Байкрафтинг на р.Шахе (1кат.)
Два раза останавливаемся
чтоб отлиться, переворачиваем пакрафты и сливаем воду, даже на мелких перекатах волны заливают внутрь, и через какое то время сидишь в луже, еще и управляемость резко снижается. Еще отдельное слово про управляемость - река 1 кат.сложности, но велосипед, создающий перегруз в передней части пакрафта, добавляет еще одну категорию, и снижает маневреность на -5. Там где жена на пустом пакрафте проходила препятствия и прижимы в легкую, я чуть не наприключался.
Прохожу очередную сбойку, струя воды бьет в борт, пакрафт начинает опасно крениться на один баллон. Наваливаюсь всем весом на противоположный крену балон, и выравниваю пак. Адреналин зашкаливает, представляю что еще бы немного, и меня опрокинуло, а вылавливать в ледяной воде себя и пакрафт с привязанным велосипедом удовольствие не из приятных (несмотря на предусмотренные меры предосторожности). Приходится остановится второй раз, в пакрафте ведро воды. отливаемся, и идем дальше. Солнце уже почти скрылось за горами, становится холоднее, жена спрашивает далеко ли до финиша, ибо становится все холоднее, ноги сводит от периодических протаскиваний по щиколотку в воде. К финишу подходим с последними лучами солнца, ищем выход на берег, сдираем с себя мокрые гидрокостюмы, садимся в машину, включаем печку на максимум, и выезжаем в сторону дома.
Итог: сплав завершился успешно, хотя последние пару км добавили адреналина, и немного остудили меня, после двух опасных ситуаций со сбойками, начал с большой опаской смотреть на любые препятствия, и стараться обойти их на безопасном расстоянии. Багажник оправдал все ожидания, удобно, практично, буду думать где будет удобней перевозить пакрафт, на нем, или на руле, а все барахло (палатка, вещи, еда) на багажнике. Нужно серьезно переработать систему крепления велосипеда на пакрафте. Я закрепил его как несколько лет назад, при сплаве по Истре, но то была спокойная вода, а здесь категорийный сплав, где развесовка играет решающую роль в безопасности. определенно надо снять заднее колесо, и сдвинуть велосипед еще дальше на нос.
#байкрафтинг
Два раза останавливаемся
чтоб отлиться, переворачиваем пакрафты и сливаем воду, даже на мелких перекатах волны заливают внутрь, и через какое то время сидишь в луже, еще и управляемость резко снижается. Еще отдельное слово про управляемость - река 1 кат.сложности, но велосипед, создающий перегруз в передней части пакрафта, добавляет еще одну категорию, и снижает маневреность на -5. Там где жена на пустом пакрафте проходила препятствия и прижимы в легкую, я чуть не наприключался.
Прохожу очередную сбойку, струя воды бьет в борт, пакрафт начинает опасно крениться на один баллон. Наваливаюсь всем весом на противоположный крену балон, и выравниваю пак. Адреналин зашкаливает, представляю что еще бы немного, и меня опрокинуло, а вылавливать в ледяной воде себя и пакрафт с привязанным велосипедом удовольствие не из приятных (несмотря на предусмотренные меры предосторожности). Приходится остановится второй раз, в пакрафте ведро воды. отливаемся, и идем дальше. Солнце уже почти скрылось за горами, становится холоднее, жена спрашивает далеко ли до финиша, ибо становится все холоднее, ноги сводит от периодических протаскиваний по щиколотку в воде. К финишу подходим с последними лучами солнца, ищем выход на берег, сдираем с себя мокрые гидрокостюмы, садимся в машину, включаем печку на максимум, и выезжаем в сторону дома.
Итог: сплав завершился успешно, хотя последние пару км добавили адреналина, и немного остудили меня, после двух опасных ситуаций со сбойками, начал с большой опаской смотреть на любые препятствия, и стараться обойти их на безопасном расстоянии. Багажник оправдал все ожидания, удобно, практично, буду думать где будет удобней перевозить пакрафт, на нем, или на руле, а все барахло (палатка, вещи, еда) на багажнике. Нужно серьезно переработать систему крепления велосипеда на пакрафте. Я закрепил его как несколько лет назад, при сплаве по Истре, но то была спокойная вода, а здесь категорийный сплав, где развесовка играет решающую роль в безопасности. определенно надо снять заднее колесо, и сдвинуть велосипед еще дальше на нос.
#байкрафтинг
❤2
Дагомыс - Солохаул - Монетная щель 80км
https://mapmagic.app/map?routes=9KZmBv6
В последний день праздников прокатился по попсовому у местных спортсменов маршрутов, до Солохаула. В прошлый заезд планировали сплавляться отсюда, но план был значительно сокращен, и старт начали от 33 водопадов.
В целом понятно почему маршрут пользуется популярностью, перепады высот довольно большие, но проезжаются комфортно, самый большой градиент в 9 градусов. Машин на дороге очень мало, виды открываются потрясающие, приятный бонус - в Солохауле чайный домик имени Кошмана, где можно отдохнуть, поесть вкусных блинов с местным чаем. От Солохаула идет грунтовка до водопада (где обычно заканчивают маршрут те, что поехал на узкой резине), но далее дорога ведет еще около 20км вдоль реки Шахе до Бабук аула - отправной точки на пеший маршрут на Фишт.
До самого Бабук аула не доехал из за короткого светового дня, поэтому когда испачкался в грязи полностью, и на одометре появилась отметка в 40 пройденных км, с чувством выполненного долга развернулся и поехал обратно. Успел как раз к закату, отмыл велосипед на самомойке, закинул в каршеринг и поехал обратно в Адлер. Маршрут 10 из 10, обязательно вернусь когда темнеть станет позже, надо доехать до Бабук аула.
#вело #маршруты
https://mapmagic.app/map?routes=9KZmBv6
В последний день праздников прокатился по попсовому у местных спортсменов маршрутов, до Солохаула. В прошлый заезд планировали сплавляться отсюда, но план был значительно сокращен, и старт начали от 33 водопадов.
В целом понятно почему маршрут пользуется популярностью, перепады высот довольно большие, но проезжаются комфортно, самый большой градиент в 9 градусов. Машин на дороге очень мало, виды открываются потрясающие, приятный бонус - в Солохауле чайный домик имени Кошмана, где можно отдохнуть, поесть вкусных блинов с местным чаем. От Солохаула идет грунтовка до водопада (где обычно заканчивают маршрут те, что поехал на узкой резине), но далее дорога ведет еще около 20км вдоль реки Шахе до Бабук аула - отправной точки на пеший маршрут на Фишт.
До самого Бабук аула не доехал из за короткого светового дня, поэтому когда испачкался в грязи полностью, и на одометре появилась отметка в 40 пройденных км, с чувством выполненного долга развернулся и поехал обратно. Успел как раз к закату, отмыл велосипед на самомойке, закинул в каршеринг и поехал обратно в Адлер. Маршрут 10 из 10, обязательно вернусь когда темнеть станет позже, надо доехать до Бабук аула.
#вело #маршруты
mapmagic.app
Солохаул - Бабукаул