А вот неделей раньше получилось выбраться в лес - с ночёвкой на субботу, успев до возвращения снегов. Нетипично короткая ПВДшка с непривычно объемным обвесом у собравшихся (разбаловало, однако, катание с нашими спортиками!) виделась предельно обычной, а стала одной из самых душевных на моей памяти (41-й клубный выезд с личным участием, уже могу позволять себе сравнения).
Дело, конечно, в компании. В этот раз собрались люди, до того вместе не катавшие, но с огромным на круг бэкграундом в туризме, десятками неочевидных пересечений и общих знакомых, снова напомнив, как тесен мир и сколь тонким слоем мы по нему размазаны. Так что вечер прошёл под знаком уюта, рассказов и бесед. При всем уважении к функциональным ночёвкам, очень ценю такое. Отдельный бонус - красиво поесть на финише)
Подкачал только кусочек в целом отличного трека, не то сам не просох, не то квадроциклисты помогли. Перед стартом вероятность подобного читалась, но была и конкретная причина хотеть проехать именно так. О ней ещё напишу отдельно)
Дело, конечно, в компании. В этот раз собрались люди, до того вместе не катавшие, но с огромным на круг бэкграундом в туризме, десятками неочевидных пересечений и общих знакомых, снова напомнив, как тесен мир и сколь тонким слоем мы по нему размазаны. Так что вечер прошёл под знаком уюта, рассказов и бесед. При всем уважении к функциональным ночёвкам, очень ценю такое. Отдельный бонус - красиво поесть на финише)
Подкачал только кусочек в целом отличного трека, не то сам не просох, не то квадроциклисты помогли. Перед стартом вероятность подобного читалась, но была и конкретная причина хотеть проехать именно так. О ней ещё напишу отдельно)
❤9🔥2👍1
Философия записанного трека
Я очень ценю возможность фиксировать треки своих поездок (путешествий, походов). Пишу любой заезд, кроме технических пробросов по городу, аккуратно собираю, сортирую, раскладываю по полочкам. Ценю настолько, что принимаю как точку зрения, но в глубине души не понимаю тех, кто такой возможностью не пользуется.
А меж тем при взгляде на уже пройденное так и вспоминается классик - "Мелковаты мои путешествия...". Приличная сетка в дефолтном Подмосковье, густота в любимом секторе за Окой, раскатанное полудомашнее Черноземье - неплохо, но, мягко говоря, не тянет на размах.
Скромными червячками по углам большой карты - походы: Карелия (с подцепившимся к ней ТЮЛайт-ом), Алтай, Урал. Довольно серьезные события, а вот так, в масштабе - съеживаются. Уникальными маршруты тоже не назовешь, пусть тот же Алтай был не только ярким и красивым, но и в известной степени нетривиальным. Серый фон превалирует над рыжиной треков, даже в рамках страны - десятки неохваченных локаций, а уж если смотреть шире...
Так в чем тогда ценность такой карты, не поражающей ни объемом, ни "качеством" наполнения? Почему (конкретному мне) нравится периодически смотреть на нее, и почему важно добавлять туда каждый трек, даже самый маленький и примитивный?
Причина (как, наверное, почти всегда) в мироощущении. У меня очень хорошая память, иногда даже кажется, что слишком хорошая, и память эта "образная" - записывает в себя эпизоды как стоп-кадры, а то и кусочки фильма. Обособленные, но целостные.
Из соло-заездов помнятся мысли и ощущения, привязанные к моменту и месту: о чем думал, что чувствовал, как воспринималось окружающее, с кем делился эмоциями. Из тех, что в компании - разговоры и обсуждения, улыбки и смех, иногда откровенный гогот, иногда, напротив, усталость и злость - куда же без них среди живых, настоящих людей! Все это точно так же дополнено пейзажем и локализовано в точке, перед глазами всякий раз единая картина.
Такие записанные на подкорку "кадры" и "ролики" (да, что-то есть из абсолютно каждого заезда, по крайней мере, с нынешним их числом) - топливо, эмоциональная подпитка в рутинной повседневности, и нечто очень ценное само по себе.
Но даже хорошей памяти самой нужна поддержка. Способ, понятный всем - фотографии, на идейном уровне фиксирующие не столько конкретные место и время, сколько наше пребывание: в этом месте, в это время, в этой компании.
А для меня схожую ценность имеют треки. Нарисованный на карте - это просто черточка (окей, много черточек), что-то абстрактное и не наполненное смыслом. Привезенный с собой - почти материальный объект, пространственно-временной юнит, фиксирующий мое пребывание: в этой точке, в этот момент, с этими людьми. Идейное различие между треком записанным и нарисованным ощущается как разница между фотографией из собственного похода и чьим-то рандомным снимком, изображающим тот же пейзаж. На вид одно, эмоции принципиально разные.
Понятно, что еще недавно ни о какой сублимации пройденных маршрутов в формат записанной нитки движения не могло быть и речи - и вряд ли это как-то размывало ценность тех путешествий. Трудно представить свои потенциальные ощущения в другое время и с иной техникой. Но, как дитя своего века, я просто порадуюсь, что сейчас возможность фиксировать уникальную - в смысле, принадлежащую только тебе и тем, с кем ты делишь маршрут - нитку есть. И что на каждом новом старте можно упереть палец в большую зеленую кнопку.
"Начать запись".
Я очень ценю возможность фиксировать треки своих поездок (путешествий, походов). Пишу любой заезд, кроме технических пробросов по городу, аккуратно собираю, сортирую, раскладываю по полочкам. Ценю настолько, что принимаю как точку зрения, но в глубине души не понимаю тех, кто такой возможностью не пользуется.
А меж тем при взгляде на уже пройденное так и вспоминается классик - "Мелковаты мои путешествия...". Приличная сетка в дефолтном Подмосковье, густота в любимом секторе за Окой, раскатанное полудомашнее Черноземье - неплохо, но, мягко говоря, не тянет на размах.
Скромными червячками по углам большой карты - походы: Карелия (с подцепившимся к ней ТЮЛайт-ом), Алтай, Урал. Довольно серьезные события, а вот так, в масштабе - съеживаются. Уникальными маршруты тоже не назовешь, пусть тот же Алтай был не только ярким и красивым, но и в известной степени нетривиальным. Серый фон превалирует над рыжиной треков, даже в рамках страны - десятки неохваченных локаций, а уж если смотреть шире...
Так в чем тогда ценность такой карты, не поражающей ни объемом, ни "качеством" наполнения? Почему (конкретному мне) нравится периодически смотреть на нее, и почему важно добавлять туда каждый трек, даже самый маленький и примитивный?
Причина (как, наверное, почти всегда) в мироощущении. У меня очень хорошая память, иногда даже кажется, что слишком хорошая, и память эта "образная" - записывает в себя эпизоды как стоп-кадры, а то и кусочки фильма. Обособленные, но целостные.
Из соло-заездов помнятся мысли и ощущения, привязанные к моменту и месту: о чем думал, что чувствовал, как воспринималось окружающее, с кем делился эмоциями. Из тех, что в компании - разговоры и обсуждения, улыбки и смех, иногда откровенный гогот, иногда, напротив, усталость и злость - куда же без них среди живых, настоящих людей! Все это точно так же дополнено пейзажем и локализовано в точке, перед глазами всякий раз единая картина.
Такие записанные на подкорку "кадры" и "ролики" (да, что-то есть из абсолютно каждого заезда, по крайней мере, с нынешним их числом) - топливо, эмоциональная подпитка в рутинной повседневности, и нечто очень ценное само по себе.
Но даже хорошей памяти самой нужна поддержка. Способ, понятный всем - фотографии, на идейном уровне фиксирующие не столько конкретные место и время, сколько наше пребывание: в этом месте, в это время, в этой компании.
А для меня схожую ценность имеют треки. Нарисованный на карте - это просто черточка (окей, много черточек), что-то абстрактное и не наполненное смыслом. Привезенный с собой - почти материальный объект, пространственно-временной юнит, фиксирующий мое пребывание: в этой точке, в этот момент, с этими людьми. Идейное различие между треком записанным и нарисованным ощущается как разница между фотографией из собственного похода и чьим-то рандомным снимком, изображающим тот же пейзаж. На вид одно, эмоции принципиально разные.
Понятно, что еще недавно ни о какой сублимации пройденных маршрутов в формат записанной нитки движения не могло быть и речи - и вряд ли это как-то размывало ценность тех путешествий. Трудно представить свои потенциальные ощущения в другое время и с иной техникой. Но, как дитя своего века, я просто порадуюсь, что сейчас возможность фиксировать уникальную - в смысле, принадлежащую только тебе и тем, с кем ты делишь маршрут - нитку есть. И что на каждом новом старте можно упереть палец в большую зеленую кнопку.
"Начать запись".
❤10👍6🔥4❤🔥1
velontiev
была и конкретная причина хотеть проехать именно так. О ней ещё напишу отдельно)
Таки про причину!
Конечно, во всем этом катательном мне заходит процесс сам по себе, и до поры до времени повторения и пересечения уже пройденных траекторий не смущают. Иногда даже наоборот, есть большое желание изъездить некий микрорегион вдоль и поперек, если для меня там _красиво_. Где локализовано персональное "красиво" в рамках Подмосковья, на скрине видно:)
Но интересные места в ближней досягаемости однажды заканчиваются, и если времени и прочего ресурса - только на очередной локальный выезд, нужны другие мотиваторы выбирать тот или иной трек. (С более-менее дальними краями, кстати, неактуально, там другая проблема - когда только успеть все проехать!). Для небольших ПВД начинаешь искать новую логику построения маршрутов; о ней как раз и речь.
Год назад, на открытии-24, коллега Боря познакомил с идеей: треки-то можно не просто набирать отдельными ниточками на карте - прикольно соединять их между собой, чтобы получилась одна большая паутинка. Не сказать, чтобы это была прям новаторская идея, и немало уважаемых людей стремится собрать личные heatmap-ы подобным образом - но факт есть факт: конкретно я всерьез задумался о таком подходе после того самого разговора:)
Если посмотреть на пост выше, можно заметить ряд разрывов в моей подмосковной сеточке, а самым компактным (и оттого особенно бросающимся в глаза) был прогал на юге. Еще Осеннее Знакомство-2020 подразумевало приезд в Серпухов после старта в Шугарове, но туда я сначала отправился на (незапланированном!) сингле, потом выронил телефон на Котлах, потом потерял нить управления сборищем - иронично, что в единственном ПВД в году, где такое вообще требуется; в довершение всего проспал до 12 на следующий день, и ни в какой Серпухов не поехал, развернувшись в сторону павелецкой железки.
Так что, когда для ПВДшки трехнедельной давности понадобился компактный трек, я долго не думал. Теперь вот могу смотреть на непрерывную линию от Можайска до Александрова "по длинной стороне". Мелочь, но приятная.
Конечно, во всем этом катательном мне заходит процесс сам по себе, и до поры до времени повторения и пересечения уже пройденных траекторий не смущают. Иногда даже наоборот, есть большое желание изъездить некий микрорегион вдоль и поперек, если для меня там _красиво_. Где локализовано персональное "красиво" в рамках Подмосковья, на скрине видно:)
Но интересные места в ближней досягаемости однажды заканчиваются, и если времени и прочего ресурса - только на очередной локальный выезд, нужны другие мотиваторы выбирать тот или иной трек. (С более-менее дальними краями, кстати, неактуально, там другая проблема - когда только успеть все проехать!). Для небольших ПВД начинаешь искать новую логику построения маршрутов; о ней как раз и речь.
Год назад, на открытии-24, коллега Боря познакомил с идеей: треки-то можно не просто набирать отдельными ниточками на карте - прикольно соединять их между собой, чтобы получилась одна большая паутинка. Не сказать, чтобы это была прям новаторская идея, и немало уважаемых людей стремится собрать личные heatmap-ы подобным образом - но факт есть факт: конкретно я всерьез задумался о таком подходе после того самого разговора:)
Если посмотреть на пост выше, можно заметить ряд разрывов в моей подмосковной сеточке, а самым компактным (и оттого особенно бросающимся в глаза) был прогал на юге. Еще Осеннее Знакомство-2020 подразумевало приезд в Серпухов после старта в Шугарове, но туда я сначала отправился на (незапланированном!) сингле, потом выронил телефон на Котлах, потом потерял нить управления сборищем - иронично, что в единственном ПВД в году, где такое вообще требуется; в довершение всего проспал до 12 на следующий день, и ни в какой Серпухов не поехал, развернувшись в сторону павелецкой железки.
Так что, когда для ПВДшки трехнедельной давности понадобился компактный трек, я долго не думал. Теперь вот могу смотреть на непрерывную линию от Можайска до Александрова "по длинной стороне". Мелочь, но приятная.
🔥5❤3👍3
"А что сегодня у вас едят? - спросил Строев. - Опять котлеты? У нас тоже были котлеты. Надоели эти котлеты", - сказал он и стал есть <...>
Отчасти логике связывания следовал и заезд на прошлые выходные.
Хотелось проехать трехдневку. Хотелось проехать красивый трек, и чтоб, конечно, базово грунтовый, и чтобы грунты просохли. И хотелось закинуть эдакую широтную удочку в Калугу из тех мест, где уже катал. Ведь из Калуги у меня давно построился вкуснейший трек на Елец, можно ехать целиком, можно разбить на пару ПВД до Мценска и от него, но в любом случае сцепить на карте свое раскатанное Подмосковье со своим раскатанным Черноземьем.
А ещё до Калуги "в седле" я не доезжал. А ещё там есть классная бургерная по дороге к вокзалу. Отличные бургеры на финише, это ж здорово!
В общем, вспомнил, как осенью 23-го Макс Губарь ездил в Калугу из Венева. Вспомнил, как в том же году, но весной, мы катали клубную ПВДшку в "мой" заокский сектор - как раз трехдневку и со стартом из того же Венева. То был максимально атмосферный заезд, Гошан впервые поехал куда-то со мной/клубом и сходу привез гитару, Боря первый раз ехал с нами с ночёвкой, Миша подошёл к весне с позиции силы и показывал всем, как мощны его лапищи. А на старт мы забрасывались экспрессом на Узловую, его как раз тогда только пустили - залез на Котлах, и Венев будет первой остановкой. Сидишь себе (если сможешь сесть в двух-то вагонах), слушаешь, как дизель урчит; вайбы РА-3, они такие.
Так что максов трек был аккуратно доработан напильником под личные предпочтения, получилось 30-90-90 - самое то, чтобы выйти на старт в 10 вечера пятницы. К полуночи или чуть позже доехать, быстро поставиться и уснуть, а на следующие 2 дня как раз не слишком мало и не слишком много. Я позвал ребят, и мы поехали.
На Котлах выяснилось, что популярность упомянутого экспресса за пару лет возросла, а вот объем остался прежним. Тамбура напоминали Парк Культуры в час пик, и нечего было и думать влезть туда хотя бы с одним велосипедом. Электричка, на которой можно было успеть состыковаться с отдельным дизелем Ожерелье-Венев, ушла 6 минутами раньше. Пришлось плюнуть, выругаться и отправиться туда, куда получалось - следующей электричкой в Ожерелье.
В районе Белых Столбов появилось понимание, как ехать теперь: я отрисовал в телефонном варианте nakarte 64-километровый хвост, выводящий на 24-й км исходного трека. Путем несложных подсчётов удалось понять, что теперь в субботу нам светит 130. Круто! - обрадовался чрезвычайно раскатанный Вадим, предвкушавший, как здорово будет переть его новая колесница (27.5*3.0/2.8, 1.5 кг вилсет и меньше 10 кг общей массы, и это на 120-мм Pike и с увесистой 10-51, ой, не, все-таки 10-50). Такое себе... - не обрадовался менее раскатанный Олег. Меня обычно мало смущает степень раскатанности, но в этот раз я был полностью согласен с Олегом)
Дело было в аллергии. Красные глаза, заложенный нос и периодическая невозможность сделать нормальный вдох - мои давние спутники по весне. Виновата вроде бы березовая пыльца, но есть нюанс: если выехать на природу, даже среди берёз этих самых будет вполне ок; стоит добавить к пыльце городскую пыль - начинается задница. Так что сама по себе идея провести выходные "в поле" выглядела здраво, другое дело, что в состояние "ну вот вроде и дышится" еще надо было прийти.
Выгрузка в Ожерелье в моем случае сопровождалась тщетными попытками вспомнить, какой раз я уже оказываюсь на этой станции, и мысленным перефразированием эпиграфа:
"А откуда сегодня у нас старт? - спросил Валера. - Опять из Ожерелья? У меня уже 15 стартов из Ожерелья. Надоело стартовать из Ожерелья", - сказал он и стартовал.
Мы довольно бодро пролетели ту же тридцатку, что и собирались исходно, ровно в полночь нашли себе уютное место в лесополосе и встали ночевать. Спалось и впрямь здорово, а вот утром почти со старта стало понятно, что 130 на день и нынешний я совмещаются слабо...
🔥6❤🔥4😁3
Пока парни бодро гарцевали впереди, я боролся с дыхалкой, легким головокружением (потому что если много сморкаться, кровеносные сосуды в носу устраивают бунт, с понятными последствиями) и жарой. Солнце поднималось выше, 18 градусов превращались в 25, и оказалось, что температура, более чем приемлемая летом, по весне чет как-то не вывозится. Вода улетала невероятными темпами (5 литров внутрь за 7 с копеечкой часов движения - кажется, личный рекорд), часть ее была минералкой, а часть несла в себе изотоник, но с каждым получасом ехалось все чудесатее.
Трек тем временем радовал пейзажностью, даже с поправкой на серо-зеленую палитру, грязи - такой, через которую приходилось бы продираться - не было вовсе, но вот вязкой, мягенькой земли попадалось еще немало, и сил на ней оставалось тоже немало. По крайней мере, оперативно восстановить их на сухом грунте и кайфовых белых гравийках не выходило.
Тем не менее, это все еще была история про удовольствие от процесса, но легкий привкус мазохизма уже витал в воздухе, и чтобы прикончить его в зародыше, понадобилось решиться: в Ревякино заходим вместе, а дальше отваливаюсь. Ну что поделать, бывают не самые удачные старты!
Ах да, Ревякино! В этот раз не просто промежуточная точка на треке: именно туда (штатно 30-й, а в нашем случае уже 70-й км второго дня) приезжали подсекать нас Гошан и Вова. Гоша снова вез гитару, и, хм, изотоник особого рода для вечернего восстановления, на вечер обещали звездное небо (не соврали), и обидно было не доехать до такой стоянки, но что ж поделать, неудачные старты действительно случаются... Мы встретились с ребятами у ревякинского переезда, и не успел я удивить их решением сливаться, как оказалось, что Олег на сегодня тоже накушался - так что финишировать по своей программе нам предстояло уже вдвоем.
Впрочем, свою награду мы тоже нашли. Неторопливые 15 км до намеченного места ночевки, красивого соснового леса с корабельными стволами, сухими дровами и бодрыми кабанами, неторопливый же ужин, ранний подъем, короткий проброс на Ясногорск в лучах рассветного солнца - это тоже было хорошо. Еще оказалось, что мы оба как-то очень вовремя слились, потому что у Олега приказала долго жить втулка - решила, видимо, поддержать название его канала, и выяснилось, что Олег еще не сталкивался с некоторыми методами фиксации кассеты к колесу, а тут случилось, кому подсказать, и до станции было всего ничего, а не как до Калуги... А друзья наши докатили-таки туда, даже бургеров поели, и подтвердили, что трек красивый, и бодрый, и зачетный вообще - теперь зудит немножко его непройденность, так что я, конечно, вернусь, оно того явно стоит.
На этом историю можно было бы и закончить, но добавлю еще вот что. Меня поначалу крепко расстроили взаимоотношения с жарой - ну не 30+ же, в конце концов, у нас там было! Но потом я прочитал вот такое -
- а это сам Керо, Великий и Ужасный, а потом еще вот что прочитал -
Трек тем временем радовал пейзажностью, даже с поправкой на серо-зеленую палитру, грязи - такой, через которую приходилось бы продираться - не было вовсе, но вот вязкой, мягенькой земли попадалось еще немало, и сил на ней оставалось тоже немало. По крайней мере, оперативно восстановить их на сухом грунте и кайфовых белых гравийках не выходило.
Тем не менее, это все еще была история про удовольствие от процесса, но легкий привкус мазохизма уже витал в воздухе, и чтобы прикончить его в зародыше, понадобилось решиться: в Ревякино заходим вместе, а дальше отваливаюсь. Ну что поделать, бывают не самые удачные старты!
Ах да, Ревякино! В этот раз не просто промежуточная точка на треке: именно туда (штатно 30-й, а в нашем случае уже 70-й км второго дня) приезжали подсекать нас Гошан и Вова. Гоша снова вез гитару, и, хм, изотоник особого рода для вечернего восстановления, на вечер обещали звездное небо (не соврали), и обидно было не доехать до такой стоянки, но что ж поделать, неудачные старты действительно случаются... Мы встретились с ребятами у ревякинского переезда, и не успел я удивить их решением сливаться, как оказалось, что Олег на сегодня тоже накушался - так что финишировать по своей программе нам предстояло уже вдвоем.
Впрочем, свою награду мы тоже нашли. Неторопливые 15 км до намеченного места ночевки, красивого соснового леса с корабельными стволами, сухими дровами и бодрыми кабанами, неторопливый же ужин, ранний подъем, короткий проброс на Ясногорск в лучах рассветного солнца - это тоже было хорошо. Еще оказалось, что мы оба как-то очень вовремя слились, потому что у Олега приказала долго жить втулка - решила, видимо, поддержать название его канала, и выяснилось, что Олег еще не сталкивался с некоторыми методами фиксации кассеты к колесу, а тут случилось, кому подсказать, и до станции было всего ничего, а не как до Калуги... А друзья наши докатили-таки туда, даже бургеров поели, и подтвердили, что трек красивый, и бодрый, и зачетный вообще - теперь зудит немножко его непройденность, так что я, конечно, вернусь, оно того явно стоит.
На этом историю можно было бы и закончить, но добавлю еще вот что. Меня поначалу крепко расстроили взаимоотношения с жарой - ну не 30+ же, в конце концов, у нас там было! Но потом я прочитал вот такое -
Днём прибивает знакомая тепловая немощь. Всё такое вялое и ленивое, голова ватная.
- а это сам Керо, Великий и Ужасный, а потом еще вот что прочитал -
К середине дня мы с Вовой были уже как кибарные кижучи, следующие на нерест, разве что не грызли друг другу бока и не тыкались в камни - нас приложило солнце.- а это Гошан, легко пиливший со мной сто миль с гаком по летнему солнышку, да еще и Вова, наш лосяра Вова, которого ни один подъем на Урале с Алтаем не мог смутить. Прочитал, в общем, и успокоился малость. Дни, наверное, такие случились, вот и все. А дальше все вернётся к норме:)
❤🔥9🔥4🤝2