В воскресенье, 20 апреля, прошел Бегущий Город. Шестой "большой" для меня, четвертый (или пятый, это смотря как считать) подряд. Масштабное, лично значимое и ожидаемое, яркое событие, о котором обязательно будет текст. Большой, естественно, событию под стать:)

Но большие тексты я всякий раз рождаю долго - этот не исключение, еще и наполовину не готов. Так что вот пока история ровно годичной давности, про которую вчера услужливо напомнила Страва. Про самую смешную поломку, которая случалась со мной за все время на велосипеде.

22-23 апреля 2023-го, расслабленный сольник в любимый кусочек Подмосковья - на грунты за Оку, под Зарайск и Серебряные Пруды. Я не раз писал, почему мне так нравится (и покуда не надоедает) там катать, но год назад были побиты даже личные рекорды: описываемый выезд стал третьим в район за 2 недели.

Все тогда складывалось замечательно: идеальная погода, прихорошившийся буквально за последнюю неделю пейзаж, накатанные дороги, легкость движения. Так-то сольники заходят редко, но в тот момент это было ровно то, что надо. Крутишь себе в идеально своем темпе, никого не держишь, наслаждаешься процессом как таковым.

Так пролетели 50 километров, и вдруг раздался слабый хруст, исходивший вроде бы от велосипеда. Но он ехал, как ехал, сумки висели, как висели, и даже то, что я как будто стал сползать на левую сторону седла, меня не обеспокоило. Мало ли что там хрустело, может, фастекс какой лопнул - на стоянке посмотрю. Может, это вообще какая-нибудь ерунда под колеса попалась. Но еще километров через 20 я решил подтянуть стропы подседельного баула - и вот тут увидел картину, от которой впору было самому издавать какие-нибудь посторонние звуки.

Оказалось, все это время я катил на одном рельсе седла. Второй приказал долго жить, обломившись четко по зажиму. Мне уже приходило в голову, что в обозримом будущем этот экземпляр Брукса нужно будет менять, диапазон его натяжки за ~10000 км был выбран процентов на 60. Но вот такая причина для смены не предполагалась от слова совсем..

Впрочем, в моменте надо было ехать дальше. И я поехал, периодически слезая и посматривая, сильно ли проседает вниз обломок пострадавшего рельса, и как себя чувствует уцелевший. Подбитое седло держалось - 10 км, 20, 30... На 60-м, считая от момента обнаружения "травмы", ждала плановая стоянка. Доехалось без эксцессов. На следующий день предстояли еще 60 километров - без проблем остались позади и они. Но, несмотря на шутку насчет улучшения амортизации, дальше катать на одном рельсе было, конечно, нельзя. Так на тракторе прописался другой Брукс, на сей раз каучуковый. Посмотрим, сколько отпущено ему:)

А в личную историю заездов этот в итоге попал под кодовым названием "Посвящение в Железнозадые". Если когда-нибудь дойдут руки до нашивок на внутрирамку - считаю, что рядом с легендарной сурлевской Racing Sucks обязательно должно прописаться что-нибудь с буквами OIB. Officer of the Order of the Iron Butt, это вам не OBE какой-нибудь банальный...)