Дядя Андрей сообщает, что на Фридрихштрассе стоит полиция с радаром и измеряет скорость велосипедистов. Там ограничение в 20 км/ч
S-Bahn предупреждает о фальшивых контроллерах. Проверяйте внимательно документы
Меньше чем через 2 недели East Side Gallery исполнится ровно 30 лет.
Интересный пост о предыстории падения Берлинской стены можно почитать в канале http://t.me/jourstories ☕️.
Тут же собрано много другой полезной информации, связанной, прежде всего, с журналистикой.
Советую заглянуть).
Фото: mywowo.net
#взаимныйпиар
Интересный пост о предыстории падения Берлинской стены можно почитать в канале http://t.me/jourstories ☕️.
Тут же собрано много другой полезной информации, связанной, прежде всего, с журналистикой.
Советую заглянуть).
Фото: mywowo.net
#взаимныйпиар
Давайте угадывать фильм! Первый узнавший получает бесплатное место в групповом туре #конкурс #кино ответы слать @dimkaberlin
Берлин на колесах
Давайте угадывать фильм! Первый узнавший получает бесплатное место в групповом туре #конкурс #кино ответы слать @dimkaberlin
Это культовый фильм «Небо над Берлином». А место Lohmühlenbrüke, соединяющий Западный и восточный Берлин.
А сегодня по Берлину проходит акция «Парки вместо парковки» https://www.instagram.com/tv/CFTubmxiw4_/?igshid=1mv90kskkqmlq
Напомню, что по хэштегу #маршрутберлин вы можете найти интересные велотуры для прогулок по Берлину
#байкшеринг #шеринг
На днях сгонял на выставку GreenTech. Выставка посвящена новым зелёным технологиям, как понятно из названия. Сама выставка маленькая, это больше про конференции и доклады. Но были и стенды, основном электроавто и мото. Меня интересовал стенд Deutsche Bahn. DB на выставке представил прототип велосипеда для своей системы байкшеринга. Ниже будут фото велосипеда и прочего.
Так что же видит DB в будущем:
1. Новая рама. Дизайн, увеличенное сопротивление нагрузкам, общая рама для электробайков и обычных велосипедов
2. Новый замок. Решено, слава тебе господи, отказаться от дисплея на руле. Перейти к популярному типу рамного замка. Сам замок, по утверждению DB, утыкан новыми технологиями и на два шага опережает все существующие модели. А именно:
- Новый формат передачи данных, который позволяет определить расположение велосипеда даже в подвале;
- Считывание данных с телефона и с E-ticket
-Повышенная длительность работы замка за счёт новых аккумуляторов, подпитки от солнечной панели, и опять же благодаря какому-то новому экономному формату передачи данных
Попрежнему DB делает ставку на самое комфортное вождение среди конкурентов.
Багажник же переезжает вперёд, а благодаря спец элементам крепления, на нем нельзя будет проехаться или перегрузить его, в этом случае багажник опускается на колесо и тормозит велосипед.
В общем, трудно изобрести велосипед. Замок, на мой взгляд, действительно интересен. Сам прототип будет ещё не раз доработан.
На днях сгонял на выставку GreenTech. Выставка посвящена новым зелёным технологиям, как понятно из названия. Сама выставка маленькая, это больше про конференции и доклады. Но были и стенды, основном электроавто и мото. Меня интересовал стенд Deutsche Bahn. DB на выставке представил прототип велосипеда для своей системы байкшеринга. Ниже будут фото велосипеда и прочего.
Так что же видит DB в будущем:
1. Новая рама. Дизайн, увеличенное сопротивление нагрузкам, общая рама для электробайков и обычных велосипедов
2. Новый замок. Решено, слава тебе господи, отказаться от дисплея на руле. Перейти к популярному типу рамного замка. Сам замок, по утверждению DB, утыкан новыми технологиями и на два шага опережает все существующие модели. А именно:
- Новый формат передачи данных, который позволяет определить расположение велосипеда даже в подвале;
- Считывание данных с телефона и с E-ticket
-Повышенная длительность работы замка за счёт новых аккумуляторов, подпитки от солнечной панели, и опять же благодаря какому-то новому экономному формату передачи данных
Попрежнему DB делает ставку на самое комфортное вождение среди конкурентов.
Багажник же переезжает вперёд, а благодаря спец элементам крепления, на нем нельзя будет проехаться или перегрузить его, в этом случае багажник опускается на колесо и тормозит велосипед.
В общем, трудно изобрести велосипед. Замок, на мой взгляд, действительно интересен. Сам прототип будет ещё не раз доработан.