Выжить на войне
Как выбирать дорогу
При движении по грунтовке в зоне боевых действий обязательно следи за её качеством.
Если дорога поросла травой, колея старая и сама дорога выглядит заброшенной, не рискуй двигаться по ней. Ищи пути объезда.
Однажды мы ехали со съёмочной группой одного из федеральных каналов в Камышеваху (ЛНР).
Добрались до развилки и тут возник вопрос по какой дороге ехать. Короткая уходила влево, но выглядела заброшенной. Длинная уходила вправо, но по ней то и дело шныряли армейские грузовики, из-за чего она была сильно разбита. В салоне разгорелся дискуссия на тему как добираться.
Корреспондент другого канала настаивал на короткой дороге, поскольку было важным сэкономить время. Я предлагал потратить лишние 45 минут, но точно сохранить жизнь.
Дискуссию закончил один из армейцев, который держал позицию рядом с развилкой. Он сказал, что все машины ездят по длинной дороге, а короткая считается заминированной.
Поехали по правой и долгой дороге, сюжет сняли.
Как говорил один из лучших снайперов ДНР Слава "Шайтан" (Слав, привет!): "Самая короткая тропа всегда самая длинная. Двигаясь по ней ты можешь потратить лишний час времени. Короткий путь может занять у тебя от 3-6 месяцев госпиталя и реабилитации плюс тот самый лишний час времени, поскольку после того, как тебя расхреначат на короткой дороге ты все равно пойдешь по длинном пути".
#спецоперация #война #выживание #советы
Как выбирать дорогу
При движении по грунтовке в зоне боевых действий обязательно следи за её качеством.
Если дорога поросла травой, колея старая и сама дорога выглядит заброшенной, не рискуй двигаться по ней. Ищи пути объезда.
Однажды мы ехали со съёмочной группой одного из федеральных каналов в Камышеваху (ЛНР).
Добрались до развилки и тут возник вопрос по какой дороге ехать. Короткая уходила влево, но выглядела заброшенной. Длинная уходила вправо, но по ней то и дело шныряли армейские грузовики, из-за чего она была сильно разбита. В салоне разгорелся дискуссия на тему как добираться.
Корреспондент другого канала настаивал на короткой дороге, поскольку было важным сэкономить время. Я предлагал потратить лишние 45 минут, но точно сохранить жизнь.
Дискуссию закончил один из армейцев, который держал позицию рядом с развилкой. Он сказал, что все машины ездят по длинной дороге, а короткая считается заминированной.
Поехали по правой и долгой дороге, сюжет сняли.
Как говорил один из лучших снайперов ДНР Слава "Шайтан" (Слав, привет!): "Самая короткая тропа всегда самая длинная. Двигаясь по ней ты можешь потратить лишний час времени. Короткий путь может занять у тебя от 3-6 месяцев госпиталя и реабилитации плюс тот самый лишний час времени, поскольку после того, как тебя расхреначат на короткой дороге ты все равно пойдешь по длинном пути".
#спецоперация #война #выживание #советы
Выжить на войне 2
(что означают сожженные машины на дороге)
Сожженная машина на дороге означает только одно - ну, его на фиг, это место. Машина могла сгореть потому что её подбили, либо она подорвалась на мине.
И вот тут надо решить куда двигаться. Автомобиль мог подорваться на мине. И в этом случае нужно точно разворачиваться.
С таким уже сталкивался. Мы двигались со съёмочной группой, пытались попасть в Лисичанск. Навигатор вёл по асфальтированной дороге. На перекрёстке увидел сожженную машину, тут же нажал на тормоза.
И сделал правильно, потому что этот участок оказался заминирован. А теперь уже сожженная машина подорвалась только пару дней назад.
Кроме того, машина могла быть подбита. И тут нужно понять в какой именно момент это произошло.
Это могло произойти в разгар боев и на этой барбухайке бойцы могли гонять на передовую (бывает такое, что парни покупают тысяч за 50-100 раздолбанную копейку или шестерку, шаманят её и гоняют на ней на позиции).
Машину мог подбить камикадзе пару дней назад. Если камикадзе это сделал один раз, значит сделает ещё раз. И значит никто не может гарантировать, что прямо сейчас он не кружит над вами.
Тут лучше двигаться прямо, и очень внимательно следить за небом. Мчаться нужно на предельной скорости, время от времени меняя полосу движения (если ситуация позволяет).
Если дрон-камикадзе тебя преследует, то нужно искать возможность свернуть на участок, где это преследование затруднено. Но об этом расскажу в одном из следующих постов.
Ну и нельзя забывать, что подбитый автомобиль мог попасть под артобстрел, но такой риск больше был вероятен до прошлого года.
Впрочем забывать про него нельзя. Поэтому позже расскажу про этот нюанс. Пока скажу, что тут тоже можно ехать вперёд. Секунд за 20-30 до приближения к опасному участку нужно замедлиться, начать активно мониторить ситуацию ю, а приближаясь к самому опасному опасном участке, уже стоит быстро набрать максимально возможную скорость. Позднее объясню почему нужно делать именно так.
#спецоперация #сво #советы #война #выживание
(что означают сожженные машины на дороге)
Сожженная машина на дороге означает только одно - ну, его на фиг, это место. Машина могла сгореть потому что её подбили, либо она подорвалась на мине.
И вот тут надо решить куда двигаться. Автомобиль мог подорваться на мине. И в этом случае нужно точно разворачиваться.
С таким уже сталкивался. Мы двигались со съёмочной группой, пытались попасть в Лисичанск. Навигатор вёл по асфальтированной дороге. На перекрёстке увидел сожженную машину, тут же нажал на тормоза.
И сделал правильно, потому что этот участок оказался заминирован. А теперь уже сожженная машина подорвалась только пару дней назад.
Кроме того, машина могла быть подбита. И тут нужно понять в какой именно момент это произошло.
Это могло произойти в разгар боев и на этой барбухайке бойцы могли гонять на передовую (бывает такое, что парни покупают тысяч за 50-100 раздолбанную копейку или шестерку, шаманят её и гоняют на ней на позиции).
Машину мог подбить камикадзе пару дней назад. Если камикадзе это сделал один раз, значит сделает ещё раз. И значит никто не может гарантировать, что прямо сейчас он не кружит над вами.
Тут лучше двигаться прямо, и очень внимательно следить за небом. Мчаться нужно на предельной скорости, время от времени меняя полосу движения (если ситуация позволяет).
Если дрон-камикадзе тебя преследует, то нужно искать возможность свернуть на участок, где это преследование затруднено. Но об этом расскажу в одном из следующих постов.
Ну и нельзя забывать, что подбитый автомобиль мог попасть под артобстрел, но такой риск больше был вероятен до прошлого года.
Впрочем забывать про него нельзя. Поэтому позже расскажу про этот нюанс. Пока скажу, что тут тоже можно ехать вперёд. Секунд за 20-30 до приближения к опасному участку нужно замедлиться, начать активно мониторить ситуацию ю, а приближаясь к самому опасному опасном участке, уже стоит быстро набрать максимально возможную скорость. Позднее объясню почему нужно делать именно так.
#спецоперация #сво #советы #война #выживание
Выжить на войне... 4
принцип работы арты
Во втором блоке обещал рассказать про правило приближения к перекрёстку на машине.
Для начала скажу, что стреляет не пушка и не миномет. Она лишь огневое средство поражения. Артиллерист понятия не имеет о том, куда выпускает снаряд.
Стреляет корректировщик. Именно он определяет цель, направляет орудие, а потом инициирует огонь по цели. Опасаться нужно не артиллерии, а корректировщикк.
А тема следующая. Артиллерия работает следующим образом. Сначала корректировщик замечает цель. Он передаёт координаты. Артиллеристы начинают наводить орудие а потом ждут команды от корректировщика на открытие огня.
Если корректировщик видит движущуюся машину, он должен стрелять на опережение.
Снаряд не попадает в точку прицеливания сразу после выстрела. Существует полетное время снаряда. Поэтому корректировщик должен произвести целую серию рассчетов.
Он определяет точку на маршруте автомобиля или движущейся пехоты, наводит туда орудие. Определяет скорость движения цели, прикидывает сколько понадобится времени снаряду, чтобы в нужный момент он обрушился на определённую корректировщиком точку. И только после этого стреляет.
Конечно, в жизни редко, кто стреляет, проводя реальные математические расчёты. В основном все ориентируется на удачу, опыт и чуйку.
Корректировщик видит автомобиль, который движется по дороге и стреляет чуть раньше, надеясь, что к нужному ему времени снаряд долетит.
И тут ему может помочь опыт. Если в прошлый раз он выстрелил в момент, когда автомобиль проезжал мимо развесистого дерева, а транспорт проскочил точку прилёта до разрыва, в следующий раз корректировщик подаст команду на огонь чуть раньше.
При этом есть еще один нюанс. Орудие должно пристреляться к точке.
В целом вся схема работы арты следующая. Корректировщик передаёт координаты, они попадают вычислителю. Тот производит все необходимые расчёты, учитывая погодные условия. Далее производится выстрел. Снаряд падает на какой-то участок, как правило, промахивается, корректировщик даёт поправку. Новый выстрел, новая поправка.
При этом ещё есть нюансы с порохами. Пороха разной партии могут отправлять снаряд на разную дистанцию. Кроме того, после каждого выстрела орудие просаживается в землю. А это сбивает наводку и нужно вводить поправки.
Ну, и третий важный нюанс: разброс орудия. Даже идеально выведение орудие не способно попасть в одну и ту же точку двумя выпущенными друг за другом снарядами.
Все это нужно учитывать, когда приближаешься на машине к перекрестку. Именно по ним осуществляется пристрелка на дороге.
Во-первых, перекресток является хорошим ориентирои, во-вторых, при приближении к перескрестку транспортное средство снижает скорость своего движения. А это значит у корректировщика больше шансов подбить машину.
Собственно, это все, что нужно знать для безопасного проезда перекрёстка. Свою тактику проезда любого пересечения дорог придумал, исходя из описанных выше нюансов.
Сам я просто меняю скорость движения, проезжая перескресток на максимально возможной скорости. Но это не аксиома,а скорее, что-то типа рекомендации. Не обязательно им непременно следовать, каждый вырабатывает свои правила.
#спецоперация #сво #советы #война #выживание
принцип работы арты
Во втором блоке обещал рассказать про правило приближения к перекрёстку на машине.
Для начала скажу, что стреляет не пушка и не миномет. Она лишь огневое средство поражения. Артиллерист понятия не имеет о том, куда выпускает снаряд.
Стреляет корректировщик. Именно он определяет цель, направляет орудие, а потом инициирует огонь по цели. Опасаться нужно не артиллерии, а корректировщикк.
А тема следующая. Артиллерия работает следующим образом. Сначала корректировщик замечает цель. Он передаёт координаты. Артиллеристы начинают наводить орудие а потом ждут команды от корректировщика на открытие огня.
Если корректировщик видит движущуюся машину, он должен стрелять на опережение.
Снаряд не попадает в точку прицеливания сразу после выстрела. Существует полетное время снаряда. Поэтому корректировщик должен произвести целую серию рассчетов.
Он определяет точку на маршруте автомобиля или движущейся пехоты, наводит туда орудие. Определяет скорость движения цели, прикидывает сколько понадобится времени снаряду, чтобы в нужный момент он обрушился на определённую корректировщиком точку. И только после этого стреляет.
Конечно, в жизни редко, кто стреляет, проводя реальные математические расчёты. В основном все ориентируется на удачу, опыт и чуйку.
Корректировщик видит автомобиль, который движется по дороге и стреляет чуть раньше, надеясь, что к нужному ему времени снаряд долетит.
И тут ему может помочь опыт. Если в прошлый раз он выстрелил в момент, когда автомобиль проезжал мимо развесистого дерева, а транспорт проскочил точку прилёта до разрыва, в следующий раз корректировщик подаст команду на огонь чуть раньше.
При этом есть еще один нюанс. Орудие должно пристреляться к точке.
В целом вся схема работы арты следующая. Корректировщик передаёт координаты, они попадают вычислителю. Тот производит все необходимые расчёты, учитывая погодные условия. Далее производится выстрел. Снаряд падает на какой-то участок, как правило, промахивается, корректировщик даёт поправку. Новый выстрел, новая поправка.
При этом ещё есть нюансы с порохами. Пороха разной партии могут отправлять снаряд на разную дистанцию. Кроме того, после каждого выстрела орудие просаживается в землю. А это сбивает наводку и нужно вводить поправки.
Ну, и третий важный нюанс: разброс орудия. Даже идеально выведение орудие не способно попасть в одну и ту же точку двумя выпущенными друг за другом снарядами.
Все это нужно учитывать, когда приближаешься на машине к перекрестку. Именно по ним осуществляется пристрелка на дороге.
Во-первых, перекресток является хорошим ориентирои, во-вторых, при приближении к перескрестку транспортное средство снижает скорость своего движения. А это значит у корректировщика больше шансов подбить машину.
Собственно, это все, что нужно знать для безопасного проезда перекрёстка. Свою тактику проезда любого пересечения дорог придумал, исходя из описанных выше нюансов.
Сам я просто меняю скорость движения, проезжая перескресток на максимально возможной скорости. Но это не аксиома,а скорее, что-то типа рекомендации. Не обязательно им непременно следовать, каждый вырабатывает свои правила.
#спецоперация #сво #советы #война #выживание
Telegram
Военкор Среда
Выжить на войне 2
(что означают сожженные машины на дороге)
Сожженная машина на дороге означает только одно - ну, его на фиг, это место. Машина могла сгореть потому что её подбили, либо она подорвалась на мине.
И вот тут надо решить куда двигаться. Автомобиль…
(что означают сожженные машины на дороге)
Сожженная машина на дороге означает только одно - ну, его на фиг, это место. Машина могла сгореть потому что её подбили, либо она подорвалась на мине.
И вот тут надо решить куда двигаться. Автомобиль…