#right_history
⚜️Керосинопровод Баку-Батум
Построен в годы правления Николая II 1897-1907 гг. Крупнейший в мире трубопровод своего времени. Трасса трубопровода пролегала вдоль путей Закавказской железной дороги.
@volyavelikaya
⚜️Керосинопровод Баку-Батум
Построен в годы правления Николая II 1897-1907 гг. Крупнейший в мире трубопровод своего времени. Трасса трубопровода пролегала вдоль путей Закавказской железной дороги.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Российская Империя при Императоре Александре III
В царствование Александра III родилась и оформилась идея перевода железных дорог из собственности частных компаний в государственное владение.
Огромной была роль Александра III в освоении Сибири и Дальнего Востока. За 13 лет Россия совершила головокружительный экономический рывок, создав мощную промышленность, перевооружив армию и флот и помимо всего прочего превратившись в крупнейшего экспортера сельскохозяйственной продукции. Валовой национальный доход увеличивался на 3,3% ежегодно, численность населения страны к 1913 году превысила 175 млн человек.
«Царствование Александра III навеки будет, — писал Д. И. Менделеев, — блистать тем, что поставило интересы русской промышленности на самый первый план среди сложнейших задач руководителя обширнейшей монархии, как царствование императора Александра II блещет освобождением крестьян».
@volyavelikaya
⚜️Российская Империя при Императоре Александре III
В царствование Александра III родилась и оформилась идея перевода железных дорог из собственности частных компаний в государственное владение.
Огромной была роль Александра III в освоении Сибири и Дальнего Востока. За 13 лет Россия совершила головокружительный экономический рывок, создав мощную промышленность, перевооружив армию и флот и помимо всего прочего превратившись в крупнейшего экспортера сельскохозяйственной продукции. Валовой национальный доход увеличивался на 3,3% ежегодно, численность населения страны к 1913 году превысила 175 млн человек.
«Царствование Александра III навеки будет, — писал Д. И. Менделеев, — блистать тем, что поставило интересы русской промышленности на самый первый план среди сложнейших задач руководителя обширнейшей монархии, как царствование императора Александра II блещет освобождением крестьян».
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Первый автопробег грузовых и санитарных автомобилей
Первый в России пробег грузовых и санитарных автомобилей, организованный Военным министерством с целью отбора машин для армии, стартовал 4 июля 1911 года по маршруту Петербург–Тосно–Чудово–Новгород–Крестцы–Валдай–Вышний Волочёк–Торжок–Тверь–Клин–Москва. В пробеге участвовали 14 грузовых и 2 санитарных автомобиля. Вне конкурса в сопровождении шли 6 легковых автомобилей.
28 июля по завершении пробега состоялся Высочайший смотр. По приказу Военного министра Сухомлинова участники пробега поставили свои машины развёрнутым строем на набережной Невы напротив Мраморного дворца. Около каждой машины встали контролёр, шофёр и помощник шофёра. На правом фланге выстроились члены комиссии. Николай II наградил нижних чинов серебряным рублём, офицеров - рублём золотым.
На фото: Построение по завершении испытательного пробега грузовиков. Санкт-Петербург, июль 1911 года.
@volyavelikaya
⚜️Первый автопробег грузовых и санитарных автомобилей
Первый в России пробег грузовых и санитарных автомобилей, организованный Военным министерством с целью отбора машин для армии, стартовал 4 июля 1911 года по маршруту Петербург–Тосно–Чудово–Новгород–Крестцы–Валдай–Вышний Волочёк–Торжок–Тверь–Клин–Москва. В пробеге участвовали 14 грузовых и 2 санитарных автомобиля. Вне конкурса в сопровождении шли 6 легковых автомобилей.
28 июля по завершении пробега состоялся Высочайший смотр. По приказу Военного министра Сухомлинова участники пробега поставили свои машины развёрнутым строем на набережной Невы напротив Мраморного дворца. Около каждой машины встали контролёр, шофёр и помощник шофёра. На правом фланге выстроились члены комиссии. Николай II наградил нижних чинов серебряным рублём, офицеров - рублём золотым.
На фото: Построение по завершении испытательного пробега грузовиков. Санкт-Петербург, июль 1911 года.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️ «Рассуждая о том, какой была бы Россия, победи Белые, уместнее всего посмотреть на соседнюю Финляндию, где бывший царский генерал Маннергейм сумел обеспечить развитие государства в ногу со временем без расстрелов, голода и концлагерей. Кстати, генерал Маннергейм в июле — августе 1892 года жил в имении с. Александровка Бобровского уезда (ныне Панинского района Воронежской области). Его жена, Анастасия Николаевна (ур. Арапова), владела хутором Аносовка, расположенным севернее с. Александровка (на землях современного Мартыновского сельского поселения). При хуторе действовал конный завод по разведению рысистой породы лошадей. В конце XIX — начале XX веков Маннергейм неоднократно посещал по служебным делам Хреновской конный завод в Бобровском уезде Воронежской губернии и сделал немало для развития коневодства в области. Такой вот воронежский след единственного победившего Белого генерала».
Руслан Разин «Белый чернозем»
@volyavelikaya
⚜️ «Рассуждая о том, какой была бы Россия, победи Белые, уместнее всего посмотреть на соседнюю Финляндию, где бывший царский генерал Маннергейм сумел обеспечить развитие государства в ногу со временем без расстрелов, голода и концлагерей. Кстати, генерал Маннергейм в июле — августе 1892 года жил в имении с. Александровка Бобровского уезда (ныне Панинского района Воронежской области). Его жена, Анастасия Николаевна (ур. Арапова), владела хутором Аносовка, расположенным севернее с. Александровка (на землях современного Мартыновского сельского поселения). При хуторе действовал конный завод по разведению рысистой породы лошадей. В конце XIX — начале XX веков Маннергейм неоднократно посещал по служебным делам Хреновской конный завод в Бобровском уезде Воронежской губернии и сделал немало для развития коневодства в области. Такой вот воронежский след единственного победившего Белого генерала».
Руслан Разин «Белый чернозем»
@volyavelikaya
#right_history
⚜️ Наказание за мужеложство (гомосексуализм) в Российской империи. Из уголовного уложения 1903 года.
@volyavelikaya
⚜️ Наказание за мужеложство (гомосексуализм) в Российской империи. Из уголовного уложения 1903 года.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️ Почётный караул из терских казаков - ветеранов Русско-турецких войн, во время встречи императора на Тереке, 1888 г.
@volyavelikaya
⚜️ Почётный караул из терских казаков - ветеранов Русско-турецких войн, во время встречи императора на Тереке, 1888 г.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️ Ящик Тимофей Ксенофонтович лейб-казак Собственного Его Императорского Величества Конвоя, личный телохранитель Николая II писал: "Многие из историков нового времени называют Николая II слабым и нерешительным человеком. Мы, жившие рядом с ним в течение нескольких самых трудных лет, знаем, что во всех случаях он был человеком, который стремился к лучшему и предъявлял к себе большие требования – к сожалению, значительно большие, чем он должен был предъявлять к другим… И менее всего лично он был трусливым. Он многократно бывал на передовой, чтобы побеседовать с офицерами и рядовыми, и я никогда не видел у него хотя бы малейший признак страха. Мы любили и охраняли государя не из-за корысти. Для нас это было честью."
@volyavelikaya
⚜️ Ящик Тимофей Ксенофонтович лейб-казак Собственного Его Императорского Величества Конвоя, личный телохранитель Николая II писал: "Многие из историков нового времени называют Николая II слабым и нерешительным человеком. Мы, жившие рядом с ним в течение нескольких самых трудных лет, знаем, что во всех случаях он был человеком, который стремился к лучшему и предъявлял к себе большие требования – к сожалению, значительно большие, чем он должен был предъявлять к другим… И менее всего лично он был трусливым. Он многократно бывал на передовой, чтобы побеседовать с офицерами и рядовыми, и я никогда не видел у него хотя бы малейший признак страха. Мы любили и охраняли государя не из-за корысти. Для нас это было честью."
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Бронепоезда типа «Хунхуз»
Бронепоезда типа 2-й Заамурской железнодорожной бригады или типа «Хунхуз», № 2, 3 и 5 разработаны в конце июня 1915 года командиром 2-й Заамурской железнодорожной бригады генерал-майором Колобовым и построены в сентябре — октябре 1915 года. 9 сентября 1915 года «Хунхуз» под командованием поручика Крапивникова убыл на фронт. 23 сентября он получил первую боевую задачу — поддержать наступление 408-го пехотного полка 102-й пехотной дивизии. Бронепоезда типа Бронепоезда типа «Хунхуз»были одними из лучших бронепоездов Первой мировой войны.
На фото: Бронепоезд типа «Хунхуз». Киев, сентябрь 1915 года.
@volyavelikaya
⚜️Бронепоезда типа «Хунхуз»
Бронепоезда типа 2-й Заамурской железнодорожной бригады или типа «Хунхуз», № 2, 3 и 5 разработаны в конце июня 1915 года командиром 2-й Заамурской железнодорожной бригады генерал-майором Колобовым и построены в сентябре — октябре 1915 года. 9 сентября 1915 года «Хунхуз» под командованием поручика Крапивникова убыл на фронт. 23 сентября он получил первую боевую задачу — поддержать наступление 408-го пехотного полка 102-й пехотной дивизии. Бронепоезда типа Бронепоезда типа «Хунхуз»были одними из лучших бронепоездов Первой мировой войны.
На фото: Бронепоезд типа «Хунхуз». Киев, сентябрь 1915 года.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Нижний чин 7-й учебной мотоциклетной роты Русской Императорской Армии, 1914 год.
@volyavelikaya
⚜️Нижний чин 7-й учебной мотоциклетной роты Русской Императорской Армии, 1914 год.
@volyavelikaya
#right_history
⚜️Пожарный расчет Александро-Невской пожарной части Санкт-Петербургской Пожарной Команды. Среди профессиональных пожарных первая женщина-пожарный России Мария Алексеевна Ермолова, 1910 год.
@volyavelikaya
⚜️Пожарный расчет Александро-Невской пожарной части Санкт-Петербургской Пожарной Команды. Среди профессиональных пожарных первая женщина-пожарный России Мария Алексеевна Ермолова, 1910 год.
@volyavelikaya