Друзья, на канале @learnity_A101 вы найдете много идей как провести свое свободное время с пользой и интересом. Заходите за вдохновением.

Ну всё, мембрану завтра дома оставляю 🤭

Вчерашнее забавное видео навеяло идею сделать несколько постов с вело лайфхаками которыми пользуюсь я и могут пригодиться вам:

Лайфках #1.
Байкфит.

Это регулировка велосипеда под себя.
Мы все очень разные, а велосипед изготовлен по средним стандартам. Следовательно его необходимо настроить под свою антропометрию.
Рекомендую не пренебрегать этим, потому что колени у вас в единственном экземпляре.
А неправильная посадка приводит к их травмированию. Особенно этим грешат новички, боясь падения - опускают седло низко, чтобы доставать ногами до земли. Так долго ездить крайне вредно.

Не обязательно прибегать к платной настройке. Любителю можно отрегулировать вел дома. Есть масса видео в интернете.

Основное на что нужно обратить внимание:
1. высота седла: ваша нога в нижней точке должна стоять на педали параллельно полу и быть практически полностью разогнута. Колено имеет мягкий легкий угол, стопой не тянетесь, таз не гуляет при педалировании. При настройке используйте обувь в которой катаете.
2. наклон седла должен быть горизонтальный. если его наклонить к рулю, то вы будете скатываться вперед и у вас начнут сильно уставать руки из-за излишней нагрузки. Если наклонить его назад, то устанут уже не руки ))) Основная точка опоры- это седалищные бугры, сидеть нужно на них уверенно и ровно.
3. Вынос и высота руля: вы не должны к рулю тянуться при этом съезжая на край седла, локти слегка согнуты, кисти и предплечья в одной плоскости без залома. Все рычаги(тормоза, переключатель скоростей) сдвинуть туда, где лежат ваши кисти, чтобы не искать их в процессе.

Изначально размер рамы и колес велосипеда следует подбирать исходя из вашего роста.
Не допускайте моей ошибки ) не надо брать размер М имея метр в прыжке только потому что он красивый.

Продолжаем…
Лайфках #2.
Питьевой режим.

Вы обязаны иметь с собой флягу с водой.
Обезвоживание наступает очень быстро.
Помимо неприятного ощущения жажды может появиться усталость и головная боль.

Пить нужно регулярно, мелкими глотками, а не когда во рту уже все слиплось, влить в себя литр воды.
Если желудок в норме, то можно пить минеральную воду (Боржоми отлично работает, в КБ есть дешевый аналог - рокада, а в 5ке - gorji Нагутская).

На расстояниях от 30км желательно добавлять в воду электролиты. Так как вместе с потом вы теряете микроэлементы. И заливая в себя только чистую воду в огромном количестве, вы усугубляете ситуацию - почки не успевают вывести воду и она начинает «разбавлять» и без того низкую концентрацию натрия в крови.

Перед покупкой порошка на МП, обязательно читайте процентное содержание элементов. В некоторых кроме соли по сути больше ничего нет.
Я люблю спортпит фирм maxler и sis.
Можно использовать аптечный регидрон(но есть условия хранения готового напитка). Им можно восполнить дефициты после поездки или выпить перед длительным стартом. Советские люди до появления спортпита просто добавляли соль и мед в воду. Вкус конечно сомнительный.

Как опытным путем понять, что вы обезвожились с потерей электролитов:
Во время поездки хочется пить, пьете, в животе уже булькает, а чувство жажды не проходит.
На следующий день после покатушки испытываете повышенное чувство жажды не свойственное себе.

Я езжу с гидратором(питьевая система, емкость лежит в рюкзаке за спиной). В него наливаю обычную или минеральную воду. Мне удобно с гидратором, можно пить на ходу не дожидаясь ровной поверхности чтобы протянуть руку за флягой. Особенно важно на грунтах. На асфальте конечно нет в нем сильной нужды.
Плюс я наливаю флягу 750мл с одной порцией электролит+изотоник. И растягиваю ее на всю поездку. Таким образом я полностью исключила у себя все неприятные симптомы.
На длинные дистанции (100+) еще беру шипучки с кофеином на вторую половину дня. Но всегда помним, что через кофеин мы как бы занимаем сами у себя в долг энергию :)

Лайфках #1

«Разблокировала» новый способ помойки 🤭
Вполне годно, чтобы не тащиться на автомойку за тридевять земель )

И дальше…
Лайфках #3.
Питание.

Главная ошибка всех новичков - это игнорировать питание и пополнение организма углеводами = энергией. Провалиться в углеводную яму = израсходовать все запасы гликогена и расценить это как недостаточную подготовку, каждый раз откладывая маршрут большей протяженности и увеличение нагрузки. В реальности ваши мышцы с каждой поездкой адаптируются к нагрузке и готовы работать с каждым разом все больше, но у них кончилось топливо.

Обязательно, раз 1-2 часа (в зависимости от интенсивности нагрузки) необходимо пополнять организм углеводами (гели, жидкая форма, мармелад, пастила, банан и т.д), тут кому что нравится и удобно.
Если вы уже провалились в яму(резко появилась сильная слабость, упадок сил), то вам потребуется до 20 минут на восстановление после приема углеводов.
Если же делать это превентивно, то просадки в мощности не будет.

Многие, часто берут сникерсы, но в нем помимо 50гр углеводов еще и 25гр жиров, которые вам сейчас вообще не нужны. Вам нужен чистый углевод. Жиры мы едим для других задач.

У меня всегда под рукой пастила в индивидуальной упаковке, она не тает на солнце и у нее натуральный состав.
Если я все же «провалилась», то тут приходит на помощь кола или любой другой сладкий газированный напиток.
Внимание, напиток именно на сахаре. Никаких кола зеро или дешевых лимонадов на сахзаме.
Сахзам-это обман мозга в первую очередь.

Если ваша мощность упала в 2 раза, но вы упорно продолжаете крутить думая, что вот тут-то и начнут гореть мои злосчастные жиры, хочу вас расстроить - жиры горели когда вы бодро крутили, как только вы скисли - это верный признак, что запасы гликогена обнулились и организм пустил в расход ваши мышцы(начал синтезировать его из белка).

Лайфках #1
Лайфках #2

Владельцы грэвелов которые пересели с мтб признавайтесь - подходящее сравнение?)))