Жизнь в викторианскую эпоху была гораздо опасней, чем сейчас (если верить газетным статьям тех лет).
BBC News Magazine опубликовал статью о несчастьях, которые происходили с людьми, жившими в викторианскую эпоху.
Большинство этих историй взято из уже известной нам «Illustrated Police News» — викторианский вариант современных Lifenews, с убийствами, бытовухой, всякими пожарами-авариями и прочим трэшаком.
Один случай и вовсе поражает своей чудовищностью происходящего.
Это было в Англии в 1875 году. Одна безобидная мышь внезапно запрыгнула на рабочий стол на одной из лондонских фабрик.
В общей суматохе, которая последовала за этим незначительным, казалось бы, происшествием, некий галантный молодой человек шагнул вперёд и поймал грызуна. Для женщин, которые разбежались кто куда, он стал героем и спасителем. Однако радость победы над мышью длилась недолго. Грызун выскользнул из рук парня, забрался под его рукав и выскочил из под воротника рубашки. От удивления молодой человек раскрыл рот, а мышь, долго не думая, запрыгнула туда. Молодой человек и не заметил, как проглотил животное.
Как писала Тhe Manchester Evening News: «То, что мышь может прожить без воздуха некоторое количество времени – долгое время считалось распространенным убеждением, которое, к сожалению, оказалось достоверным фактом. Внутри мышь начала вгрызаться в горло и грудь несчастного, и парень скончался в ужасной агонии».
BBC News Magazine опубликовал статью о несчастьях, которые происходили с людьми, жившими в викторианскую эпоху.
Большинство этих историй взято из уже известной нам «Illustrated Police News» — викторианский вариант современных Lifenews, с убийствами, бытовухой, всякими пожарами-авариями и прочим трэшаком.
Один случай и вовсе поражает своей чудовищностью происходящего.
Это было в Англии в 1875 году. Одна безобидная мышь внезапно запрыгнула на рабочий стол на одной из лондонских фабрик.
В общей суматохе, которая последовала за этим незначительным, казалось бы, происшествием, некий галантный молодой человек шагнул вперёд и поймал грызуна. Для женщин, которые разбежались кто куда, он стал героем и спасителем. Однако радость победы над мышью длилась недолго. Грызун выскользнул из рук парня, забрался под его рукав и выскочил из под воротника рубашки. От удивления молодой человек раскрыл рот, а мышь, долго не думая, запрыгнула туда. Молодой человек и не заметил, как проглотил животное.
Как писала Тhe Manchester Evening News: «То, что мышь может прожить без воздуха некоторое количество времени – долгое время считалось распространенным убеждением, которое, к сожалению, оказалось достоверным фактом. Внутри мышь начала вгрызаться в горло и грудь несчастного, и парень скончался в ужасной агонии».
😱23🔥12🤯7👏2
Без паники!
Британские премьеры любили повторять, что у Англии нет ни постоянных противников, ни постоянных союзников, а есть только постоянные интересы. На деле это означало постоянное стравливание европейских государств между собой, чтобы они не могли препятствовать планам английского мирового господства.
Если в 1814 году, разбив Наполеона руками русских, Англия немедленно вступила с союз с Францией против России, то в 1856 году, разбив русских в Крыму руками французов, Англия немедленно начала военные приготовления против Франции.
Франция же приняла вызов и в марте 1858 года заложила мореходные броненосцы «Глуар», «Инвинсибль», «Нормандия» и «Куронь». Первые три имели деревянный корпус, а «Куронь» — железный. Толщина броневого пояска составляла 110–120 мм. За ними последовали броненосцы «Маджента», «Сольферино» и др.
Историк Оскар Паркс характеризует ситуацию в британском Адмиралтействе как «Морскую Панику 1858 года». Действительно, вся армада британских линейных кораблей ничего не смогла бы сделать с четырьмя французскими броненосцами. Британское Адмиралтейство начало лихорадочно строить свои броненосцы.
А кроме этого, деревянные линейные корабли «Принс Консорт» (до смерти мужа королевы Виктории назывался «Трайомф», на фото), «Каледония» и «Оушен» были переделаны в броненосцы. Корпус от уровня верхней палубы до отметки 2 м ниже ватерлинии полностью покрывался железом толщиной 75–114 мм, водоизмещение было доведено до 6830 т. Машина мощностью 1000 номинальных л.с. допускала ход до 12,5 узлов.
«Принс Консорт» был введён в строй в апреле 1864 году, «Каледония» — в июле 1865 году, а «Оумен» — в июле 1866 году
Время показало, что постройка деревянных броненосцев была действительно следствием «паники» британских лордов. Эти три корабля прослужили совсем недолго из-за быстрого износа деревянного корпуса. В 1871–1872 годах их поставили на отстой в Плимуте, и более в море они не выходили.
Британские премьеры любили повторять, что у Англии нет ни постоянных противников, ни постоянных союзников, а есть только постоянные интересы. На деле это означало постоянное стравливание европейских государств между собой, чтобы они не могли препятствовать планам английского мирового господства.
Если в 1814 году, разбив Наполеона руками русских, Англия немедленно вступила с союз с Францией против России, то в 1856 году, разбив русских в Крыму руками французов, Англия немедленно начала военные приготовления против Франции.
Франция же приняла вызов и в марте 1858 года заложила мореходные броненосцы «Глуар», «Инвинсибль», «Нормандия» и «Куронь». Первые три имели деревянный корпус, а «Куронь» — железный. Толщина броневого пояска составляла 110–120 мм. За ними последовали броненосцы «Маджента», «Сольферино» и др.
Историк Оскар Паркс характеризует ситуацию в британском Адмиралтействе как «Морскую Панику 1858 года». Действительно, вся армада британских линейных кораблей ничего не смогла бы сделать с четырьмя французскими броненосцами. Британское Адмиралтейство начало лихорадочно строить свои броненосцы.
А кроме этого, деревянные линейные корабли «Принс Консорт» (до смерти мужа королевы Виктории назывался «Трайомф», на фото), «Каледония» и «Оушен» были переделаны в броненосцы. Корпус от уровня верхней палубы до отметки 2 м ниже ватерлинии полностью покрывался железом толщиной 75–114 мм, водоизмещение было доведено до 6830 т. Машина мощностью 1000 номинальных л.с. допускала ход до 12,5 узлов.
«Принс Консорт» был введён в строй в апреле 1864 году, «Каледония» — в июле 1865 году, а «Оумен» — в июле 1866 году
Время показало, что постройка деревянных броненосцев была действительно следствием «паники» британских лордов. Эти три корабля прослужили совсем недолго из-за быстрого износа деревянного корпуса. В 1871–1872 годах их поставили на отстой в Плимуте, и более в море они не выходили.
👍15🔥9🐳7👏2
Антикварные серебряные погремушки для младенцев, с перламутровыми и коралловыми прорезывателями для зубов, свистульками и бубенцами.
Вторая половина 19 века.
Вторая половина 19 века.
👍14❤9🔥7🥰4
143 года назад, в ночь с 29 на 30 июня 1882 года, произошла самая поразительная железнодорожная катастрофа в российской истории. Кукуевская железнодорожная катастрофа 1882 года.
Это случилось в Тульской губернии (ныне — Орловская область) между станциями Бастыево и Чернь, рядом с деревней Кукуево (отсюда катастрофа получила своё название — Кукуевская). В конце июня на эти места обрушился сильнейший ливень, который шёл не переставая два дня. Затопило все низины, столбовые и просёлочные дороги. И лишь одна "чугунка" работала без перебоев, так как полотно было уложено поверх внушительной насыпи, до которой не добралась стихия.
Поезд №3 тронулся со станции Чернь в четыре часа утра при проливном дожде и необыкновенно сильной грозе.
Опасность таилась на 296 версте, где располагался Кукуевский овраг — гиблое и хорошо известное всем железнодорожникам место. Это была обширная болотистая низменность, которую ровно посередине пересекала железнодорожная насыпь. Машинист поезда №3 на подходе к оврагу поддал пару, рассчитывая как можно скорее проскочить его. Это спасло ему жизнь, но не уберегло пассажиров.
Вода размыла насыпь, и та просела, разорвав целостность рельсошпальной решетки. Образовалась ступенька — эдакий рельсовый обруб, в который на полном ходу и врезался паровоз. Тут же сойдя с рельсов, он завалился набок, и остался лежать на краю насыпи.
Кондуктор седьмого вагона успел разомкнуть сцепку и дернуть тормозной рычаг, этим он спас себя и пассажиров, ехавших в хвосте состава, в "простонародных" вагонах третьего класса. Они остановились буквально в паре метров от провала.
А ехвашим в головных вагонах не повезло. Большинство из тех, кого не убило при крушении, утонули в несущейся с огромной скоростью мутной илистой воде. По официальным данным, в катастрофе погибли 42 человека, но, судя по всему, это лишь те, чьи тела были найдены.
Большинство же из пострадавших оказались погребёнными под толстым слоем земли и ила, либо их тела далеко унесло течением и они остались ненайденными.
Ликвидация последствий крушения была затруднена тем, что поток воды не прекращался, засасывая в трясину обломки вагонов, трупы людей. Раскопки на месте катастрофы, к которым привлекли солдат, завершились только 15 июля. Катастрофа получила широкий общественный резонанс и сильно подорвала репутацию российских железнодорожников, к которым надолго приклеилась саркастичная кличка "кукуевцы".
Это случилось в Тульской губернии (ныне — Орловская область) между станциями Бастыево и Чернь, рядом с деревней Кукуево (отсюда катастрофа получила своё название — Кукуевская). В конце июня на эти места обрушился сильнейший ливень, который шёл не переставая два дня. Затопило все низины, столбовые и просёлочные дороги. И лишь одна "чугунка" работала без перебоев, так как полотно было уложено поверх внушительной насыпи, до которой не добралась стихия.
Поезд №3 тронулся со станции Чернь в четыре часа утра при проливном дожде и необыкновенно сильной грозе.
Опасность таилась на 296 версте, где располагался Кукуевский овраг — гиблое и хорошо известное всем железнодорожникам место. Это была обширная болотистая низменность, которую ровно посередине пересекала железнодорожная насыпь. Машинист поезда №3 на подходе к оврагу поддал пару, рассчитывая как можно скорее проскочить его. Это спасло ему жизнь, но не уберегло пассажиров.
Вода размыла насыпь, и та просела, разорвав целостность рельсошпальной решетки. Образовалась ступенька — эдакий рельсовый обруб, в который на полном ходу и врезался паровоз. Тут же сойдя с рельсов, он завалился набок, и остался лежать на краю насыпи.
Кондуктор седьмого вагона успел разомкнуть сцепку и дернуть тормозной рычаг, этим он спас себя и пассажиров, ехавших в хвосте состава, в "простонародных" вагонах третьего класса. Они остановились буквально в паре метров от провала.
А ехвашим в головных вагонах не повезло. Большинство из тех, кого не убило при крушении, утонули в несущейся с огромной скоростью мутной илистой воде. По официальным данным, в катастрофе погибли 42 человека, но, судя по всему, это лишь те, чьи тела были найдены.
Большинство же из пострадавших оказались погребёнными под толстым слоем земли и ила, либо их тела далеко унесло течением и они остались ненайденными.
Ликвидация последствий крушения была затруднена тем, что поток воды не прекращался, засасывая в трясину обломки вагонов, трупы людей. Раскопки на месте катастрофы, к которым привлекли солдат, завершились только 15 июля. Катастрофа получила широкий общественный резонанс и сильно подорвала репутацию российских железнодорожников, к которым надолго приклеилась саркастичная кличка "кукуевцы".
😱26🔥8😨5❤1
Именно на британских островах зародился феномен политической карикатуры. Новшество, появившееся на страницах английских газет во второй половине 18 века, прижилось настолько, что через сотню лет художник-карикатурист стал чуть ли не самым главным человеком в редакции.
Русско-турецкая война 1828-1829 годов - время становления русофобии в Англии. Отголоском этого общественного психоза можно считать и карикатуры выше. Целью автора было показать, что на Востоке ущемляется достоинство Великобритании. Поводом стала блокада Дарданелл, объявленная Россией ещё осенью 1828 года.
В ходе военных действий российский флот блокировал любые военные поставки в Константинополь. Великобритания была вынуждена согласиться, хотя это задевало её торговые интересы, ведь она являлась основным морским перевозчиком в мире. Существенную роль для англичан играла и торговля с Турцией. Правительство вынуждено было терпеть происходящее, но лондонские газеты, связанные с торговыми кругами, регулярно поднимали тему ущемления прав. Так, например, 30 мая 1829 года «Таймс» писала: «Мы должны повторить то, что писали ещё вчера, - с этим нельзя мириться. Это называют блокадой Дарданелл! Да ведь это - блокада всего океана, который был известен древним народам - грекам, римлянам, египтянам и ассирийцам. Такую блокаду терпеть невозможно. Этого не должно быть: как англичане, мы настаиваем, что этого нельзя допустить».
1. Досмотр английского корабля в Дарданеллах, или Наш верный союзник проявляет уважение к британскому флагу. 30 мая 1829 года.
2. Вид с птичьего полёта. Сатирическая карта Европы периода войны с Турцией. Ледяные просторы России заполнены армиями медведей и казаков.
3. Уловка. Декабрь 1828. В названии карикатуры содержится любимый британцами каламбур: в слове russe зачеркнута вторая буква «s», таким образом переводить его следует a ruse («уловка»), удвоение же «s» намекает на russian («русский»).
4. Аллегория. Вторая половина 1828 - начало 1829 гг. Русский орел накрывает садком Индюшку-Турцию, распластавшуюся на земле. Фоном служат пылающие селения и несущиеся по бескрайним снежным просторам казаки. Слева в дыму пожаров проявляется силуэтный профиль Наполеона, который пророчествует: «Европа, будь начеку, опасайся Калмыка...».
5. Гурманы-союзники приступают к обеду, или Турция в опасности. 1 февраля 1828.
6. Политический шах и мат. Сентябрь 1829 г. Английская карикатура представляет шахматную партию между Николаем I и султаном Махмудом II. Царь, с утрированной фигурой лощеного денди, уже взял три турецкие фигуры (в том числе две крепости), а теперь делает завершающий ход со словами: «Шах и мат!» Султан, глядя на доску, хватается за голову. За ним склонился грек, который уже приготовился сбросить турецкие кандалы. За греком французский король шепчет своему родственнику - королю Обеих Сицилий: «Ми должни позаботиться, чтоби не бить следующими вь очереди». В то же время царь опускает мешок с надписью «Рубли» - в цилиндр британского премьера Веллингтона, который в ответ заявляет о непричастности к ситуации: «Я ничего не говорю». Австрийский император (в центре, позади шахматного стола) обращается к прусскому королю: «Пока мы должны наблюдать со стороны, брат». Рядом с ними американский президент Эндрю Джексон в костюме квакера выдавливает междометия: «Хм...м...м...» За Веллингтоном на правом краю листа лорд Элдон, воздев руки, восклицает: «Это ли обращение старых друзей и союзников!».
Русско-турецкая война 1828-1829 годов - время становления русофобии в Англии. Отголоском этого общественного психоза можно считать и карикатуры выше. Целью автора было показать, что на Востоке ущемляется достоинство Великобритании. Поводом стала блокада Дарданелл, объявленная Россией ещё осенью 1828 года.
В ходе военных действий российский флот блокировал любые военные поставки в Константинополь. Великобритания была вынуждена согласиться, хотя это задевало её торговые интересы, ведь она являлась основным морским перевозчиком в мире. Существенную роль для англичан играла и торговля с Турцией. Правительство вынуждено было терпеть происходящее, но лондонские газеты, связанные с торговыми кругами, регулярно поднимали тему ущемления прав. Так, например, 30 мая 1829 года «Таймс» писала: «Мы должны повторить то, что писали ещё вчера, - с этим нельзя мириться. Это называют блокадой Дарданелл! Да ведь это - блокада всего океана, который был известен древним народам - грекам, римлянам, египтянам и ассирийцам. Такую блокаду терпеть невозможно. Этого не должно быть: как англичане, мы настаиваем, что этого нельзя допустить».
1. Досмотр английского корабля в Дарданеллах, или Наш верный союзник проявляет уважение к британскому флагу. 30 мая 1829 года.
2. Вид с птичьего полёта. Сатирическая карта Европы периода войны с Турцией. Ледяные просторы России заполнены армиями медведей и казаков.
3. Уловка. Декабрь 1828. В названии карикатуры содержится любимый британцами каламбур: в слове russe зачеркнута вторая буква «s», таким образом переводить его следует a ruse («уловка»), удвоение же «s» намекает на russian («русский»).
4. Аллегория. Вторая половина 1828 - начало 1829 гг. Русский орел накрывает садком Индюшку-Турцию, распластавшуюся на земле. Фоном служат пылающие селения и несущиеся по бескрайним снежным просторам казаки. Слева в дыму пожаров проявляется силуэтный профиль Наполеона, который пророчествует: «Европа, будь начеку, опасайся Калмыка...».
5. Гурманы-союзники приступают к обеду, или Турция в опасности. 1 февраля 1828.
6. Политический шах и мат. Сентябрь 1829 г. Английская карикатура представляет шахматную партию между Николаем I и султаном Махмудом II. Царь, с утрированной фигурой лощеного денди, уже взял три турецкие фигуры (в том числе две крепости), а теперь делает завершающий ход со словами: «Шах и мат!» Султан, глядя на доску, хватается за голову. За ним склонился грек, который уже приготовился сбросить турецкие кандалы. За греком французский король шепчет своему родственнику - королю Обеих Сицилий: «Ми должни позаботиться, чтоби не бить следующими вь очереди». В то же время царь опускает мешок с надписью «Рубли» - в цилиндр британского премьера Веллингтона, который в ответ заявляет о непричастности к ситуации: «Я ничего не говорю». Австрийский император (в центре, позади шахматного стола) обращается к прусскому королю: «Пока мы должны наблюдать со стороны, брат». Рядом с ними американский президент Эндрю Джексон в костюме квакера выдавливает междометия: «Хм...м...м...» За Веллингтоном на правом краю листа лорд Элдон, воздев руки, восклицает: «Это ли обращение старых друзей и союзников!».
👍13🔥8❤6👏2😁2
Тухлое? Изысканное!
Среди гурманов и сегодня существует немало ценителей оригинального вкуса дичи, но большинство людей, выросших на домашнем мясе, очень трудно привыкают, а часто не привыкают вовсе, ко многим ароматам дикого мяса.
Посему издревле изобретено немало средств, способствующих смягчению, а то и полному устранению запахов и привкусов дичи. Ведь, согласитесь, трудно назвать аппетитными рыбно-болотный привкус нырковых уток, запах кнура у взрослых секачей или душок откровенной псины у старых зайцев.
Люди давно догадались — чтобы вкус дичи был более нежным и пикантным оленину, фазанов, тетеревов и куропаток на некоторое время нужно подвесить. А в викторианскую эпоху очень ценилось мясо с некоторым душком. Фазанов подвешивали в нескольких сантиметров от земли на 6-7 дней вниз головой, чтобы кровь вытекла через клюв, и тушка упала. Без охлаждения мясо приобретало специфический запах. А некоторые гурманы специально выжидали, когда тушка позеленеет и в ней заведутся личинки. Блюдо, приготовленное из фазана с душком, считалось деликатесом.
Но был ещё один интересный способ подготовить, например, «лесную свинину» к употреблению. Очень викторианский! Кабанятину заливали пивом на ночь, а то и на сутки. Отсюда и знаменитая чешская рулька. Нежным душам свиная рулька не нравится: кости, толстая кожа, все напоказ. Это откровенное блюдо. Оно не дает забыть, что вы едите мясо и что это мясо ещё недавно бегало.
Кулинарные историки согласны, что рецепт печёного свиного колена — наследие старых времён, когда предки современных европейцев ещё охотились на кабанов и придумывали способы избавить мясо от крепкого запаха кабаньего кнура.
Картина — Франц Снейдерс, «Лавка дичи».
Среди гурманов и сегодня существует немало ценителей оригинального вкуса дичи, но большинство людей, выросших на домашнем мясе, очень трудно привыкают, а часто не привыкают вовсе, ко многим ароматам дикого мяса.
Посему издревле изобретено немало средств, способствующих смягчению, а то и полному устранению запахов и привкусов дичи. Ведь, согласитесь, трудно назвать аппетитными рыбно-болотный привкус нырковых уток, запах кнура у взрослых секачей или душок откровенной псины у старых зайцев.
Люди давно догадались — чтобы вкус дичи был более нежным и пикантным оленину, фазанов, тетеревов и куропаток на некоторое время нужно подвесить. А в викторианскую эпоху очень ценилось мясо с некоторым душком. Фазанов подвешивали в нескольких сантиметров от земли на 6-7 дней вниз головой, чтобы кровь вытекла через клюв, и тушка упала. Без охлаждения мясо приобретало специфический запах. А некоторые гурманы специально выжидали, когда тушка позеленеет и в ней заведутся личинки. Блюдо, приготовленное из фазана с душком, считалось деликатесом.
Но был ещё один интересный способ подготовить, например, «лесную свинину» к употреблению. Очень викторианский! Кабанятину заливали пивом на ночь, а то и на сутки. Отсюда и знаменитая чешская рулька. Нежным душам свиная рулька не нравится: кости, толстая кожа, все напоказ. Это откровенное блюдо. Оно не дает забыть, что вы едите мясо и что это мясо ещё недавно бегало.
Кулинарные историки согласны, что рецепт печёного свиного колена — наследие старых времён, когда предки современных европейцев ещё охотились на кабанов и придумывали способы избавить мясо от крепкого запаха кабаньего кнура.
Картина — Франц Снейдерс, «Лавка дичи».
👍16😁7🔥6❤4