Катар (джамадхар или чурика) – кинжал с треугольной формой клинка и характерной поперечной Н-образной рукоятью, относится к ножам с кастетным хватом.
В колониальных войсках Великобритании символика катара нашла отображение: эмблемой кавалерийского полка 13th Rajputs The Shekhawati Regimеnt является два катара перекрещенных над номером 13. Изображение этого оружия встречается на серебряных рупиях 19 века и на первых марках округа Бунди.
В 19 веке индийскими оружейниками были сделаны попытки скрестить катар с пистолетом (на фото). Сохранились экземпляры с парой капсюльных пистолетов, приделанных параллельно друг другу на длинных боковых пластинах. Курки в них направлены внутрь Н-образной рукояти, так чтоб, не отпуская рукоять можно было нажать на спусковой крючок. Но о применении подобного оружия информация не сохранилась.
Кинжал-катар с кремневыми пистолетами (Katar Flintlock Pistol) очень необычное и редкое оружие. Его цена на оружейных аукционах достигает $6000 — $8000.
В колониальных войсках Великобритании символика катара нашла отображение: эмблемой кавалерийского полка 13th Rajputs The Shekhawati Regimеnt является два катара перекрещенных над номером 13. Изображение этого оружия встречается на серебряных рупиях 19 века и на первых марках округа Бунди.
В 19 веке индийскими оружейниками были сделаны попытки скрестить катар с пистолетом (на фото). Сохранились экземпляры с парой капсюльных пистолетов, приделанных параллельно друг другу на длинных боковых пластинах. Курки в них направлены внутрь Н-образной рукояти, так чтоб, не отпуская рукоять можно было нажать на спусковой крючок. Но о применении подобного оружия информация не сохранилась.
Кинжал-катар с кремневыми пистолетами (Katar Flintlock Pistol) очень необычное и редкое оружие. Его цена на оружейных аукционах достигает $6000 — $8000.
👍15🔥11🤮1👌1
Природные пайетки 19 века.
На сайте музея Виктории и Альберта (Лондон) пишут:
"Крылья златки традиционно использовались для украшения текстиля в Южной Америке и Южной и Юго-Восточной Азии. Вышивка костюма изумрудно-зеленым жуком стала символом высокого статуса в Индии в период Моголов (1526-1756). Затем западные торговцы в конце восемнадцатого и начале девятнадцатого веков из Индии привезли этот текстиль в Европу. Британские газеты сообщают о нескольких женщинах, одетых в платья, украшенных крыльями жука при дворе в конце 1820-х и начале 1830-х годов. К 1860-м годам крылья жука были ввезены в Великобританию 25 000 штук на партию, и стали применяться в текстиле в подражание индийской технике".
Для декора используются не крылья, а твердые надкрылья жуков. Их не убивают специально ради этого, златки во многих восточных странах - часть гастрономической традиции: съели жука, вышили надкрыльями шаль.
Портрет — «Миссис Джейкоб Вендел», Джон Сингер Сарджент, 1888 год. Нью-Йоркское историческое общество
На сайте музея Виктории и Альберта (Лондон) пишут:
"Крылья златки традиционно использовались для украшения текстиля в Южной Америке и Южной и Юго-Восточной Азии. Вышивка костюма изумрудно-зеленым жуком стала символом высокого статуса в Индии в период Моголов (1526-1756). Затем западные торговцы в конце восемнадцатого и начале девятнадцатого веков из Индии привезли этот текстиль в Европу. Британские газеты сообщают о нескольких женщинах, одетых в платья, украшенных крыльями жука при дворе в конце 1820-х и начале 1830-х годов. К 1860-м годам крылья жука были ввезены в Великобританию 25 000 штук на партию, и стали применяться в текстиле в подражание индийской технике".
Для декора используются не крылья, а твердые надкрылья жуков. Их не убивают специально ради этого, златки во многих восточных странах - часть гастрономической традиции: съели жука, вышили надкрыльями шаль.
Портрет — «Миссис Джейкоб Вендел», Джон Сингер Сарджент, 1888 год. Нью-Йоркское историческое общество
👍16🔥9🤔5😱4❤1
У многих, на работе или дома, есть удобные и комфортные кресла-вертушки.
Изобретение этого кресла американцы приписывают Бенджамину Франклину. Однако первое массовое производство подобных кресел приходится на эпоху ампира (или - английского регентства) - 1800-1830 гг. Обратите внимание на потрясающую современность именно этих вариантов (фото 1-3)!
Разумеется викторианский период дал огромное количество моделей, ранее бывших атрибутом исключительно библиотечным. Теперь же они стали завсегдатаями многочисленных офисов.
И наиболее интересные из них — кресла на четырех устойчивых ножках, но с поворотным механизмом под седушкой, примерно середина 1880-х (фото 4-5).
Изобретение этого кресла американцы приписывают Бенджамину Франклину. Однако первое массовое производство подобных кресел приходится на эпоху ампира (или - английского регентства) - 1800-1830 гг. Обратите внимание на потрясающую современность именно этих вариантов (фото 1-3)!
Разумеется викторианский период дал огромное количество моделей, ранее бывших атрибутом исключительно библиотечным. Теперь же они стали завсегдатаями многочисленных офисов.
И наиболее интересные из них — кресла на четырех устойчивых ножках, но с поворотным механизмом под седушкой, примерно середина 1880-х (фото 4-5).
🔥25👍12🥰2
Водолазный скафандр с 20 маленькими иллюминаторами Альфонса и Теодора Кармагноль, Марсель, Франция, 1878. Вес - 380 кг.
Это первый в истории водолазный костюм, в котором использовались подвижные сочленения: 4 на каждую ногу, 6 - на руку и два - на туловище. Однако из-за того, что сочленения оказались недостаточно герметичными, скафандр оказался неэффективным.
В настоящее время хранится в Национальном музее мореплавания в Париже.
Это первый в истории водолазный костюм, в котором использовались подвижные сочленения: 4 на каждую ногу, 6 - на руку и два - на туловище. Однако из-за того, что сочленения оказались недостаточно герметичными, скафандр оказался неэффективным.
В настоящее время хранится в Национальном музее мореплавания в Париже.
🔥21👍8🐳5😁4
Первое в мире колесо обозрения
Колесо обозрения — популярный и любимый всеми аттракцион.
Впервые колесо обозрения появилось в Америке, в 1893-м году, и призвано было стать достойным ответом…Эйфелевой башне. Дело в том, что в 1893-м в Чикаго проходила Всемирная выставка, и амбициозные предприимчивые американцы просто обязаны были поразить весь мир не меньше, чем французы, построившие к предыдущей Всемирной выставке в Париже гигантскую металлическую башню Эйфеля.
Известный инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис решил, что перещеголять европейцев можно при помощи огромного вращающегося стального колеса с прикрепленными к нему кабинками, в которых посетители будут любоваться Чикаго с высоты птичьего полета.
Огромная стальная машина была построена к открытию выставки, диаметр колеса был 75 метров (для сравнения — диаметр крупнейшего в Москве колеса 73 метра). Весила махина около двух тысяч тонн, была выше самого высокого в то время американского небоскреба, а вращалась при помощи двух паровых машин мощностью по тысяче лошадиных сил каждая. Главная ось колеса весила 70 тонн и стала на то время самой большой кованой железной деталью в истории человечества.
Успех был потрясающим — колесо ни простаивало ни минуты, а после выставки в Чикаго поучаствовало еще и в выставке в Сент-Луисе.
Колесо обозрения — популярный и любимый всеми аттракцион.
Впервые колесо обозрения появилось в Америке, в 1893-м году, и призвано было стать достойным ответом…Эйфелевой башне. Дело в том, что в 1893-м в Чикаго проходила Всемирная выставка, и амбициозные предприимчивые американцы просто обязаны были поразить весь мир не меньше, чем французы, построившие к предыдущей Всемирной выставке в Париже гигантскую металлическую башню Эйфеля.
Известный инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис решил, что перещеголять европейцев можно при помощи огромного вращающегося стального колеса с прикрепленными к нему кабинками, в которых посетители будут любоваться Чикаго с высоты птичьего полета.
Огромная стальная машина была построена к открытию выставки, диаметр колеса был 75 метров (для сравнения — диаметр крупнейшего в Москве колеса 73 метра). Весила махина около двух тысяч тонн, была выше самого высокого в то время американского небоскреба, а вращалась при помощи двух паровых машин мощностью по тысяче лошадиных сил каждая. Главная ось колеса весила 70 тонн и стала на то время самой большой кованой железной деталью в истории человечества.
Успех был потрясающим — колесо ни простаивало ни минуты, а после выставки в Чикаго поучаствовало еще и в выставке в Сент-Луисе.
👍19🔥6❤4🤩2