VR-картины Баркера. Панорамная живопись
Заплатив 3 шиллинга, лондонцы в 1793 году могли узреть удивительную панораму с видом Эдинбурга с холма Калтон. Художник Роберт Баркер (1739–1806) расположил свою необычную картину в специально построенном здании – ротонде. Картина имела вид длинной полосы, размещенной на внутренней цилиндрической поверхности комнаты.
Зрители становились в центре круглой комнаты на платформу под световым люком и рассматривали картину, находясь как бы внутри нее. Возникал мощный эффект присутствия.
Еще одна известная панорама Баркера – вид Лондона с крыши паровой мукомольной мельницы Albion Mills.
Для достижения эффекта максимального присутствия художник решил скрыть границы полотна. А чтобы подготовить зрителей к просмотру второй панорамы, Баркер придумал вести их через темный коридор и длинный лестничный пролет.
Для «ориентирования на местности», изображенной на картине, зрителям давали специальные планы.
Именно Баркер придумал слово «панорама» (от греческого pan – всё и horama – обзор). Панорамная живопись стояла у истоков виртуальной реальности.
На фото: 1) Роберт Баркер. 2) «Панорама Эдинбурга». 3) Ротонда, в которой была выставлена «Панорама Лондона» (1801). Public domain, via Wikimedia Commons
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Заплатив 3 шиллинга, лондонцы в 1793 году могли узреть удивительную панораму с видом Эдинбурга с холма Калтон. Художник Роберт Баркер (1739–1806) расположил свою необычную картину в специально построенном здании – ротонде. Картина имела вид длинной полосы, размещенной на внутренней цилиндрической поверхности комнаты.
Зрители становились в центре круглой комнаты на платформу под световым люком и рассматривали картину, находясь как бы внутри нее. Возникал мощный эффект присутствия.
Еще одна известная панорама Баркера – вид Лондона с крыши паровой мукомольной мельницы Albion Mills.
Для достижения эффекта максимального присутствия художник решил скрыть границы полотна. А чтобы подготовить зрителей к просмотру второй панорамы, Баркер придумал вести их через темный коридор и длинный лестничный пролет.
Для «ориентирования на местности», изображенной на картине, зрителям давали специальные планы.
Именно Баркер придумал слово «панорама» (от греческого pan – всё и horama – обзор). Панорамная живопись стояла у истоков виртуальной реальности.
На фото: 1) Роберт Баркер. 2) «Панорама Эдинбурга». 3) Ротонда, в которой была выставлена «Панорама Лондона» (1801). Public domain, via Wikimedia Commons
✅Рубрика #Из_истории_обучающих_тренажеров
Как «Бивни» помогли спасти «Салют-7»
12 февраля 1985 года была полностью потеряна связь с орбитальной станцией «Салют-7». За год до аварии экипаж ее 3-й основной экспедиции поставил рекорд продолжительности одного космического полета – 237 суток!
«Салют-7» должен был использоваться 5 лет, но до истечения этого срока станция превратилась в опасный космический мусор. Баллистики рассчитали, что станция постепенно станет снижаться, сойдет с орбиты и неконтролируемо упадет на Землю. В запасе всего полгода, поэтому срочно стали готовить спасательную операцию. Лететь предстояло опытным космонавтам – Владимиру Джанибекову и Виктору Савиных.
Немаловажную роль в подготовке космонавтов сыграл тренажер с необычным названием «Бивни» (ОКТБ «Орбита»). Он предназначался для отработки стыковки транспортного корабля «Союз» с орбитальной космической станцией и размещался на космодроме «Байконур».
Корабль «Союз Т-13» был переоборудован: демонтированы кресло третьего космонавта и бесполезная в данном случае система автоматического сближения. Стыковаться с «мертвой» станцией предстояло вручную. Что и осуществил 8 июня 1985 года космонавт Владимир Джанибеков. После удачной стыковки он передал из космоса: «Спасибо “Бивням!”»
Спасательная миссия стартовала 6 июня, спустя двое суток космонавты смогли попасть на «Салют-7». Несколько дней им пришлось работать на замерзшей станции. Космонавтам удалось подключить напрямую к солнечным батареям аккумуляторы станции и восстановить ее работоспособность. Только 23 июня к «Салюту-7» уже в автоматическом режиме пристыковался грузовой корабль «Прогресс-24» с запасом провизии и материалами для дальнейшего ремонта. Спасение станции заняло почти 2 месяца.
На фото: 1) Экипаж космического корабля «Союз Т-13». Владимир Джанибеков (справа) и Виктор Савиных. Фото: РИА Новости/Александр Моклецов; 2) Виктор Савиных (слева) и Владимир Джанибеков отрабатывают варианты стыковки на тренажере "Бивни". Александр Моклецов/РИА Новости; 3) Станция «Салют-7» с космическим кораблем «Союз Т-14» во время полета. Снимок сделан с корабля «Союз Т-13». /В. Джанибеков и Г. Гречко/РИА Новости
#Из_истории_обучающих_тренажеров
12 февраля 1985 года была полностью потеряна связь с орбитальной станцией «Салют-7». За год до аварии экипаж ее 3-й основной экспедиции поставил рекорд продолжительности одного космического полета – 237 суток!
«Салют-7» должен был использоваться 5 лет, но до истечения этого срока станция превратилась в опасный космический мусор. Баллистики рассчитали, что станция постепенно станет снижаться, сойдет с орбиты и неконтролируемо упадет на Землю. В запасе всего полгода, поэтому срочно стали готовить спасательную операцию. Лететь предстояло опытным космонавтам – Владимиру Джанибекову и Виктору Савиных.
Немаловажную роль в подготовке космонавтов сыграл тренажер с необычным названием «Бивни» (ОКТБ «Орбита»). Он предназначался для отработки стыковки транспортного корабля «Союз» с орбитальной космической станцией и размещался на космодроме «Байконур».
Корабль «Союз Т-13» был переоборудован: демонтированы кресло третьего космонавта и бесполезная в данном случае система автоматического сближения. Стыковаться с «мертвой» станцией предстояло вручную. Что и осуществил 8 июня 1985 года космонавт Владимир Джанибеков. После удачной стыковки он передал из космоса: «Спасибо “Бивням!”»
Спасательная миссия стартовала 6 июня, спустя двое суток космонавты смогли попасть на «Салют-7». Несколько дней им пришлось работать на замерзшей станции. Космонавтам удалось подключить напрямую к солнечным батареям аккумуляторы станции и восстановить ее работоспособность. Только 23 июня к «Салюту-7» уже в автоматическом режиме пристыковался грузовой корабль «Прогресс-24» с запасом провизии и материалами для дальнейшего ремонта. Спасение станции заняло почти 2 месяца.
На фото: 1) Экипаж космического корабля «Союз Т-13». Владимир Джанибеков (справа) и Виктор Савиных. Фото: РИА Новости/Александр Моклецов; 2) Виктор Савиных (слева) и Владимир Джанибеков отрабатывают варианты стыковки на тренажере "Бивни". Александр Моклецов/РИА Новости; 3) Станция «Салют-7» с космическим кораблем «Союз Т-14» во время полета. Снимок сделан с корабля «Союз Т-13». /В. Джанибеков и Г. Гречко/РИА Новости
#Из_истории_обучающих_тренажеров
🚊Теневые тренажеры. Как готовили машинистов поездов
Пионером в области изготовления тренажеров для локомотивных бригад в СССР было Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ). В 1978 году инженеры бюро сконструировали тренажер, состоящий из срезанной с электровоза ВЛ8 кабины машиниста и аналоговой вычислительной машины.
С помощью такого макета локомотива будущие машинисты учились искать неисправности в электрических схемах.
В начале 1980-х годов были разработаны теневые тренажеры для обучения машинистов. На экран перед студентом проецировались тени модели участка пути. Эта модель приводилась в движение приводом, управляемым электронной системой решения уравнений движения поезда. Также на экран проецировался сигнал светофора.
Инженерам бюро удалось достигнуть ощущения движения поезда, погрузить в учебную среду. Хотя, конечно, моделирование аварийных ситуаций на подобных тренажерах было невозможно. Новая эра тренажеров началась с появления микропроцессоров и ЭВМ.
Кстати, теневые тренажеры создавались и для обучения автомобилистов. На фото схемы тренажера для подготовки водителей РТ-65 (Чехословакия). Тренажеры для машинистов создавались по такому же принципу.
На фото: 1) Электровоз ВЛ8/ВикипедиЯ. 2) Пульт управления тренажера АРТ-65 и модели автомобиля/источник. 3) Схема АРТ-65: 1 - экран теневой проекции; 2 - пульт управления; 3 - киноэкран; 4 - кинопроектор; 5 - неподвижные кабины; 6 - устройство теневой проекции; 7 - кабины, поворачивающиеся на 180°/источник
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Пионером в области изготовления тренажеров для локомотивных бригад в СССР было Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ). В 1978 году инженеры бюро сконструировали тренажер, состоящий из срезанной с электровоза ВЛ8 кабины машиниста и аналоговой вычислительной машины.
С помощью такого макета локомотива будущие машинисты учились искать неисправности в электрических схемах.
В начале 1980-х годов были разработаны теневые тренажеры для обучения машинистов. На экран перед студентом проецировались тени модели участка пути. Эта модель приводилась в движение приводом, управляемым электронной системой решения уравнений движения поезда. Также на экран проецировался сигнал светофора.
Инженерам бюро удалось достигнуть ощущения движения поезда, погрузить в учебную среду. Хотя, конечно, моделирование аварийных ситуаций на подобных тренажерах было невозможно. Новая эра тренажеров началась с появления микропроцессоров и ЭВМ.
Кстати, теневые тренажеры создавались и для обучения автомобилистов. На фото схемы тренажера для подготовки водителей РТ-65 (Чехословакия). Тренажеры для машинистов создавались по такому же принципу.
На фото: 1) Электровоз ВЛ8/ВикипедиЯ. 2) Пульт управления тренажера АРТ-65 и модели автомобиля/источник. 3) Схема АРТ-65: 1 - экран теневой проекции; 2 - пульт управления; 3 - киноэкран; 4 - кинопроектор; 5 - неподвижные кабины; 6 - устройство теневой проекции; 7 - кабины, поворачивающиеся на 180°/источник
#Из_истории_обучающих_тренажеров
💼Победил в игре – получил работу. Серьезная игра Houthoff Buruma
Найти среди студентов-юристов отличных сотрудников поставила себе цель голландская юридическая фирма Houthoff Buruma. Для этого Ranj Serious Games разработала первую игру-симулятор в сфере бизнес-услуг – Houthoff Buruma The Game. Игра была представлена в 2010 году на Всемирной выставке Expo в Шанхае как новейшее достижение в сфере серьезных игр.
По сюжету игры китайская госкорпорация для реализации амбициозного проекта нуждается в 6 судах, принадлежащих успешному семейному голландскому предприятию. Китайцы намерены его приобрести. Игроки должны убедить акционеров продать свои акции и составить «Письмо о намерениях».
5 команд по 5 игроков за 90 минут демонстрируют навыки работы с большим количеством информации: видео и текстовыми чатами, новостями, документацией. Игра очень реалистична, сюжет меняется, поведение героев (их играют профессиональные актеры) соответствует ситуации и принятым игроками решениям.
Интересно, что для принятия участия в игре не требуется юридическое образование. Houthoff Buruma хотела найти с помощью симулятора сотрудников, обладающих житейской мудростью, стрессоустойчивостью и способных правильно строить диалоги. Приз для лучшего игрока – работа в компании с перспективной карьерного роста.
Источник видео
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Найти среди студентов-юристов отличных сотрудников поставила себе цель голландская юридическая фирма Houthoff Buruma. Для этого Ranj Serious Games разработала первую игру-симулятор в сфере бизнес-услуг – Houthoff Buruma The Game. Игра была представлена в 2010 году на Всемирной выставке Expo в Шанхае как новейшее достижение в сфере серьезных игр.
По сюжету игры китайская госкорпорация для реализации амбициозного проекта нуждается в 6 судах, принадлежащих успешному семейному голландскому предприятию. Китайцы намерены его приобрести. Игроки должны убедить акционеров продать свои акции и составить «Письмо о намерениях».
5 команд по 5 игроков за 90 минут демонстрируют навыки работы с большим количеством информации: видео и текстовыми чатами, новостями, документацией. Игра очень реалистична, сюжет меняется, поведение героев (их играют профессиональные актеры) соответствует ситуации и принятым игроками решениям.
Интересно, что для принятия участия в игре не требуется юридическое образование. Houthoff Buruma хотела найти с помощью симулятора сотрудников, обладающих житейской мудростью, стрессоустойчивостью и способных правильно строить диалоги. Приз для лучшего игрока – работа в компании с перспективной карьерного роста.
Источник видео
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Симулятор Gran Turismo – путь в реальные гонки
Лучшие игроки этого симулятора действительно стали автогонщиками.
Первая версия гоночного симулятора Gran Turismo от Кадзунори Ямаути вышла в 1997 году на консоли Sony PlayStation. Это была первая игра подобного рода, позволяющая почувствовать себя за рулем гоночного автомобиля.
Игрок выбирает режим игры (аркадный и реалистичный), автомобиль, трассу. Есть возможность «прокачивать» авто, получить лицензию B-, А-классов или международного А-класса. Игра 1997-го года разошлась огромным тиражом и включена интернет-порталом GameSpot в число лучших игр всех времен и платформ.
В 2006 году концерн Nissan совместно с компанией Sony дали возможность игрокам виртуально прокатиться по настоящему гоночному треку. Игроки показали хорошие результаты, поэтому у организаторов возникла идея создать GT Academy — гоночную школу для виртуальных пилотов.
В 2008 году два месяца длился отборочный этап, по итогам которого были выбраны 24 пилота. Они участвовали в финале GT Academy на трассе «Сильверстоун», а лучшие игроки получили возможность сесть за руль реальных спортивных автомобилей. Победитель GT Academy испанец Лукас Ордоньес получил лицензию гонщика и стал участвовать в настоящих заездах.
В 2012 и 2013 годах Nissan провела отдельные соревнования GT Academy для российских пилотов. Первый чемпион российской GT Academy – Марк Шульжицкий. В 2013 году победителем стал Станислав Аксенов.
Последний сезон GT Academy состоялся в 2016 году. За время существования GT Academy выпустила 22 профессиональных гонщика.
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Лучшие игроки этого симулятора действительно стали автогонщиками.
Первая версия гоночного симулятора Gran Turismo от Кадзунори Ямаути вышла в 1997 году на консоли Sony PlayStation. Это была первая игра подобного рода, позволяющая почувствовать себя за рулем гоночного автомобиля.
Игрок выбирает режим игры (аркадный и реалистичный), автомобиль, трассу. Есть возможность «прокачивать» авто, получить лицензию B-, А-классов или международного А-класса. Игра 1997-го года разошлась огромным тиражом и включена интернет-порталом GameSpot в число лучших игр всех времен и платформ.
В 2006 году концерн Nissan совместно с компанией Sony дали возможность игрокам виртуально прокатиться по настоящему гоночному треку. Игроки показали хорошие результаты, поэтому у организаторов возникла идея создать GT Academy — гоночную школу для виртуальных пилотов.
В 2008 году два месяца длился отборочный этап, по итогам которого были выбраны 24 пилота. Они участвовали в финале GT Academy на трассе «Сильверстоун», а лучшие игроки получили возможность сесть за руль реальных спортивных автомобилей. Победитель GT Academy испанец Лукас Ордоньес получил лицензию гонщика и стал участвовать в настоящих заездах.
В 2012 и 2013 годах Nissan провела отдельные соревнования GT Academy для российских пилотов. Первый чемпион российской GT Academy – Марк Шульжицкий. В 2013 году победителем стал Станислав Аксенов.
Последний сезон GT Academy состоялся в 2016 году. За время существования GT Academy выпустила 22 профессиональных гонщика.
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Вместо антимонополии – «Монополия»
Игра «Монополия», этот симулятор реальной экономики, появилась в 1935 году в США. Но ее предшественница «Игра землевладельца» (The Landlord's Game) Элизабет Мэги увидела свет раньше – в 1903 году.
На создание настольной игры Мэги вдохновила мысль политэконома Генри Джорджа о том, что у всех есть равные права на землю.
В игре Мэги было 2 варианта правил: антимонополистический и монополистический. При первом победа разделялась между игроками. А вот второй гласил – разори соперников и стань богачом.
Создатель игры задумывала второй вариант правил как критику монополий. Она считала, что такая игра не придется по вкусу людям, но ошиблась.
Поклонник «Игры землевладельца» Чарльз Дэрроу на основе второго варианта правил создал свою игру – «Монополию». Первые экземпляры игры пришлось выпускать на деньги создателя. Но уже в 1936 году (спустя год после выхода) «Монополия» стала самой продаваемой игрой в США.
В СССР игра попала в 1988 году и получила название «Менеджер». Сейчас «Монополию» знают более чем в 114 странах мира, а ее игроки говорят на 47 языках.
На фото: Коробка от игры «Монополия» издательства Паркер Бразерс 1936–1941 годы/ВикипедиЯ
#Из_истории_обучающих_тренажеров
Игра «Монополия», этот симулятор реальной экономики, появилась в 1935 году в США. Но ее предшественница «Игра землевладельца» (The Landlord's Game) Элизабет Мэги увидела свет раньше – в 1903 году.
На создание настольной игры Мэги вдохновила мысль политэконома Генри Джорджа о том, что у всех есть равные права на землю.
В игре Мэги было 2 варианта правил: антимонополистический и монополистический. При первом победа разделялась между игроками. А вот второй гласил – разори соперников и стань богачом.
Создатель игры задумывала второй вариант правил как критику монополий. Она считала, что такая игра не придется по вкусу людям, но ошиблась.
Поклонник «Игры землевладельца» Чарльз Дэрроу на основе второго варианта правил создал свою игру – «Монополию». Первые экземпляры игры пришлось выпускать на деньги создателя. Но уже в 1936 году (спустя год после выхода) «Монополия» стала самой продаваемой игрой в США.
В СССР игра попала в 1988 году и получила название «Менеджер». Сейчас «Монополию» знают более чем в 114 странах мира, а ее игроки говорят на 47 языках.
На фото: Коробка от игры «Монополия» издательства Паркер Бразерс 1936–1941 годы/ВикипедиЯ
#Из_истории_обучающих_тренажеров