«Викторианское метро» уверенно вырвалось вперед! А значит, следующий пост-сериал будет об истории лондонской подземки!

#viklepexa_london_metro
​
Д. Бламенфельд, дневник, 23 июня 1887 года:
"Сегодня я имел свой первый опыт сошествия в Аид, и если настоящий ад похож на это, я больше никогда не буду делать ничего скверного. Я вошел в подземную железную дорогу на Бейкер-стрит, покинув дом Арчибальда Форбза. Купе, в котором я сидел, было заполнено пассажирами, которые курили трубки по британской привычке, а поскольку дым и сера от машины заполняют туннель, все окна должны были быть закрыты. Атмосфера была смесью серы, угольной пыли и гари от маслянной лампы наверху. Я чуть не умер. Полагаю, что эти подземные железные дороги должны вскоре быть прекращены, поскольку они являются угрозой здоровью. Несколько минут экономии не могут приниматься в расчет, поскольку хэнсомские кэбы и омнибусы, которых везут самые быстрые лошади, которых я где-либо видел, делают эту работу лучше всего."
​
Продолжение следует...

Возьми мое​ сердце!
От создателя "Франкенштейна"!

Мэри Шелли, писательница викторианской эпохи, подарила миру чуть ли не самого жуткого​ персонажа мировой литературы—​ Франкенштейна!

Но и в быту, она была та еще затейница. Когда в 1813 году эта​ 16-летняя​ девушка​ встретила своего мужа, Перси Биши Шелли, она назначила ему свидание на могиле своей​ матери. Конечно же, парень влюбился без оглядки и бросил свою первую жену.
​
Но счастье было недолгим. В 1822 году Перси вышел на лодке в море​, где его застал шторм. Мужчина утонул, а его тело выбросило на берег.
​
Когда Мэри кремировала тело мужа,​ оказалось, что его​ сердце​ осталось неповрежденным. Несколько дней спустя прах​ Перси был похоронен на протестантском кладбище в Риме, а​ сердце​ Мэри забрала с собой домой, в Англию. Она хранила его в верхнем ящике своего стола до своей смерти в 1851 году, после которой,​ сердце, завернутое в рукопись "Адонай: Элегия смерти" Джона Китса, похоронили с ней.

Портреты:
1 —​ Перси Биши Шелли
2 —​ Мэри Шелли

Итальянец Джованни Скиапарелли​ в 1877 году сообщил о видимости на марсианской поверхности линейных структур, которые он назвал "canali". Он нанёс их на карту, но не делал далеко идущих обобщений.

Само слово "canali", по-итальянски, применимо к естественным образованиям. А перевели, как "каналы" с отсылкой к искусственному происхождению.
И за дело взялись фантасты!
"Война Миров" Герберта Уэллса и "Джон Картер" Берроуза - плоды той эпохи.
​
Самая безумная попытка связаться с марсианами была предпринята в 1892 году. Состоятельная француженка завещала огромную сумму денег для гигантских зеркал по всей Земле.
Эти зеркала должны были передавать сообщения азбукой Морзе на Марс (отражая вспышки света). Марсиане якобы должны были увидеть эти сообщения, построить такие же зеркала и передавать вспышками свои сообщения на Землю. Но план отменили. Решили, что расстояние слишком велико.
​
Слева: Марс, после работ Скиапарелли.
Справа: снимок космического телескопа "Хаббл"

Последнее фото —​ сам исследователь.

​

V - значит вампиры или байки из склепа!

Хайгейтское кладбище, основанное в 1839 году, мрачное и живописное, раскинулось на зелёном холме посреди вековых деревьев. Большая часть закрыта для посещений, а экскурсии водят в старую Западную часть и в более новую, Восточную.

В середине и конце 19 века в Англии царствовал культ смерти. Знать не жалела денег, обустраивая внушительные склепы, которые впоследствии давали последний приют всей семье человека.

И всё бы ничего, вот только на территории кладбища действует правило: если будете проходить мимо надгробий, на которых выбита латинская буква V, то не произносите имя и фамилию мертвеца вслух. Нельзя говорить и слово «Вампир» на территории.

Кстати, случалось здесь всякое. И люди пропадали и призраков встречали и странно одетых джентльменов, как будто из другой эпохи. Интересно другое, когда полиция приезжает искать пропавших, она не разрешает вскрывать склепы с буквой V. Из-за опасности обрушить памятники архитектуры, разумеется.

"Прорехи" Ливерпуля.

Уже были заметки об Острых козырьках и Копеечных бандах. Пришёл черёд Ливерпуля.

Название банды High Rip является непереводимой игрой слов и означало одновременно высокий вырез, прореху и особо опасного негодяя. Шайка орудовала в Ливерпуле с 1870 по 1890 годы, причем пик ее активности пришелся на 1884-1886, когда они держали в страхе все окраины города.

Члены шайки не боялись нападать даже на полицейских, из-за чего те вообще отказывались патрулировать окраины, либо сбегали с поста. Самым узнаваемым оружием «Негодяев» были тяжелые, обитые железом кожаные ремни и ножи-кровопускатели, названные так, потому что напоминали инструменты хирургов и цирюльников, которые те использовали для кровопускания.

Жестокость High Rip не сыграла ей на руку: к 1888 году остальные банды Ливерпуля забыли про старые дрязги и объединились, чтобы вместе уничтожить «Негодяев» — настолько они были ненавистны даже в среде преступников и отбросов.

На фото - Ливерпуль 1890-1900 гг.

Генрих Вильгельм Трю́бнер (нем. Heinrich Wilhelm Trübner; 3 февраля 1851, Гейдельберг, Великое герцогство Баден — 21 декабря 1917, Карлсруэ) — немецкий художник из так называемого «круга Лейбля», работавший в реалистической, натуралистической и в последние годы импрессионистской манере.

Выше показаны два его городских пейзажа Лондона, 1870-80 гг.

Викторианское подземелье #2

Предыдущие выпуски по тэгу
#viklepexa_london_metro

С чего начиналась "труба"!

Уже к середине 19 века лондонские улицы были перегружены транспортом, в ту пору ещё гужевым.

Идеи спрятать движение под землю, витали ещё с 1830-х годов. И конечно, сразу делать его железнодорожным, как самым скоростным и комфортным в то время. И тут нужно было просто дождаться, когда Марк Брюнель изобретёт и запатентует свой проходческий щит!

С помощью него он смог построить в 1843 году в Лондоне первый в мире подводный туннель в мягком грунте, ведущий с северного берега Темзы на южный. 
Массивный щит рабочие проталкивали под землей домкратами, выносили грунт и укрепляли стены и своды полости кирпичной кладкой.  И ремонт потом туннелю потребовался только в 1990 годах! Хорошо делай - хорошо будет!

После такого, до первой линии метро Паддингтон - Фэррингтон-стрит, было рукой подать!

Продолжение следует...

Первое фото - сам Брюнель
Остальные - гравюры с этапами строительства туннеля.