Для тех, кому история одного юного российского картингиста уже порядком надоела, рекомендую обзор прошедшего индикаровского Гран-при Лонг-Бич от Дока.

Обзор может показаться большим (он в трех частях, ссылки присутствуют в каждой части), но не стоит обманываться - читается на одном дыхании и охватывает всё самое интересное. В общем, не пожалейте времени :)

https://t.me/IndyCarHistory/1869

Отвечаю на вопрос - https://t.me/analogfeederseries/707 :)

Если брать конкретно фамилию, то это практически синьор Ламборгини, каким он был изначально, причем на максималках. Джованни - представитель семьи потомственных бизнесменов, владеющих компанией по производству сельскохозяйственной техники. Причём "Маскио Гаспардо" это не какое-то там местечковое семейное предприятие, а одно из крупнейших производств в отрасли со своими заводами не только в Италии, но ещё и в Румынии, Индии и Китае, а их торговые представительства есть ещё и в США с Россией. В 2018 году "Маскио" выпустили с конвейера более 70 тысяч единиц техники.

В общем, в том, что это рентач, мы разобрались. Посмотрим теперь на результаты. Основные сайты с базами данных по картингистам информации фактически не дают, но связано это с тем, что для них, по сути, существует только три категории чемпионатов: WSK, IAME, SKUSA - плюс гранд-финалы Rotax и Sodi - короче говоря, принцип "если ты не гоняешь на крупнейших соревнованиях, то тебя не существует". Михаэль Белов с его двумя-тремя записями в профайле на DriverDB до "формульной" карьеры передаёт привет :)

От лирики к физике. Джованни Маскио выступал в последние годы на турнирах ROK Vortex, это ещё одна международная картинговая структура. В прошлом году Джованни приехал как минимум на один этап чемпионата Италии ROK в старшем классе, заняв в двух гонках второе место. Также его можно было наблюдать на отдельных этапах картингового чемпионата центральноевропейской зоны.

Всю нынешнюю весну Маскио провёл на тестах в составе ASM, постепенно набираясь опыта. В Муджелло он проигрывал лидерам порядка 2,5 секунд, к Шпильбергу сократил отставание уже до полутора секунд, а на недавних тестах в Имоле уже смотрелся не хуже основной массы гонщиков и в итоге расположился на десятой строчке сводного протокола, оказавшись быстрее тех же Бадоера, Фиттипальди и Вурца (сыновей, естественно). Понятно, что тесты это тесты, но всё же.

Ну а дальше нужно просто понимать, что из себя представляет AS Motorsport - это небольшая, изначально раллийная, словенская гоночная команда, которая в середине прошлой декады перебралась в "формулы", сначала выступая в альпийском зачёте "Формулы Рено 2.0", а затем и в итальянской Ф4.

Первое время это были гонки или на отдельных этапах, или одной машиной. В 2021-м за них большую часть сезона проехал Каспер Штука - звёзд с неба не хватал, но и не сказать, что откровенно проваливался, зачастую борясь в районе 15-20 мест. Для пелотона из 30+ человек и с учетом уровня гонщика и команды, ведущей, по факту, таким образом бизнес, вполне достойно.

В этом году программу ASM расширили, выставив два автомобиля - Маскио и ещё одного итальянца Мануэля Куондамкарло. Понятно, что каких-то прорывов ждать от них не стоит, но если есть возможность гонять, пусть гоняют. В конце концов, кто знает, может, Джованни станет темной лошадкой и привлечет к себе внимание более крупных коллективов. Тот же Штука в 2022-м поедет уже за US.

@vestnikformul

Лайвтайминг тестов Ф2 в Барселоне: https://livetiming.alkamelsystems.com/circuitcat

@vestnikformul

Судя по таймингу, Болюкбаши опять разбил машину в Ф2. М-да, пока что более мощная техника ему даётся с большим трудом.

@vestnikformul

Спасибо @julia_ln4 за фото - и правда разбил.

@vestnikformul

Очередной любопытный журналистский внутряк от Саши Шубиной.

От себя добавлю, что раньше (лет семь-десять назад, про нынешнюю ситуацию не в курсе) в ряде отечественных спортивных СМИ тоже довольно жёстко следили за минимальным количеством символов и индексацией в поисковиках, требуя, что называется, "наливать воды в текст".

https://t.me/autosportloversstories/68

"Двушка" с утра закончила - в топе Другович и Пуршер. Положение Хаугера намекает, что сезон его ждёт ооооочень долгий и непростой.

@vestnikformul

Кирилл Смаль выкатил новый сайт.

Что символично, без малейшего текстового упоминания "СМП Рэйсинг" - не то, что в списке партнёров, а даже в профайле. От былого сотрудничества остались лишь несколько фотографий в соответствующей форме.

https://t.me/kirill_smal/17

Автомобильный клуб Италии (ACI) принял решение немедленно отозвать у Артёма Северюхина итальянскую лицензию, а также передать его дело на рассмотрение спортивной юстиции.

При этом в ACI в очередной раз напомнили, что изначально имели право её выдать в соответствиями с правилами ФИА, согласно которым гонщики любой национальности имеют право свободно перемещаться между национальными федерациями разных стран для профессионального роста.

Также в ACI отметили, что в прошлом году обеспечили своими лицензиями 355 иностранных гонщиков.

@vestnikformul

Подробности того, что происходило на подиуме и перед ним во время награждения Артёма Северюхина.

https://t.me/first_place/2710

За Артёма Северюхина заступился многократный чемпион мира и Европы по картингу Лоренцо Трависанутто.

"В каком странном обществе мы живем. Достаточно ли одной ошибки, чтобы осудить кого-то? Ни капли человечности, всегда приходится выбирать чью-то сторону, всегда чувствуешь необходимость публично обвинять и подвергать остракизму неправых, даже когда неправ 15-летний подросток, который, вероятно (наверняка!!) не имел в виду то, во что нас заставляют верить социальные сети, и наивно переживал один из лучших моментов своей жизни, который окажется одним из худших.

Пожалуйста, будьте добры, помните, что по другую сторону экрана есть такой же человек, как вы. Артём, несомненно, заслуживал того, чтобы открыть и прочитать учебник истории, а не быть изолированным от общества".

Мнение Лоренцо в комментариях уже поддержали Роберт Шварцман, Аксель Гнос, Эмельен Деннер и другие гонщики.

@vestnikformul

Своё мнение по поводу ситуации вокруг Артёма Северюхина высказал и легенда автоспорта, победитель "24 часов Ле-Мана" и "24 часов Дейтоны", экс-пилот "Формулы-1" Ян Ламмерс.

"Безусловно, это [поведение Артёма] было неправильно, но он и так уже получил пожизненное наказание. Думаю, в нынешнее время агрессии должно быть место и прощению, и возможности дать 15-летнему ребенку шанс. Я не выступаю за или против какого-то отдельного человека, я выступаю за мир и гармонию. Давайте не будем использовать того, кого мы критикуем, в качестве учителя по агрессивной реакции. Amor vincit omnia".

@vestnikformul

При всей моей нелюбви к господину Губерниеву он, в отличие от некоторых представителей русскоязычного гоночного комьюнити, высказался по ситуации с Северюхиным критично, но в целом достаточно адекватно.

"Думаю, нормальный человек так делать не будет. Скажу так: учитывая его возраст, он недоросль без головы или просто идиот. Ну, а как ещё назвать его? Если ты недоросль, у которого автомобильное колесо вместо головы – это другое дело. Его просто плохо воспитывали родители и тренеры. С моей точки зрения, этот парень – плохо воспитанный, бестолковый Митрофанушка".

@vestnikformul

Друзья, в издательстве Альпина Паблишер вышла книга "Ford против Ferrari". Именно по этой книге снят небезызвестный фильм. Я работал над переводом (сделанным другим человеком) в качестве эксперта-консультанта, в итоге очень многое переписал или переделал. Должен сказать, что оригинал мне ОЧЕНЬ понравился. Так что всем советую - надеюсь, на русском языке получилось не хуже.

https://alpinabook.ru/catalog/book-ford-vs-ferrari/

От картинговых скандалов к картинговому братству.

Ситуация из Ла Конки - Александр Бондарев (к слову, один из сильнейших картингистов в своём возрасте) по пути на подиум попытался обернуться в украинский флаг, чему мешал ветер. На помощь пришёл россиянин Кирилл Дзитиев, предложивший подержать шлем.

Видео выхватывает только этот момент, но очевидцы говорят, что на подиуме пацаны без проблем пожали друг другу руки.

@vestnikformul

Только что MP Motorsport объявила состав на сезон испанской "Формулы-4", и сейчас у меня только два желания: ещё раз перечитать новый спортивный регламент чемпионата и посмотреть в глаза Тимотеушу Кухарчику.

Суть в том, что в команде из Нидерландов подтвердили сразу шесть гонщиков. Дословно, к "объявленному ранее Себастьяну Гравлунду присоединятся таец Тасанапол Интрапхувасак, обладающий испанской лицензией Мирон Пингасов, марокканец Сулейман Занфари, сингапурец Кристиан Хо и итальянец Валерио Риничелла".

Суть в том, что по объявленным ранее правилам в чемпионате был введён лимит в четыре машины на команду, а Кухарчика в MP объявили первым ещё в декабре - он был подписан в рамках нового партнёрского соглашения испанской "четвёрки" с Richard Mille, но теперь, видимо, остался без места.

UPDATE: Спасибо Славе Рябову и Эльмиру Валееву - Кухарчик в итоге поедет. Но вопрос по регламенту остаётся :)

@vestnikformul