📌 Таможня активно работает по поиску серых "КАРГО" товаров на складах маркетплейсов. Продолжение.
🧐 Или делает вид, что работает? Это мы увидим спустя какое-то время. Но ситуация развивается и уже, на мой взгляд, имеет некоторые перегибы и несостыковки, о которых пока не могу написать.
‼️ Так что расслабляться участникам рынка явно не стоит, а скорее наоборот.
× Навигация по публикациям
🧐 Или делает вид, что работает? Это мы увидим спустя какое-то время. Но ситуация развивается и уже, на мой взгляд, имеет некоторые перегибы и несостыковки, о которых пока не могу написать.
‼️ Так что расслабляться участникам рынка явно не стоит, а скорее наоборот.
Парочка новых требований в шапке этой публикации - как пример развития ситуации после предыдущего поста на моём канале с ещё одним подобным требованием.
× Навигация по публикациям
❤5👍3
📌 Штрафы от Ozon по умолчанию.
❗️На скриншоте новая система работы формата FBS (когда продавец отгружает товар в СЦ или ПВЗ самостоятельно по факту получения заказа).
🧐 Судя по тому, как систему перенастроили, теперь она работает так: в личном кабинете продавца появляется заказ с заведомо наложенным базовым штрафом, который нельзя избежать, не воспользовавшись машиной времени.Хотя если подумать даже машина времени не поможет. Ведь если вернуться во времени: заказа-то в системе не будет до 18:00, чтобы его сдать и не было штрафа.🤔
❓Что это, "баг или фича"? Пока ответов нет. Добиться чего-то от поддержки, дающей ответы в формате одинаковых скриптов, не получается. Юридическое и бухгалтерское обоснование такого "штрафа" выглядит из ряда вон плохо, очевидно не в пользу Озона. Надеемся, отреагируют и исправятся.
× Навигация по публикациям
❗️На скриншоте новая система работы формата FBS (когда продавец отгружает товар в СЦ или ПВЗ самостоятельно по факту получения заказа).
🧐 Судя по тому, как систему перенастроили, теперь она работает так: в личном кабинете продавца появляется заказ с заведомо наложенным базовым штрафом, который нельзя избежать, не воспользовавшись машиной времени.
❓Что это, "баг или фича"? Пока ответов нет. Добиться чего-то от поддержки, дающей ответы в формате одинаковых скриптов, не получается. Юридическое и бухгалтерское обоснование такого "штрафа" выглядит из ряда вон плохо, очевидно не в пользу Озона. Надеемся, отреагируют и исправятся.
× Навигация по публикациям
👍4🤬2😁1
📌 Фермеры обратились к Минпромторгу РФ с просьбой отменить маркировку молочной продукции.
👉 Сам Честный знак "ЦРПТ" проблему опровергает и указывает на рост сегмента и пользу маркировки.Кто бы сомневался.😏
❗️Начинает проявляться то, о чём я говорил ещё несколько лет назад. Для бизнеса не страшны официальные доплаты за QR-коды и сама маркировка как идея.
😒 Проблема в том, что на деле система "Честный Знак" превращает оптовый бизнес для маленького предпринимателя в большую проблему. При оптовых продажах в десятки и сотни тысяч единиц товаров, бизнес должен администрировать каждую единицу товара, по сути индивидуально!
☝️Наносить и дублировать маркировку, компоновать грузовые места агрегированными кодами, отражать индивидуальную маркировку в документах, ввод и вывод товаров из оборота, осуществлять прослеживаемость и т.д. А если, не дай бог, случайно перепутана марка или она стёрлась, отклеилась и т.д., то достоверный учёт товаров просто рассыпается и потихоньку, как снежный ком, превращает общую картину движения товаров в частичную профанацию.
✅ Важно упомянуть, что делать всё это силами "как раньше" почти невозможно. Нужно создавать дополнительные рабочие места, и не абы какие, а достаточно квалифицированные и ответственные.
‼️ В результате, процесс работы с товарными позициями стал существенно более дорогим и времязатратным, что связано с необходимостью проведения дополнительных операций, таких как маркировка, поштучная приёмка, поштучная отгрузка, оформление корректной сопроводительной документации, дублирование всей работы в системе ЧЗ и т.д. В двух словах даже не описать всю трудоёмкость работы.
😔 Чрезвычайно сложное время для малого бизнеса, и главное, что это ещё не конец. Ждём ГИС ЭПД и электронные транспортные накладные.
× Навигация по публикациям
Фермеры попросили Минпромторг РФ отменить маркировку молочной продукции из-за роста банкротств и "ухода в тень" ряда хозяйств. Обращение на имя главы ведомства Антона Алиханова направила ассоциация сельхозпроизводителей "Народный фермер"
👉 Сам Честный знак "ЦРПТ" проблему опровергает и указывает на рост сегмента и пользу маркировки.
❗️Начинает проявляться то, о чём я говорил ещё несколько лет назад. Для бизнеса не страшны официальные доплаты за QR-коды и сама маркировка как идея.
Для белого бизнеса это наоборот какая-никакая, но помощь в борьбе с серыми конкурентами. Но это в идеальном случае.
😒 Проблема в том, что на деле система "Честный Знак" превращает оптовый бизнес для маленького предпринимателя в большую проблему. При оптовых продажах в десятки и сотни тысяч единиц товаров, бизнес должен администрировать каждую единицу товара, по сути индивидуально!
☝️Наносить и дублировать маркировку, компоновать грузовые места агрегированными кодами, отражать индивидуальную маркировку в документах, ввод и вывод товаров из оборота, осуществлять прослеживаемость и т.д. А если, не дай бог, случайно перепутана марка или она стёрлась, отклеилась и т.д., то достоверный учёт товаров просто рассыпается и потихоньку, как снежный ком, превращает общую картину движения товаров в частичную профанацию.
✅ Важно упомянуть, что делать всё это силами "как раньше" почти невозможно. Нужно создавать дополнительные рабочие места, и не абы какие, а достаточно квалифицированные и ответственные.
‼️ В результате, процесс работы с товарными позициями стал существенно более дорогим и времязатратным, что связано с необходимостью проведения дополнительных операций, таких как маркировка, поштучная приёмка, поштучная отгрузка, оформление корректной сопроводительной документации, дублирование всей работы в системе ЧЗ и т.д. В двух словах даже не описать всю трудоёмкость работы.
При этом эффективность защиты белого бизнеса от серого получилась не такая радужная, как ожидали. Уж явно вся польза не эквивалентна тем мытарствам, которые получил бизнес.
😔 Чрезвычайно сложное время для малого бизнеса, и главное, что это ещё не конец. Ждём ГИС ЭПД и электронные транспортные накладные.
× Навигация по публикациям
👍11✍2
📌 Озон разослал уведомление о том, что поставщики должны загрузить «документы качества».
1️⃣ Первое, на что обращаешь внимание, это то, что Озон упорно долгие годы называет документы, подтверждающие соответствие техническим регламентам и прочим нормативам, «Документами качества» или «Сертификатами качества». Глаз дёргается.
2️⃣ Второе - это то, что маркетплейс, как и большинство участников рынка, понятия не имеет, как работают эти документы в тех или иных случаях. Почему-то многие думают, что, например, если закончился срок такого документа, как декларация соответствия, то любой товар сразу нельзя продавать и нужно выпускать новую ДС. Но в ряде случаев это абсолютно не так.
❗️ В пункте 2 статьи 28, 184-ФЗ «О техническом регулировании» сказано:
☝️Это свидетельствует о том, что подтверждение соответствия продукции техническим регламентам осуществляется непосредственно при вводе товара в обращение. В качестве примера можно привести импорт товаров, когда таможенные органы производят проверку декларации соответствия в процессе оформления таможенной декларации. Важно, чтобы срок действия декларации соответствия был актуален на дату регистрации таможенной декларации. Даже если срок действия декларации соответствия истекает через несколько недель после выпуска товаров таможней, но такой товар имеет определённый срок годности или срок службы и уже введен в оборот, то этот товар может быть реализован без ограничений в соответствии с положениями Федерального Закона.
👉 То же самое касается деклараций и сертификатов, которые выпускаются на ограниченную товарную партию, там тоже свои особенности.
👌 В целом, логика ясная и обоснованная: безопасность конкретного товара была подтверждена на этапе его выпуска в обращение. Истечение срока действия декларации соответствия на данный продукт не влияет на безопасность и качество непроданной продукции из ранее подтверждённой партии, что соответствует положениям Федерального закона № 184-ФЗ «О техническом регулировании».
‼️ Возвращаясь к Озону и его "Документам качества", я знаю на собственной практике, что маркетплейсы игнорируют 184-ФЗ "О техническом регулировании" и убирают товары из продажи, не соблюдая положения Федерального Закона, потому что считают, что срок действия этих документов каким-то волшебным образом связан с разрешением и возможностью продажи любых товаров.
🧐 Таким образом, можно сделать вывод, что превышение полномочий со стороны маркетплейсов, а также путаница в понимании актуального законодательства их профильными отделами - всё это приведёт к большим проблемам для поставщиков, предупредить о которых мне не хватит одной этой публикации, где я указал дай бог только на пятую часть всех потенциальных нестыковок...
× Навигация по публикациям
Считают, что селлеры не поймут, о чём идёт речь? Или привыкли работать с аудиторией, которая ничего не понимает? Или Озон сам ничего не понимает? Много причин... Я склоняюсь к последней и дальше обьясню почему.
❗️ В пункте 2 статьи 28, 184-ФЗ «О техническом регулировании» сказано:
В случае окончания действия декларации соответствия, ранее ввезенная продукция может быть реализована в течение всего срока годности такой продукции без дополнительного принятия новой декларации о соответствии.
☝️Это свидетельствует о том, что подтверждение соответствия продукции техническим регламентам осуществляется непосредственно при вводе товара в обращение. В качестве примера можно привести импорт товаров, когда таможенные органы производят проверку декларации соответствия в процессе оформления таможенной декларации. Важно, чтобы срок действия декларации соответствия был актуален на дату регистрации таможенной декларации. Даже если срок действия декларации соответствия истекает через несколько недель после выпуска товаров таможней, но такой товар имеет определённый срок годности или срок службы и уже введен в оборот, то этот товар может быть реализован без ограничений в соответствии с положениями Федерального Закона.
👉 То же самое касается деклараций и сертификатов, которые выпускаются на ограниченную товарную партию, там тоже свои особенности.
👌 В целом, логика ясная и обоснованная: безопасность конкретного товара была подтверждена на этапе его выпуска в обращение. Истечение срока действия декларации соответствия на данный продукт не влияет на безопасность и качество непроданной продукции из ранее подтверждённой партии, что соответствует положениям Федерального закона № 184-ФЗ «О техническом регулировании».
‼️ Возвращаясь к Озону и его "Документам качества", я знаю на собственной практике, что маркетплейсы игнорируют 184-ФЗ "О техническом регулировании" и убирают товары из продажи, не соблюдая положения Федерального Закона, потому что считают, что срок действия этих документов каким-то волшебным образом связан с разрешением и возможностью продажи любых товаров.
🧐 Таким образом, можно сделать вывод, что превышение полномочий со стороны маркетплейсов, а также путаница в понимании актуального законодательства их профильными отделами - всё это приведёт к большим проблемам для поставщиков, предупредить о которых мне не хватит одной этой публикации, где я указал дай бог только на пятую часть всех потенциальных нестыковок...
× Навигация по публикациям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14✍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📌 Крик души фермера - маленького предпринимателя
(есть ненормальная лексика)
☝️Когда я впервые увидел это видео, которое мне случайным образом показала супруга, сразу поймал себя на мыслях, что оно очень хорошо отражает действительность и перспективу малого бизнеса в части нарастающей административной нагрузки, о которой я постоянно упоминаю.
❗️Разделяю тревогу частных небольших фермеров, как и всего остального малого бизнеса, который начал вливаться во всю эту надрзорно-контрольную историю, но хочу заметить, что это не конец, а только начало.
👉 Опасаюсь озвучивать выводы. Будем надеяться на чудо?
× Навигация по публикациям
☝️Когда я впервые увидел это видео, которое мне случайным образом показала супруга, сразу поймал себя на мыслях, что оно очень хорошо отражает действительность и перспективу малого бизнеса в части нарастающей административной нагрузки, о которой я постоянно упоминаю.
❗️Разделяю тревогу частных небольших фермеров, как и всего остального малого бизнеса, который начал вливаться во всю эту надрзорно-контрольную историю, но хочу заметить, что это не конец, а только начало.
Например электронные транспортные накладные, создаваемые отправителем на любую без исключения перевозку, подписываемые всеми сторонами в онлайн с осени этого года, добавят еще больше работы и проблем, сверх тех, что озвучены в этом ролике. Всё это под соусом плохо работающего интернета и нестабильно работающих отдельных ресурсов.
👉 Опасаюсь озвучивать выводы. Будем надеяться на чудо?
× Навигация по публикациям
👍11
📌 Бизнес начал сталкиваться с новыми таможенными доначислениями.
👉 Такая статья вышла в нашем Forbes и в других СМИ.
✅ Идея в том, что на товары, произведённые в недружественных для России странах, действительно действуют заградительные пошлины при прямом импорте. Рассказывал как-то об этом.
☝️В статье Forbes сказано, что наша таможня начала доначислять эту пошлину на те недружественные товары, которые бизнес закупает в странах нашего таможенного союза (Беларусь, Кыргызстан, Казахстан, Армения)
❓Чем меня заинтересовала статья? Она преподносится так, будто такие доначисления становятся чем-то системным и угрожающим рынку. Самое интересное - в конце, но начну с самого начала.
🧐 Я пытался понять, как это реализуется технически и как таможня находит такие товары.В статье таких подробностей, конечно же, нет.
1️⃣ Первое, что приходит в голову, - из статистических форм учёта, где в 15-й графе указывается страна происхождения товара.
2️⃣ Тогда как еще наша таможня может работать в этом вопросе системно? Иметь полный доступ к таможенному мониторингу по всему ЕАЭС и глубинно работать с этой базой, но это до сих пор не налажено.
🤨 Значит, можно сделать вывод, что это очень частные случаи, которые в статье звучат как что-то страшное и системное.
❗️Для меня все точки над и в этой статье расставил комментарий председателя комитета по международной торговле московского городского отделения «Опоры России» Анны Фомичевой, которая написала:
‼️ В статье идет речь про Фому, а эксперт Анна отвечает про Ерёму, и Форбс это публикует...
Любой специалист по ВЭД и ТО это понимает.
Объясню. Все эти заградительные пошлины товаров из недружественных стран строятся на стране происхождения товаров, и сам риск применения пошлины в процессе таможенного оформления базируется в первую очередь на предоставлении сертификата происхождения товара, который технически даёт преференцию для применения стандартной ставки пошлины, если все верно указано в 44 графе таможенной декларации, а предоставоенный документ устроил инспектора.
🤷♂ Причём тут упоминаемые Анной "торгующие страны", когда речь идёт про страны происхождения товаров, совершенно не понятно.
😏 Но ситуация куда тривиальнее: этот комментарий надо рассматривать не с точки зрения квалифицированного специалиста по ВЭД, которым Анна не является, а скорее с точки зрения инфобизнесмена, который продаёт "схемы". Посыл этого комментария раскрывается в формулировке "чистое происхождение" товаров, которая до боли напоминает продвигаемую схему Анны по изменению информации о товаре через переклейку маркировки и переделывание сопроводительных и разрешительных документов с помощью компаний-прокладок, так называемых "торговых домов", которые позволяют изменить информацию о товаре, например, поменять страну происхождения, производителя и др.
👉 Об этом я также как-то писал у себя на канале, где Анна в открытую и не стесняясь предлагает заниматься подменой информации, который естественно подразумевает последующее недостоверное декларирование на основании измененных сведений.
😱 Мало того, что сама статья, судя по всему высосана из пальца, так ещё и нелегальные схемы работы в ВЭД вышли на новый уровень, и теперь завуалированно публикуются в федеральных СМИ. Помимо Форбс, это подхватил Коммерсант, и другие.
× Навигация по публикациям
👉 Такая статья вышла в нашем Forbes и в других СМИ.
✅ Идея в том, что на товары, произведённые в недружественных для России странах, действительно действуют заградительные пошлины при прямом импорте. Рассказывал как-то об этом.
☝️В статье Forbes сказано, что наша таможня начала доначислять эту пошлину на те недружественные товары, которые бизнес закупает в странах нашего таможенного союза (Беларусь, Кыргызстан, Казахстан, Армения)
❓Чем меня заинтересовала статья? Она преподносится так, будто такие доначисления становятся чем-то системным и угрожающим рынку. Самое интересное - в конце, но начну с самого начала.
🧐 Я пытался понять, как это реализуется технически и как таможня находит такие товары.
Но будем откровенны, не весь бизнес сдаёт достоверные стат. формы, если вообще сдаёт, особенно с "такими" товарами. Да и "отработать" бизнес с такими товарами из статформ - это тоже та ещё возня. Определить достоверную основу доначисления такой пошлины в виде принятой при импорте таможенной стоимости - это тоже задача со звёздочкой. А принимать вольные значения стоимости из мониторинга ФТС для доначислений - это, скорее, частные перегибы до первых судов.
🤨 Значит, можно сделать вывод, что это очень частные случаи, которые в статье звучат как что-то страшное и системное.
❗️Для меня все точки над и в этой статье расставил комментарий председателя комитета по международной торговле московского городского отделения «Опоры России» Анны Фомичевой, которая написала:
Лучше всего сегодня делать прямые закупки в дружественных странах (Китай, Турция, Вьетнам и др.), где товар сразу имеет «чистое» происхождение. С точки зрения оптимизации бизнес-процессов, действительно, оправданно расширение базы поставщиков, в том числе за счет государств, не отнесенных к «недружественным».
‼️ В статье идет речь про Фому, а эксперт Анна отвечает про Ерёму, и Форбс это публикует...
Любой специалист по ВЭД и ТО это понимает.
Объясню. Все эти заградительные пошлины товаров из недружественных стран строятся на стране происхождения товаров, и сам риск применения пошлины в процессе таможенного оформления базируется в первую очередь на предоставлении сертификата происхождения товара, который технически даёт преференцию для применения стандартной ставки пошлины, если все верно указано в 44 графе таможенной декларации, а предоставоенный документ устроил инспектора.
🤷♂ Причём тут упоминаемые Анной "торгующие страны", когда речь идёт про страны происхождения товаров, совершенно не понятно.
😏 Но ситуация куда тривиальнее: этот комментарий надо рассматривать не с точки зрения квалифицированного специалиста по ВЭД, которым Анна не является, а скорее с точки зрения инфобизнесмена, который продаёт "схемы". Посыл этого комментария раскрывается в формулировке "чистое происхождение" товаров, которая до боли напоминает продвигаемую схему Анны по изменению информации о товаре через переклейку маркировки и переделывание сопроводительных и разрешительных документов с помощью компаний-прокладок, так называемых "торговых домов", которые позволяют изменить информацию о товаре, например, поменять страну происхождения, производителя и др.
👉 Об этом я также как-то писал у себя на канале, где Анна в открытую и не стесняясь предлагает заниматься подменой информации, который естественно подразумевает последующее недостоверное декларирование на основании измененных сведений.
😱 Мало того, что сама статья, судя по всему высосана из пальца, так ещё и нелегальные схемы работы в ВЭД вышли на новый уровень, и теперь завуалированно публикуются в федеральных СМИ. Помимо Форбс, это подхватил Коммерсант, и другие.
× Навигация по публикациям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forbes.ru
Бизнес начал сталкиваться с новыми таможенными доначислениями
Таможенные органы стали начислять бизнесу повышенные пошлины на ввозимые из Евразийского экономического союза товары, которые произвели в «недружественных» странах, рассказали Forbes юристы и предприниматели. Ранее продукция, купленная на территории
4👍8❤2🔥2😐1
📌 Перевозка грузов под TIR. «Карго» опять чудят.
😎 Заметил в сети, что многие бывшие "карго" перевозчики и их клиенты, начинающие открывать для себя белый импорт, стали уповать на такую вещь, как TIR. Рассказывают о том, что машины с "тиром" без проблем довозят грузы чуть ли не по-старому, и теперь у них всё хорошо, быстро и дёшево. Так что обращайтесь к ним: довезут груз «в белую» под волшебным ТИРом без сучка и задоринки прямиком из Китая сразу чуть ли не до Садовода или склада маркетплейса.
👉 В своё время перелопатил тысячи ТИРов, работал с ними на импорт и экспорт, открывал и заполнял их на таможенном посту, как только с этим не работал.Для чего нужна копирка в 21м веке? Для заполнения ТИРа😂
❗️Carnet TIR, или книжка МДП, - это документ, упрощающий бюрократию в процессе таможенного транзита. Чтобы понять смысл его применения, объясню на примере.
✅ Коммерческий импортный груз, который пересекает границу ЕАЭС и далее едет на внутренний таможенный пост по территории ЕАЭС и, в частности, РФ для дальнейшей растаможки, должен осуществлять такое перемещение под таможенным контролем. Чтобы этот контроль соблюдался, таможня, помимо пломбирования контейнера/фуры и прочего фактического контроля, должна максимально отслеживать такой транзит, а самое главное - иметь гарантии получения таможенных платежей (если груз по каким-то причинам не доедет до конечного таможенного поста).
💰 Гарантия для таможни может быть разная: либо прямое внесение денежных средств за груз, либо гарантия от банка на конкретную перевозку, либо гарантия таможенного перевозчика, который везёт груз, либо книжка МДП (Carnet TIR), которая по умолчанию даёт гарантию покрытия денежного обеспечения.
📄 Также, помимо денежных гарантий, в рамках таможенного транзита должны использоваться дополнительные документы, сопровождающие груз в процессе таможенного транзита, например, транзитная декларация или книжка МДП (Carnet TIR).
📙 Так вот Carnet TIR, по сути, объединяет в себе денежную гарантию для таможни и транзитную декларацию, что несколько упрощает процесс таможенного транзита и перевозки в целом. Но никаких значительных преимуществ и тем более преференций «тированная» фура не даёт. Это обычный рядовой документ, такой же, как транзитная декларация, не дающий конечному импортёру и декларанту никаких значительных преимуществ в процессе таможенного оформления.
⁉️ Почему про использование TIR стали раздувать именно сейчас? Банально и просто. Ничего не понимая в "белом" импорте, "карго"-перевозчикам нужно попытаться найти и продать хоть какие-то преимущества для оказания своих услуг, даже если этих преимуществ по факту нет. Вот и придумывают всякие небылицы для несчастных клиентов, которые не знают подробностей, но читают умные названия от тех, кто в этих названиях даже не разбирается.
☝️Ну а как выглядит TIR вживую, прикрепил наглядно в публикации. Оранжевая книжка с зелёными и белыми листами, которые отрываются и остаются в таможенных органах по мере перемещения груза под таможенным контролем.
× Навигация по публикациям
😎 Заметил в сети, что многие бывшие "карго" перевозчики и их клиенты, начинающие открывать для себя белый импорт, стали уповать на такую вещь, как TIR. Рассказывают о том, что машины с "тиром" без проблем довозят грузы чуть ли не по-старому, и теперь у них всё хорошо, быстро и дёшево. Так что обращайтесь к ним: довезут груз «в белую» под волшебным ТИРом без сучка и задоринки прямиком из Китая сразу чуть ли не до Садовода или склада маркетплейса.
👉 В своё время перелопатил тысячи ТИРов, работал с ними на импорт и экспорт, открывал и заполнял их на таможенном посту, как только с этим не работал.
Зная все эти процессы, долго пытался понять, что любители "карго" имеют в виду под "хорошо, быстро и дёшево". Осмыслил, посмеялся, теперь прокомментирую и закреплю в публикации.
❗️Carnet TIR, или книжка МДП, - это документ, упрощающий бюрократию в процессе таможенного транзита. Чтобы понять смысл его применения, объясню на примере.
💰 Гарантия для таможни может быть разная: либо прямое внесение денежных средств за груз, либо гарантия от банка на конкретную перевозку, либо гарантия таможенного перевозчика, который везёт груз, либо книжка МДП (Carnet TIR), которая по умолчанию даёт гарантию покрытия денежного обеспечения.
📄 Также, помимо денежных гарантий, в рамках таможенного транзита должны использоваться дополнительные документы, сопровождающие груз в процессе таможенного транзита, например, транзитная декларация или книжка МДП (Carnet TIR).
📙 Так вот Carnet TIR, по сути, объединяет в себе денежную гарантию для таможни и транзитную декларацию, что несколько упрощает процесс таможенного транзита и перевозки в целом. Но никаких значительных преимуществ и тем более преференций «тированная» фура не даёт. Это обычный рядовой документ, такой же, как транзитная декларация, не дающий конечному импортёру и декларанту никаких значительных преимуществ в процессе таможенного оформления.
⁉️ Почему про использование TIR стали раздувать именно сейчас? Банально и просто. Ничего не понимая в "белом" импорте, "карго"-перевозчикам нужно попытаться найти и продать хоть какие-то преимущества для оказания своих услуг, даже если этих преимуществ по факту нет. Вот и придумывают всякие небылицы для несчастных клиентов, которые не знают подробностей, но читают умные названия от тех, кто в этих названиях даже не разбирается.
☝️Ну а как выглядит TIR вживую, прикрепил наглядно в публикации. Оранжевая книжка с зелёными и белыми листами, которые отрываются и остаются в таможенных органах по мере перемещения груза под таможенным контролем.
× Навигация по публикациям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2👍6❤2⚡1
📌 Хаос в таможенном оформлении грузов. Апрель 2026
По-другому назвать то, что сейчас происходит, никак не получается.
👉 За последнее время наметилась тенденция, когда таможенные органы выпускают многотоварные таможенные декларации частично.
Как это выглядит?
📄 Подаём декларацию на 35 товаров с сотней-другой наименований, а таможня выпускает из 35 товаров только 27, а по остальным выставляет требование на предоставление каких-нибудь документов, например технической документации. Как же это стало усложнять и путать всю работу декларанта...
- Для чего это всё делается?
❗️Удалось поговорить с выпускающими таможенными инспекторами по подобным декларациям из "дальних" региональных ЦЭДов, которые ответил, что они обязаны выпускать товары, к которым у них нет вопросов, и делать это нужно как можно скорее, чуть ли не за 4 часа.
🧐 Зная, как работает система, сразу становится понятно, для чего это делается. Показатели!
💪 Вон как быстро выпускаются товары, статистика не даст соврать. А то, что импортёры физически никогда в жизни не смогут да и не захотят забирать с СВХ часть товаров из одной товарной партии, пока остальная часть ещё не выпущена из той же таможенной декарации, - это в статистику не попадает. Зато попадает в здравый смысл всех участников ВЭД.
☝️Чтобы забрать выпущенную часть товаров из одной товарной партии, нужно писать обращение на имя начальника поста фактического контроля, где рамещён сам груз. Потом каким-то волшебным образом осуществить физическое разделение товарной партии в зоне таможенного контроля на выпущенную часть товаров и не выпущенную. И только после этих приключений теоретически можно что-то забирать с СВХ. Занимается кто-то подобным в реальной жизни? Конечно, нет! Дорого, долго и бессмысленно.
👆Но это уже не проблемы таможни. У таможни показатели по быстрому выпуску уже закрыты. Эффективность зафиксирована.
‼️ Мало того, это всё происходит на фоне распределения таможенных деклараций по всей стране.
❓Подаёте таможенную декларацию от московской компании с грузом, который физически находится в Московской области? Держите регистрацию во Владивостокском ЦЭДе.
😨 Через 7 часов начнут проверку, как раз когда декларант соберётся идти спать. Получаем разницу во времени в пользу доминирующей стороны - таможни. Это ведь мы переживаем за свой груз, и возникшая проблема неадекватной часовой разницы - это только наша проблема с точки зрения инициатора такого распределения.
🙌 А как разные таможенные управления по стране работают с идентичными таможенными декларациями-близнецами?
😥 На фондовой бирже сейчас что-то спрогнозировать и понять гораздо проще, чем подготовиться к тому, что произойдёт с вашим товаром в апреле 2026 года в процессе таможенного оформления, который мы добросовестно хотим осуществлять на нашей таможне, пытаясь соблюдать все законы и правила.
❌ У нас и так бизнес сейчас переживает не лучшие времена. Теперь к судьбоносным экспериментам над нами подключилась ФТС. Абсолютно вредные и неоправданные инициативы, особенно с учётом времени и текущих обстоятельств.
× Навигация по публикациям
По-другому назвать то, что сейчас происходит, никак не получается.
👉 За последнее время наметилась тенденция, когда таможенные органы выпускают многотоварные таможенные декларации частично.
Как это выглядит?
📄 Подаём декларацию на 35 товаров с сотней-другой наименований, а таможня выпускает из 35 товаров только 27, а по остальным выставляет требование на предоставление каких-нибудь документов, например технической документации. Как же это стало усложнять и путать всю работу декларанта...
Минусовые корректировки, ответы на запросы по оставшимся товарам. Как результат, растёт вероятность допустить ошибки декларантом и увеличиваются сроки выпуска всей товарной партии.
- Для чего это всё делается?
❗️Удалось поговорить с выпускающими таможенными инспекторами по подобным декларациям из "дальних" региональных ЦЭДов, которые ответил, что они обязаны выпускать товары, к которым у них нет вопросов, и делать это нужно как можно скорее, чуть ли не за 4 часа.
🧐 Зная, как работает система, сразу становится понятно, для чего это делается. Показатели!
💪 Вон как быстро выпускаются товары, статистика не даст соврать. А то, что импортёры физически никогда в жизни не смогут да и не захотят забирать с СВХ часть товаров из одной товарной партии, пока остальная часть ещё не выпущена из той же таможенной декарации, - это в статистику не попадает. Зато попадает в здравый смысл всех участников ВЭД.
☝️Чтобы забрать выпущенную часть товаров из одной товарной партии, нужно писать обращение на имя начальника поста фактического контроля, где рамещён сам груз. Потом каким-то волшебным образом осуществить физическое разделение товарной партии в зоне таможенного контроля на выпущенную часть товаров и не выпущенную. И только после этих приключений теоретически можно что-то забирать с СВХ. Занимается кто-то подобным в реальной жизни? Конечно, нет! Дорого, долго и бессмысленно.
👆Но это уже не проблемы таможни. У таможни показатели по быстрому выпуску уже закрыты. Эффективность зафиксирована.
Тенденция наблюдается по многим региональным таможенным управлениям и ЦЭДам. Это не частный случай.
‼️ Мало того, это всё происходит на фоне распределения таможенных деклараций по всей стране.
❓Подаёте таможенную декларацию от московской компании с грузом, который физически находится в Московской области? Держите регистрацию во Владивостокском ЦЭДе.
😨 Через 7 часов начнут проверку, как раз когда декларант соберётся идти спать. Получаем разницу во времени в пользу доминирующей стороны - таможни. Это ведь мы переживаем за свой груз, и возникшая проблема неадекватной часовой разницы - это только наша проблема с точки зрения инициатора такого распределения.
🙌 А как разные таможенные управления по стране работают с идентичными таможенными декларациями-близнецами?
В одной декларации стоимость корректируют, в другой оставляют заявленную. Одну декларацию закидывают странными запросами, другую не закидывают. В конечном счёте одну декларацию выпускают полностью, а другую только частично.- И это всё происходит с одинаковыми таможенными декларациями, товарами и ценами.
😥 На фондовой бирже сейчас что-то спрогнозировать и понять гораздо проще, чем подготовиться к тому, что произойдёт с вашим товаром в апреле 2026 года в процессе таможенного оформления, который мы добросовестно хотим осуществлять на нашей таможне, пытаясь соблюдать все законы и правила.
❌ У нас и так бизнес сейчас переживает не лучшие времена. Теперь к судьбоносным экспериментам над нами подключилась ФТС. Абсолютно вредные и неоправданные инициативы, особенно с учётом времени и текущих обстоятельств.
× Навигация по публикациям
1👍21❤3
📌 Курс доллара падает. Цены для покупателей на импортные товары и отечественные товары с импортной составляющей растут. Апрель 2026
❓Казалось бы, при укреплении рубля импорт должен обходиться дешевле, что должно отражаться на конечных розничных ценах.
👉 В некоторых товарных категориях, несмотря на растущие дополнительные издержки, мы действительно такое наблюдаем без всякого преувеличения.
🤷♂ Но это всё исключения, а не правила. Как можно заметить, корректировке розничных цен за счёт снижения курса подвергаются дорогие товары не первой необходимости, потому что спрос на подобные товары падает из-за снижающейся покупательной способности людей и базовых аномальных цен (например, на автомобили с учётом пошлин и бесконечно растущего утильсбора).
❗️Что же касается товаров первой необходимости и товаров повседневного спроса, то тут тенденция обратная. Независимо от укрепления рубля, цены на эти категории в лучшем случае замораживаются, а общая ценовая ситуация, наоборот, показывает рост.
🧐 Не хочу обобщать эту теорию, не имея точных данных. Но эту тенденцию я наблюдаю на своих личных торговых проектах, товары которых как раз попадают под категорию товаров повседневного использования.
‼️ Честный знак, бесконечные кабальные корректировки таможенной стоимости для абсолютно белых и прозрачных товаров с целью сбора дополнительных пошлин и налогов с импортёров, экосбор, подготовка и внедрение электронных транспортных накладных и т.д. - всё это нужно обслуживать не только прямыми денежными переводами «за участие».
☝️ Значительный рост расходов скрывается в оплате новых рабочих мест, расходах на дополнительное оборудование, программное обеспечение и новые подписки, а также компенсации финансовых потерь за счёт растущих сроков ввода товаров в оборот и т.д. Печально ещё то, что все эти мытарства и издержки не приносят никакой пользы качественным характеристикам конечного продукта.
😒 Эти процессы как будто никто не замечает, а экономические беды, как мы уже знаем, списываются на нерабочие дни и высокую ключевую ставку. Безусловно, ключевая ставка ЦБ играет значительную роль, но это самый простой и очевидный ответ, в тени которого ещё десяток-другой спорных обстоятельств, загоняющих бизнес в лучшем случае в стагнацию, а в худшем - к значительным убыткам или закрытию.
× Навигация по публикациям
❓Казалось бы, при укреплении рубля импорт должен обходиться дешевле, что должно отражаться на конечных розничных ценах.
👉 В некоторых товарных категориях, несмотря на растущие дополнительные издержки, мы действительно такое наблюдаем без всякого преувеличения.
Например, на полумёртвом рынке новых автомобилей. Вслед за курсом реально снизились цены на автомобили, ввозимые для личного пользования через "помогаторов". То же самое можно наблюдать на некоторую технику, например, смартфоны.
🤷♂ Но это всё исключения, а не правила. Как можно заметить, корректировке розничных цен за счёт снижения курса подвергаются дорогие товары не первой необходимости, потому что спрос на подобные товары падает из-за снижающейся покупательной способности людей и базовых аномальных цен (например, на автомобили с учётом пошлин и бесконечно растущего утильсбора).
❗️Что же касается товаров первой необходимости и товаров повседневного спроса, то тут тенденция обратная. Независимо от укрепления рубля, цены на эти категории в лучшем случае замораживаются, а общая ценовая ситуация, наоборот, показывает рост.
🧐 Не хочу обобщать эту теорию, не имея точных данных. Но эту тенденцию я наблюдаю на своих личных торговых проектах, товары которых как раз попадают под категорию товаров повседневного использования.
‼️ Честный знак, бесконечные кабальные корректировки таможенной стоимости для абсолютно белых и прозрачных товаров с целью сбора дополнительных пошлин и налогов с импортёров, экосбор, подготовка и внедрение электронных транспортных накладных и т.д. - всё это нужно обслуживать не только прямыми денежными переводами «за участие».
☝️ Значительный рост расходов скрывается в оплате новых рабочих мест, расходах на дополнительное оборудование, программное обеспечение и новые подписки, а также компенсации финансовых потерь за счёт растущих сроков ввода товаров в оборот и т.д. Печально ещё то, что все эти мытарства и издержки не приносят никакой пользы качественным характеристикам конечного продукта.
Смешно звучит, но сложность этой бестолковой для бизнеса нагрузки порой не уступает, а даже превосходит основное направление бизнеса, например, производство самих товаров. Что уж говорить про более простую дистрибуцию.
😒 Эти процессы как будто никто не замечает, а экономические беды, как мы уже знаем, списываются на нерабочие дни и высокую ключевую ставку. Безусловно, ключевая ставка ЦБ играет значительную роль, но это самый простой и очевидный ответ, в тени которого ещё десяток-другой спорных обстоятельств, загоняющих бизнес в лучшем случае в стагнацию, а в худшем - к значительным убыткам или закрытию.
× Навигация по публикациям
2👍11
📌 Компетенция таможенных органов. Очередной пример требования в процессе таможенного оформления.
☝️В процессе выпуска товара инспектор присылает импортёру требование, в котором просит предоставить формальное пояснение, почему за товар, попадающий под льготу (стоимость менее 200 евро), декларант не заявил таможенные платежи.
❓Почему инспектор направил такое требование? Решил, что в таможенную стоимость должна быть включена стоимость перевозки, и таким образом сумма автоматически превышает порог в 200 евро, в связи с чем (по мнению таможенного инспектора) должны быть уплачены таможенные платежи.
‼️То, что в соответствии с 289-ФЗ, статья № 47, ч. 4 статьи 136, п. 2 в таможенную стоимость не включаются расходы на перевозку (транспортировку) ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС товаров, инспектор почему-то забыл, или не знал.
👌 Я понимаю, что знать и помнить всё невозможно. Но, как говорит моя дочка - это «база» (имею ввиду вопросы работы с товарами до 200 евро). Особенно эта «база» касается ответственной работы выпускающего таможенного инспектора.
🤷♂ В обоих случаях, независимо от осведомленности инспектора или его намерения продемонстрировать активность, компетентность отдельных представителей таможенных органов, направляющих подобные запросы, вызывает вопросы...
× Навигация по публикациям
☝️В процессе выпуска товара инспектор присылает импортёру требование, в котором просит предоставить формальное пояснение, почему за товар, попадающий под льготу (стоимость менее 200 евро), декларант не заявил таможенные платежи.
❓Почему инспектор направил такое требование? Решил, что в таможенную стоимость должна быть включена стоимость перевозки, и таким образом сумма автоматически превышает порог в 200 евро, в связи с чем (по мнению таможенного инспектора) должны быть уплачены таможенные платежи.
‼️То, что в соответствии с 289-ФЗ, статья № 47, ч. 4 статьи 136, п. 2 в таможенную стоимость не включаются расходы на перевозку (транспортировку) ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС товаров, инспектор почему-то забыл, или не знал.
Либо знал, но по какой-то причине затягивает процесс таможенного оформления груза, отправляя такие абсурдные требования.
👌 Я понимаю, что знать и помнить всё невозможно. Но, как говорит моя дочка - это «база» (имею ввиду вопросы работы с товарами до 200 евро). Особенно эта «база» касается ответственной работы выпускающего таможенного инспектора.
🤷♂ В обоих случаях, независимо от осведомленности инспектора или его намерения продемонстрировать активность, компетентность отдельных представителей таможенных органов, направляющих подобные запросы, вызывает вопросы...
× Навигация по публикациям
👍5🤯3❤2💯1
📌 Идёт конвенция РОАД в Москве.
Сам не принимаю участия, но много информации от коллег, которые там присутствуют.
🧐 Заинтересовал один слайд с динамикой средней цены на новые автомобили, продаваемые в России в последние годы.
❗️Общий итог роста за 5 лет от 2020 до 2025 года:
1️⃣ Абсолютный рост: 1606000 рублей.
2️⃣ Общий процентный рост: 95.4%.
‼️ Можно сказать, что за последние 5 лет средняя цена на новый автомобиль поднялась в 2 раза.
😔Так как мне близка эта отрасль, я наблюдаю, как целая индустрия и её участники перестраивают свою деловую активность в формате "сегодняшнего дня" по всем внутренним направлениям, связанным с автомобилями.
😐 Глядя на эти цифры двукратного роста и эффект домино для всей экономики, перспективы, которые растут в прогрессии, - пугают.
× Навигация по публикациям
Сам не принимаю участия, но много информации от коллег, которые там присутствуют.
🧐 Заинтересовал один слайд с динамикой средней цены на новые автомобили, продаваемые в России в последние годы.
❗️Общий итог роста за 5 лет от 2020 до 2025 года:
‼️ Можно сказать, что за последние 5 лет средняя цена на новый автомобиль поднялась в 2 раза.
Если капнуть поглубже, и посмотреть какой именно этот условный средний автомобиль, то процентный рост на 95.4% по показателю цена-качнство будет для всех нас (потребителей) еще выше и куда печальнее...
😔Так как мне близка эта отрасль, я наблюдаю, как целая индустрия и её участники перестраивают свою деловую активность в формате "сегодняшнего дня" по всем внутренним направлениям, связанным с автомобилями.
😐 Глядя на эти цифры двукратного роста и эффект домино для всей экономики, перспективы, которые растут в прогрессии, - пугают.
× Навигация по публикациям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5💯3🙏1
📌 Группа депутатов фракции "Справедливая Россия" внесла в палату парламента законопроект о выплате так называемой 13-й зарплаты к 1 Мая, Дню весны и труда
👍 Какое удачное время подобрано депутатами! Тютелька в тютельку совпадает с одновременными дедлайнами по итогам прошедшего года и первого квартала текущего по сдаче отчётности и оплате налогов.
🧐 Как видно по падающим налоговым поступлениям и массовым закрытиям, бизнес ещё предыдущие мудрые инициативы не пережил, а тут подоспели новые.
❓Интересно, с каких поступлений бизнес, который умудрится выжить в такое сложное время, должен будет все эти хотелки инициаторов закрывать, в законопроекте не предусмотрено?
🤦♂ Понятно, что это попытка набрать очки перед выборами, но выдавать "такое", это какая-то фантастика. Не думали, что в обратную сторону в итоге сыграет? Или расчёт на тех, кто совсем ничего не понимает и не знает...
× Навигация по публикациям
👍 Какое удачное время подобрано депутатами! Тютелька в тютельку совпадает с одновременными дедлайнами по итогам прошедшего года и первого квартала текущего по сдаче отчётности и оплате налогов.
По мнению депутатов, апрель должен стать не просто традиционным сложным месяцем двойного удара по бизнесу, а уже тройного?
🧐 Как видно по падающим налоговым поступлениям и массовым закрытиям, бизнес ещё предыдущие мудрые инициативы не пережил, а тут подоспели новые.
❓Интересно, с каких поступлений бизнес, который умудрится выжить в такое сложное время, должен будет все эти хотелки инициаторов закрывать, в законопроекте не предусмотрено?
🤦♂ Понятно, что это попытка набрать очки перед выборами, но выдавать "такое", это какая-то фантастика. Не думали, что в обратную сторону в итоге сыграет? Или расчёт на тех, кто совсем ничего не понимает и не знает...
× Навигация по публикациям
👍10
📌 Жители Подмосковья пожаловались на домашний интернет по белым спискам.
👍 По счастливой случайности являюсь абонентом Istranet, о которых говорится в статьях про отключения, и как раз вчера попал под эти ограничения интернета.
😎 Так что теперь имею некоторый опыт работы в рамках интернета по белым спискам и могу всё это коротко прокомментировать "изнутри".
❗️Учитывая то, что работа в ВЭД не имеет выходных и я всегда на связи со всеми своими партнёрами, можно сказать - по всему миру, то могу теперь говорить, что интернет с белыми списками почти блокирует такую работу. Почему почти? Потому что один рабочий международный мессенджер, на удивление, оставался у меня в строю.
❓Что по существу? Фактически все рабочие инструменты перестают работать: коммуникация, доступ к облачным сервисам для передачи и обмена документами и т.д. Уже молчу про нейросети (даже встроенные в оболочку смартфона Samsung), без которых уровень оперативной и эффективной работы, к которому мы сейчас привыкли, также невозможен.
🧐 Не буду размусоливать всю проблематику, но вывод такой: отход от современных рабочих инструментов и средств коммуникации если и не убивает ВЭД до конца, то как минимум откатывает его на много лет назад без перспективы развития.
👉 Если это будет частая и широкая практика, то даже не хочу представлять, что ждёт деловую активность нашей страны во внешнеэкономической деятельности, при том что для импортных товаров вокруг нас так и не снижается... Да и экспорт нет-нет да присутствует.
× Навигация по публикациям
👍 По счастливой случайности являюсь абонентом Istranet, о которых говорится в статьях про отключения, и как раз вчера попал под эти ограничения интернета.
😎 Так что теперь имею некоторый опыт работы в рамках интернета по белым спискам и могу всё это коротко прокомментировать "изнутри".
❗️Учитывая то, что работа в ВЭД не имеет выходных и я всегда на связи со всеми своими партнёрами, можно сказать - по всему миру, то могу теперь говорить, что интернет с белыми списками почти блокирует такую работу. Почему почти? Потому что один рабочий международный мессенджер, на удивление, оставался у меня в строю.
Упущение, или кто-то думает что весь наш ВЭД держится на одном мессенджере? По факту - это небольшая доля коммуникации...
❓Что по существу? Фактически все рабочие инструменты перестают работать: коммуникация, доступ к облачным сервисам для передачи и обмена документами и т.д. Уже молчу про нейросети (даже встроенные в оболочку смартфона Samsung), без которых уровень оперативной и эффективной работы, к которому мы сейчас привыкли, также невозможен.
🧐 Не буду размусоливать всю проблематику, но вывод такой: отход от современных рабочих инструментов и средств коммуникации если и не убивает ВЭД до конца, то как минимум откатывает его на много лет назад без перспективы развития.
👉 Если это будет частая и широкая практика, то даже не хочу представлять, что ждёт деловую активность нашей страны во внешнеэкономической деятельности, при том что для импортных товаров вокруг нас так и не снижается... Да и экспорт нет-нет да присутствует.
× Навигация по публикациям
1👍8🔥3🤯2
📌 Минпромторг ограничит с 27 мая ввоз ряда брендов компьютерной техники параллельным импортом.
☝️Нашумевшая тема облетела все СМИ. В ответ некоторые техноблогеры, ретейлеры и просто сочувствующие выпустили кучу комментариев и материала в стиле "всё пропало", а именно: Всё подорожает, останемся без оборудования, выстрел себе в ноги и всё в таком духе.
- На первый взгляд так оно и есть, но что, если капнуть глубже?
🧐 Отсылка, почему считаю, что имею право "копать глубже", читая такие новости. Я был одним из первых в России в 2022 году, кто воспользовался механизмом 353 постановления и приказом Минпрома и буквально спустя десяток дней после вступления всех документов в силу, выступил импортёром товара известного мирового бренда, попадающего под все правила нового (на тот момент) механизма "параллельного импорта".
✅ В связи с чем сделал таможенную декларацию, подал и выпустил свой первый товар в рамках "ПИ" в Авиационном ЦЭДе со всеми процедурами, которые в тот момент времени все желали по максимуму отработать на подобном товаре, потому что для таможни это тоже был первый опыт, в итоге:
👉 Что касается актуальных новостей про Acer, Asus, Intel, HP, Dell и др.
1️⃣ Во-первых, история приказов Минпромторга касается только тех товаров и импортёров, которые оформляют максимально белый импорт по всем правилам с полным пакетом документов для подобных товаров: сертификации, лицензии, нотификации, заключения РЧЦ, документы подтверждающие легальный ввод в оборот перед экспортом и чего там только не нужно в зависимости от конкретной товарной позиции и деталей конкретной сделки.
👌Такие импортёры, безусловно, есть, но даже не зная полной статистики серого рынка, складывается ощущение, что таких у нас меньшинство. И не стоит думать, что все товары у известных ретейлеров "белейшие" и оформляются именно так.
2️⃣ Во-вторых, если товара нет в "параллельном импорте", то таможня в ряде случаев отрабатывает ТРОИС (таможенный реестр интеллектуальной собственности) и приостанавливает выпуск товара на время запросов правообладателям. Но будут ли Acer, Asus, Intel, HP, Dell и т.д. реагировать на запросы нашей таможни о соблюдении своих исключительных прав на территории России?
А тут Acer, Asus, Intel, HP, Dell и др. Многие ли из них самих и их представители остались "в живых" на территории России, что бы еще и на таможенные запросы по импорту реагировать? Есть сомнения...
3️⃣ В-третьих, даже если в рамках запроса от таможни правообладатель отреагирует и заблокирует выпуск товаров, всё равно при должной подготовке импортёр сможет оформить и выпустить такой товар.
❗️Конечно могу ошибаться, но считаю, что фактически эта новость не каснётся основной массы потребительского сектора этих брендов, так как напрямую эти изменения не сильно отразятся на движении большинства видимых товарных потоков.
‼️ Из всего перечня выделил бы Самсунг, но и там контроль со стороны правообладателя оставляет желать лучшего, что мы прекрасно видели даже во времена до «параллельного импорта».
× Навигация по публикациям
☝️Нашумевшая тема облетела все СМИ. В ответ некоторые техноблогеры, ретейлеры и просто сочувствующие выпустили кучу комментариев и материала в стиле "всё пропало", а именно: Всё подорожает, останемся без оборудования, выстрел себе в ноги и всё в таком духе.
- На первый взгляд так оно и есть, но что, если капнуть глубже?
🧐 Отсылка, почему считаю, что имею право "копать глубже", читая такие новости. Я был одним из первых в России в 2022 году, кто воспользовался механизмом 353 постановления и приказом Минпрома и буквально спустя десяток дней после вступления всех документов в силу, выступил импортёром товара известного мирового бренда, попадающего под все правила нового (на тот момент) механизма "параллельного импорта".
✅ В связи с чем сделал таможенную декларацию, подал и выпустил свой первый товар в рамках "ПИ" в Авиационном ЦЭДе со всеми процедурами, которые в тот момент времени все желали по максимуму отработать на подобном товаре, потому что для таможни это тоже был первый опыт, в итоге:
Осмотр товаров с таможенным наблюдением, потом ещё один, но досмотр (из "первоапрельских" рисков), особые документы в 44 графе, запросы документов в процессе оформления и т. д. Не буду описывать детали, но быть первопроходцем в нашем деле бывает интересно.
👉 Что касается актуальных новостей про Acer, Asus, Intel, HP, Dell и др.
👌Такие импортёры, безусловно, есть, но даже не зная полной статистики серого рынка, складывается ощущение, что таких у нас меньшинство. И не стоит думать, что все товары у известных ретейлеров "белейшие" и оформляются именно так.
Помогал как-то товарищу судиться с одним из таких техногигантов, и в рамках процесса выяснили, что товар, являющийся предметом суда, не просто далёк от нормального ввоза и соблюдения всех мер контроля, а ими там даже не пахнет...
Слышал, что эффективность таких запросов составляет около 20%, и это при работе с "живыми" правообладателями и их представителями.
А тут Acer, Asus, Intel, HP, Dell и др. Многие ли из них самих и их представители остались "в живых" на территории России, что бы еще и на таможенные запросы по импорту реагировать? Есть сомнения...
Не хочу раскрывать детали как, так как это большой труд и работа, выработанная годами, но такие механизмы есть, и многие таможенные представители (брокеры) с этим знакомы.
❗️Конечно могу ошибаться, но считаю, что фактически эта новость не каснётся основной массы потребительского сектора этих брендов, так как напрямую эти изменения не сильно отразятся на движении большинства видимых товарных потоков.
Разве что продавцы начнут спекулировать на этой теме, искусственно задирая цены, ссылаясь на "ужасную" новость во всех СМИ. Но это аже другая история. Антимонопольная.
‼️ Из всего перечня выделил бы Самсунг, но и там контроль со стороны правообладателя оставляет желать лучшего, что мы прекрасно видели даже во времена до «параллельного импорта».
× Навигация по публикациям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3👍4🔥3🤝1
📌 Можно сказать, что работа в Москве почти полностью парализована. По крайней мере, достоверно я это вижу по моим маршрутам до офиса и склада.
👉 Интересно наблюдать, как все от мала до велика тщетно пытаются подключиться к Wi-Fi в МЦК (метро). Банкоматы тоже не работают (виснут на стадии пин-кода), оплата в точках продаж только наличными.
❓Является ли это массовым шоком для людей? По факту, конечно. Но со стороны пока сильно не ощущается, по крайней мере, в первые часы тотальных отключений. Видимо, ещё стадия непонимания.
Зачем тогда вообще куда-то поехал?
⁉️ Понаблюдать за тем, что происходит с моим любимым городом. Полноценно работать, конечно, в таких условиях не представляется возможным. А достоверную оценку ущерба экономике оставим статистам и экономистам.
🤷♂ Видимо, причина происходящего так желанна всеми нашими людьми, что для этого требуется самый грубый и агрессивный "откат" для всех нас, который мы сейчас наблюдаем.
👍 Для нас с супругой 9 Мая всегда был праздником. Традиция. Каждый год в этот день мы ездим в уже как родной для нас Екатерининский парк, где царит дух торжества со сценой и музыкой для ветеранов и всех желающих. Но куда и почему у меня стали пропадать все эти ощущения праздника и нашей любимой традиции в этом году... :(
PS Как пишу этот пост? Вопреки, а не благодаря. Пока ещё работающий проводной интернет, плюс утилиты для функционирования всех обязательных рабочих инструментов предпринимателя и участника ВЭД.
👉 Интересно наблюдать, как все от мала до велика тщетно пытаются подключиться к Wi-Fi в МЦК (метро). Банкоматы тоже не работают (виснут на стадии пин-кода), оплата в точках продаж только наличными.
Хорошо, что всегда ношу с собой пару-тройку бумажных сотен для оплаты парковок, паркоматы которых часто не принимают безналичную оплату. А то остался бы без кофе.
❓Является ли это массовым шоком для людей? По факту, конечно. Но со стороны пока сильно не ощущается, по крайней мере, в первые часы тотальных отключений. Видимо, ещё стадия непонимания.
Зачем тогда вообще куда-то поехал?
⁉️ Понаблюдать за тем, что происходит с моим любимым городом. Полноценно работать, конечно, в таких условиях не представляется возможным. А достоверную оценку ущерба экономике оставим статистам и экономистам.
🤷♂ Видимо, причина происходящего так желанна всеми нашими людьми, что для этого требуется самый грубый и агрессивный "откат" для всех нас, который мы сейчас наблюдаем.
Что в итоге? Ждём самый дорогой (по совокупности ущерба от отключений) и самый желанный парад в мире за всю его историю?
👍 Для нас с супругой 9 Мая всегда был праздником. Традиция. Каждый год в этот день мы ездим в уже как родной для нас Екатерининский парк, где царит дух торжества со сценой и музыкой для ветеранов и всех желающих. Но куда и почему у меня стали пропадать все эти ощущения праздника и нашей любимой традиции в этом году... :(
PS Как пишу этот пост? Вопреки, а не благодаря. Пока ещё работающий проводной интернет, плюс утилиты для функционирования всех обязательных рабочих инструментов предпринимателя и участника ВЭД.
👍11🔥4
📌 Бизнес предложил правительству новые меры борьбы с контрафактом на маркетплейсах
Один из тезисов обратившихся:
☝️ Очередные специалисты создают заведомо сырые и в целом нерабочие предложения, направляя подобное в адрес правительства.
❗️В этом конкретном предложении полностью игнорируются работающие механизмы Таможенного союза в рамках 40 главы ТК ЕАЭС и целого ряда положений и правил ЕЭК по законному приобретению товаров гражданами для личного пользования у иностранных продавцов в рамках электронной коммерции.
❓Интересно, как обратившиеся учли своё требование по обязательной регистрации юр. лица в РФ, что бы это могло сочетаться с целой пачкой действующих законов таможенного союза? Никакого конструктива... Ведь это совершенно другой механизм торговой деятельности, зарегулированный по самые уши таким образом, что предложение с разворотом этого механизма на 180 градусов читается как фантастика.
👉 Но не всё так плохо, как кажется. В обращении есть, на мой взгляд, более-менее обоснованное предложение:
🧐 Действительно, зарубежные продавцы сотнями копируют карточки брендов отечественных селлеров, и под чужим контентом и товарными знаками тысячами продают товары в формате дешёвых аналогов, выдавая их за «оригинал».
‼️ С этим, безусловно, надо бороться и обязать иностранных продавцов нести ответственность в момент начала сотрудничества с нашими маркетплейсами. Финансовый депозит? Какое-никакое, но решение. Вопрос в деталях.
😏 Но всё же заголовок написан про борьбу с контрафактом на маркетплейсах, но по факту речь идёт про борьбу с частными сценариями таких нарушений.
× Навигация по публикациям
Один из тезисов обратившихся:
В письме предлагается обязать иностранных продавцов регистрировать юрлицо или представительство в России.
☝️ Очередные специалисты создают заведомо сырые и в целом нерабочие предложения, направляя подобное в адрес правительства.
❗️В этом конкретном предложении полностью игнорируются работающие механизмы Таможенного союза в рамках 40 главы ТК ЕАЭС и целого ряда положений и правил ЕЭК по законному приобретению товаров гражданами для личного пользования у иностранных продавцов в рамках электронной коммерции.
❓Интересно, как обратившиеся учли своё требование по обязательной регистрации юр. лица в РФ, что бы это могло сочетаться с целой пачкой действующих законов таможенного союза? Никакого конструктива... Ведь это совершенно другой механизм торговой деятельности, зарегулированный по самые уши таким образом, что предложение с разворотом этого механизма на 180 градусов читается как фантастика.
👉 Но не всё так плохо, как кажется. В обращении есть, на мой взгляд, более-менее обоснованное предложение:
Установить для зарубежных селлеров «институт гарантийных депозитов», из средств которых будет компенсироваться ущерб правообладателям.
🧐 Действительно, зарубежные продавцы сотнями копируют карточки брендов отечественных селлеров, и под чужим контентом и товарными знаками тысячами продают товары в формате дешёвых аналогов, выдавая их за «оригинал».
‼️ С этим, безусловно, надо бороться и обязать иностранных продавцов нести ответственность в момент начала сотрудничества с нашими маркетплейсами. Финансовый депозит? Какое-никакое, но решение. Вопрос в деталях.
😏 Но всё же заголовок написан про борьбу с контрафактом на маркетплейсах, но по факту речь идёт про борьбу с частными сценариями таких нарушений.
× Навигация по публикациям
👍4🔥1
📌 Нужно ли регистрироваться в Российской таможне в качестве участника ВЭД?
☝️Заметил, что среди многих, кто впервые сталкивается с полноценным белым ввозом в качестве импортёра/декларанта, бытует мнение о какой-то регистрации в нашей таможне, постановках на учёт и т.д.
На сленге так и говорили: подгрузить регти
👉 Всё это продолжалось многие годы, но в конечном итоге, после полноценного перехода таможни на электронное декларирование, даже эта процедура перестала быть необходимой.
❗️Сейчас, чтобы стать участником ВЭД в глазах таможни и других органов, достаточно заявить в таможенный орган какую-нибудь таможенную процедуру, например подать таможенную декларацию с корректно заполненными графами, где указываются все нужные реквизиты компании.
😎 После регистрации первой таможенной декларации и присвоения ей регистрационного номера, участник ВЭД попадает в базу мониторинга, и уже после этого по обывательским понятиям можно назвать компанию официально "зарегистрированной" в таможне.
‼️ Если говорить проще, то сейчас на тему регистрации или какого-то учёта в таможне даже задумываться не стоит. Всё происходит автоматически в процессе обычной работы, без дополнительных действий со стороны участника ВЭД, как это было когда-то давно.
× Навигация по публикациям
☝️Заметил, что среди многих, кто впервые сталкивается с полноценным белым ввозом в качестве импортёра/декларанта, бытует мнение о какой-то регистрации в нашей таможне, постановках на учёт и т.д.
Помню, в начале десятых годов работы на таможенном посту я принимал файлы reg_ti, которые создавались декларантами, и передавал их профильному таможенному инспектору, отвечающему за информационную часть этого таможенного поста. Инспектор шёл в серверную и подгружал все нужные данные из этих файлов в базу таможни (ОКПО, ИНН, КПП и тому подобную информацию).
На сленге так и говорили: подгрузить регти
👉 Всё это продолжалось многие годы, но в конечном итоге, после полноценного перехода таможни на электронное декларирование, даже эта процедура перестала быть необходимой.
❗️Сейчас, чтобы стать участником ВЭД в глазах таможни и других органов, достаточно заявить в таможенный орган какую-нибудь таможенную процедуру, например подать таможенную декларацию с корректно заполненными графами, где указываются все нужные реквизиты компании.
😎 После регистрации первой таможенной декларации и присвоения ей регистрационного номера, участник ВЭД попадает в базу мониторинга, и уже после этого по обывательским понятиям можно назвать компанию официально "зарегистрированной" в таможне.
‼️ Если говорить проще, то сейчас на тему регистрации или какого-то учёта в таможне даже задумываться не стоит. Всё происходит автоматически в процессе обычной работы, без дополнительных действий со стороны участника ВЭД, как это было когда-то давно.
× Навигация по публикациям
👍5
📌 Курьёзные требования от таможни. Май 2026
Уже становится постоянной рубрикой.
☝️На этот раз в процессе таможенного оформления товара стоимостью ниже 200 евро у инспектора не возникло вопросов, почему не платятся таможенные платежи!
💪 С таким же товаром и сценарием импорта «вылизали» таможенную декларацию как могли, подали и попали в другой ЦЭД.
Ну думали... на этот раз проскочим! Не тут-то было.
❗️По отсутствию таможенных платежей в декларации вопросов на этот раз у инспектора не возникло, зато требование расшифровать в таможенной декларации аббревиатуры ТК ЕАЭС и ФЗ, которые мы испокон веков указывали в 44 графе таможенной декларации, - получите, распишитесь.
‼️ Всё бы ничего: формальность, бюрократия, особенности отдельно взятого таможенного инспектора и т.д., можно как-то пытаться понять такие требования...
🧐 Только вся эта профанация затягивает сам процесс таможенного оформления. В итоге - дополнительное хранение товаров на СВХ, работа декларанта и самого инспектора, финансовые потери, срывы сроков поставки товаров и прочий ущерб на ровном месте.
🤷♂ Для чего это делается и кому всё это нужно? Очередной риторический вопрос.
× Навигация по публикациям
Уже становится постоянной рубрикой.
☝️На этот раз в процессе таможенного оформления товара стоимостью ниже 200 евро у инспектора не возникло вопросов, почему не платятся таможенные платежи!
Как мы знаем, это уже большой прогресс и говорит о том, что компетенция инспектора Приволжского ЦЭДа намного выше инспектора из Северо-Западного ЦЭДа, о требовании которого я писал в предыдущих публикациях в рамках аналогичной истории.
💪 С таким же товаром и сценарием импорта «вылизали» таможенную декларацию как могли, подали и попали в другой ЦЭД.
Ну думали... на этот раз проскочим! Не тут-то было.
❗️По отсутствию таможенных платежей в декларации вопросов на этот раз у инспектора не возникло, зато требование расшифровать в таможенной декларации аббревиатуры ТК ЕАЭС и ФЗ, которые мы испокон веков указывали в 44 графе таможенной декларации, - получите, распишитесь.
‼️ Всё бы ничего: формальность, бюрократия, особенности отдельно взятого таможенного инспектора и т.д., можно как-то пытаться понять такие требования...
🧐 Только вся эта профанация затягивает сам процесс таможенного оформления. В итоге - дополнительное хранение товаров на СВХ, работа декларанта и самого инспектора, финансовые потери, срывы сроков поставки товаров и прочий ущерб на ровном месте.
🤷♂ Для чего это делается и кому всё это нужно? Очередной риторический вопрос.
× Навигация по публикациям
👍4
📌 Провёл учебную пару в РУТ МИИТ.
👉 На этот раз для студентов ШЦТ-211 в рамках изучения дисциплины:
🧐 Поймал себя на мыслях, что всё ещё не хватает навыка делиться знаниями и опытом в доступном и структурированном формате лекции. По крайней мере, по моим внутренним стандартам, которые определяю для себя.
😎 Так что остаётся актуальной задача: захотеть и суметь воспользоваться полученной информацией. Ведь тезис презентации, "главный ресурс будущего - не нефть, а данные".
× Навигация по публикациям
👉 На этот раз для студентов ШЦТ-211 в рамках изучения дисциплины:
"Коммерческая работа и Мультимодальные транспортные системы" на тему "Таможенные процедуры при организации международных грузовых перевозок. Электронный документооборот. Вызовы настоящего и будущего".
🧐 Поймал себя на мыслях, что всё ещё не хватает навыка делиться знаниями и опытом в доступном и структурированном формате лекции. По крайней мере, по моим внутренним стандартам, которые определяю для себя.
😎 Так что остаётся актуальной задача: захотеть и суметь воспользоваться полученной информацией. Ведь тезис презентации, "главный ресурс будущего - не нефть, а данные".
× Навигация по публикациям
🔥10👍3