Губерния выпустила статью по мотивам моего поста про троллейбусы, добавив комментарии из пресс-службы. Ответы мэрии нас, мягко говоря, не устраивают, конкретнее почему напишу позже.

http://tv-gubernia.ru/novosti/obwestvo/transport/skoro_sovsem_vs_voronezhskij_obwestvennik_o_zakate_epohi_trollejbusov_v_voronezhe/?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=skoro-sovsem-vsyo-voronezhskiy-obschestve#

Мой пост про троллейбусы имел достаточно широкий резонанс. Журналисты Губернии в своей статье про это, спросили и обратную сторону- администрацию города. Ответы мэрии меня весьма повеселили, а местами огорчили. Интересно, а кто конкретно отвечал, я готов лично подискутировать. А пока парирую письменно.

Итак, на мой вопрос, почему троллейбусы с 11 маршрута не переводят на 17, а оставляют депо в администрации ответили: « Всё-таки нужно учитывать, что техника не новая и требует особого внимания".
В Воронеже всего одно депо. На ремонте одновременно на разных этапах может находится не более двух-трех машин. Выпуск на 11 был 11 машин. Интересно посмотреть, как именно внимание будет оказываться троллейбусам в депо, если возможности поставить их на ремонт нет.

На вопрос «почему троллейбусы рано заканчивают работу?» в администрации ответили:

– Из-за дефицита водителей. К большому сожалению, это то, что сейчас не зависит от властей. В настоящее время троллейбусы отрабатывают утренний и вечерний часы пик и уходят в депо.

А вот тут-то вы и попались! Если вы уходите с работы в 16 часов, то это не значит, что это и есть вечерний час-пик. Большинство воронежцев едут домой около 18 часов, существенная часть работников торговли- в 21. Троллейбусы уже давно в депо в это время. Да, утренний час-пик они отрабатывают, но мало кто из утренних пассажиров могут доехать вечером домой на троллейбусе. Дефицит водителей- вопрос политический. Опустим низкие зарплаты. Откуда взяться водителям, если 12 лет в Воронеже не обучили ни одного нового? Некоторые девчонки того последнего набора уже внуков нянчат. Уверен, что несмотря на небольшие зарплаты в Воронеже найдутся несколько десятков молодых людей, которые с удовольствием обучаться и выйдут на линию. Да, лицензии сейчас нет. Но было бы желание, вопрос решаемый.

«В городской администрации обнадёживают, что маршрутная сеть подразумевает увеличение количества троллейбусных маршрутов. Так, следующую заявку на технику по льготному лизингу по нацпроекту БКАД, по которому привезли в город 140 автобусов, планируется включить электротранспорт.»

Но сколько мед не говори, слаще не становится. После небольшого ренессанса 2009 года троллейбус только деградирует. При этом заявления о том, что все наладится мы слышим регулярно. Даже если мы получим 100 новых троллейбусов по программе БКАД, ничего не изменится. Через 2-3 года они также встанут. Вопрос новой техники важен, но главная беда троллей не техника, а отсутствие понимания того, что такое электротранспорт, важности его значения и четкого плана его развития. Вот, представим, получили мы новые троллейбусы. И что дальше? Это и есть план мэрии?
На месте минтранса я бы Воронежу троллейбусы не дал. У нас умудрились самую удачную партию Тролзы превратить в шлак. Пока в Чебоксарах бодро бегают ЗиУ-9 1990х годов выпуска, у нас в утиль отправились машины, проработав всего 5-6 лет. С 2014 по 2020 год в ремонт троллейбуса не было вложено ни копейки. Забавная история, которая отлично показывает отношение к троллейбусу. Как-то в депо спрашиваю у слесаря- тут вот машина дырявая на сквозь, но рама вроде цела. Возможно ли ее восстановить?
-Это невозможно!- отвечает слесарь. Машина восстановлению не подлежит!
-Но почему?, возмущаюсь я, -Что критичного не ремонтируется?
-У нас металла нет уже лет 10!
-То есть если купить металл, то можно отремонтировать?
-Естественно! Рама цела, за неделю можно перетянуть кузов и покрасить! Но кто ж нам металл купит то?

С одной стороны история забавная, а с другой очень показательная.

Кстати, само существование троллейбуса в Воронеже в 2021 году лишний раз доказывает их живучесть. Их разве что из зенитных орудий не расстреливают, а они все скрипят, но едут.

Начинать надо не с БКАД и не с водителей. Если кто то думает, что оно само расцветет, то нет, не получится. План, финансы, контроль и публичный отчёт. Примерно так сейчас происходит в Саратове. Но если есть в Воронеже мэр, то разве не для того, чтоб болевые точки подхватывать и лечить? Ну, а если оттуда ни слова - значит это не болевая точка.

Скептики могут парировать, что троллейбус, это транспорт прошлого, но я отвечу, что нет, это транспорт будущего. Но это тема отдельного разговора.

Сегодня день рождения у неравнодушного к судьбе Воронежа человека, моего друга и соратника Юрия Викторовича Новикова. Честно признаюсь, мы часто бываем не солидарны по каким-то вопросам, можем спорить, но это и хорошо, именно в таких спорах открываются новые знания.
Юра! Главное здоровья! Мы с тобой ещё проедемся на современном общественном транспорте по Воронежу!

Тем временем, 11 троллейбус, вопреки объявленному 12 июля закрытию, продолжает работать.
Мы связались с Воронежпассажиртрансом. Как оказалось, подрядчик по ремонту теплотрассы пока не начал работать, поэтому движение продолжается в обычном режиме. Возможно удастся провести ремонт и без закрытия движения, но пока гарантий на это нет.

Только что судья Ясинская отменила постановление Коминтерновского суда о назначении мне штрафа за участие в митинге 31 января и отправила дело обратно в районный суд. Так что ещё повоюем!

Кстати, облсуд взял у меня флешку с видеозаписью моего задержания. Райсуд отказывался, ссылаясь на то, что на флешке могут быть вирусы)

В Сабуров-холле состоялась партийная конференция регионального отделения Родины. Выдвинули кандидатов в районные и муниципальные собрания, на довыборы в облдуму и одномандатников в Госдуму. Я получал предложение выдвинуться, но в этом году делать этого не буду. Приму участие в выборах как член Территориальной избирательной комиссии с правом решающего голоса, а также продолжу работу в своем 10 округе как помощник депутата.

А кандидатам удачи! Выборы- интересная, важная и полезная школа жизни)

Не могу пройти мимо. Полтинник.

Как и в случае с хлебозаводом кто-то заявит, мол а что вы раньше его не защищали?
Так раньше ему ничто и не угрожало. Новость о продаже появилась как гром среди ясного неба.

Здание было построено в 1967 году. По сути это конструктивизм (меня поправляют, что правильно называть этот стиль советский модернизм), но барельефы на космические темы придают этому ДК свою изюминку. Кстати, строители к юбилею не успевали и знаменитая шайба появилась уже позже.
У меня здесь есть много личных историй. Лет 15 после открытия в полтиннике работал мой дедушка, занимался обслуживанием здания. В то время это была по сути главная концертная площадка города, здесь мои бабушка, мама и другие родственники вживую могли увидеть звёзд эстрады, эдакий эвент-холл для беби-бумеров.
Лично я связываю это здание с первыми Ёлками. Детское, самое счастливое ощущение Нового года именно отсюда.
Года в 4 меня водили в детский клуб Теремок. Это такая развивашка тех времён- музыка, танцы и английский. Само здание мне казалось большим волшебным дворцом со множеством интересностей. Уже во взрослым возрасте я приходил в полтинник на игры лиги "Старт" КВН.

Но это всё лирика, и она отношения к делу имеет мало, есть и практика.

Можно было бы сказать, что застройка этого участка сломает вид на мемориал "Самолёт", но панорама уже сломана. ЖК от развития на месте офицерской столовой уже превратил величественный памятник в миниатюрную игрушку на фоне разноцветной громадины. Память чтим только на словах, памятники защищаем только в Эстонии и Польше...

Но у ДК есть ещё три большие ценности. Первая- культурная. Это единственная концертная площадка в огромном районе, да и вообще, одна из немногих сохранившихся концертных городских площадок.

Вторая- социальная. Это место дислокации различных творческих объединений. Куда они пойдут? В ТЦ? Или на улицу?
И третья-все же архитектурная. Кое что из Сталинского ампира сохранили, а что осталось с брежневских времён? Типовые спальники не в счёт. ДК им. 50-летия Октября вполне заслуживает охранного статуса.

Может ли "Аксиома" это сохранить? Пусть коммерциализировать, монетизировать, но оставить площадку? Думаю что да, вполне. Есть пример СК Энергия. Здесь построили жильё, но оставили спортивную составляющую.

Может мы зря волнуемся, ведь концепция ещё не представлена. Но надеятся на то, что застройщики просто так решили заплатить пол миллиарда, чтобы вложиться в культуру и досуг горожан, не приходится.

Странно, что молчит мэрия. Я понимаю, что тут дело двух хозяйствующих субъектов и мэр вроде как не причем. Но должна же быть от властей какая-то внятная позиция, пожелание, беспокойство о внешнем облике города и его социальной составляющей?

Есть ощущение, что городом управляет не мэр, а застройщики. И кстати, в августе будет не их праздник. Строители-созидатели, а те кто много лет извращается над Воронежем должны праздновать "День Застройщика".

Как гром среди ясного неба появилась новость о продаже ДК им. 50-летия Октября.  Сотрудники уже получили уведомления об увольнении. Новый собственник не заинтересован сохранять социальную составляющую - несколько сотен детей и взрослых окажутся просто на улице, а город лишится тысячного концертного зала. Мы прогулялись вокруг дворца, в парке и внутри помещений. Фасад местами требует ремонта, но в целом не так уж и плох. Советский модернизм весьма недооценен, и сносить такое будет очень жаль. Парк находится в заброшенном состоянии, но привести его в порядок не очень сложно. В конце концов в данном густонаселенном районе других парков поблизости нет. А внутри все вполне прилично.  Электрику ремонтировали всего 2 года назад. Есть небольшие проблемы с канализацией и водоснабжением, но все работает. Течет крыша, но, опять же, все решаемо. Во дворце занимаются несколько творческих объединений, которым просто некуда идти, спортзал арендуют спортсмены, в концертном зале выступают как местные коллективы, так и гастролирующие артисты. Особую ценность представляют интерьеры - залитый светом холл с панорамным остеклением, а также отлично сохранившаяся мозаика. Неужели у застройщика не дрогнет рука ломать эту красоту?

 Подробнее: https://bloknot-voronezh.ru/news/poltinnik-pustili-s-molotka-poyavitsya-li-zhk-na-m-1366509

А вот прямая ссылка на видео, снятое для Блокнота как снаружи, так и внутри полтинника.
https://youtu.be/ivjwmx_L_uw

Концепт автобуса ПАЗ был разработан более полувека назад, но многие дороги в районах примерно столько же не видели ремонта. А ПАЗики сохраняют ряд преимуществ по сравнению с другими видами общественного транспорта – например, у них высокая проходимость в условиях плохих дорог. Павловский автобус может проехать по грунтовке, в отличие, например, от ЛиАЗа.

По мнению гражданского активиста, эксперта в транспортной сфере Виталия Иванищева, в городе ПАЗов быть не должно, но на сельских дорогах плохого качества с низкими скоростями они вполне имеют право на существование. Кроме того, уточняет Виталий Игоревич, современные модели изменили не только дизайн: есть варианты с накопительными площадками и даже низкопольные варианты.
https://poligraf.media/obsestvo/20210715/polsotni-avtobusov-paz-popolnyat-rayonnyye-avtoparki

Ситуацию с воронежским ДК имени 50-летия Октября Жлоб считает полезным сравнить с происходящим в Матери городов русских. В Киеве, где правят, как всем в России известно, антисоветчики, русофобы, бандеровцы и неонацисты, к советскому наследию в виде комплекса «Цветы Украины» отнеслись даже изначально гораздо бережнее, чем это предполагается в Воронеже. В киевском здании ученые занимались исследованием цветов, располагался учебно-методический павильон с магазином, оранжереей и исследовательским центром. Купивший здание в 2020 году застройщик запланировал переделку под офисное помещение с надстройкой, чтобы создать офисное здание с ресторанами и спорткомплексом. Даже такие планы не понравились местным активистам (требующим реставрации с сохранением исторического облика), остановившим снос здания совсем недавно, 12 июля, и даже киевскому суду, пока наложившему запрет на любые действия со зданием. В Воронеже, городе страны, объединенной тысячелетней историей и сохраняющей память предков (если верить новой Конституции), «Полтинник» судя по действиям «Аксиомы» ждёт явно куда более печальная судьба.
Примечательны и одинаковые доводы киевских и воронежских капиталистов. Вот видный воронежский строитель единоросс Иван Кандыбин заявляет, что «здание ветхое, ремонтировать его смысла нет, а творческие объединения пусть просят помощи у управления культуры». А вот представительница киевского застройщика основательница Украинского клуба недвижимости Ольга Соловей говорит местным активистам, что «мы не можем сохранить тот фасад в полноценном его виде, как он есть. Интерьерные решения и планирования – они неэффективны. Там очень старое обустройство этого фасада... Теперь уже это частная собственность. Этот дом принадлежит человеку, который имеет все права реализовать свое видение этого здания».
Так что по-братски пока выглядят лишь аппетиты строительных компаний. А признать «Полтинник» культурным наследием воронежские власти вряд ли согласятся. Разве что после сноса...

О! В комменты боты прибежали!

Отсутствие мыла и туалетной бумаги в туалете- серьезное основание для сноса. Кресла, кстати, в 2016 году перетягивают к 100-летию концерна, проводку пару лет назад меняли. Кровлю надо подлатать, но всё же читать такое даже весело)))

Кстати, КБХА продают не только полтинник, но и другие активы. Например ДОЛ Орленок. На авито висит объявление- 110 млн руб. По нынешним временам это стоимость одного этажа небольшого многоквартирного дома.

С Орленком лично у меня тоже много воспоминаний. Лагерь работал круглый год. В младшем школьном возрасте мы приезжали сюда с ночевкой на выходные кататься на лыжах, в 10 лет я отдыхал ребенком на потоке. Последний раз я был там на слете педотрядов в октябре 2004 года. После- закрытие и запустение. В конце нулевых здесь жили рабочие, трудящиеся на строительстве Галереи Чижова.

Честно скажу, с точки зрения архитектуры Орленок не имеет высокой ценности. 4 безликие коробки жилых корпусов, типовое здание столовой с концертным залом. Но ряд преимуществ здесь есть- удобное расположение в доступности от городского транспорта, большая территория, хорошая природа, в пешей доступности Усманка с пляжем.

Что здесь будет после продажи? Ввиду близости жилых районов, очевидно, что очередной жилой комплекс. Ряд лагерей и турбаз уже застроено. Тем временем, в Воронеже нет мест детского отдыха. Ну уто есть, если вы озадачитесь и решите провести лагерь для детей, то единственным местом, подходящим для этого окажется Лесная Сказка за Маклоком. А потребность есть- тематические и творческие объединения, спортивные секции, нуждаются в подобных площадках.

Но судя по всему, в Воронеже есть лишь одна потребность- квадратные метры жилья. Иных не имеем.

Первое фото- скриншот с сайта авито. На втором фото в верхнем ряду второй справа- это я. Июнь 1997 года, 24 года назад.