#PRO_Движение

«Синара» представила новый маневровый тепловоз ТЭМ10 с двигателем КАМАЗ.

#порты

«Дальтрансуголь» запатентовал систему разгрузки угля на вагоноопрокидывателях в терминале. Ее стали применять в других портах и на теплоцентралях на Дальнем Востоке, сообщил журналистам директор компании Владимир Долгополов.

«Мы запатентовали в первую очередь устройство, которое удерживает чеку в вагоне. То есть при перевороте вагона - у него есть тормозная чека, которая держит тормозную колодку - они выпадали, падали в уголь, портили ленту, портили уголь, качество и так далее. И чтобы детали не выпадали, мы сделали специальную магнитную систему, и теперь они остаются на месте. Создали магнитное поле вокруг колеса. И это магнитное поле держит железную чеку. Это мы запатентовали - систему удерживания чеки в вагоне», — сказал Долгополов.

Долгополов сообщил, что сейчас эта разработка используется в портах, на тепловых электростанциях, где есть вагоноопрокидыватели.

«Должны платить, но никто не платит. В России это не работает - изменил цвет, изменил объем, изменил кронштейн и все - это уже другое оборудование. И не важно, что у него это же предназначение», - сказал директор ДТУ.

Всего в компании планировали запатентовать еще порядка 25 разработок, но в итоге отказались от этих планов.

#PRO_Движение

Робот от НИИАС. Обходчиков путей не заменит, а вот обеспечивать безопасность инфраструктуры мог бы!

#PRO_Движение

На форуме прошла сессия по вагонному парку.

Пришли к выводу, что для повышения привлекательности инновагонов и ускорения перехода на такой парк надо собственно «инновационный» в названии заменить на «вагон повышенной эффективности».

Спикеры говорили о том, сколько длится инновационность и как правильно строить качественные вагоны. В конце дискуссии, когда все изрядно подустали, коснулись другого важного вопроса — хорошо, вагон мы построили, а что с ним делать, если их на сети профицит? Решение подкупает своей простотой: создать рабочую группу.

Комично, но из инноваций в зале проведения сессии был только монитор ж/к. Ни интернета, ни вайфая. Видимо, чтобы инновационные решения вагонных проблем не утекли в общественное пространство раньше времени.

#из_жизни

Дачники в последние летние выходные.

#искусство

Завтра в Новом Петергофе пройдет выставка локомотивов. Доехать можно будет с Балтийского вокзала Петербурга на ретроэлектричке ЭР2 «Лахта».

«Лахта» отправится после завершения динамического показа в рамках PRO//Движения в субботу, 30 августа, в 13:15, в воскресенье, 31 августа – в 14:05. В обратную сторону из Нового Петергофа поезд отбывает в 14:58.

Выставка будет работать 30 августа с 10:00 до 19:00 и 31 августа с 10:00 до 17:00. Вход свободный.

Организаторы обещают, что можно будет не только увидеть локомотивы, но и заглянуть внутрь.

На выставке покажут тепловоз ТЭП60-904 с вагоном-рестораном поезда «Рускеальский экспресс», электровоз ЧС2-216, тепловоз ТЭ3-5524, электровоз ВЛ82м с вагоном-рестораном «Поезда Деда Мороза» и электровоз ЭП2К-500 в юбилейном окрасе.

#метро

Контраст виден невооруженным глазом!

Проезд «зайцем», Барселона, 1951 год