Не корысти ради, а токмо волею пославшей мя жены исключительно для поддержания крутильного тонуса замкнул-таки кольцо вокруг столицы. Хотя этот сектор должен был еще долго лежать в отложке, но вот так сложилось)

Сто с хвостом, старт в 0:45 от станции Александров, финиш в 6:40 у станции Вербилки - там же, где 5 с половиной лет назад начался походный путь Юнита. Идеальная погода, ночная прохлада, легкое рассветное тепло; все-таки летом ночные заезды хороши.

Конечно, в здравом уме поехать такой трек (почти фулл асфальт, плюс легендарный Тур Де Карьер в начале) - редкий для меня выбор. Но что-то нормальное в связке Александрова и Савеловской ж/д строится только через Переславль, а это совсем другая длина (и время).

При этом желание сделать плюс-минус резвую сотку было, собрать кольцо - тоже было, и хорошая погода над севером была - в отличие от Ясногорска-Алексина-Калуги, куда хотелось исходно. Там в эти выходные случился очередной потоп.

Так что с таким вниманием отрисованная связка "своих районов", трехсегментная нить Венев-Калуга-Мценск-Елец, продолжает оставаться удивительно недосягаемой! Из апрельской попытки проехать первую часть я благополучно слился, третью долго и тщательно планировали компанией на июньские - полигон залило. По второму сегменту собирался ехать челлендж-Солнцестояние, но понадобилось досмотреть трек Соковыжималки, опять не в кассу! Сейчас, получается, уже четвертый несложившийся заход. Но однажды тенденция изменится, я верю:)

Ода круглому рулю и четырем колесам

Некоторый оффтоп, если смотреть на название канала (хотя в рамках travel-тематики и отражения личного восприятия мира - и не оффтоп вовсе).

Пост может показаться эдакой перекличкой, ответом на недавнюю публикацию в дружественном канале. Но нет; однако мотиватор облечь в слова набор ощущений, которые со мной давно и прочно, в этот раз действительно внешний.

В еще одном хорошем канале попалось на глаза мнение: Я искренне надеюсь, что мне никогда не придётся водить автомобиль.

Мнение как мнение. Аргументированное, взвешенное, оттого вполне понятное. Но понятные аргументы смотрелись...односторонне, что ли - что и зацепило мою душу увлеченного автомобилиста:)

Пройти мимо не получилось, под мнением появился простынеобразный коммент с посылом "не навязываю, но попробуйте представить, что тот же самый предмет можно видеть, воспринимать, использовать совсем иначе".

И мысль, периодически транслируемая обрывками, оформилась наконец во что-то цельное.

***

...машина - это не про успешность и не про социальное одобрение. Вернее, хватает людей, мыслящих такими категориями, но их хватает в отношении чего угодно.

Машина - это история про максимально личную, изолированную от мира капсулу перемещения в пространстве. Квинтэссенция дорожного уюта. Место, куда в путешествие ты берешь только тех, с кем хочешь его разделить: семью, близких, друзей. И этот внутренний мир капсулы - исключительно ваш.

Да простит меня часть читателей, но с таким восприятием внутреннего мирка автомобиля я не понимаю автостопа. То есть нет, понимаю, почему он может нравиться в принципе! Но мне проще впустить полузнакомого человека в дом, чем в машину в рамках дороги. Не из боязни, а потому, что вот это - только свое и для своих. Для негромких разговоров под меняющийся пейзаж, которые принадлежат только вам, неслучайно подобравшимся пассажирам. Для погружения в свои мысли, если едешь один.

Машина - расширитель горизонтов любых путешествий средней локальности. Не просто "из города в город", из терминала в терминал, а куда угодно еще по дороге. Заехать к старой церкви, в усадьбу, в музей, на видовую точку где-то в стороне от генеральной нитки? Да. Территории раскрываются в своей полноте, а не одним лишь крупным городом или популярной точкой притяжения, куда налажен маршрут ОТ.

Будучи фанатом путешествий иного формата, в седле велосипеда, я никогда не противопоставлял эти способы, и удивляюсь, когда так делают другие. В моем случае велопоход - про красивую и сравнительно безлюдную природу, про некий эскапизм, временное изменение привычного течения жизни. Долгие перегоны через "цивилизацию" откровенно скучны. Но стоит увеличить среднюю в движении с велосипедных 15..20 км/ч до автомобильных 70+ - и вот уже отрезки, достававшие в седле, пролетают незаметно, и в день вмещаются тонны неразбавленных скукой впечатлений от собранных в одну нитку мест. Мест, на посещение которых в ином формате потребовалось бы совсем иное время.

А еще машина (как и велосипед, тут в целом про вождение) - история про любовь к дороге как таковой. Перемещение в условную Казань условным поездом не обогащает меня чувством дороги, движения через пространство. Это метафорический трубопровод: в терминале А нырнул в трубу, в терминале Б вынырнул (хотя и железки я по-своему люблю!). А перемещение за рулём - всегда непосредственное, буквально физическое ощущение: несу себя через пространство это самое, и расширяется карта в моей голове.

Наконец, вождение - управление большим сложным механизмом, подсознательное понимание, как и почему он тебе послушен, упругое усилие на руле в какой-нибудь длинной "улитке", etc. - прекрасно само по себе. Это сложно оценить, ни разу не попробовав...но, внезапно, все тот же велосипед «работает» так же; сам процесс управления - уже положительная эмоция, но, как известно, заходит не всем.

Что добавить? Я почти не езжу за рулём в городе - по умолчанию чаша пробок и экологического следа от такой езды меня минует. Наверное, поэтому слегка расстраивает, когда кто-то видит в "автомобильности" лишь этот аспект. Тема куда шире! И ярче.