✍️Чек-лист для перехода на ЭПД

1. Назначьте ответственного за внедрение ЭПД

2. Оцените текущую ситуацию в компании по перевозкам:
- как создается транспортная накладная
- кто ее подписывает
- как передается товар
- другие организационные вопросы

3. Оцените техническую готовность компании:
- все ли участники процесса используют компьютеры
- насколько рабочие места технически современные
- хорошо ли работает сеть

4. Проверьте наличие электронных подписей и МЧД
Все участники процесса должны иметь электронные подписи и, при необходимости, МЧД

5. Определитесь, в какой информационной системе вы будете формировать ЭПД
От этого зависит стоимость и время внедрения нового сервиса

6. Выберите подходящий вам тариф в той системе, с которой решили работать.
Как правило, цена зависит от количества создаваемых документов

7.Настройте взаимодействие с контрагентами по ЭДО

8. Обучите сотрудников

📣Предновогодний стрим Управления ЭДО ФНС

23 декабря на 18 часов (мск) запланирован стрим Управления ЭДО ФНС.

Из заявленных в описании тематик:
- снижение порога для ИП и их влияние на процент электронных счетов-фактур
- подготовка к обязательности транспортных документов
- ценности ЭДО.

Свои вопросы и предложения можно писать под анонсом к стриму.

❗️Публикуем проект приказа Минтранса, который определяет случаи, при которых экспедиторские документы оформляются на бумажном носителе.

🚗Время выбора оператора ИС ЭПД все ближе

Обязательность электронных транспортных документов в следующем году требует активной работы от операторов ЭДО не только по разработке функционала для бизнеса, но и интеграции друг с другом.

На сайте ФНС размещен перечень операторов ЭДО, которые уже готовы работать с транспортными документами и настроили взаимодействие друг с другом.

Проверьте, есть ли выбранный вами оператор ЭДО в этом перечне и каков уровень его готовности.

⚡ Подписан закон, который предусматривает создание в России реестра автогрузоперевозчиков.

Законом устанавливается, что перевозчики, эксплуатирующие грузовые автомобили массой свыше 3,5 тонн, получают допуск к предоставлению услуг по перевозкам грузов по территории РФ со дня регистрации в реестре перевозчиков грузов автотранспортом.

Коммерческая перевозка груза автотранспортом по территории РФ при отсутствии допуска запрещена, равно как и использование транспортных средств, которые не зарегистрированы в реестре или в реестре российских перевозчиков, допущенных к осуществлению международных автоперевозок.

Реклама услуг таких нарушителей запрещается.

Юрлицо или ИП должен направить уведомление о перевозках грузов в Ространснадзор с использованием личного кабинета в ГИС «Госуслуги».

Реестр будет вести Ространснадзор в электронной форме на национальной цифровой транспортно-логистической платформе РФ «ГосЛог».

Закон вступит в силу с 1 марта 2027 года.

❗️ФНС напоминает

С 1 сентября 2026 года все участники перевозок вне зависимости от сферы деятельности должны оформлять в электронном виде транспортные накладные, заказы или заявки на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожную накладную и грузовую накладную при авиаперевозках. Соответствующие изменения внесены федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Переход на использование электронных перевозочных документов сейчас позволит бизнесу протестировать технологию и подготовиться к обязательному новому порядку с 1 сентября.

🚚Экспедиторам пора в ГосЛог

С 1 марта по 1 мая 2026 года все организации и ИП, предоставляющие транспортно-экспедиционные услуги, обязаны пройти регистрацию в реестре ГосЛог (Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ).

Несоблюдение этих сроков сделает деятельность экспедитора или перевозчика незаконной.

Для регистрации в реестре нужно:

1. Выпустить квалифицированную электронную подпись (КЭП) или усиленную неквалифицированную электронную подпись (УНЭП) на руководителя или уполномоченного представителя компании. ИП и руководители юрлиц получают сертификат КЭП в налоговой или у доверенных лиц в удостоверяющем центре ФНС. Сотрудникам для работы нужна электронная подпись физлица. Ее можно получить в аккредитованном удостоверяющем центре. УНЭП выпускают через приложение Госключ.

2. Собрать необходимые данные: название компании или ФИО индивидуального предпринимателя, ОГРН/ОГРНИП, ИНН, адрес и место нахождения, телефон и email, коды ОКВЭД.

3. Войти в Госуслуги через личный кабинет организации, заполнить уведомление на включение в реестр и подписать его КЭП или УНЭП.
Дождаться, пока уведомление рассмотрят. Обычно на это требуется от одного до семи дней.

Если компания удовлетворяет требованиям, ей автоматически создадут цифровой профиль в ГосЛоге и включат в реестр экспедиторов на платформе.

🚚Перевозчиков - тоже в ГосЛог

В 2027 году на цифровой платформе ГосЛог заработает реестр перевозчиков - это государственная база данных юрлиц и ИП, которые занимаются коммерческими грузовыми автоперевозками. Ее регулируют Ространснадзор и закон № 520-ФЗ.

С 1 марта 2027 года вступить в реестр грузоперевозчиков обязаны компании и ИП, которые соответствуют трем требованиям:

- доставляют грузы по договору перевозки или другому возмездному договору;
- перевозят грузы автомобилями по дорогам общего пользования на территории России;
- используют для перевозок грузовики весом от 3,5 тонн.

❗️Предварительно определены ситуации, когда можно будет не использовать электронные перевозочные документы после 1 сентября 2026 года

Проект приказа Минтранса опубликован на портале regulation.

Бумажные документы можно будет оформить в трёх случаях:

1. При перевозке воинских грузов;
2. При оказании транспортно-экспедиционных услуг в регионах, где введены режимы повышенной готовности, ЧС, военного положения или режим контртеррористической операции;
3. Если из-за обстоятельств непреодолимой силы отсутствует техническая возможность подключиться к интернету.

Предполагается, что приказ вступит в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года.

❗️Правительство утвердило положение о ГосЛоге

Документ вступает в силу 1 марта 2026 года.

Основные задачи ГосЛог:

1. Сбор и обработка статистической и аналитической информации о транспортно-логистическом комплексе;
2. Поддержка принятия решений о развитии транспортной инфраструктуры на основе транспортно-экономического баланса Российской Федерации;
3. Обеспечение предоставления доступа к информации, содержащейся на платформе, участникам информационного взаимодействия;
4. Организация и обеспечение защищенного информационного взаимодействия участников информационного взаимодействия.

Пунктом 8 положения предусмотрено взаимодействие с большим количеством гос систем.

В качестве участников информационного взаимодействия определены: оператор платформы, пользователи платформы и поставщики информации. Кто непосредственно будет оператором платформы в тексте документа не сказано.
При этом Минтранс указан и как поставщик, и как пользователь платформы.

😐 Всем тем, кто хотел пройти регистрацию в ГосЛог

❓Как зарегистрироваться в ГосЛог?

Реестр ведет Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Именно она будет:

- принимать уведомления;
- вносить сведения в реестр;
- обновлять и исключать данные;
- контролировать достоверность информации.

Определены три способа подачи уведомления:

1.Через личный кабинет экспедитора на портале «Госуслуги» - основной и самый быстрый вариант.
Пока практически не работает

2. Заказным письмом с уведомлением о вручении - если нет технической возможности подать онлайн.

3.По электронной почте - также при отсутствии доступа к личному кабинету.

Данные размещаются в двух федеральных информационных системах:

ФГИС «ГосЛог» - основная платформа для формирования и ведения реестра;
ФГИС «ПГС» - для регистрации уведомлений и межведомственного взаимодействия.

В уведомлении необходимо будет указать:

- данные о компании или ИП (наименование, ОГРН, ИНН, контакты);
- виды оказываемых услуг (по ОКВЭД);
- территории, где ведётся деятельность (при указании);
- информация о страховании ответственности (при наличии);
- адрес сайта компании (при указании).

Ространснадзор автоматически сверяет сведения через систему межведомственного электронного взаимодействия с ЕГРЮЛ и ЕГРИП (ФНС), с базой МВД - на наличие судимостей у руководителей, с данными Федерального казначейства - о неуплаченных штрафах за последние 12 месяцев.

Срок проверки - 5 рабочих дней после подачи уведомления.

У записей в реестре будут следующие статусы:

«Действующая» - сведения внесены и подтверждены;

«Обнаружено несоответствие» - выявлены нарушения, нужно устранить в течение 10 рабочих дней;

«Архивная» - компания исключена из реестра.

Выписка с QR‑кодом (для быстрой проверки) направляется:

- в личный кабинет на «Госуслугах» в день регистрации уведомления;
- при отказе уведомление с причинами придёт в течение 1 рабочего дня.

Часть сведений из реестра разместят на официальном сайте оператора ФГИС «ГосЛог». Это повысит прозрачность рынка и упростит проверку контрагентов.

❓ЭПД. Как много вопросов и как мало ответов.

С 1 сентября 2026 г. практически каждого участника бизнеса так или иначе затронут ЭТрН.
Множественные вебинары, проводимые вендорами, рассказывают нам как просто и легко работать в их системах, выпусти подпись, купи лицензию и будет счастье.

Но самая сложность не в технической реализации процесса, а в методической. Хорошо, если вы придерживаетесь только типичных сценариев и у вас никогда не происходит форс-мажоров, тогда для вас переход на ЭТрН и правда будет легким.

Для всех остальных начинаем публикацию ответом на нетипичные вопросы. К нам поступает много вопросов от экспедиторов и перевозчиков. И вот первый из них.

Вопрос: Продавец отгружает товар со склада и передает его транспортной компании. Кому подписывать ЭТрН: продавцу как грузоотправителю или перевозчику?

Ответ: в стандартном сценарии ЭТрН подписывает тот, кто является грузоотправителем по договору перевозки.
Если товар со склада забирают самовывозом и покупатель сам нанял перевозчика/экспедитора, то значит покупатель или его экспедитор и является грузоотправителем, и продавец-склад ЭТрН не подписывает.
Важно отметить, представитель покупателя/экспедитора должен присутствовать при погрузке.

Если же доставка со склада осуществляется силами продавца, то он и является грузоотправителем и соответственно подписывает ЭТрН (Т2), а перевозчик подписывает свой Т2 в ЭТрН

Если у вас есть вопросы, можете писать их в сообщения каналу, мы обязательно подготовим на них ответ.

❓Вопрос: Нужно ли оформлять ЭТрН на пустые боксы или возвратную тару, которая едет после доставки основного груза? Например, перевозчик сначала забирает тару, потом в таре везет товар грузополучателю, а обратно едет с пустой тарой.

Ответ: ЭТрН оформляется на каждый маршрут по договору, вне зависимости от того, что везете. (ПП РФ № 2200 и ПП РФ № 931). Если перевозка пустой тары оформляется по отдельной заявке/договору перевозки, то на такую перевозку потребуется составить ЭТрН.

❓Вопрос: Как оформлять ЭТрН, если экспедитор не является перевозчиком, если собственник груза сам грузит товар в машину? Кто считается заказчиком перевозки и лицом, осуществляющим погрузку?

Ответ: Все зависит от того, какую роль выполняет экспедитор, принимает ли он груз во владение.

Экспедитор заключает договор перевозки от своего имени:
- экспедитор принимает груз во владение, выдает экспедиторскую расписку и является грузоотправителем.
- собственник груза выступает как заказчик перевозки (титулы этрн не подписывает, но может стать наблюдателем)
- лицо, осуществляющее погрузку - представитель экспедитора (как грузоотправителя). Формально передать право погрузки обратно своему заказчику услуг транспортной экспедиции по текущим правилам № 2200 нельзя.

Договор перевозки заключается от имени собственника:
- экспедитор не принимает груз во владение, не заключает договор перевозки от своего имени, не выдает экспедиторскую расписку.
- собственник груза выступает грузоотправителем, заказчика в этом сценарии нет.
- лицо, осуществляющее погрузку - представитель грузоотправителя.

Роль экспедитора и фактическое участие сторон в погрузке лучше прямо прописать в договоре ТЭО, с учётом требований законодательства к обязанностям грузоотправителя, перевозчика и экспедитора.

⚡ В соответствии с постановлением Правительства РФ от 29 августа 2025 г. № 1318, экспедиторы обязаны организовать взаимодействие с органами ФСБ

📌 Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) совместно с Ассоциацией цифровой транспорт и логистика (АЦТЛ) подготовили рекомендательную форму заявления о начале взаимодействия с уполномоченными органами. Документ разработан с целью стандартизации подхода к выстраиванию коммуникации с органами ФСБ.
Готовую форму можно использовать как шаблон для корректного оформления взаимодействия.


Наш канал ЭПД в Мах

❗️Правительство утвердило правила обмена экспедиторскими документами и железнодорожными накладными

Постановление Правительства Российской Федерации от 27.04.2026 № 469 «Об утверждении Правил обмена экспедиторскими документами, сформированными в форме электронного документа, и сведениями, содержащимися в них, направления таких экспедиторских документов и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов и предъявления таких экспедиторских документов и сведений, содержащихся в них»

Постановление Правительства Российской Федерации от 27.04.2026 № 470 «Об утверждении Правил обмена транспортными железнодорожными накладными, сформированными в форме электронного документа, и сведениями, содержащимися в них, направления таких накладных и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов, предъявления таких накладных и сведений, содержащихся в них»

Наш канал ЭПД в Мах

🚚Минтранс разработал порядок ведения реестра автомобильных грузоперевозчиков


С 1 марта 2027 года компании и индивидуальные предприниматели, занимающиеся автомобильными грузоперевозками, обязаны будут зарегистрироваться в едином цифровом реестре грузоперевозчиков. Сейчас порядок ведения этого реестра вынесен на общественное обсуждение.

Согласно Федеральному закону № 520‑ФЗ, реестр будет функционировать на платформе «Гослог». Зарегистрироваться на ней перевозчики смогут через личный кабинет на портале госуслуг.

Основу системы составит единая база данных с функцией автоматической проверки достоверности информации. Платформа будет сопоставлять сведения с другими государственными реестрами (юридических лиц, транспортных средств, налоговой службы) посредством межведомственного взаимодействия. Благодаря такой интеграции станет возможным в режиме реального времени отслеживать работу транспортных компаний и оперативно выявлять нарушения.

Чтобы попасть в реестр, организация должна:

- располагать необходимым автопарком;
- иметь квалифицированный персонал;
- заключить договоры страхования;
- подготовить полный комплект разрешительной документации.

Перевозчику необходимо своевременно обновлять данные о своей деятельности в системе. Для начала работы достаточно подать уведомление через личный кабинет на портале госуслуг. Уполномоченные органы проверят:

- достоверность предоставленных сведений;
- соответствие требованиям законодательства;
-(при необходимости) наличие компании в реестре международных перевозчиков.

Реестр будет включать полную информацию о каждом участнике, а именно:

- регистрационные данные компании или ИП;
- сведения о транспортных средствах;
- территорию осуществления перевозок;
- виды перевозимых грузов.

Исключить из реестра могут в следующих случаях:

- по заявлению самого перевозчика;
- при ликвидации компании или прекращении деятельности ИП;
- если транспортные средства сняты с учёта либо истёк срок их владения;
- при выявлении нарушений обязательных требований.

Проект закрепляет чёткие временные рамки. Регистрация уведомления - 1 рабочий день, рассмотрение бумажных документов - 3 рабочих дня.
Формирование и отправка выписки из реестра заявителю - 1 рабочий день.

За ведение электронного реестра будет отвечать Ространснадзор и его территориальные органы: они будут вносить, корректировать и удалять данные о перевозчиках и используемых ими транспортных средствах.

❗️Минтранс определил случаи, при которых экспедиторские документы будут оформляться на бумажном носителе

Ознакомиться с приказом можно по ссылке

Оформление экспедиторских документов на бумаге допускается в следующих случаях:
- услуги оказываются физическому лицу для личных нужд, не связанных с бизнесом;
- нет технической возможности у клиента или у экспедитора оформить документы в цифровом формате из-за обстоятельств непреодолимой силы;
- клиент является иностранным юридическим или физическим лицом;
- при перевозках грузов для нужд госорганов, обороны, безопасности государства, обеспечения правопорядка, а также специальных и воинских грузов;
- на территориях, где введены режимы повышенной готовности, ЧС, чрезвычайного или военного положения, а также режим контртеррористической операции.

Исключающие ситуации, описанные в приказе, действительны для оформления экспедиторских документов на бумажном носителе при организации перевозок грузов всеми видами транспорта, а также распространяются на все виды документов, необходимых для осуществления таких перевозок.

Приказ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года.

❗️Утвержены форматы экспедиторских документов

Опубликован приказ ФНС от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@ "Об утверждении форматов электронных экспедиторских документов".