Спасители мальчиков-трубочистов.
В 1875 году произошёл вопиющий случай, когда при очистке труб кембриджской больницы 11-летнего мальчика по имени Джордж Брюстер завалило сажей. Доктор удалил сажу из дыхательных путей ребёнка, положил его в тёплую ванну, но спасти не сумел.
Это стало последней каплей в деле по принятию закона ограничевающего использование маленьких детей для очистки дымоходов. Парламент ранее принимал один за другим акты о трубочистах, повышая возраст учеников. Лобби делало эти законы беззубыми, вменяя за нарушение лишь лёгкий штраф. Однако враги детского труда, журналисты, продолжали твердить, что жизнь мальчика-трубочиста – рабство похуже негритянского рабства в Америке, и наконец вбили эту мысль в голову избирателю. Ценой жизни Джорджа Брюстера. Но был ли он единственный?
Ещё в конце 18 века британский парламент запретил трубочистам использовать труд мальчиков младше 8 лет, потому что из-за постоянного контакта с сажей в раннем детстве у трубочистов спустя 15-20 лет развивалась особая карцинома. Борьба с этой болезнью продолжалась два столетия, пока мир не усвоил некоторые правила обращения с канцерогенными веществами.
Открыл само явление канцерогенности знаменитый хирург Персиваль Потт (фото 1), работавший в лондонской больнице Святого Варфоломея. В 1775 году он описал злокачественную опухоль, которую назвал «рак трубочиста». У самих трубочистов она называлась «сажевая бородавка». Вначале на коже мошонки возникает болезненная язва. Затем она прорастает в яичко, которое разбухает и твердеет. Опухоль быстро даёт метастазы в пах и брюшную полость, что приводит к мучительной смерти.
Разбираясь, что же с этой профессией не так, Потт стал изучать быт и биографию своих пациентов. Не все больные чистили трубы, но каждый из них занимался этим лет с 5-6 и до того возраста, когда мальчик раздаётся в плечах и перестаёт пролезать в дымоход шириной в один кирпич.
Хирургу Персивалю Потту было известно, что в Шотландии и Германии «раком трубочиста» не болеют. Отчего? Там не было детей-трубочистов. Шотландцы и немцы чистили свои трубы щётками или намотанными на палку тряпками. Однако в Англии времён промышленной революции это уже было невозможно. В многоэтажном доме дымоходы представляют собой узкие кирпичные коридоры громадной длины, со многими поворотами и углами. Прочистить их могли только дети. Запрет парламента никого не останавливал. За его нарушение полагался незначительный штраф, который «клининговые» компании запросто платили.
Ещё 100 лет, после открытия хирурга Персиваля Потта, потребовалось для принятия серьезных мер. Последовательный противник использования мальчиков-трубочистов лорд Шефтсбери (фото 2) в 1875 году дождался вопиющего случая Джорджа Брюстера и внёс проект закона, по которому деятельность трубочистов лицензировалась, надзор возлагался на полицию, а ученикам разрешалось только пользоваться машиной и гирей на тросе. И больше в Англии ни один мальчик не погиб от несчастного случая в дымоходе!
В 1875 году произошёл вопиющий случай, когда при очистке труб кембриджской больницы 11-летнего мальчика по имени Джордж Брюстер завалило сажей. Доктор удалил сажу из дыхательных путей ребёнка, положил его в тёплую ванну, но спасти не сумел.
Это стало последней каплей в деле по принятию закона ограничевающего использование маленьких детей для очистки дымоходов. Парламент ранее принимал один за другим акты о трубочистах, повышая возраст учеников. Лобби делало эти законы беззубыми, вменяя за нарушение лишь лёгкий штраф. Однако враги детского труда, журналисты, продолжали твердить, что жизнь мальчика-трубочиста – рабство похуже негритянского рабства в Америке, и наконец вбили эту мысль в голову избирателю. Ценой жизни Джорджа Брюстера. Но был ли он единственный?
Ещё в конце 18 века британский парламент запретил трубочистам использовать труд мальчиков младше 8 лет, потому что из-за постоянного контакта с сажей в раннем детстве у трубочистов спустя 15-20 лет развивалась особая карцинома. Борьба с этой болезнью продолжалась два столетия, пока мир не усвоил некоторые правила обращения с канцерогенными веществами.
Открыл само явление канцерогенности знаменитый хирург Персиваль Потт (фото 1), работавший в лондонской больнице Святого Варфоломея. В 1775 году он описал злокачественную опухоль, которую назвал «рак трубочиста». У самих трубочистов она называлась «сажевая бородавка». Вначале на коже мошонки возникает болезненная язва. Затем она прорастает в яичко, которое разбухает и твердеет. Опухоль быстро даёт метастазы в пах и брюшную полость, что приводит к мучительной смерти.
Разбираясь, что же с этой профессией не так, Потт стал изучать быт и биографию своих пациентов. Не все больные чистили трубы, но каждый из них занимался этим лет с 5-6 и до того возраста, когда мальчик раздаётся в плечах и перестаёт пролезать в дымоход шириной в один кирпич.
Хирургу Персивалю Потту было известно, что в Шотландии и Германии «раком трубочиста» не болеют. Отчего? Там не было детей-трубочистов. Шотландцы и немцы чистили свои трубы щётками или намотанными на палку тряпками. Однако в Англии времён промышленной революции это уже было невозможно. В многоэтажном доме дымоходы представляют собой узкие кирпичные коридоры громадной длины, со многими поворотами и углами. Прочистить их могли только дети. Запрет парламента никого не останавливал. За его нарушение полагался незначительный штраф, который «клининговые» компании запросто платили.
Ещё 100 лет, после открытия хирурга Персиваля Потта, потребовалось для принятия серьезных мер. Последовательный противник использования мальчиков-трубочистов лорд Шефтсбери (фото 2) в 1875 году дождался вопиющего случая Джорджа Брюстера и внёс проект закона, по которому деятельность трубочистов лицензировалась, надзор возлагался на полицию, а ученикам разрешалось только пользоваться машиной и гирей на тросе. И больше в Англии ни один мальчик не погиб от несчастного случая в дымоходе!
👍19😢11🔥4👏3
Forwarded from Викторианская лепëха
Первый в моей жизни опен-эйр!
Друзья!🎩🍀
На этой неделе в рамках Dark Romantic Club буду выступать на фестивале молодёжи в городе Чехове, Московской области вместе с
Сумерки границы
Ксенией Кировой
Олегом "меня на картине нет"
Артэни
Надеждой Петрушиной
Расскажу о викторианской эпохе в целом и парикмахере с Флит-стрит в частности.
Суини Тодд — это ещё одна культовая фигура времён викторианской Англии. Такая же культовая, как Джек Потрошитель, Шерлок Холмс или граф Дракула. Он — маньяк-парикмахер, который убивает своих клиентов и делает из них пирожки с мясом. Если в 19 веке Суини был персонажем жёлтой бульварной литературы («Грошовые ужасы»), то в наше время про него снимают фильмы, мультфильмы и даже мюзиклы.
Существовал ли он на самом деле или был городской легендой? Будем разбираться вместе! До встречи!
Друзья!🎩🍀
На этой неделе в рамках Dark Romantic Club буду выступать на фестивале молодёжи в городе Чехове, Московской области вместе с
Сумерки границы
Ксенией Кировой
Олегом "меня на картине нет"
Артэни
Надеждой Петрушиной
Расскажу о викторианской эпохе в целом и парикмахере с Флит-стрит в частности.
Суини Тодд — это ещё одна культовая фигура времён викторианской Англии. Такая же культовая, как Джек Потрошитель, Шерлок Холмс или граф Дракула. Он — маньяк-парикмахер, который убивает своих клиентов и делает из них пирожки с мясом. Если в 19 веке Суини был персонажем жёлтой бульварной литературы («Грошовые ужасы»), то в наше время про него снимают фильмы, мультфильмы и даже мюзиклы.
Существовал ли он на самом деле или был городской легендой? Будем разбираться вместе! До встречи!
👍12✍7❤6🔥3
В настоящее время одним из самых интересных решений "псевдовикторианского интерьера", являются «лампы Эдисона».
Лампы накаливания с угольной нитью были впервые продемонстрированы Томасом Эдисоном в октябре 1879 года. В том же году в продажу поступили эти лампы с угольной нитью накаливания, ставшие первыми электрическими лампами.
В 1904 году австро-венгры Александр Джаст и Франьо Ханаман изобрели вольфрамовую нить, которая была более эффективной и долговечной, чем ранее использовавшаяся угольная бамбуковая нить. Добавление нейтрального газа в стеклянную колбу (или лампу) также способствовало увеличению срока службы и яркости лампы.
Для получения достаточного количества света этим лампам требовались очень длинные нити накаливания, которые оставались таковыми до тех пор, пока не были разработаны более эффективные вольфрамовые нити. Именно эта длина нити и добавляет «лампам Эдисона» неповторимый ретро-шарм.
Сейчас данные лампочки - это, в первую очередь, дизайнерское решение, которое позволяет создать в помещении уютную, тёплую атмосферу. Но учтите, что данные лампы стоят несколько дороже своих светодиодных «собратьев» и имеют срок службы, как у обычных ламп накаливания (коими они и являются с той лишь разницей, что у них спираль и колба имеют различные варианты). Но самое главное, эти лампочки хороши сами по себе и не требуют абажура.
Лампы накаливания с угольной нитью были впервые продемонстрированы Томасом Эдисоном в октябре 1879 года. В том же году в продажу поступили эти лампы с угольной нитью накаливания, ставшие первыми электрическими лампами.
В 1904 году австро-венгры Александр Джаст и Франьо Ханаман изобрели вольфрамовую нить, которая была более эффективной и долговечной, чем ранее использовавшаяся угольная бамбуковая нить. Добавление нейтрального газа в стеклянную колбу (или лампу) также способствовало увеличению срока службы и яркости лампы.
Для получения достаточного количества света этим лампам требовались очень длинные нити накаливания, которые оставались таковыми до тех пор, пока не были разработаны более эффективные вольфрамовые нити. Именно эта длина нити и добавляет «лампам Эдисона» неповторимый ретро-шарм.
Сейчас данные лампочки - это, в первую очередь, дизайнерское решение, которое позволяет создать в помещении уютную, тёплую атмосферу. Но учтите, что данные лампы стоят несколько дороже своих светодиодных «собратьев» и имеют срок службы, как у обычных ламп накаливания (коими они и являются с той лишь разницей, что у них спираль и колба имеют различные варианты). Но самое главное, эти лампочки хороши сами по себе и не требуют абажура.
🔥13⚡6❤6👍3😍2
Английского художника Эдварда Лира (Edward Lear, 1812-1888, фото 1) прославила на весь мир не живопись, а короткие и очень смешные абсурдные стихи — лимерики.
Он был 20-м ребёнком в семье, и его воспитанием занималась старшая сестра Энн. Когда Эдварду было 15 лет, он вместе с сестрой обосновался в отдельном доме. К двадцати одному году он уже заслужил репутацию хорошего академического художника-анималиста. Будучи талантливым художником, Лир начал работать книжным иллюстратором. В возрасте 19 лет он выпустил свою первую книгу «Иллюстрации семейства Пситтацидов, или Попугаев» (1830).
Но не этот талант сделал Лира знаменитым. Он стал сочинять свои абсурдные стихи, которые так нравятся детям. Сам автор называл их «нелепицы» (точнее, «бессмысленные рифмы» – nonsense rhymes):
***
Жила-была дама приятная,
На вид совершенно квадратная.
Кто бы с ней ни встречался,
От души восхищался:
«До чего ж эта дама приятная!»
***
Жил один старичок из Нигера
Ему в жены попалась мегера.
Целый день она ныла:
«Ты черней, чем чернила», —
Изводя старика из Нигера.
***
Осмотрительный старец из Кёльна
Отвечал на расспросы окольно.
На вопрос: «Вы здоровы?»
Отвечал он: «А кто вы?» –
Подозрительный старец из Кёльна.
***
Одного молодца из Ньюкасла
Черти бросили жариться в масло.
На вопрос: «Горячо?»
Он сказал: «Нет, ничо».
Вот какой молодец из Ньюкасла!
***
Замечательный нос горожанки,
Парижанки, а может, рижанки,
Наклонясь до земли,
По аллеям несли
Двое слуг и четыре служанки.
***
Пчёлы жалят девицу Фелицию!
И куда только смотрит полиция?
Возражает Фелиция:
«Ну при чём здесь полиция?
Пчёлы злы — такова их традиция!»
Первая «Книга чепухи» («А Book Оf Nonsense), вышедшая в 1846 году, имела грандиозный успех, как и все последующие.
Забавные пятистишия сопровождали рисунки: длинноносые чудаки, толстенные коты, ошарашенные совы…
Стиль и сюжеты нонсенса Лира оказали влияние на творчество его современника — Льюиса Кэрролла, на французских сюрреалистов, русских обэриутов (поклонником Лира был Даниил Хармс).
Он был 20-м ребёнком в семье, и его воспитанием занималась старшая сестра Энн. Когда Эдварду было 15 лет, он вместе с сестрой обосновался в отдельном доме. К двадцати одному году он уже заслужил репутацию хорошего академического художника-анималиста. Будучи талантливым художником, Лир начал работать книжным иллюстратором. В возрасте 19 лет он выпустил свою первую книгу «Иллюстрации семейства Пситтацидов, или Попугаев» (1830).
Но не этот талант сделал Лира знаменитым. Он стал сочинять свои абсурдные стихи, которые так нравятся детям. Сам автор называл их «нелепицы» (точнее, «бессмысленные рифмы» – nonsense rhymes):
***
Жила-была дама приятная,
На вид совершенно квадратная.
Кто бы с ней ни встречался,
От души восхищался:
«До чего ж эта дама приятная!»
***
Жил один старичок из Нигера
Ему в жены попалась мегера.
Целый день она ныла:
«Ты черней, чем чернила», —
Изводя старика из Нигера.
***
Осмотрительный старец из Кёльна
Отвечал на расспросы окольно.
На вопрос: «Вы здоровы?»
Отвечал он: «А кто вы?» –
Подозрительный старец из Кёльна.
***
Одного молодца из Ньюкасла
Черти бросили жариться в масло.
На вопрос: «Горячо?»
Он сказал: «Нет, ничо».
Вот какой молодец из Ньюкасла!
***
Замечательный нос горожанки,
Парижанки, а может, рижанки,
Наклонясь до земли,
По аллеям несли
Двое слуг и четыре служанки.
***
Пчёлы жалят девицу Фелицию!
И куда только смотрит полиция?
Возражает Фелиция:
«Ну при чём здесь полиция?
Пчёлы злы — такова их традиция!»
Первая «Книга чепухи» («А Book Оf Nonsense), вышедшая в 1846 году, имела грандиозный успех, как и все последующие.
Забавные пятистишия сопровождали рисунки: длинноносые чудаки, толстенные коты, ошарашенные совы…
Стиль и сюжеты нонсенса Лира оказали влияние на творчество его современника — Льюиса Кэрролла, на французских сюрреалистов, русских обэриутов (поклонником Лира был Даниил Хармс).
😁21👍11❤5👏2
Жизнь в викторианскую эпоху была гораздо опасней, чем сейчас (если верить газетным статьям тех лет).
BBC News Magazine опубликовал статью о несчастьях, которые происходили с людьми, жившими в викторианскую эпоху.
Большинство этих историй взято из уже известной нам «Illustrated Police News» — викторианский вариант современных Lifenews, с убийствами, бытовухой, всякими пожарами-авариями и прочим трэшаком.
Один случай и вовсе поражает своей чудовищностью происходящего.
Это было в Англии в 1875 году. Одна безобидная мышь внезапно запрыгнула на рабочий стол на одной из лондонских фабрик.
В общей суматохе, которая последовала за этим незначительным, казалось бы, происшествием, некий галантный молодой человек шагнул вперёд и поймал грызуна. Для женщин, которые разбежались кто куда, он стал героем и спасителем. Однако радость победы над мышью длилась недолго. Грызун выскользнул из рук парня, забрался под его рукав и выскочил из под воротника рубашки. От удивления молодой человек раскрыл рот, а мышь, долго не думая, запрыгнула туда. Молодой человек и не заметил, как проглотил животное.
Как писала Тhe Manchester Evening News: «То, что мышь может прожить без воздуха некоторое количество времени – долгое время считалось распространенным убеждением, которое, к сожалению, оказалось достоверным фактом. Внутри мышь начала вгрызаться в горло и грудь несчастного, и парень скончался в ужасной агонии».
BBC News Magazine опубликовал статью о несчастьях, которые происходили с людьми, жившими в викторианскую эпоху.
Большинство этих историй взято из уже известной нам «Illustrated Police News» — викторианский вариант современных Lifenews, с убийствами, бытовухой, всякими пожарами-авариями и прочим трэшаком.
Один случай и вовсе поражает своей чудовищностью происходящего.
Это было в Англии в 1875 году. Одна безобидная мышь внезапно запрыгнула на рабочий стол на одной из лондонских фабрик.
В общей суматохе, которая последовала за этим незначительным, казалось бы, происшествием, некий галантный молодой человек шагнул вперёд и поймал грызуна. Для женщин, которые разбежались кто куда, он стал героем и спасителем. Однако радость победы над мышью длилась недолго. Грызун выскользнул из рук парня, забрался под его рукав и выскочил из под воротника рубашки. От удивления молодой человек раскрыл рот, а мышь, долго не думая, запрыгнула туда. Молодой человек и не заметил, как проглотил животное.
Как писала Тhe Manchester Evening News: «То, что мышь может прожить без воздуха некоторое количество времени – долгое время считалось распространенным убеждением, которое, к сожалению, оказалось достоверным фактом. Внутри мышь начала вгрызаться в горло и грудь несчастного, и парень скончался в ужасной агонии».
😱23🔥12🤯7👏2
Без паники!
Британские премьеры любили повторять, что у Англии нет ни постоянных противников, ни постоянных союзников, а есть только постоянные интересы. На деле это означало постоянное стравливание европейских государств между собой, чтобы они не могли препятствовать планам английского мирового господства.
Если в 1814 году, разбив Наполеона руками русских, Англия немедленно вступила с союз с Францией против России, то в 1856 году, разбив русских в Крыму руками французов, Англия немедленно начала военные приготовления против Франции.
Франция же приняла вызов и в марте 1858 года заложила мореходные броненосцы «Глуар», «Инвинсибль», «Нормандия» и «Куронь». Первые три имели деревянный корпус, а «Куронь» — железный. Толщина броневого пояска составляла 110–120 мм. За ними последовали броненосцы «Маджента», «Сольферино» и др.
Историк Оскар Паркс характеризует ситуацию в британском Адмиралтействе как «Морскую Панику 1858 года». Действительно, вся армада британских линейных кораблей ничего не смогла бы сделать с четырьмя французскими броненосцами. Британское Адмиралтейство начало лихорадочно строить свои броненосцы.
А кроме этого, деревянные линейные корабли «Принс Консорт» (до смерти мужа королевы Виктории назывался «Трайомф», на фото), «Каледония» и «Оушен» были переделаны в броненосцы. Корпус от уровня верхней палубы до отметки 2 м ниже ватерлинии полностью покрывался железом толщиной 75–114 мм, водоизмещение было доведено до 6830 т. Машина мощностью 1000 номинальных л.с. допускала ход до 12,5 узлов.
«Принс Консорт» был введён в строй в апреле 1864 году, «Каледония» — в июле 1865 году, а «Оумен» — в июле 1866 году
Время показало, что постройка деревянных броненосцев была действительно следствием «паники» британских лордов. Эти три корабля прослужили совсем недолго из-за быстрого износа деревянного корпуса. В 1871–1872 годах их поставили на отстой в Плимуте, и более в море они не выходили.
Британские премьеры любили повторять, что у Англии нет ни постоянных противников, ни постоянных союзников, а есть только постоянные интересы. На деле это означало постоянное стравливание европейских государств между собой, чтобы они не могли препятствовать планам английского мирового господства.
Если в 1814 году, разбив Наполеона руками русских, Англия немедленно вступила с союз с Францией против России, то в 1856 году, разбив русских в Крыму руками французов, Англия немедленно начала военные приготовления против Франции.
Франция же приняла вызов и в марте 1858 года заложила мореходные броненосцы «Глуар», «Инвинсибль», «Нормандия» и «Куронь». Первые три имели деревянный корпус, а «Куронь» — железный. Толщина броневого пояска составляла 110–120 мм. За ними последовали броненосцы «Маджента», «Сольферино» и др.
Историк Оскар Паркс характеризует ситуацию в британском Адмиралтействе как «Морскую Панику 1858 года». Действительно, вся армада британских линейных кораблей ничего не смогла бы сделать с четырьмя французскими броненосцами. Британское Адмиралтейство начало лихорадочно строить свои броненосцы.
А кроме этого, деревянные линейные корабли «Принс Консорт» (до смерти мужа королевы Виктории назывался «Трайомф», на фото), «Каледония» и «Оушен» были переделаны в броненосцы. Корпус от уровня верхней палубы до отметки 2 м ниже ватерлинии полностью покрывался железом толщиной 75–114 мм, водоизмещение было доведено до 6830 т. Машина мощностью 1000 номинальных л.с. допускала ход до 12,5 узлов.
«Принс Консорт» был введён в строй в апреле 1864 году, «Каледония» — в июле 1865 году, а «Оумен» — в июле 1866 году
Время показало, что постройка деревянных броненосцев была действительно следствием «паники» британских лордов. Эти три корабля прослужили совсем недолго из-за быстрого износа деревянного корпуса. В 1871–1872 годах их поставили на отстой в Плимуте, и более в море они не выходили.
👍15🔥9🐳7👏2
Антикварные серебряные погремушки для младенцев, с перламутровыми и коралловыми прорезывателями для зубов, свистульками и бубенцами.
Вторая половина 19 века.
Вторая половина 19 века.
👍14❤9🔥7🥰4
143 года назад, в ночь с 29 на 30 июня 1882 года, произошла самая поразительная железнодорожная катастрофа в российской истории. Кукуевская железнодорожная катастрофа 1882 года.
Это случилось в Тульской губернии (ныне — Орловская область) между станциями Бастыево и Чернь, рядом с деревней Кукуево (отсюда катастрофа получила своё название — Кукуевская). В конце июня на эти места обрушился сильнейший ливень, который шёл не переставая два дня. Затопило все низины, столбовые и просёлочные дороги. И лишь одна "чугунка" работала без перебоев, так как полотно было уложено поверх внушительной насыпи, до которой не добралась стихия.
Поезд №3 тронулся со станции Чернь в четыре часа утра при проливном дожде и необыкновенно сильной грозе.
Опасность таилась на 296 версте, где располагался Кукуевский овраг — гиблое и хорошо известное всем железнодорожникам место. Это была обширная болотистая низменность, которую ровно посередине пересекала железнодорожная насыпь. Машинист поезда №3 на подходе к оврагу поддал пару, рассчитывая как можно скорее проскочить его. Это спасло ему жизнь, но не уберегло пассажиров.
Вода размыла насыпь, и та просела, разорвав целостность рельсошпальной решетки. Образовалась ступенька — эдакий рельсовый обруб, в который на полном ходу и врезался паровоз. Тут же сойдя с рельсов, он завалился набок, и остался лежать на краю насыпи.
Кондуктор седьмого вагона успел разомкнуть сцепку и дернуть тормозной рычаг, этим он спас себя и пассажиров, ехавших в хвосте состава, в "простонародных" вагонах третьего класса. Они остановились буквально в паре метров от провала.
А ехвашим в головных вагонах не повезло. Большинство из тех, кого не убило при крушении, утонули в несущейся с огромной скоростью мутной илистой воде. По официальным данным, в катастрофе погибли 42 человека, но, судя по всему, это лишь те, чьи тела были найдены.
Большинство же из пострадавших оказались погребёнными под толстым слоем земли и ила, либо их тела далеко унесло течением и они остались ненайденными.
Ликвидация последствий крушения была затруднена тем, что поток воды не прекращался, засасывая в трясину обломки вагонов, трупы людей. Раскопки на месте катастрофы, к которым привлекли солдат, завершились только 15 июля. Катастрофа получила широкий общественный резонанс и сильно подорвала репутацию российских железнодорожников, к которым надолго приклеилась саркастичная кличка "кукуевцы".
Это случилось в Тульской губернии (ныне — Орловская область) между станциями Бастыево и Чернь, рядом с деревней Кукуево (отсюда катастрофа получила своё название — Кукуевская). В конце июня на эти места обрушился сильнейший ливень, который шёл не переставая два дня. Затопило все низины, столбовые и просёлочные дороги. И лишь одна "чугунка" работала без перебоев, так как полотно было уложено поверх внушительной насыпи, до которой не добралась стихия.
Поезд №3 тронулся со станции Чернь в четыре часа утра при проливном дожде и необыкновенно сильной грозе.
Опасность таилась на 296 версте, где располагался Кукуевский овраг — гиблое и хорошо известное всем железнодорожникам место. Это была обширная болотистая низменность, которую ровно посередине пересекала железнодорожная насыпь. Машинист поезда №3 на подходе к оврагу поддал пару, рассчитывая как можно скорее проскочить его. Это спасло ему жизнь, но не уберегло пассажиров.
Вода размыла насыпь, и та просела, разорвав целостность рельсошпальной решетки. Образовалась ступенька — эдакий рельсовый обруб, в который на полном ходу и врезался паровоз. Тут же сойдя с рельсов, он завалился набок, и остался лежать на краю насыпи.
Кондуктор седьмого вагона успел разомкнуть сцепку и дернуть тормозной рычаг, этим он спас себя и пассажиров, ехавших в хвосте состава, в "простонародных" вагонах третьего класса. Они остановились буквально в паре метров от провала.
А ехвашим в головных вагонах не повезло. Большинство из тех, кого не убило при крушении, утонули в несущейся с огромной скоростью мутной илистой воде. По официальным данным, в катастрофе погибли 42 человека, но, судя по всему, это лишь те, чьи тела были найдены.
Большинство же из пострадавших оказались погребёнными под толстым слоем земли и ила, либо их тела далеко унесло течением и они остались ненайденными.
Ликвидация последствий крушения была затруднена тем, что поток воды не прекращался, засасывая в трясину обломки вагонов, трупы людей. Раскопки на месте катастрофы, к которым привлекли солдат, завершились только 15 июля. Катастрофа получила широкий общественный резонанс и сильно подорвала репутацию российских железнодорожников, к которым надолго приклеилась саркастичная кличка "кукуевцы".
😱26🔥8😨5❤1