Источник фото
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
В 1950-х гг. молодой кинематографист Мортон Хайлиг придумал, как сделать кино максимально реалистичным и передать 100% визуального поля. Хайлин изобрел, а в 60-х гг. запатентовал аппарат Sensorama. За основу была взята киносистема Cinerama (1952 г.): на полукруглом экране показывались фильмы, снятые сразу на три камеры.
Sensorama была довольно громоздким устройством и походила на игровой автомат с сидением. Хайлиг добился того, что человек ощущал себя в иной реальности благодаря объемному стереозвуку, вибрирующему креслу, вентиляторам, испарителю запахов. Так, при просмотре фильма «Мотоцикл» зритель несся по улицам Бруклина на виртуальном мотоцикле, подскакивал на кочках, чувствовал порывы ветра и запах жасмина, когда «проезжал» мимо цветущих кустов.
Кино для фильма «Мотоцикл» снималось одновременно с трех кинокамер. Позже Хайлиг создал специальную камеру, чтобы снимать фильмы для Sensorama. 35-миллиметровая камера имела три объектива и была достаточно компактна: ее можно было переносить вручную. Изобретатель снял еще несколько короткометражных фильмов – «Танец живота», «Багги в дюнах» и «Я в бутылке Coca-Cola».
Единственный аппарат Sensorama Хайлиг построил за свой счет, он также сам зарегистрировал компанию Sensorama Inc. и запустил рекламу изобретения. Революционную идею 4D-кино в 60-х гг. бизнес не оценил…
Источник фото
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
ТРЕНАЖЕРЫ ДЛЯ ВОДОЛАЗОВ В ХРАМЕ
Уникальную 40-метровую трубу для ныряний установили в 1930-х гг. в здании, принадлежавшем Учебному отряду подводного плавания при Галерной гавани (Санкт-Петербург). Почему труба уникальная? Это первое подобное сооружение в СССР (второе в Европе), но самое удивительное – труба была установлена в здании храма.
В советское время из церквей делали склады, школы, библиотеки и кинотеатры, но учебно-тренажерный комплекс для водолазов… Правда, такое использование церкви можно объяснить тем, что Храм во имя иконы Божией Матери «Милующей» в Галерной гавани построили по заказу Морского ведомства. Его заложили в 1889 г. в память коронования императора Александра III. Государь оплатил часть расходов, а остальную сумму пожертвовали моряки.
В 1932 г. здание храма закрыли и установили в нем Учебно-тренировочную станцию водолазной подготовки.
Под куполом высокого храма разместили барокамеру, на месте алтаря оборудовали бассейн, установили широкую трубу, увитую лестницей. В барокамере курсанты отрабатывали навыки глубоководных погружений. В Учебно-тренировочной станции были и другие новейшие тренажеры, например по выходу из затонувшей подводной лодки через торпедный аппарат и рубочный люк.
В 2012 г. здание храма было передано Русской Православной Церкви, ведутся реставрационные работы.
Источники фото https://vk.com/nau_spb; https://vk.cc/csJloq
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Уникальную 40-метровую трубу для ныряний установили в 1930-х гг. в здании, принадлежавшем Учебному отряду подводного плавания при Галерной гавани (Санкт-Петербург). Почему труба уникальная? Это первое подобное сооружение в СССР (второе в Европе), но самое удивительное – труба была установлена в здании храма.
В советское время из церквей делали склады, школы, библиотеки и кинотеатры, но учебно-тренажерный комплекс для водолазов… Правда, такое использование церкви можно объяснить тем, что Храм во имя иконы Божией Матери «Милующей» в Галерной гавани построили по заказу Морского ведомства. Его заложили в 1889 г. в память коронования императора Александра III. Государь оплатил часть расходов, а остальную сумму пожертвовали моряки.
В 1932 г. здание храма закрыли и установили в нем Учебно-тренировочную станцию водолазной подготовки.
Под куполом высокого храма разместили барокамеру, на месте алтаря оборудовали бассейн, установили широкую трубу, увитую лестницей. В барокамере курсанты отрабатывали навыки глубоководных погружений. В Учебно-тренировочной станции были и другие новейшие тренажеры, например по выходу из затонувшей подводной лодки через торпедный аппарат и рубочный люк.
В 2012 г. здание храма было передано Русской Православной Церкви, ведутся реставрационные работы.
Источники фото https://vk.com/nau_spb; https://vk.cc/csJloq
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
🥁Игра в солдатики – забава императоров
Известная всему миру игра в солдатики использовалась для обучения знатных юношей воинскому искусству.
Владельцем самых древних солдатиков был сын египетского фараона Эмсаха. Две тысячи лет назад до н.э. для принца изготовили раскрашенные деревянные фигурки нумидийского пехотинца и тяжеловооруженного египтянина.
В Древней Греции и Риме солдатиков делали из дерева, свинца или бронзы. А в средние века знатные рыцари обучались стратегии и тактике, моделируя сражения с помощью золотых и серебряных солдатиков.
Наследные принцы европейских государств тоже обучались военному искусству с помощью солдатиков. Причем игрушечные армии у наследников престола не всегда были из драгоценных металлов. Например, первая коллекция солдатиков короля Франции Людовика XIV состояла из 20 эскадронов и 10 батальонов картонных фигурок. Позже, в 1650 г., король заказал для себя серебряную армию. А сын Наполеона получил самую дорогую игрушку в мире – набор золотых солдатиков из 120 фигурок.
Неравнодушны к солдатикам были и российские императоры. У Петра I был набор оловянных артиллеристов. А Петр III собрал коллекцию из дерева, воска, свинца и ваты, закрепленной сахарной пудрой.
В качестве учебного пособия для кадетского корпуса в 1854 г. император Николай I заказал солдатиков, одетых в форму российских гвардейцев. Серия включала 60-миллиметровые фигурки гвардейских кирасир, гусар, конных гренадеров, казаков, драгун, конной артиллерии и гвардейской пехоты.
В XVI в. в Нюрнберге (Германия) стали делать оловянные миниатюрные армии и для простых ребят. Пешие солдатики были плоские и имели высоту 32 мм, конная фигурка – 44 мм. «Учебные» статуэтки делали со сквозным отверстием в груди, в него вставляли стрелку, указывающую направление движения воина в сражении.
Солдатиков изготавливали из металлов, пока на смену не пришли пластмассовые фигурки. Но в СССР долго отливали металлические наборы, например «Ледовое побоище» (1969), «Красная кавалерия» (1972), «30-летие Победы» (1974). Позже в пластике выпускались фигурки первобытных людей, египтян, викингов, римлян, рыцарей, индейцев, ковбоев и др.
На фото: 1) Солдатики Петра III. Фото: 1499Sergey. 2) Оловянные солдатики «Французские егери». 3) Набор «Ледовое побоище».
Источник фото
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Известная всему миру игра в солдатики использовалась для обучения знатных юношей воинскому искусству.
Владельцем самых древних солдатиков был сын египетского фараона Эмсаха. Две тысячи лет назад до н.э. для принца изготовили раскрашенные деревянные фигурки нумидийского пехотинца и тяжеловооруженного египтянина.
В Древней Греции и Риме солдатиков делали из дерева, свинца или бронзы. А в средние века знатные рыцари обучались стратегии и тактике, моделируя сражения с помощью золотых и серебряных солдатиков.
Наследные принцы европейских государств тоже обучались военному искусству с помощью солдатиков. Причем игрушечные армии у наследников престола не всегда были из драгоценных металлов. Например, первая коллекция солдатиков короля Франции Людовика XIV состояла из 20 эскадронов и 10 батальонов картонных фигурок. Позже, в 1650 г., король заказал для себя серебряную армию. А сын Наполеона получил самую дорогую игрушку в мире – набор золотых солдатиков из 120 фигурок.
Неравнодушны к солдатикам были и российские императоры. У Петра I был набор оловянных артиллеристов. А Петр III собрал коллекцию из дерева, воска, свинца и ваты, закрепленной сахарной пудрой.
В качестве учебного пособия для кадетского корпуса в 1854 г. император Николай I заказал солдатиков, одетых в форму российских гвардейцев. Серия включала 60-миллиметровые фигурки гвардейских кирасир, гусар, конных гренадеров, казаков, драгун, конной артиллерии и гвардейской пехоты.
В XVI в. в Нюрнберге (Германия) стали делать оловянные миниатюрные армии и для простых ребят. Пешие солдатики были плоские и имели высоту 32 мм, конная фигурка – 44 мм. «Учебные» статуэтки делали со сквозным отверстием в груди, в него вставляли стрелку, указывающую направление движения воина в сражении.
Солдатиков изготавливали из металлов, пока на смену не пришли пластмассовые фигурки. Но в СССР долго отливали металлические наборы, например «Ледовое побоище» (1969), «Красная кавалерия» (1972), «30-летие Победы» (1974). Позже в пластике выпускались фигурки первобытных людей, египтян, викингов, римлян, рыцарей, индейцев, ковбоев и др.
На фото: 1) Солдатики Петра III. Фото: 1499Sergey. 2) Оловянные солдатики «Французские егери». 3) Набор «Ледовое побоище».
Источник фото
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
ПЕРВАЯ В МИРЕ ШКОЛА ВОДОЛАЗОВ
…Появилась в России, в Кронштадте в 1882 г. по указу императора Александра III. Обучение будущих водолазов длилось всего год, но за это время начинающие ныряльщики становились мастерами высокого уровня.
Принимали в школы только физически здоровых молодых людей не старше 26 лет. Занятия шли целый день. В теплое время года утром и вечером ученики совершали заплывы на дальние дистанции, делали тренировочные спуски в Финском заливе. А зимой водолазы отрабатывали навыки с помощью тренажера – гидротанка. Он представлял собой башню глубиной 3,5 м. Гидротанк сделали из парового котла фрегата «Дмитрий Донской». Позже бывший паровой котел сменил 7-метровый бассейн с электрическим освещением.
Гидротанк заполняли мутной холодной водой и ставили перед учениками задачу найти нужный предмет. Ведь водолазам предстояло очищать гавани от свай и больших камней, чистить винты лодок, поднимали со дна затонувшие мины.
Кроме практики, предполагалось и теоретическая подготовка, причем изучаемые предметы отличались для офицеров и матросов. Первые учились правильно осматривать затонувшие судна, делать их чертежи, составлять план работ, углубленно изучали физику и химию. Матросов обучали, как ремонтировать снаряжение, проводить подводные такелажные работы, минимизировать риски при погружении, а также учили правописанию и арифметике.
Учебное заведение в Кронштадте было известно во всем мире. Российские водолазы спасали терпящие бедствие корабли и искали затонувшие суда. Так, в 1909 г. выпускники школы с глубины 58 м сумели поднять подводную лодку «Камбала». В то время глубина подъема кораблей не превышала 30 м!
Источник фото https://vk.cc/csJkhS
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
…Появилась в России, в Кронштадте в 1882 г. по указу императора Александра III. Обучение будущих водолазов длилось всего год, но за это время начинающие ныряльщики становились мастерами высокого уровня.
Принимали в школы только физически здоровых молодых людей не старше 26 лет. Занятия шли целый день. В теплое время года утром и вечером ученики совершали заплывы на дальние дистанции, делали тренировочные спуски в Финском заливе. А зимой водолазы отрабатывали навыки с помощью тренажера – гидротанка. Он представлял собой башню глубиной 3,5 м. Гидротанк сделали из парового котла фрегата «Дмитрий Донской». Позже бывший паровой котел сменил 7-метровый бассейн с электрическим освещением.
Гидротанк заполняли мутной холодной водой и ставили перед учениками задачу найти нужный предмет. Ведь водолазам предстояло очищать гавани от свай и больших камней, чистить винты лодок, поднимали со дна затонувшие мины.
Кроме практики, предполагалось и теоретическая подготовка, причем изучаемые предметы отличались для офицеров и матросов. Первые учились правильно осматривать затонувшие судна, делать их чертежи, составлять план работ, углубленно изучали физику и химию. Матросов обучали, как ремонтировать снаряжение, проводить подводные такелажные работы, минимизировать риски при погружении, а также учили правописанию и арифметике.
Учебное заведение в Кронштадте было известно во всем мире. Российские водолазы спасали терпящие бедствие корабли и искали затонувшие суда. Так, в 1909 г. выпускники школы с глубины 58 м сумели поднять подводную лодку «Камбала». В то время глубина подъема кораблей не превышала 30 м!
Источник фото https://vk.cc/csJkhS
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
🍋ЛИМОНАДНЫЙ КИОСК – первый бизнес-симулятор
Научить ребенка (и не только) азам ведения бизнеса была призвана игра Lemonade Stand («Лимонадный киоск»). Ее разработал в 1973 году Боб Джеймисон из Миннесотского консорциума вычислений и образования.
Игрок проходил 12 раундов. Каждый раунд начинался с принятия решений. Игрок получал прогноз погоды на день и вводил значения: цена за стакан лимонада, предполагаемое количество проданных стаканов, рекламных вывесок и пр. Результаты раунда выдавались сводкой и зависели от сделанного выбора, а также случайных событий (гроза, перекрытые улицы).
В бизнес-симуляторе было много переменных, поэтому эта на первый взгляд простая игра была увлекательна и популярна. К началу 80-х Lemonade Stand предустанавливалась на все компьютеры Apple.
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Научить ребенка (и не только) азам ведения бизнеса была призвана игра Lemonade Stand («Лимонадный киоск»). Ее разработал в 1973 году Боб Джеймисон из Миннесотского консорциума вычислений и образования.
Игрок проходил 12 раундов. Каждый раунд начинался с принятия решений. Игрок получал прогноз погоды на день и вводил значения: цена за стакан лимонада, предполагаемое количество проданных стаканов, рекламных вывесок и пр. Результаты раунда выдавались сводкой и зависели от сделанного выбора, а также случайных событий (гроза, перекрытые улицы).
В бизнес-симуляторе было много переменных, поэтому эта на первый взгляд простая игра была увлекательна и популярна. К началу 80-х Lemonade Stand предустанавливалась на все компьютеры Apple.
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
ХАРВИ С РАЗБИТЫМ СЕРДЦЕМ. Кардиологические манекены-симуляторы
Харви – так уважительно и трогательно назвал доктор Майкл Гордон манекен для отработки навыков диагностики состояния сердечно-сосудистой системы.
Свое имя Харви получил в честь доктора У. Проктора Харви, который был наставником Майкла Гордона.
Манекен-симулятор был создан в 1968 году в Университете г. Майами (США). До Харви медики учились проводить искусственную вентиляцию легких с помощью тренажера Resusci Anne. Но манекен Харви – более совершенный симулятор. Он воспроизводил различные варианты дыхания, пульса, кровяного давления, шумов и тонов сердца, соответствующих 25 различным сердечно-сосудистым патологиям.
Манекен располагался на неподвижном ящике, в котором размещалась непростая «начинка» из моторов, рычагов, трансмиссии и электрических деталей. В первой версии Харви для имитации сердцебиения использовались записи на четырехдорожечной кассете. Вторая версия уже обзавелась звуковой картой и набором слайдов для демонстрации изображений, необходимых для диагностики заболевания.
В 1998 году Харви снабдили программным обеспечением. Манекен выпускается и сейчас. Количество имитируемых заболеваний увеличилось до 30. Неподвижные слайды заменены видео. Харви можно прощупать пульс, измерить давление, прослушать сердцебиение. Симулятор позволяет также ознакомиться с историей болезни пациента, результатами лабораторных исследований.
Фото: Gene Hobbs
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Харви – так уважительно и трогательно назвал доктор Майкл Гордон манекен для отработки навыков диагностики состояния сердечно-сосудистой системы.
Свое имя Харви получил в честь доктора У. Проктора Харви, который был наставником Майкла Гордона.
Манекен-симулятор был создан в 1968 году в Университете г. Майами (США). До Харви медики учились проводить искусственную вентиляцию легких с помощью тренажера Resusci Anne. Но манекен Харви – более совершенный симулятор. Он воспроизводил различные варианты дыхания, пульса, кровяного давления, шумов и тонов сердца, соответствующих 25 различным сердечно-сосудистым патологиям.
Манекен располагался на неподвижном ящике, в котором размещалась непростая «начинка» из моторов, рычагов, трансмиссии и электрических деталей. В первой версии Харви для имитации сердцебиения использовались записи на четырехдорожечной кассете. Вторая версия уже обзавелась звуковой картой и набором слайдов для демонстрации изображений, необходимых для диагностики заболевания.
В 1998 году Харви снабдили программным обеспечением. Манекен выпускается и сейчас. Количество имитируемых заболеваний увеличилось до 30. Неподвижные слайды заменены видео. Харви можно прощупать пульс, измерить давление, прослушать сердцебиение. Симулятор позволяет также ознакомиться с историей болезни пациента, результатами лабораторных исследований.
Фото: Gene Hobbs
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
ОРЕГОНСКАЯ ТРОПА – пионер образовательных игр
Пионеры на Орегонской тропе и стали героями этой образовательной игры по истории США, на которой выросло несколько поколений американцев.
The Oregon Trail («Орегонская тропа») разработана в 1971 году Доном Равичем, Биллом Хейнеманном и Полом Дилленбергером. Равич был учителем истории. Первую версию игры (текстовую) он создал всего за 2 недели. Позже игра обзавелась графикой, исторические факты были уточнены.
Действие происходит в 1848 году. Задача – пройти Орегонскую тропу, реальный путь повозок во время колонизации Дикого Запада.
В Иллинойсе игрок выбирает себе профессию и собирает караван. На пути в Орегон игрок должен умело распоряжаться припасами, деньгами, охотиться и принимать решения. Так, выбрав высокую скорость движения буйвола, можно быстро достигнуть Орегона, но при этом возрастает риск поломок повозки, гибели буйвола.
Случайности в пути делали игру реалистичной и интересной. Могла вспыхнуть эпидемия, караванщики встречали индейцев, подвергались нападению разбойников. Как и реальные переселенцы, игроки останавливались в исторических местах, у рек, где надо было решить проблему переправы.
По окончании путешествия начислялись очки в зависимости от профессии игрока, числа и состояния здоровья выживших спутников, количества припасов и денег.
В 2015 году игра The Oregon Trail включена во Всемирный зал славы видеоигр. Если считать все версии игры, всего было продано 65 миллионов копий!
На фото скриншот игры 1992 года
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Пионеры на Орегонской тропе и стали героями этой образовательной игры по истории США, на которой выросло несколько поколений американцев.
The Oregon Trail («Орегонская тропа») разработана в 1971 году Доном Равичем, Биллом Хейнеманном и Полом Дилленбергером. Равич был учителем истории. Первую версию игры (текстовую) он создал всего за 2 недели. Позже игра обзавелась графикой, исторические факты были уточнены.
Действие происходит в 1848 году. Задача – пройти Орегонскую тропу, реальный путь повозок во время колонизации Дикого Запада.
В Иллинойсе игрок выбирает себе профессию и собирает караван. На пути в Орегон игрок должен умело распоряжаться припасами, деньгами, охотиться и принимать решения. Так, выбрав высокую скорость движения буйвола, можно быстро достигнуть Орегона, но при этом возрастает риск поломок повозки, гибели буйвола.
Случайности в пути делали игру реалистичной и интересной. Могла вспыхнуть эпидемия, караванщики встречали индейцев, подвергались нападению разбойников. Как и реальные переселенцы, игроки останавливались в исторических местах, у рек, где надо было решить проблему переправы.
По окончании путешествия начислялись очки в зависимости от профессии игрока, числа и состояния здоровья выживших спутников, количества припасов и денег.
В 2015 году игра The Oregon Trail включена во Всемирный зал славы видеоигр. Если считать все версии игры, всего было продано 65 миллионов копий!
На фото скриншот игры 1992 года
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
🖼Фреска Рафаэля - у истоков виртуальной реальности
Масштабные картины, погружающие людей в исторические события, можно назвать первыми попытками создать виртуальную реальность.
Шедевр Рафаэля Санти, фреска «Афинская школа» (1510—1511) в Ватиканском дворце, занимает целую стену небольшого помещения «Зала указов». Фреска имеет ширину по основанию 7,7 м. Под полукружием арки пространство расширяется вглубь и перед зрителями предстают философы и ученые древности.
Эффекта присутствия живописец достиг, придав архитектурной перспективе вместо одной линии горизонта целых три, причем перспективные линии сходятся в двух точках. Так Рафаэль подчеркнул значимость изображенных фигур. Художник «вывел» их из фрески и заставил зрителя поверить, что древние мыслители стоят рядом.
Источник иллюстрации: ВикипедиЯ
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Масштабные картины, погружающие людей в исторические события, можно назвать первыми попытками создать виртуальную реальность.
Шедевр Рафаэля Санти, фреска «Афинская школа» (1510—1511) в Ватиканском дворце, занимает целую стену небольшого помещения «Зала указов». Фреска имеет ширину по основанию 7,7 м. Под полукружием арки пространство расширяется вглубь и перед зрителями предстают философы и ученые древности.
Эффекта присутствия живописец достиг, придав архитектурной перспективе вместо одной линии горизонта целых три, причем перспективные линии сходятся в двух точках. Так Рафаэль подчеркнул значимость изображенных фигур. Художник «вывел» их из фрески и заставил зрителя поверить, что древние мыслители стоят рядом.
Источник иллюстрации: ВикипедиЯ
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
VR-картины Баркера. Панорамная живопись
Заплатив 3 шиллинга, лондонцы в 1793 году могли узреть удивительную панораму с видом Эдинбурга с холма Калтон. Художник Роберт Баркер (1739–1806) расположил свою необычную картину в специально построенном здании – ротонде. Картина имела вид длинной полосы, размещенной на внутренней цилиндрической поверхности комнаты.
Зрители становились в центре круглой комнаты на платформу под световым люком и рассматривали картину, находясь как бы внутри нее. Возникал мощный эффект присутствия.
Еще одна известная панорама Баркера – вид Лондона с крыши паровой мукомольной мельницы Albion Mills.
Для достижения эффекта максимального присутствия художник решил скрыть границы полотна. А чтобы подготовить зрителей к просмотру второй панорамы, Баркер придумал вести их через темный коридор и длинный лестничный пролет.
Для «ориентирования на местности», изображенной на картине, зрителям давали специальные планы.
Именно Баркер придумал слово «панорама» (от греческого pan – всё и horama – обзор). Панорамная живопись стояла у истоков виртуальной реальности.
На фото: 1) Роберт Баркер. 2) «Панорама Эдинбурга». 3) Ротонда, в которой была выставлена «Панорама Лондона» (1801). Public domain, via Wikimedia Commons
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Заплатив 3 шиллинга, лондонцы в 1793 году могли узреть удивительную панораму с видом Эдинбурга с холма Калтон. Художник Роберт Баркер (1739–1806) расположил свою необычную картину в специально построенном здании – ротонде. Картина имела вид длинной полосы, размещенной на внутренней цилиндрической поверхности комнаты.
Зрители становились в центре круглой комнаты на платформу под световым люком и рассматривали картину, находясь как бы внутри нее. Возникал мощный эффект присутствия.
Еще одна известная панорама Баркера – вид Лондона с крыши паровой мукомольной мельницы Albion Mills.
Для достижения эффекта максимального присутствия художник решил скрыть границы полотна. А чтобы подготовить зрителей к просмотру второй панорамы, Баркер придумал вести их через темный коридор и длинный лестничный пролет.
Для «ориентирования на местности», изображенной на картине, зрителям давали специальные планы.
Именно Баркер придумал слово «панорама» (от греческого pan – всё и horama – обзор). Панорамная живопись стояла у истоков виртуальной реальности.
На фото: 1) Роберт Баркер. 2) «Панорама Эдинбурга». 3) Ротонда, в которой была выставлена «Панорама Лондона» (1801). Public domain, via Wikimedia Commons
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Как «Бивни» помогли спасти «Салют-7»
12 февраля 1985 года была полностью потеряна связь с орбитальной станцией «Салют-7». За год до аварии экипаж ее 3-й основной экспедиции поставил рекорд продолжительности одного космического полета – 237 суток!
«Салют-7» должен был использоваться 5 лет, но до истечения этого срока станция превратилась в опасный космический мусор. Баллистики рассчитали, что станция постепенно станет снижаться, сойдет с орбиты и неконтролируемо упадет на Землю. В запасе всего полгода, поэтому срочно стали готовить спасательную операцию. Лететь предстояло опытным космонавтам – Владимиру Джанибекову и Виктору Савиных.
Немаловажную роль в подготовке космонавтов сыграл тренажер с необычным названием «Бивни» (ОКТБ «Орбита»). Он предназначался для отработки стыковки транспортного корабля «Союз» с орбитальной космической станцией и размещался на космодроме «Байконур».
Корабль «Союз Т-13» был переоборудован: демонтированы кресло третьего космонавта и бесполезная в данном случае система автоматического сближения. Стыковаться с «мертвой» станцией предстояло вручную. Что и осуществил 8 июня 1985 года космонавт Владимир Джанибеков. После удачной стыковки он передал из космоса: «Спасибо “Бивням!”»
Спасательная миссия стартовала 6 июня, спустя двое суток космонавты смогли попасть на «Салют-7». Несколько дней им пришлось работать на замерзшей станции. Космонавтам удалось подключить напрямую к солнечным батареям аккумуляторы станции и восстановить ее работоспособность. Только 23 июня к «Салюту-7» уже в автоматическом режиме пристыковался грузовой корабль «Прогресс-24» с запасом провизии и материалами для дальнейшего ремонта. Спасение станции заняло почти 2 месяца.
На фото: 1) Экипаж космического корабля «Союз Т-13». Владимир Джанибеков (справа) и Виктор Савиных. Фото: РИА Новости/Александр Моклецов; 2) Виктор Савиных (слева) и Владимир Джанибеков отрабатывают варианты стыковки на тренажере "Бивни". Александр Моклецов/РИА Новости; 3) Станция «Салют-7» с космическим кораблем «Союз Т-14» во время полета. Снимок сделан с корабля «Союз Т-13». /В. Джанибеков и Г. Гречко/РИА Новости
#Из_истории_обучающих_тренажеров
12 февраля 1985 года была полностью потеряна связь с орбитальной станцией «Салют-7». За год до аварии экипаж ее 3-й основной экспедиции поставил рекорд продолжительности одного космического полета – 237 суток!
«Салют-7» должен был использоваться 5 лет, но до истечения этого срока станция превратилась в опасный космический мусор. Баллистики рассчитали, что станция постепенно станет снижаться, сойдет с орбиты и неконтролируемо упадет на Землю. В запасе всего полгода, поэтому срочно стали готовить спасательную операцию. Лететь предстояло опытным космонавтам – Владимиру Джанибекову и Виктору Савиных.
Немаловажную роль в подготовке космонавтов сыграл тренажер с необычным названием «Бивни» (ОКТБ «Орбита»). Он предназначался для отработки стыковки транспортного корабля «Союз» с орбитальной космической станцией и размещался на космодроме «Байконур».
Корабль «Союз Т-13» был переоборудован: демонтированы кресло третьего космонавта и бесполезная в данном случае система автоматического сближения. Стыковаться с «мертвой» станцией предстояло вручную. Что и осуществил 8 июня 1985 года космонавт Владимир Джанибеков. После удачной стыковки он передал из космоса: «Спасибо “Бивням!”»
Спасательная миссия стартовала 6 июня, спустя двое суток космонавты смогли попасть на «Салют-7». Несколько дней им пришлось работать на замерзшей станции. Космонавтам удалось подключить напрямую к солнечным батареям аккумуляторы станции и восстановить ее работоспособность. Только 23 июня к «Салюту-7» уже в автоматическом режиме пристыковался грузовой корабль «Прогресс-24» с запасом провизии и материалами для дальнейшего ремонта. Спасение станции заняло почти 2 месяца.
На фото: 1) Экипаж космического корабля «Союз Т-13». Владимир Джанибеков (справа) и Виктор Савиных. Фото: РИА Новости/Александр Моклецов; 2) Виктор Савиных (слева) и Владимир Джанибеков отрабатывают варианты стыковки на тренажере "Бивни". Александр Моклецов/РИА Новости; 3) Станция «Салют-7» с космическим кораблем «Союз Т-14» во время полета. Снимок сделан с корабля «Союз Т-13». /В. Джанибеков и Г. Гречко/РИА Новости
#Из_истории_обучающих_тренажеров
🚊Теневые тренажеры. Как готовили машинистов поездов
Пионером в области изготовления тренажеров для локомотивных бригад в СССР было Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ). В 1978 году инженеры бюро сконструировали тренажер, состоящий из срезанной с электровоза ВЛ8 кабины машиниста и аналоговой вычислительной машины.
С помощью такого макета локомотива будущие машинисты учились искать неисправности в электрических схемах.
В начале 1980-х годов были разработаны теневые тренажеры для обучения машинистов. На экран перед студентом проецировались тени модели участка пути. Эта модель приводилась в движение приводом, управляемым электронной системой решения уравнений движения поезда. Также на экран проецировался сигнал светофора.
Инженерам бюро удалось достигнуть ощущения движения поезда, погрузить в учебную среду. Хотя, конечно, моделирование аварийных ситуаций на подобных тренажерах было невозможно. Новая эра тренажеров началась с появления микропроцессоров и ЭВМ.
Кстати, теневые тренажеры создавались и для обучения автомобилистов. На фото схемы тренажера для подготовки водителей РТ-65 (Чехословакия). Тренажеры для машинистов создавались по такому же принципу.
На фото: 1) Электровоз ВЛ8/ВикипедиЯ. 2) Пульт управления тренажера АРТ-65 и модели автомобиля/источник. 3) Схема АРТ-65: 1 - экран теневой проекции; 2 - пульт управления; 3 - киноэкран; 4 - кинопроектор; 5 - неподвижные кабины; 6 - устройство теневой проекции; 7 - кабины, поворачивающиеся на 180°/источник
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Пионером в области изготовления тренажеров для локомотивных бригад в СССР было Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ). В 1978 году инженеры бюро сконструировали тренажер, состоящий из срезанной с электровоза ВЛ8 кабины машиниста и аналоговой вычислительной машины.
С помощью такого макета локомотива будущие машинисты учились искать неисправности в электрических схемах.
В начале 1980-х годов были разработаны теневые тренажеры для обучения машинистов. На экран перед студентом проецировались тени модели участка пути. Эта модель приводилась в движение приводом, управляемым электронной системой решения уравнений движения поезда. Также на экран проецировался сигнал светофора.
Инженерам бюро удалось достигнуть ощущения движения поезда, погрузить в учебную среду. Хотя, конечно, моделирование аварийных ситуаций на подобных тренажерах было невозможно. Новая эра тренажеров началась с появления микропроцессоров и ЭВМ.
Кстати, теневые тренажеры создавались и для обучения автомобилистов. На фото схемы тренажера для подготовки водителей РТ-65 (Чехословакия). Тренажеры для машинистов создавались по такому же принципу.
На фото: 1) Электровоз ВЛ8/ВикипедиЯ. 2) Пульт управления тренажера АРТ-65 и модели автомобиля/источник. 3) Схема АРТ-65: 1 - экран теневой проекции; 2 - пульт управления; 3 - киноэкран; 4 - кинопроектор; 5 - неподвижные кабины; 6 - устройство теневой проекции; 7 - кабины, поворачивающиеся на 180°/источник
#Из_истории_обучающих_тренажеров
💼Победил в игре – получил работу. Серьезная игра Houthoff Buruma
Найти среди студентов-юристов отличных сотрудников поставила себе цель голландская юридическая фирма Houthoff Buruma. Для этого Ranj Serious Games разработала первую игру-симулятор в сфере бизнес-услуг – Houthoff Buruma The Game. Игра была представлена в 2010 году на Всемирной выставке Expo в Шанхае как новейшее достижение в сфере серьезных игр.
По сюжету игры китайская госкорпорация для реализации амбициозного проекта нуждается в 6 судах, принадлежащих успешному семейному голландскому предприятию. Китайцы намерены его приобрести. Игроки должны убедить акционеров продать свои акции и составить «Письмо о намерениях».
5 команд по 5 игроков за 90 минут демонстрируют навыки работы с большим количеством информации: видео и текстовыми чатами, новостями, документацией. Игра очень реалистична, сюжет меняется, поведение героев (их играют профессиональные актеры) соответствует ситуации и принятым игроками решениям.
Интересно, что для принятия участия в игре не требуется юридическое образование. Houthoff Buruma хотела найти с помощью симулятора сотрудников, обладающих житейской мудростью, стрессоустойчивостью и способных правильно строить диалоги. Приз для лучшего игрока – работа в компании с перспективной карьерного роста.
Источник видео
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Найти среди студентов-юристов отличных сотрудников поставила себе цель голландская юридическая фирма Houthoff Buruma. Для этого Ranj Serious Games разработала первую игру-симулятор в сфере бизнес-услуг – Houthoff Buruma The Game. Игра была представлена в 2010 году на Всемирной выставке Expo в Шанхае как новейшее достижение в сфере серьезных игр.
По сюжету игры китайская госкорпорация для реализации амбициозного проекта нуждается в 6 судах, принадлежащих успешному семейному голландскому предприятию. Китайцы намерены его приобрести. Игроки должны убедить акционеров продать свои акции и составить «Письмо о намерениях».
5 команд по 5 игроков за 90 минут демонстрируют навыки работы с большим количеством информации: видео и текстовыми чатами, новостями, документацией. Игра очень реалистична, сюжет меняется, поведение героев (их играют профессиональные актеры) соответствует ситуации и принятым игроками решениям.
Интересно, что для принятия участия в игре не требуется юридическое образование. Houthoff Buruma хотела найти с помощью симулятора сотрудников, обладающих житейской мудростью, стрессоустойчивостью и способных правильно строить диалоги. Приз для лучшего игрока – работа в компании с перспективной карьерного роста.
Источник видео
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Симулятор Gran Turismo – путь в реальные гонки
Лучшие игроки этого симулятора действительно стали автогонщиками.
Первая версия гоночного симулятора Gran Turismo от Кадзунори Ямаути вышла в 1997 году на консоли Sony PlayStation. Это была первая игра подобного рода, позволяющая почувствовать себя за рулем гоночного автомобиля.
Игрок выбирает режим игры (аркадный и реалистичный), автомобиль, трассу. Есть возможность «прокачивать» авто, получить лицензию B-, А-классов или международного А-класса. Игра 1997-го года разошлась огромным тиражом и включена интернет-порталом GameSpot в число лучших игр всех времен и платформ.
В 2006 году концерн Nissan совместно с компанией Sony дали возможность игрокам виртуально прокатиться по настоящему гоночному треку. Игроки показали хорошие результаты, поэтому у организаторов возникла идея создать GT Academy — гоночную школу для виртуальных пилотов.
В 2008 году два месяца длился отборочный этап, по итогам которого были выбраны 24 пилота. Они участвовали в финале GT Academy на трассе «Сильверстоун», а лучшие игроки получили возможность сесть за руль реальных спортивных автомобилей. Победитель GT Academy испанец Лукас Ордоньес получил лицензию гонщика и стал участвовать в настоящих заездах.
В 2012 и 2013 годах Nissan провела отдельные соревнования GT Academy для российских пилотов. Первый чемпион российской GT Academy – Марк Шульжицкий. В 2013 году победителем стал Станислав Аксенов.
Последний сезон GT Academy состоялся в 2016 году. За время существования GT Academy выпустила 22 профессиональных гонщика.
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Лучшие игроки этого симулятора действительно стали автогонщиками.
Первая версия гоночного симулятора Gran Turismo от Кадзунори Ямаути вышла в 1997 году на консоли Sony PlayStation. Это была первая игра подобного рода, позволяющая почувствовать себя за рулем гоночного автомобиля.
Игрок выбирает режим игры (аркадный и реалистичный), автомобиль, трассу. Есть возможность «прокачивать» авто, получить лицензию B-, А-классов или международного А-класса. Игра 1997-го года разошлась огромным тиражом и включена интернет-порталом GameSpot в число лучших игр всех времен и платформ.
В 2006 году концерн Nissan совместно с компанией Sony дали возможность игрокам виртуально прокатиться по настоящему гоночному треку. Игроки показали хорошие результаты, поэтому у организаторов возникла идея создать GT Academy — гоночную школу для виртуальных пилотов.
В 2008 году два месяца длился отборочный этап, по итогам которого были выбраны 24 пилота. Они участвовали в финале GT Academy на трассе «Сильверстоун», а лучшие игроки получили возможность сесть за руль реальных спортивных автомобилей. Победитель GT Academy испанец Лукас Ордоньес получил лицензию гонщика и стал участвовать в настоящих заездах.
В 2012 и 2013 годах Nissan провела отдельные соревнования GT Academy для российских пилотов. Первый чемпион российской GT Academy – Марк Шульжицкий. В 2013 году победителем стал Станислав Аксенов.
Последний сезон GT Academy состоялся в 2016 году. За время существования GT Academy выпустила 22 профессиональных гонщика.
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Вместо антимонополии – «Монополия»
Игра «Монополия», этот симулятор реальной экономики, появилась в 1935 году в США. Но ее предшественница «Игра землевладельца» (The Landlord's Game) Элизабет Мэги увидела свет раньше – в 1903 году.
На создание настольной игры Мэги вдохновила мысль политэконома Генри Джорджа о том, что у всех есть равные права на землю.
В игре Мэги было 2 варианта правил: антимонополистический и монополистический. При первом победа разделялась между игроками. А вот второй гласил – разори соперников и стань богачом.
Создатель игры задумывала второй вариант правил как критику монополий. Она считала, что такая игра не придется по вкусу людям, но ошиблась.
Поклонник «Игры землевладельца» Чарльз Дэрроу на основе второго варианта правил создал свою игру – «Монополию». Первые экземпляры игры пришлось выпускать на деньги создателя. Но уже в 1936 году (спустя год после выхода) «Монополия» стала самой продаваемой игрой в США.
В СССР игра попала в 1988 году и получила название «Менеджер». Сейчас «Монополию» знают более чем в 114 странах мира, а ее игроки говорят на 47 языках.
На фото: Коробка от игры «Монополия» издательства Паркер Бразерс 1936–1941 годы/ВикипедиЯ
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Игра «Монополия», этот симулятор реальной экономики, появилась в 1935 году в США. Но ее предшественница «Игра землевладельца» (The Landlord's Game) Элизабет Мэги увидела свет раньше – в 1903 году.
На создание настольной игры Мэги вдохновила мысль политэконома Генри Джорджа о том, что у всех есть равные права на землю.
В игре Мэги было 2 варианта правил: антимонополистический и монополистический. При первом победа разделялась между игроками. А вот второй гласил – разори соперников и стань богачом.
Создатель игры задумывала второй вариант правил как критику монополий. Она считала, что такая игра не придется по вкусу людям, но ошиблась.
Поклонник «Игры землевладельца» Чарльз Дэрроу на основе второго варианта правил создал свою игру – «Монополию». Первые экземпляры игры пришлось выпускать на деньги создателя. Но уже в 1936 году (спустя год после выхода) «Монополия» стала самой продаваемой игрой в США.
В СССР игра попала в 1988 году и получила название «Менеджер». Сейчас «Монополию» знают более чем в 114 странах мира, а ее игроки говорят на 47 языках.
На фото: Коробка от игры «Монополия» издательства Паркер Бразерс 1936–1941 годы/ВикипедиЯ
#Из_истории_обучающих_тренажеров
«Синий ящик»: что общего у оргАна и авиасимулятора?
Юный Эдвин Линк (1904–1981) грезил о полетах и выложил за обучение в летной школе 640 долл. (солидная сумма), но так и не стал пилотом. Позже Линк все-таки научился летному делу и стал инструктором. Но мысль, что обучение пилота обходится слишком дорого, Линка не покидала.
В 1920-х гг. он сконструировал корпус в форме фюзеляжа самолета. Тренажер имел полноценную кабину с рычагами управления. Для создания тренажера Линк использовал меха от оргАна (изобретатель работал на отцовской фабрике музыкальных инструментов). Поток воздуха, проходящего через клапаны, раскачивал кабину симулятора. Силу и направление потока регулировали пневматические механизмы. Позже тренажер оснастили вынесенным пультом с дублирующими приборами и голосовой связью с инструктором.
В 1929 г. Линк основал компанию Link Aeronautical Corporation, чтобы наладить производство Link Trainer. Но первые тренажеры покупали только парки развлечений в качестве аттракционов.
Линк даже открыл свою летную школу под лозунгом «Мы научим вас летать за 85 долларов!».
Только в 1934 г. изобретателю удалось продать 6 тренажеров Авиационному корпусу армии США. Помог случай. Корпусу поручили доставлять почту, и летать приходилось в любую погоду, днем и ночью. Летчики погибали. Тренажер Линка позволял подготовить пилотов к слепому полету – только по приборам и командам диспетчера.
На встречу с представителями Авиационного корпуса Линк вылетел в сильный туман и сумел посадить самолет. Договор был подписан.
Link Trainer военные называли Blue Box («Синий ящик»), т.к. симулятор был выкрашен в синий цвет.
За время Второй мировой войны компания Линка поставила в армию США 6271 тренажер для сухопутной авиации и 1045 тренажеров для обучения морских пилотов.
Позже изобретатель занялся подготовкой космонавтов и подводной археологией. Ему принадлежат 27 патентов на изобретения.
На фото: 1) Blue Box/Русско-английский журнал. 2) В кабине Link Trainer/Лицо истории
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Юный Эдвин Линк (1904–1981) грезил о полетах и выложил за обучение в летной школе 640 долл. (солидная сумма), но так и не стал пилотом. Позже Линк все-таки научился летному делу и стал инструктором. Но мысль, что обучение пилота обходится слишком дорого, Линка не покидала.
В 1920-х гг. он сконструировал корпус в форме фюзеляжа самолета. Тренажер имел полноценную кабину с рычагами управления. Для создания тренажера Линк использовал меха от оргАна (изобретатель работал на отцовской фабрике музыкальных инструментов). Поток воздуха, проходящего через клапаны, раскачивал кабину симулятора. Силу и направление потока регулировали пневматические механизмы. Позже тренажер оснастили вынесенным пультом с дублирующими приборами и голосовой связью с инструктором.
В 1929 г. Линк основал компанию Link Aeronautical Corporation, чтобы наладить производство Link Trainer. Но первые тренажеры покупали только парки развлечений в качестве аттракционов.
Линк даже открыл свою летную школу под лозунгом «Мы научим вас летать за 85 долларов!».
Только в 1934 г. изобретателю удалось продать 6 тренажеров Авиационному корпусу армии США. Помог случай. Корпусу поручили доставлять почту, и летать приходилось в любую погоду, днем и ночью. Летчики погибали. Тренажер Линка позволял подготовить пилотов к слепому полету – только по приборам и командам диспетчера.
На встречу с представителями Авиационного корпуса Линк вылетел в сильный туман и сумел посадить самолет. Договор был подписан.
Link Trainer военные называли Blue Box («Синий ящик»), т.к. симулятор был выкрашен в синий цвет.
За время Второй мировой войны компания Линка поставила в армию США 6271 тренажер для сухопутной авиации и 1045 тренажеров для обучения морских пилотов.
Позже изобретатель занялся подготовкой космонавтов и подводной археологией. Ему принадлежат 27 патентов на изобретения.
На фото: 1) Blue Box/Русско-английский журнал. 2) В кабине Link Trainer/Лицо истории
#Из_истории_обучающих_тренажеров