#Локомотив

В эту субботу один из лидеров текущего сезона РПЛ «Локомотив» дома сыграет с «Рубином». Встреча 10-го тура первенства России интересна как с футбольной, так и с околофутбольной (речь на сей раз не о фанатах) точек зрения.

Во-первых, по итогам прошлого тура, в котором железнодорожники довольствовались ничьей 1:1 с махачкалинским «Динамо», остались вопросы к судейству. Неоднозначный стандарт в добавленное (плюс 7 (!) минут) время, потерянные «Локо» очки – вот вам и повод для обращения в ЭСК, а заодно и конспирологии.

К которой подходим через весёлое «во-вторых»: не так давно один из боссов «Зенита» Александр Медведев иронично рассказал о неком «плане Перехват», согласно которому питерцы будут просто обязаны останавливать и паровозы (читай «Локомотив»), и быков (привет «Краснодару»).

Спишем высказывание на сатиру с долей обиды от не самого удачного старта сбг в сезоне. И подчеркнём, что ни секунды не верим в то, что доблестные арбитры, обслуживающие матчи РПЛ, могли принять «план» за руководство к действию.

Поэтому просто пожелаем «Локо» и «Рубину» хорошей игры, лучшим бомбардирам российского первенства Батракову (Москва) и Даку (Казань) - удачи, а судейской бригаде – зорких глаз, крепких нервов и верного VAR-а.

#ЧП

Специалисты экологической лаборатории МЖД работают на месте ЧП на железной дороге в Смоленской области, где в результате ДТП сошли с рельсов и загорелись 18 вагонов с ГСМ и пиломатериалами. Об этом сообщает пресс-служба МЖД.

«На месте работают сотрудники экологической лаборатории МЖД, которые на границе с расположенным неподалеку поселком развернули экологический пост, берут пробы воды, воздуха. Для исключения попадания загрязняющих веществ в реку Ольшанка, протекающую рядом с железнодорожным полотном, выставлены специальные боновые ограждения», - сообщили в пресс-службе. 

#СТМ

«Синара – Транспортные машины» подвела итоги работы за первое полугодие 2025 года. Компания зафиксировала заметное снижение поставок ключевых видов железнодорожной техники.

Так, объем отгрузок электровозов сократился в 1,5 раза – до 31 единицы против 46 годом ранее. Поставки маневровых тепловозов упали втрое – до 7 против 22, а специализированных вагонов и путевой техники – в четыре раза, до 29 единиц. Причиной стали сокращение объемов грузоперевозок на сети РЖД и снижение экспортных поставок.

Вместе с тем компания отмечает, что влияние этих факторов носит «значимый, но не критический характер» – часть заказов просто перенесена на более поздние сроки. Поставки электропоездов и вагонов в январе–июне остались на уровне прошлого года – 65 единиц.

СТМ делает ставку на диверсификацию: активно развивает направление городского электротранспорта. Компания участвует в программах закупок троллейбусов для муниципалитетов и реализует концессионные проекты по развитию троллейбусных и трамвайных систем в ряде российских городов – от Таганрога до Челябинска.

В компании рассчитывают, что спрос на железнодорожную продукцию внутри страны и долгосрочные контракты с крупными партнерами позволят сохранить объемы реализации продукции по итогам 2025 года.

#а_как_у_них

Французская CMA CGM продолжает превращаться из «морского гиганта» в полноценного мультимодального игрока. Компания объявила о покупке Freightliner UK — одного из крупнейших операторов железнодорожных грузоперевозок в Великобритании.

Сделка выглядит логичной: спрос на интермодальные цепочки растет, а европейские рынки всё активнее переходят на модель «порт + железная дорога» для доставки грузов вглубь континента. Для CMA CGM это возможность закрепиться в сегменте, где Maersk и MSC уже активно развивают собственные ж/д и автологистические мощности.

Freightliner UK специализируется на контейнерных перевозках из портов Феликстоу, Саутгемптон и Ливерпуль в индустриальные центры Великобритании. Для клиентов это означает: меньше зависимости от автоперевозок, предсказуемые сроки и сокращение углеродного следа — фактор, на который в ЕС и Британии всё больше обращают внимание регуляторы.

По сути, мы наблюдаем, как морские контейнерные гиганты перестают быть просто «судоходными компаниями» и превращаются в интеграторов логистики полного цикла: море, рельсы, дороги, склады и цифровые сервисы. Конечно, для рынка это усиление конкуренции, для автоперевозчиков, возможно, новые вызовы, но для клиентов — больше возможностей.

От шахты до корыта: не сумев продать добытый уголь, Минэнерго предложило скормить его скоту

Белок из нефти и угля – это не шутка, а вполне серьёзная технология, которая снова становится актуальной. Но если в 80-е годы СССР выпускал миллионы тонн такого протеина на дрожжах, то сегодня история получила новый оттенок: уголь и нефть пытаются превратить не только в энергию, но и в еду для коров, кур и рыб.

Причина проста: спрос на уголь падает, шахты банкротятся, регионы ищут хоть какое-то будущее для месторождений. И вот вместо привычного «копать – жечь – коптить небо» предлагается новая модель: «копать – перегнать в метанол – накормить микробов – получить белок».

Китай уже всерьёз пошёл по этому пути: из угля делают метанол, дрожжи превращают его в протеин, и в перспективе — тысячи тонн кормовой продукции. В России же ставка пока на метан: «Татнефть» запустила опытное производство белка из газа и собирается выйти на десятки тысяч тонн. Уголь тоже не забыли — учёные Хакасского госуниверситета экспериментируют с бурым углём, пытаясь превратить его в кормовые добавки.

Ирония в том, что гигантские запасы бурого угля — 146 млрд тонн — теперь рассматриваются не только как топливо, но и как возможная «еда будущего». При текущих темпах добычи его хватит на 1500 лет. Но, судя по трендам, жечь его столько времени человечество точно не будет.

Так что, возможно, судьба угля действительно не в топках ТЭЦ, а в корытах для свиней и кормушках для кур. Новая жизнь для старого топлива — уже не энергетика, а зоотехника.

#а_как_у_них

В Катаре дорога к роддому украшена инсталляциями, показывающими развитие эмбриона. Малышева с её «Жить здорово!» отдыхает.

Движение поездов на участке Рудня — Голынки Смоленской области восстановлено

Железнодорожники восстановили движение на участке Рудня — Голынки Смоленской области, где 26 сентября произошло ДТП грузового автомобиля с грузовым поездом с последующим возгоранием вагонов.
В настоящее время поезда на перегоне курсируют в штатном режиме.
Также возобновлено движение автотранспорта через переезд у деревни Рыжиково.

#кадр_дня

Олды тут? Помните?!

#а_как_у_них

В Будапеште работает старейший в мире Будайский фуникулёр «Шикло», открытый в 1870 году. Был разрушен во время Второй мировой войны, восстановлен в 1986 году.

Длина двухколейной дороги составляет 95 м, вагоны поднимаются на высоту 50 м. Примерное время движения – около 2 минут.

В 1987 году включён в список наследия ЮНЕСКО вместе с Будайской крепостью.

СЕГОДНЯ 200 ЛЕТ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ

Ровно 200 лет назад - 27 сентября 1825 года было открыто движение по железной дороге между Стоктоном и Дарлингтоном (Великобритания). В этот день поезд, состоящий из паровоза и 34 вагонов вёл сам проектировщик и создатель железной дороги -Джордж Стефенсон. Эту дорогу принято считать первой железной дорогой общего пользования на локомотивной тяге. Внутризаводские небольшие дороги как с паровозами, так и с конной тягой были в Великобритании и до этого, но именно в 1825 году впервые появилась железная дорога, удовлетворяющее тому, что мы считаем полноценным железнодорожным транспортом- паровая тяга, пути общего пользования, грузовые и пассажирские перевозки.
Именно поэтому 27 сентября 1825 года принято во всем мире считать днём рождения железнодорожного транспорта (а так же «Всемирным днём начала железнодорожного движения по дорогам общего пользования»).
Кстати, первый поезд был смешанным - грузо-пассажирским. Из 34 вагонов 6 были загружены углём, а в остальных ехали пассажиры (более 400 человек).
Выбранная Д. Стефенсоном ширина колеи 1435 мм. (4 фута 8,5 дюймов) - так называемая «нормальная колея» или «стефенсоновская колея» до сих пор является самой распространённой колеёй в мире.
Портрет Джорджа Стефенсона был помещён на 5-фунтовых банкнотах Государственного банка Великобритании.

#Hyperloop

Идея Илона Маска продолжает будоражить умы.

В European Hyperloop Center в Вендаме нидерландские инженеры разогнали тестовую капсулу до 85 км/ч, и при этом она впервые совершила смену путей. 

Местные разработчики уже мечтают о создании пилотных маршрутов в Германии и Италии.

#поздравляем

Сегодня в России отмечают День машиностроителя!

Поздравляем всех причастных и в особенности представителей транспортного машиностроения. Вам, как никому приходится подстраиваться и меняться исходя из потребностей страны: растет погрузка и нужны тяжеловесная тяга? — легко, потребовались высокоскоростные поезда — сделаем!

Растите, развивайтесь и стремитесь к новым вершинам!

#а_как_у_них

600-метровый тоннель в аэропорту австралийского Сиднея Кингсфорд Смит проложен прямо под взлётной полосой. Его построили в начале 2000-х как часть шоссе, чтобы соединить городские магистрали с районом аэропорта.

#поздравляем

Очень символично, что в День машиностроителя свой День рождения отмечает генеральный директор одного из крупнейших вагоностроительных холдингов страны — ОВК — Ирина Ольховская.

Редакция Vgudok поздравляет Ирину Владимировну! Желаем новых побед, энергии и вдохновения.

Леворадикалы парализовали железную дорогу в Германии с помощью стаканчиков от йогурта и опубликовали инструкцию для поджогов. Группировки Kommando Angry Birds несколько дней назад организовали поджог на одной из железнодорожных линий под Дюссельдорфом — в результате повреждения инфраструктуры на маршруте возникли серьезные задержки. Это четвертый поджог в этом регионе.

Группировка опубликовала открытое письмо, в котором она берет ответственность за поджог на себя. Для детонации зажигательного устройства использовался так называемый «ледяной таймер», помещенный в стаканчик из-под йогурта. Таймером служит замороженная вода: при ее таянии возникает контакт между двумя проводами, что в конечном итоге и приводит в действие устройство.

В распоряжении BILD оказалось «руководство» леворадикалов объемом в несколько десятков страниц, в котором описаны методы атаки на инфраструктуру с использованием подручных средств.

Авторы сами признают, что их действия — преступление, и даже предостерегают читателей: «Если ты не уверен, сможешь ли вынести тюрьму, отложи это». Группировка требует вернуть природе Германии первозданный вид. @banksta

#Украина

Для защиты тягового парка «Укрзализныця» стала оборудовать локомотивы антидроновыми сетками.

#кадр_дня

А не заборостроительный ли техникум заканчивали дизайнеры нынешней цветографической схемы?

#инфраструктура

Новости о больших ремонтах на Восточном полигоне выглядят оптимистично на фоне повестки об отсрочке третьего этапа его модернизации как минимум на год из-за секвестирования инвестпрограммы РЖД вдвое, с 1,6 трлн руб. до 880 млрд.

Проект может принести в будущем новые убытки госмонополии, причём пострадают ещё и как минимум 25 тысяч работников стройки, сокращённых в связи с её частичной остановкой. Однако 1 трлн руб. от ВЭБ и банков  на строительство тоннелей и моста получит  компания БТС. 

Подробнее — в материале Vgudok.