🎥 Прямая трансляция:
Формула 1 - Гран-При Майами 2026 - Практика | США

🇺🇲 Формула 1 - Гран-При Майами 2026 - США - Прямая трансляция
🏎 Практика: Пятница - 19:30 по Мск.
🔥 Квалификация к спринту: Пятница - 23:30 по Мск.

Рестарт чемпионата после месяца перерыва и сразу спринтерский уикенд!

🏆 WINLINE - Сделайте гонки интереснее!
🇷🇺 Россия – winline.tv/F1
🇧🇾 Беларусь – winline.tv/3EOH2Hu
🇰🇿 Казахстан – winline.tv/3TLS2JK

💯 Поддержка проекта:
СберБанк: 2202206830139353 - Станислав О.
Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О.
Донат с поддержкой крипты: new.donatepay.ru/@STANIZLAVSKY
DonationAlerts: donationalerts.com/r/stanizlavsky
Tribute: clck.ru/3QRDaj
Boosty: boosty.to/stan1zlavsky
ЮMoney: yoomoney.ru/to/4100117609376427
VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky

🎥 Прямая трансляция:
Формула 1 - Гран-При Майами 2026 - Спринт | США

🇺🇲 Формула 1 - Гран-При Майами 2026 - США - Прямая трансляция
🔥 Спринт: Суббота - 19:00 по Мск.
🔥 Квалификация: Суббота - 23:00 по Мск.

У команд был целый месяц на то, чтобы исправить проблемы, с которыми они столкнулись на старте сезона. Изменилась ли за это время расстановка сил?

🏆 WINLINE - Сделайте гонки интереснее!
🇷🇺 Россия – winline.tv/F1
🇧🇾 Беларусь – winline.tv/3EOH2Hu
🇰🇿 Казахстан – winline.tv/3TLS2JK

💯 Поддержка проекта:
СберБанк: 2202206830139353 - Станислав О.
Тинькофф: 5536913896349103 - Станислав О.
Донат с поддержкой крипты: new.donatepay.ru/@STANIZLAVSKY
DonationAlerts: donationalerts.com/r/stanizlavsky
Tribute: clck.ru/3QRDaj
Boosty: boosty.to/stan1zlavsky
ЮMoney: yoomoney.ru/to/4100117609376427
VK Donut: vk.com/donut/stanizlavsky

'
@LiamLawson30
on apologising to
@PierreGASLY
: "I went to brake for the last corner, and when I hit the brakes, we had a gearbox failure, and I went straight to neutral, and I couldn't downshift or slow the car down. So it's a shame. It's obviously taken out Pierre, which is not good. I went to apologise. Obviously, they've had a had a great weekend. I just wanted to explain to him that I wasn't intentionally trying to push the braking like that. I just had no gearbox and no brakes."

Logical call by the
@fia
with no further action on
@LiamLawson30
: "The driver of Car 30 explained that just before the collision, he had a technical issue as his gearbox failed under braking. The Stewards reviewed the in-car data and telemetry and confirmed that there was clearly a gearbox failure just before the incident in question. The radio communications were also consistent with the fact that there was a gearbox failure. We therefore accept the driver’s explanation that this was a failure of a mechanical part in the car and that there was nothing that he could do to avoid the collision. We also considered whether the driver of Car 30 had the ability to anticipate the failure of the gearbox and decided that it would not have been possible for him to do so."

“This was a tough one, just like breaking the car is pissing me off a lot,” Isack Hadjar said when asked by Crash.net about his emotions.
“And also I think that was easy points, considering the car I had. So I just threw it all away."

"Regarding the incident he said: “I can't really remember, because it went by very quickly. So I don’t have very good memory of exactly what happened, just felt like a big hit.
“I just didn't see it coming, and then the car was broken. I went in the other wall, couldn't stop it. So yeah, it just shows how much you need to be focussed, and I wasn't."
Hadjar said he felt good in the car in the early stages despite being on the less grippy hard tyres compared to those around him.

Lewis Hamilton

“I was really unlucky to get caught up with Max's spin, and obviously lost positions from there,” he said when asked by Crash.net about the first lap.
“And then got damage from Franco, and then that lost me a ton of downforce. And I was just in no-man's land after that.

“I lost about half a second of downforce on the car, and I was just driving around for nothing really – well, trying to get as many points as I could with the damage.”
Hamilton was particularly frustrated because after the sprint he had made changes for main qualifying, and he was much happier with the car.
“I think we progressed going into qualifying, and the laps to the grid felt really strong,” he said. “I was already feeling like, yeah, we're going to be strong in this race.

Торт

Bxjxkdndn

Друзья, остаётся совсем немного до финала Чемпионата Мира по футболу 2026.

Кого вы будете поддерживать в этом матче? Второй титул для Месси или первый для Ямаля?

Как бы то ни было, но сделать этот матч ещё более интересным можно у наших друзей из Winline, которые в честь такого события увеличат ваш депозит на 10%!

Успевайте воспользоваться ТУТ!

Фернандо Алонсо заявил, что на 100% верит в способность Honda повторить с Aston Martin тот успех, которого японский моторист добился в работе с Red Bull.

🏎️ Возвращение Honda в Формулу-1 в качестве полноценного производителя в 2026 году складывается непросто: в первой половине сезона силовые установки столкнулись с серьезными проблемами с надежностью.

🏁 Но испанский гонщик убежден, что мотористы движутся в верном направлении и смогут создать победный двигатель, повторив свой путь с Red Bull после трудного периода сотрудничества с McLaren.

«Да, я на 100% уверен. Я считаю, что Honda демонстрирует колоссальную приверженность проекту. Знаете, их база в Японии – одна из лучших. Персонал и руководство подразделения двигателей были усилены, как и обещала компания, и многие специалисты, работавшие над прошлым проектом, вернулись. Поэтому у меня нет сомнений, и я доверяю Honda на 100%. Нам просто нужно как-то ускорить этот процесс. К сожалению, мы начали не с той ноги и стартовали при новом регламенте не на том уровне, на котором хотели, но я не сомнеюсь, что они добьются цели. И, как я уже говорил много раз, мы не хотим ждать пять или шесть лет, как в прошлый раз. Мы хотим сделать это максимум за два-три года», – заявил он в четверг перед Гран-при Италии.

Девятое место Алонсо стало заметным шагом вперед для Aston Martin, которая также привезла обновление аэродинамики в Венгрию перед летним перерывом.

🏆 Однако пилот подчеркнул, что в команде «никто не счастлив» довольствоваться такими результатами, даже если они служат стимулом для сотрудников на базе.

📈 «Мы не можем радоваться простому девятому месту, и в команде никто не доволен. Но это был отличный стимул для всех, поскольку мы понимаем, что движемся в правильном направлении. Мы многое изменили в машине со времен Будапешта, и чувствуем, что в поворотах ситуация стала намного лучше. Это вселяет надежду в каждого сотрудника в Сильверстоуне: если мы продолжим следовать этой философии, стратегии и такому темпу доработки, то в конце концов станем одними из самых быстрых в поворотах. Так что мы просто поставили галочку в одном из пунктов. Что касается мотора, то в Зандворте, честно говоря, большого прогресса не ощущалось. Управляемость оставляла желать лучшего, а прибавку мощности было сложно заметить. Возможно, Монца станет более серьезной проверкой для двигателя, но нам еще предстоит пройти долгий путь. К следующему году нам обязательно нужно прибавить как в шасси, так и в силовой установке. И это главная задача», – подытожил Алонсо.

🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться