ТЮлайт ’23, день 1. Часть 3

Ехать поначалу стараюсь по графику 55/5, каждый час закидываюсь небольшой порцией орехово-фруктовой смеси. В качестве дистанционного перекуса в бензобаке путешествует также сухая колбаса – давно заметил, углеводы углеводами, а без чего-то такого ездить конкретно я не умею. Первая остановка приходится на мост через Савайнйоки, среди десятков точек «вода», соответствующих пересекаемым водотокам, эта выделяется – «вода фильтр!». Минуты за 3 нафильтровываю себе опустевшую было флягу, кручу дальше.

Дорога дальше сливается в какую-то сплошную ленту. Отлично помню свои заезды, порой даже через несколько лет, а в случае с первым днем Лайта к большей части дистанции не мог привязаться даже в конце того же дня. Смутный набор впечатлений: грейдера, двухколейки в каменную крошку, двухколейки глинистые, постоянные качели вверх-вниз – ну, это типикалли Карелия, с сельги на сельгу, плавали, знаем. Кого-то объехал, кажется. Кто-то объехал меня. В какой-то момент догоняет Дмитрий Жуков, уходит было чуть вперед, потом едет медленнее – долго держимся рядом или в пределах видимости.

Удовольствия пока что ноль: едется не то чтобы легко, ну а пейзажи… Я люблю постоянные прыжки вверх-вниз в «своем» Черноземье, еще и других так вожу – ну так там каждый гребешок с видом или освежающим ветром. В прошлом году, помнится, мы с алтайской группой 5 часов пешком на перевал шли, толкая велосипеды – считал и считаю, что это было не зря, такие виды с уровня, на который мы вылезли, открывались следующие 3 дня. Здесь же ты пилишь-пилишь через лес, а потом пилишь-пилишь через лес, и никакой явной награды за очередной подъем не наблюдается. А все потому, что Карелия уже южная, где-нибудь на широте Ондозера и прочих благословенных мест все вокруг не дает тебе забыть, что ты на северах, едешь, а у дороги старая ель стройные сосны и мшистые валуны, и прочее, и прочее. А тут и пыльные кусты по обочинам, и открытые места с покосами предельно среднерусские. Ярославщина, Владимирщина, тверские края – все то же самое.

Невероятно бесят лужи на глинистых участках. Их вроде бы и немного, но они есть, и каждая – это точка концентрации слепней, от которых потом поди оторвись, и непонятная стратегия проезда: то ли насквозь по центру, то ли в седле по краю, то ли спешиться и по примятой траве попробовать пройти. Взбаламученная грязь еще и выразительно воняет – какой контраст опять-таки с более северными местами! Отлично помню ванны по втулки по дороге на Толвоярви от Вегаруса – но там ты знаешь, что дно будет твердым и каменистым, держи руль крепче да крути, проедешь. Так что играть в усталую подлодку было даже весело. А тут одно раздражение.

Здесь уместно сделать небольшое отступление и в тысячный раз отметить важность психологической подготовки при стартах на большие дистанции по пересеченке. Ругаясь на очередную источающую тонкий аромат болиголова и грязных носков лужу, я думаю: но ведь мне плюс-минус известна дорожная сетка окрестностей, и трек, ведущий нас именно здесь, предельно логичен! Сферический я в вакууме был бы двумя руками за такое его прохождение (и вполне несферический я же, пишущий сейчас все это, тоже за) вместо прогонов по асфальту А-121. Однако вот, собрался паззл из факторов со знаком минус – жарко и влажно (было бы прохладно и сухо, ехалось бы в разы легче), сам я не выспался и сейчас не в лучшей форме, пасмурная погода не добавляет красок окрестностям – и вуаля, ничто не радует. А если впереди не 400, а 2700 или больше? Не открываю Америку, но так или иначе: искать себе персональную мотивацию и учиться абстрагироваться от восприятия реальности, по мне, более важно для успешного финиша ультрадистанса, чем даже какая-то особая физподготовка.

ТЮлайт ’23, день 1. Часть 4

36-й км. Трек на 7 км выходит на А-121; на бревнах у обочины сидит улыбающийся Карпухин, снимает проезжающих участников. Асфальт – как же я тебя ненавижу! Вот это, кстати, почти всегда, вне зависимости от формы. Движение по асфальтовой дороге, за редкими исключениями (затяжной спуск и/или попутный ветер, ночные прохваты по пустым локальным дорожкам), деморализует меня тотально. Сказывается и привычка к совсем другим скоростям на асфальте, и регулярное напоминание про эти скорости в виде обгоняющих тебя машин, и то, что моя сборка не слишком заточена под скоростное передвижение по идеальному покрытию. Ощущение от движения на асфальтовых участках – «я стою на месте», и больших трудов стоит правда не остановиться. Ни на песках, ни на размокшем грунте, ни тем более на грейдерах я ни разу не ощущал такой же безнадеги. Здесь тенденция подтверждается: незадолго до выхода с грунта объехал в подъем бредущего в него Зайцева, несколько минут по А-121 – он нагоняет и уходит от меня как от стоячего, потом мимо проезжает еще пара человек.

47-й км – наконец-то оно закончилось; после схода с сортавальской трассы еще был асфальт до деревушки Метсямикли. Дальше, кажется, повеселее: грейдера и грунты стали суше и чище, впереди Лахденпохья, там можно будет понять, выполняется ли сегодняшний план. 62-й км, долгий тупеж у Пятерочки, заправляюсь литром кефира и выпечкой. Первый из нескольких впоследствии раз пересекаюсь с Indi. Смотрю, насколько раньше здесь отметился также едущий Лайт Никита – ясно, хорошо, что не стал пытаться ехать с ними:)

65-й км, уход на большой грейдер. Грейдер как грейдер, с гребеночкой, но нормально, машин многовато. 76-й км, поворот к лумиваарской кирхе, обязательная точка на маршруте – респект оргам, тут заезд на 50 метров от дороги, и увидеть ее точно стоит. Кирхи вообще нередко впечатляют чистотой форм и устремленностью в небо, эта – не исключение.

Перед кирхой меня обходит бодрая четверка на гравийниках, во главе с обладателем тритоновского Грунта на Лауфе. Едут ребята бодро, но абсолютно в свое удовольствие. От кирхи уезжаю раньше них, еду-еду-еду, через какое-то время они догоняют снова и вновь обходят. Неожиданно сам для себя чуть ускоряюсь вслед за ними и обнаруживаю, что могу спокойно и даже не без удовольствия идти 18-19 вместо 15-16 – занятно, занятно, то есть опять мотивация крутить играет решающую роль, после кефира кондиций явно прибавилось, но я это старательно не замечал. Едем впятером какое-то время, уже незадолго до Койонсаари им – за пивом, мне – пока еще нет.

99-й км, начало петли через Койонсаари. Чуть забегу вперед с еще одним респектом оргкомитету: лично для меня Койонсаари, популярное и людное место отдыха – явно не та локация, куда бы я специально завернул в походе/путешествии. А вместе с тем, там все-таки очень красиво. Вид на шхеры с гранитных утесов и прибрежных камней шикарен. Спасибо ТЮлайт-у, что провел меня здесь, это называется). На 105-м км оказываюсь в районе двух часов дня – что ж, кажется, план на сегодня в виде 145 км и ночевки на Таусъярви, чтобы оставить пешеходный спецучасток через Ястребиное на утро, все же будет выполнен. Выбираю проезд петли «против шерсти», за счет чего встречаю клубную троицу – Никита, Вова, Миша так вместе и идут, успевая и поесть в кафе, и полюбоваться шхерами. Общаемся минут 10, разъезжаемся: им – на выход с петли, мне – еще сделать круг. Здесь же опять встречаю Инди; делаю крючок к массиву, с которого открываются лучшие виды из доступных; с чистой совестью лезу наверх, задержаться там. Пейзаж прекрасен, даже мало где работающий на северо-западе Билайн устойчиво обеспечивает 4g – огонь.

ТЮлайт ’23, день 1. Часть 5

С Койонсаари ухожу в приподнятом настроении: во-первых, из-за увиденных красот, во-вторых, 35 км до планового финиша – это совсем ничего, даже если двигаться ползком. С удовольствием залипаю на развалины ГЭС на 115-м км, с сожалением проезжаю мимо кафе в Куркиеки на 121-м – классный дизайн, куча вкусного в меню, упор на местную форель и калитки, все, как я люблю, но слишком хочется спать, чтобы здесь задерживаться. Хийтола, Куликово, пыльная дорога вдоль гравийного карьера, съезд к Таусъярви, мимо людного лагеря у дороги, мимо семьи отдыхающих уже ближе к озеру, до самого камня-мыса, которым заканчивается двухколейка – ура, он свободен. 7 вечера, солнце бьет прямо в камень, ложусь на него и с удовольствием вытягиваюсь, через минуту открываю глаза – в смысле, 8? Лезу смывать с себя пот и пыль, подъезжает Инди – говорит, будет ночевать здесь же, но чуть выше. Завариваю плотный горячий ужин (3 пакетика сублигречки с мясом и 100 грамм мяса дополнительно), пью чай, вяло растягиваю палатку, подворачивая тент – жарища и не думает спадать. 10 вечера, спааать! Будильник даже не ставлю, потому как есть понимание – по нему не проснусь. Отдохнуть надо, ну а завтра – как уж пойдет.

Собрался с мыслями и записал впечатления от второго дня ТЮЛайт-а. Подсказали вспомнить про Telegraph и писать лонгриды в нем. Это очень логично, сам не понял, почему раньше так не делал. Заодно свёл в единый длиннотекст первый день, для порядка:) Может быть, сегодня же опишу и третий, закончив тем самым с рассказом про Лайт этого года.

Рассказ выходит подробным и графоманским - со мной так бывает часто, но все-таки не всегда. Просто сейчас по неосознанной пока причине хотелось зафиксировать впечатления именно в таком формате, чтобы получше запомнить их самому: как ехал, о чем думал, что ощущал.

https://telegra.ph/TYUlajt-23-den-2-08-27 - день 2
https://telegra.ph/TYUlajt-23-den-1-08-27 - сведенные воедино 5 текстовых сообщений выше, день 1

На дворе последний октябрьский день - по меркам нынешнего октября его можно даже назвать погожим. Навскидку кажется, что столь сырым этот месяц не был довольно давно. Золотую осень отключили будто бы по календарю, 30 сентября было еще тепло и солнечно, а со следующего дня пошел дождь. Потом сухих дней не было 3 недели подряд. 21-го октября вроде бы появилось погодное окно - чтобы закрыться спустя сутки. А под конец месяца небесная канцелярия порадовала последовательно обильным снегопадом, ледяным дождем и дождем обычным. Только и оставалось вспоминать классные сентябрьские поездки, которые хотелось (и продолжает хотеться) отразить и здесь.

Резонный вопрос: что мешало сделать это непосредственно в сентябре? Прокрастинация:)

Взявшись описывать свое участие в ТЮлайт-е этого года, я не хотел писать про последующие события, пока не закончу рассказ о нем, а рассказ этот 2 месяца провисел оборванным после второго дня. Что ж, встречайте, третий день наконец занесен в хроники!

Если честно, я не уверен, что кому-то будет интересно читать про него сейчас: мероприятие уже давно прошло, а еще (при всей моей любви к чтению и созданию длинных текстов) кажется, что размах описания не соответствует масштабу заезда и результата. Но эти тексты в канале стоят немного особняком: они не столько попытка красиво рассказать про ТЮлайт, сколько хроника (как собственно движения, так и всех попутных эмоций), во многом написанная для самого себя и собственной памяти. Поэтому так объемно и подробно.

https://telegra.ph/TYUlajt-23-den-3-10-31