Пессимист видит черный тоннель.
Оптимист видит свет в конце тоннеля.
Реалист видит приближающийся поезд.
А машинист видит трех идиотов, сидящих на рельсах...
Увы, на этой рассекающей поля однопутке машинисты почти перевелись вместе с поездами, так что фотографировались мы безбоязненно. Сложно узнать в безлюдной железке с мутными рельсами одну из важных транспортных артерий Российской Империи - загруженную линию Рязанско-Уральской ЖД, прямой путь черноземного зерна в балтийские порты.
Ныне открытая в 1899-м линия Раненбург-Данков-Смоленск, по которой еще не так давно ходил через Козельск, Белев, Куркино и десятки локальных станций пассажирский состав Смоленск-Мичуринск, фактически не существует: участок Теплое-Волово-Куликово Поле разобран. Уже 10 лет не ходит пригородный Лев Толстой-Данков-Куркино; лишь летом изредка можно встретить короткий товарняк, отходящий от ближайшего элеватора. Но своей живописностью (и наследием) линия по-прежнему способна привлечь всех, кто ценит тугой мотив железных дорог.
Оптимист видит свет в конце тоннеля.
Реалист видит приближающийся поезд.
А машинист видит трех идиотов, сидящих на рельсах...
Увы, на этой рассекающей поля однопутке машинисты почти перевелись вместе с поездами, так что фотографировались мы безбоязненно. Сложно узнать в безлюдной железке с мутными рельсами одну из важных транспортных артерий Российской Империи - загруженную линию Рязанско-Уральской ЖД, прямой путь черноземного зерна в балтийские порты.
Ныне открытая в 1899-м линия Раненбург-Данков-Смоленск, по которой еще не так давно ходил через Козельск, Белев, Куркино и десятки локальных станций пассажирский состав Смоленск-Мичуринск, фактически не существует: участок Теплое-Волово-Куликово Поле разобран. Уже 10 лет не ходит пригородный Лев Толстой-Данков-Куркино; лишь летом изредка можно встретить короткий товарняк, отходящий от ближайшего элеватора. Но своей живописностью (и наследием) линия по-прежнему способна привлечь всех, кто ценит тугой мотив железных дорог.
❤9👍2🔥1
Во второй половине третьего дня с неба посыпалась вода. Грунт держался, но было понятно, что это ненадолго: прогноз обещал дождь на всю ночь и на половину следующего дня впридачу. Пришлось урезать радиалку, петлю на левый берег Дона с последующим переходом его вброд. Но вот заехать в Полибино в начале этой петли мы все-таки успели - под непрерывным дождем, однако по все еще адекватному покрытию.
Здешние достопримечательности известны довольно широко и описаны много раз (а еще через них проходит центральный сегмент ТЮ). Вкратце: это родовое гнездо Нечаевых, из которых наиболее известен Ю.С. Нечаев-Мальцов. Сей выдающийся управленец Гусевским хрустальным производством буквально подарил Москве и стране Пушкинский музей (на 3/4 профинансировав его создание), вкладывался в создание качественного жилья для рабочих в самом Гусе, основал ремесленное училище во Владимире. А еще купил на Всероссийской выставке 1896 года в Нижнем Новгороде первый в своем роде "гиперболоид инженера Шухова" - водонапорную башню, после чего перевез ее в родовую усадьбу для установки там и работы по назначению. Башня и главный дом имения живы и поныне, и крайне заслуживают внимания любителей хоть истории, хоть инженерного искусства.
В этот наш заезд я оказался в Полибине уже в пятый раз. Жаль, что до полноценных работ по восстановлению, о которых с таким энтузиазмом говорили несколько лет назад, дело пока так и не дошло. Но следы деятельности волонтеров, по мере сил поддерживающих локацию, видны - спасибо этим людям! Всем интересующимся же могу порекомендовать материалы за авторством В. Разумова (раз, два, сборная солянка по тэгу).
Здешние достопримечательности известны довольно широко и описаны много раз (а еще через них проходит центральный сегмент ТЮ). Вкратце: это родовое гнездо Нечаевых, из которых наиболее известен Ю.С. Нечаев-Мальцов. Сей выдающийся управленец Гусевским хрустальным производством буквально подарил Москве и стране Пушкинский музей (на 3/4 профинансировав его создание), вкладывался в создание качественного жилья для рабочих в самом Гусе, основал ремесленное училище во Владимире. А еще купил на Всероссийской выставке 1896 года в Нижнем Новгороде первый в своем роде "гиперболоид инженера Шухова" - водонапорную башню, после чего перевез ее в родовую усадьбу для установки там и работы по назначению. Башня и главный дом имения живы и поныне, и крайне заслуживают внимания любителей хоть истории, хоть инженерного искусства.
В этот наш заезд я оказался в Полибине уже в пятый раз. Жаль, что до полноценных работ по восстановлению, о которых с таким энтузиазмом говорили несколько лет назад, дело пока так и не дошло. Но следы деятельности волонтеров, по мере сил поддерживающих локацию, видны - спасибо этим людям! Всем интересующимся же могу порекомендовать материалы за авторством В. Разумова (раз, два, сборная солянка по тэгу).
👍4❤2🔥1
На первой фотке я все еще надеюсь, что вот эта серая простокваша на все небо до земли не долетит:)
В комментарии пихну еще несколько полибинских фотографий - из предыдущих посещений в более приятную погоду.
В комментарии пихну еще несколько полибинских фотографий - из предыдущих посещений в более приятную погоду.
❤6🔥3❤🔥2
Че-24, день 3 - день 4, 6-7.05.24
Где карта, Билли?!
Один из личных походных принципов формулируется так: если не получается хорошо ехать, надо хорошо стоять! Приятная стоянка может вытащить почти любой день, какими бы ни были погода и собственные кондиции.
В Меркуловском лесу, лиственной роще на крутом донском берегу, я уже ночевал в 2021-м - тогда мы сочли место близким к идеальному. В памяти остался стоп-кадр: сплошной ковер прошлогодних дубовых листьев, примятый снимаемой палаткой, и потому в контексте предстоящей ночевки не раз произносилось что-то вроде "плевать нам на дождь, у нас дрова дубовые!". Звучало правдоподобно, пока мы не приехали ставиться.
Лес в этот раз выглядел даже лучше, живо вызвав ассоциации с царством Трандуила: за полосой кустов по краю открывалось светлое, чистое, прозрачно-зеленое пространство с уходящими вверх колоннами стволов. Кленовых. Двадцать минут воздух оглашало "где дуб, Валера?!"; в конце концов я откопал дубовый лист и торжественно предъявил его команде. Тут же прозвучало предположение, что он специально притащен с первой ночевки, вызвав очередной приступ смеха.
А стоянка вновь оказалась превосходной, и действительно вытащила нам вечер под проливным дождем. Сухой клен, как известно, горит и дает жар немногим хуже дуба; огонь грел и сушил, а вокруг пахло какой-то запредельной свежестью. Был воплощен и план отметить день рождения нашего геолога и штатного гитариста: саффолкский портер, баварский хефевайцен, тульский лагер и жареная колбаса отлично дополнили и без того неплохой ужин. А уж как засыпается и спится под барабанящий по тенту дождь, можно даже не рассказывать:)
Где карта, Билли?!
Один из личных походных принципов формулируется так: если не получается хорошо ехать, надо хорошо стоять! Приятная стоянка может вытащить почти любой день, какими бы ни были погода и собственные кондиции.
В Меркуловском лесу, лиственной роще на крутом донском берегу, я уже ночевал в 2021-м - тогда мы сочли место близким к идеальному. В памяти остался стоп-кадр: сплошной ковер прошлогодних дубовых листьев, примятый снимаемой палаткой, и потому в контексте предстоящей ночевки не раз произносилось что-то вроде "плевать нам на дождь, у нас дрова дубовые!". Звучало правдоподобно, пока мы не приехали ставиться.
Лес в этот раз выглядел даже лучше, живо вызвав ассоциации с царством Трандуила: за полосой кустов по краю открывалось светлое, чистое, прозрачно-зеленое пространство с уходящими вверх колоннами стволов. Кленовых. Двадцать минут воздух оглашало "где дуб, Валера?!"; в конце концов я откопал дубовый лист и торжественно предъявил его команде. Тут же прозвучало предположение, что он специально притащен с первой ночевки, вызвав очередной приступ смеха.
А стоянка вновь оказалась превосходной, и действительно вытащила нам вечер под проливным дождем. Сухой клен, как известно, горит и дает жар немногим хуже дуба; огонь грел и сушил, а вокруг пахло какой-то запредельной свежестью. Был воплощен и план отметить день рождения нашего геолога и штатного гитариста: саффолкский портер, баварский хефевайцен, тульский лагер и жареная колбаса отлично дополнили и без того неплохой ужин. А уж как засыпается и спится под барабанящий по тенту дождь, можно даже не рассказывать:)
🔥4👍2😁2
Дождь шел всю ночь, прервавшись на пару часов утром четвертого дня. Это воодушевляло, потому что произошло в точном соответствии с прогнозом - а он обещал, что к вечеру осадки закончатся совсем. Грунт наконец размок основательно, и нужно было дать ему время подсохнуть, хотя бы до того же вечера. Так что трек временно переместился на грейдер и локальные асфальты, по которым до места очередной ночевки набегало всего 55 км, и торопиться с выездом не требовалось, скорее даже наоборот. Стартовали около 14-ти, почти сразу начав рассекать вмордувинд пополам с водой.
Воду, однако, действительно выключили уже часа через два - мы как раз доехали до Политова, где собирались пообедать. Остался только ветер, но бороться с ним на осязаемо короткой дистанции было вполне посильной задачей. Тем более что заправиться горячим супом удалось прямо-таки "цивилизованно", заняв беседку в местном подобии парка).
Воду, однако, действительно выключили уже часа через два - мы как раз доехали до Политова, где собирались пообедать. Остался только ветер, но бороться с ним на осязаемо короткой дистанции было вполне посильной задачей. Тем более что заправиться горячим супом удалось прямо-таки "цивилизованно", заняв беседку в местном подобии парка).
👍3❤1🔥1
В Политове трек летнего ПП встречается с заурядной, на первый взгляд, достопримечательностью - зданием вокзала местной станции на уже упомянутой "железке". Здание и правда типовое, такие можно встретить на десятках небольших станций в нашей необъятной. Но во-первых, проект, хоть и типовой, не лишен изящества; во-вторых, это все-таки подлинное кирпичное сооружение 1898 года постройки, да еще умудрившееся не перекраситься в фирменный грязно-серый с корявой красной полосой. Бонусом - легкое дыхание истории: "Когда-то здесь горланили купцы...". Станции Политово безмерно далеко что до Охотного Ряда, что до любого крупного транспортного узла. Но - кто-то куда-то ехал, что-то вез, укрывался от непогоды внутри. А сейчас вот такой тихий уголок. Настолько тихий, что в сольнике пару лет назад я устраивался на перекус прямо в траве между путей, разложив еду на платформе.
Кстати! Если верить объявлениям на дверях, здание продается. Так что если кто-то давно мечтал купить вокзал в личное пользование - возможно, это шанс:)
Кстати! Если верить объявлениям на дверях, здание продается. Так что если кто-то давно мечтал купить вокзал в личное пользование - возможно, это шанс:)
❤4👍1🔥1