Байкрафтинг Пра
День 2
Сплав 16км
Просыпаюсь довольно поздно. Снаружи — пасмурно, по прогнозу дождь и грозы весь день. Оста́ться здесь до завтра? Мысль заманчивая, но запасы еды и воды уже на исходе. На день, пожалуй, хватит, а вот на утро — вряд ли.
Пока завтракаю и пью кофе, с неба начинают падать первые капли. Дождь усиливается. К счастью, торопиться мне некуда, поэтому с удовольствием забираюсь обратно в тёплый спальник и дремлю под барабанящий по тенту дождь.
К одиннадцати распогодилось. Даже выглянуло солнце. Надо пользоваться моментом — быстро собираю лагерь и спускаюсь на воду.
Полтора часа пути проходят бодро. На удивление, на реке почти никого — видно, большинство пережидают непогоду в своих лагерях, под тентами и в палатках.
Небо снова темнеет. На горизонте — чёрная туча, слышны раскаты грома. На левом берегу замечаю стоянку с деревянными «идолами». Наваливается волна воспоминаний — лет пять назад мы останавливались здесь с байдарками, и, кажется, тогда тоже лил дождь.
Пока рассматриваю деревянных хранителей и читаю табличку про походную кошку, снова начинается дождь. Надеваю дождевик и выхожу на воду. Спустя пять минут начинается настоящий ливень — вода буквально кипит от капель, дует сильный ветер. На воде становится некомфортно и небезопасно.
Решаю спрятаться в ближайших кустах. Пакрафт оставляю под ветками, сам забираюсь под дерево. Стою почти час, наблюдая за узкой полоской ясного неба на горизонте. Но дождь не прекращается, и ясное пятно почти не движется.
Наконец, дождь немного стихает. На повороте реки клубится туман. Сажусь в пакрафт и продолжаю путь. Идти до финиша и ехать потом на велосипеде уже не хочется — решаю остаться на реке ещё на одну ночёвку.
Полчаса гребу под лёгкой моросью. Постепенно небо проясняется, выглядывает солнце. Вижу цаплю, подхожу совсем близко — она важно выхаживает вдоль берега.
До финиша остаётся около пяти километров. Решаю оставить их на утро — удобных стоянок дальше может и не быть. Останавливаюсь на живописном берегу с выгоревшими когда-то соснами. На противоположной стороне — болотце и низкие берёзки. Красиво.
Ставлю лагерь, обедаю. Время ещё только 18:30, решаю немного вздремнуть до ужина.
Просыпаюсь — темно. Сначала не понимаю почему. Вылезаю из палатки — всё вокруг окутано густым туманом, солнце уже село. Ставлю ужин греться и начинаю собирать ветки для костра.
Разжечь костёр непросто — всё мокрое после дневного ливня, да и туман добавляет сырости. Но в итоге огонь разгорается, и я сушу промокшие вещи у пламени. Потом забираюсь в палатку и ложусь спать.
#байкрафтинг
#пакрафт
#байкпакинг
День 2
Сплав 16км
Просыпаюсь довольно поздно. Снаружи — пасмурно, по прогнозу дождь и грозы весь день. Оста́ться здесь до завтра? Мысль заманчивая, но запасы еды и воды уже на исходе. На день, пожалуй, хватит, а вот на утро — вряд ли.
Пока завтракаю и пью кофе, с неба начинают падать первые капли. Дождь усиливается. К счастью, торопиться мне некуда, поэтому с удовольствием забираюсь обратно в тёплый спальник и дремлю под барабанящий по тенту дождь.
К одиннадцати распогодилось. Даже выглянуло солнце. Надо пользоваться моментом — быстро собираю лагерь и спускаюсь на воду.
Полтора часа пути проходят бодро. На удивление, на реке почти никого — видно, большинство пережидают непогоду в своих лагерях, под тентами и в палатках.
Небо снова темнеет. На горизонте — чёрная туча, слышны раскаты грома. На левом берегу замечаю стоянку с деревянными «идолами». Наваливается волна воспоминаний — лет пять назад мы останавливались здесь с байдарками, и, кажется, тогда тоже лил дождь.
Пока рассматриваю деревянных хранителей и читаю табличку про походную кошку, снова начинается дождь. Надеваю дождевик и выхожу на воду. Спустя пять минут начинается настоящий ливень — вода буквально кипит от капель, дует сильный ветер. На воде становится некомфортно и небезопасно.
Решаю спрятаться в ближайших кустах. Пакрафт оставляю под ветками, сам забираюсь под дерево. Стою почти час, наблюдая за узкой полоской ясного неба на горизонте. Но дождь не прекращается, и ясное пятно почти не движется.
Наконец, дождь немного стихает. На повороте реки клубится туман. Сажусь в пакрафт и продолжаю путь. Идти до финиша и ехать потом на велосипеде уже не хочется — решаю остаться на реке ещё на одну ночёвку.
Полчаса гребу под лёгкой моросью. Постепенно небо проясняется, выглядывает солнце. Вижу цаплю, подхожу совсем близко — она важно выхаживает вдоль берега.
До финиша остаётся около пяти километров. Решаю оставить их на утро — удобных стоянок дальше может и не быть. Останавливаюсь на живописном берегу с выгоревшими когда-то соснами. На противоположной стороне — болотце и низкие берёзки. Красиво.
Ставлю лагерь, обедаю. Время ещё только 18:30, решаю немного вздремнуть до ужина.
Просыпаюсь — темно. Сначала не понимаю почему. Вылезаю из палатки — всё вокруг окутано густым туманом, солнце уже село. Ставлю ужин греться и начинаю собирать ветки для костра.
Разжечь костёр непросто — всё мокрое после дневного ливня, да и туман добавляет сырости. Но в итоге огонь разгорается, и я сушу промокшие вещи у пламени. Потом забираюсь в палатку и ложусь спать.
#байкрафтинг
#пакрафт
#байкпакинг
🔥2😍2
Байкрафтинг Пра
День 3
Сплав 8км
Вело 85км
Проснулся рано. Беру в руки телефон — 20% заряда, как и было с вечера. Смотрю на пауэрбанк — 0%. Похоже, повторяется сцена из Абхазии: тогда утро третьего дня тоже началось с разрядки всего, что может заряжать.
Что ж, буду экономить заряд и попытаюсь подзарядиться в пути. Запасы еды и воды почти на нуле, завтракаю последним кофе — газа хватило только чтобы подогреть воду — и заедаю аварийным рационом. Начинаю собирать лагерь.
Спускаюсь на воду. Прохладно, по небу бегут тучи, но дождь обещают только через несколько часов. Надеюсь за это время пройти реку и пересесть на велосипед.
Очаровательные сосновые леса постепенно исчезают, а когда появляются снова — вдоль берега уже идет дорога с автостоянками. Быстро догребаю до финиша. Для большинства это конец маршрута, пора разбирать байдарки и грузиться в машины. А у меня всё только начинается — впереди 85 км до станции.
Собираю вещи, гружу велосипед и выезжаю. На выезде из поселка — магазин. Покупаю воду, условный завтрак, проверяю время — 11:30. Надо спешить: последняя электричка уходит в 18:20, а на более ранние я не успею.
У магазина встречаю небольшую группу на “заряженных” велосипедах, с полным байкпакингом. Немного общаемся: кто откуда, куда едет — и разъезжаемся в разные стороны.
Следующие пять часов были однообразны. Я спешил на электричку, почти ничего не снимал из-за разряженного телефона и всё время старался уехать от тёмной, угрожающей тучи, которая, к счастью, так и не пролилась надо мной. Вторая часть маршрута менее живописная: без магии мещерского леса, с обилием злого песка, поваленных деревьев и грязи. По заранее проложенному треку не поехал — предпочёл асфальт.
Долетаю до Рязани, делаю круг почета через Кремль. Там как раз идёт концерт живой музыки. До электрички ещё час, захожу в Papa John’s рядом со станцией — перекусить и зарядить телефон.
И тут срабатывает классическая рязанская история с двумя вокзалами. Я был уверен, что электричка уходит с Рязани-1. За полчаса до отправления приезжаю туда, проверяю билет в десятый раз — и понимаю, что отправление с Рязани-2. Благо между станциями всего 500 метров — быстро лечу на нужную. Досмотр, снятие всех сумок — и вот я наконец в электричке.
Обратная дорога прошла с комфортом: велосипед стоял в нерабочем тамбуре, я — в мягком кресле. Через 2,5 часа был в Москве.
———
Немного выводов:
До этого я дважды сплавлялся с велосипедом на пакрафте, но оба раза — в формате однодневки. Одна из целей этой поездки была — проверить, насколько жизнеспособна идея провоза пакрафта на полностью загруженном велосипеде: с палаткой, вещами и едой. Проверил. Ехать с таким грузом можно, даже довольно далеко и относительно комфортно. НО вес получается на грани моих физических возможностей. Велосипед я могу поднять и перенести через бревно, но это требует серьёзных усилий.
На гружёном велосипеде вполне можно ехать, включая участки с пересечённой местностью. Развесовка критически важна — руль приходится загружать сильнее, чем обычно.
Ну а Мещёра и Пра просто великолепны. Чувство восхищения не отпускало половину поездки. Неудивительно, что Паустовский был в полном восторге от этих мест.
#байкпакинг
#пакрафт
#байкрафтинг
День 3
Сплав 8км
Вело 85км
Проснулся рано. Беру в руки телефон — 20% заряда, как и было с вечера. Смотрю на пауэрбанк — 0%. Похоже, повторяется сцена из Абхазии: тогда утро третьего дня тоже началось с разрядки всего, что может заряжать.
Что ж, буду экономить заряд и попытаюсь подзарядиться в пути. Запасы еды и воды почти на нуле, завтракаю последним кофе — газа хватило только чтобы подогреть воду — и заедаю аварийным рационом. Начинаю собирать лагерь.
Спускаюсь на воду. Прохладно, по небу бегут тучи, но дождь обещают только через несколько часов. Надеюсь за это время пройти реку и пересесть на велосипед.
Очаровательные сосновые леса постепенно исчезают, а когда появляются снова — вдоль берега уже идет дорога с автостоянками. Быстро догребаю до финиша. Для большинства это конец маршрута, пора разбирать байдарки и грузиться в машины. А у меня всё только начинается — впереди 85 км до станции.
Собираю вещи, гружу велосипед и выезжаю. На выезде из поселка — магазин. Покупаю воду, условный завтрак, проверяю время — 11:30. Надо спешить: последняя электричка уходит в 18:20, а на более ранние я не успею.
У магазина встречаю небольшую группу на “заряженных” велосипедах, с полным байкпакингом. Немного общаемся: кто откуда, куда едет — и разъезжаемся в разные стороны.
Следующие пять часов были однообразны. Я спешил на электричку, почти ничего не снимал из-за разряженного телефона и всё время старался уехать от тёмной, угрожающей тучи, которая, к счастью, так и не пролилась надо мной. Вторая часть маршрута менее живописная: без магии мещерского леса, с обилием злого песка, поваленных деревьев и грязи. По заранее проложенному треку не поехал — предпочёл асфальт.
Долетаю до Рязани, делаю круг почета через Кремль. Там как раз идёт концерт живой музыки. До электрички ещё час, захожу в Papa John’s рядом со станцией — перекусить и зарядить телефон.
И тут срабатывает классическая рязанская история с двумя вокзалами. Я был уверен, что электричка уходит с Рязани-1. За полчаса до отправления приезжаю туда, проверяю билет в десятый раз — и понимаю, что отправление с Рязани-2. Благо между станциями всего 500 метров — быстро лечу на нужную. Досмотр, снятие всех сумок — и вот я наконец в электричке.
Обратная дорога прошла с комфортом: велосипед стоял в нерабочем тамбуре, я — в мягком кресле. Через 2,5 часа был в Москве.
———
Немного выводов:
До этого я дважды сплавлялся с велосипедом на пакрафте, но оба раза — в формате однодневки. Одна из целей этой поездки была — проверить, насколько жизнеспособна идея провоза пакрафта на полностью загруженном велосипеде: с палаткой, вещами и едой. Проверил. Ехать с таким грузом можно, даже довольно далеко и относительно комфортно. НО вес получается на грани моих физических возможностей. Велосипед я могу поднять и перенести через бревно, но это требует серьёзных усилий.
На гружёном велосипеде вполне можно ехать, включая участки с пересечённой местностью. Развесовка критически важна — руль приходится загружать сильнее, чем обычно.
Ну а Мещёра и Пра просто великолепны. Чувство восхищения не отпускало половину поездки. Неудивительно, что Паустовский был в полном восторге от этих мест.
#байкпакинг
#пакрафт
#байкрафтинг
👍1🥰1