Что ж, пора показать большую увесистую черную машину. И да - это новый Ripper, оффроад-турер с трейловой стороны спектра. Или всё-таки не турер?

Вот и выясню в скором времени. Отправляюсь с ним вдвоем раскатывать Урал, завтра вечером формальный старт из Кувандыка, плановый финиш 19 августа и 21 - Москва. Трек, кому интересно, вот.

Достался же он нам в клуб и мне как шеф-тестеру благодаря энергии Никиты - инициатора/соорганизатора многих внутриклубных начинаний, от оформления лагеря на слете до бета-версии лектория. Спасибо SHULZ за тестовый экземпляр:)

Той же энергии (в сочетании с умелыми руками) обязана появлением вот эта красивая внутрамка: ткань в изолиниях, два отделения, плоский карман слева, отличная ширина и крепление исключительно на болтах, благо что в раме Риппера их достаточно. В каком-то смысле сумка тоже отправляется в опытную эксплуатацию, но я практически не сомневаюсь, кому закажу пошив новой внутрирамки в Юнит:)

Вчера у Потрошителя была фотосессия, немножко покрутил его перед объективом Жени, те фото, что видел, классные, уверен и в остальных! Осталось не уронить заданную планку своим маршрутом.

#урал2025

Сидит ворона на дереве и вдруг видит - на дерево корова лезет. Удивилась ворона, и спрашивает:
- Корова, а корова! Ты чего на дерево лезешь?
- Яблок хочу поесть!
- Но ведь это ёлка...
- Так у меня с собой!

Бородато, спору нет, но уж больно хорошо подходит к ситуации. Выгрузившись вчера из поезда, я за 2 км набрал 170 м (которые сейчас буду скидывать обратно), чисто чтобы позавтракать на видовой точке.

Позавтракал. Впереди почти полный трек, сегодняшний день начинается с поблескивающей внизу Сакмары и на ней же должен закончиться.

Старт.

#урал2025

Шайтантау где-то рядом.

#урал2025

А вот и снова Сакмара. На ночёвку - вниз, на виднеющуюся перед ближайшей деревней дорогу, и за саму деревню. По прямой 4 км, но, поскольку у меня максимум трейловый аппарат, а не ДХ-колесница, будет 10.

#урал2025

Экватор пройден. До конца трое суток и 285 км из примерно 700. Позади красивый и спортивный юг, упоротый центр; сегодня же день имени хороших дорог, живописных сел и подвесных мостов через Белую.

Снимаю заброску в Байназарове. Почта опять набедокурила, но на этот раз, похоже, в мою пользу.

#урал2025

Финиш, приключение окончено. Заварил самую эгоистичную на своей памяти порцию глинтвейна, с последним глотком на станцию втянулся дизель на Уфу. Погрузился, еду.

Это был интересный трек. Насыщенный красивыми отрезками, которые можно рекомендовать почти любому коллеге, для похода или гоночки. Столь же насыщенный суровыми разведками неочевидных линий, которые я, напротив, никому не посоветую повторять (но локально доволен, что смог их посмотреть). В типичном для моих заездов плане-максимум в этот раз выполнено почти все, а "обязательное" - все без оговорок. В конце концов, на 8 ходовых дней в сумме пришлось часа 4 дождя, сущая ерунда.

Так что, вспоминая классику: Урал годичной давности однозначно был историей про I'll be back, а вот сейчас - бесспорное hasta la vista, baby! Матч-реванш выигран, тема закрыта.

P.S. фотосет на отдельной камере, на телефон почти не снимал. Выгружу по возвращении.

#урал2025

Прежде обзора (посвященного конкретному велу) будет, наверное, пост-маршрутный рассказ - для однозначного понимания, на каком полигоне аппарат тестировался.

Вдобавок немалую часть своего трека я рассматривал (и продолжаю) как максимально интересный вариант проехать транс-Ю-Урал, и поведать о нем коллегам хочется еще и поэтому. Кто знает, может, очередной ТЮЛайт пройдет по нитке Кувандык-Белорецк?)

Но рассказ еще надо написать, так что пока сухие цифры. Вышло неторопливо - ну, так я и не торопился. Со второго дня не заводил будильник, ни разу не стартовал раньше 9:30 и не завершал день позже 20:50, ел, спал, фотографировал и общался со встреченными на пути людьми в свое удовольствие.

Из занятного - совпадение ходового времени с прошлогодним с точностью до 5 минут. А вот во времени общем разница огромна; жаль, наверняка не скажешь, погода ли тому основной причиной или соло-формат.

#урал2025