Кстати, если вдруг вы проедете по одному из маршрутов, которые я предлагаю для прогулок, не стесняйтесь, можете смело написать честный отзыв с упоминанием ситуации и прикрепить туда фото

Вот сюда https://www.tripadvisor.ru/Attraction_Review-g187323-d15771167-Reviews-VelogidBerlin-Berlin.html?m=19905

Итак поехали:

1. Берлин славянское название, со славянским окончанием ин, как Штеттин, Шверин. Ещё славянские окончания ов, ау ( Pankow, Karow, Spandau, Prenzlau, Breslau)
Корень Берл означает болото и место посреди болота. Приплетание медведя к названию города началось во времена Бисмарка и создания Германской империи, что бы как-то уверить граждан, что столицей империи станет чисто немецкий город.

2. Первый трамвай в Берлине:
В 1881м году хер Вернер фон Зименс запускает первый электрический трамвай. Позднее вся транспортная инфраструктура отойдёт конкуренту, компании AEG

3. Акцизная стена изначально появилась для сдерживания дезиртиров из прусской армии. Почти вся прусская армия располагалась в Берлине, в то время условия были, мягко говоря, не самые лучшие, призывались мужчины со всех уголков государства. Естественно солдаты бежали. Позднее в прусской армии стало служить почётно, а стена стала называться акцизной, так как товар проходя через ворота стены облагался сбором. Ее следы можно видеть в названиях мест города. Все что имеет в названии Tor, скорее всего связано с акцизной стеной. Пара примеров: Brandenburger Tor, Kottbusser Tor, Rosenthaler Tor, Torstr, Königlicher Tor (Alexsanderplatz).
В городе остался один кусочек акцизной стены

4. Название берлинских дрошке пошло от русского дрожки. Тут все понятно.

5. Что послужило причиной вымирания винной лозы.
Да, извержение вулкана в Индонезии в 1815. Огромное количество выброшеного вулканом пепла на пару лет охладило северное полушарие, лоза попросту вымерзла. По тем же причинам в Баварии был изобретён первый велосипед господином Драйзером, как альтернатива вымирающим лошадям

6. Шпандау это Шпандау

7. Дровами. В условиях нехватки топлива в послевоенное время, такой вид транспорта был распространён в восточной Германии. Технология называется газогенератор. Ищите в Википедии


8. Производимый в Берлине кофе. Andraschko. Рекомендую темпельхофский кофе https://www.roastmarket.de/marke/andraschko.html

9. Мясо на вертеле, завернутое в лаваш со свежими овощами и соусом называется Дурум. Дёнер - тоже самое, но в турецком хлебе.

Для родителей и их детей Министерство здравоохранения Германии подготовило подарочную коробку с играми, диском, раскрасками и тд, что бы как-то развлечь детей, а может и родителей. Все бесплатно. Заказ на сайте https://www.kinderstarkmachen.de/unterstuetzung/eltern/familien-box.html


Прошу репоста

И каждый будний день в 9:00 берлинская баскетбольная команда Альба делает выпуск с утреней зарядной для детей https://www.youtube.com/playlist?list=PL9H8VPpyaFzOU7WShhUg25QyoIQrt7MSx

Эх, уже все разобрали

Guten8

А давайте все фотки снега постить?

С завтрашнего дня наши улицы будут перекрашиваться из зелёного в красный цвет. Договор между Lidl и Call a Bike прекратил существование. Для клиентов есть положительный момент, теперь CAB не будет взымать 50 центов за возврат велосипеда вне специальной зоны.

Эту неделю ещё и первые полчаса поездки для всех бесплатно

Сегодня первое апреля, а значит, надо шутить смешные шутки. Мы этого делать, пожалуй, не будем, а немного обратимся к истории. Первая шутка — из 1926 года. Тогда журнал Echo Continental сообщил, что Берлин в связи со стремительным ростом населения начал производство трехэтажных автобусов. Первая линия должна была возить людей к Штетинскому вокзалу (сейчас это Северный вокзал).

Прошло 90 лет, а проблемы остались: население города стремительно росло, транспорт за этим ростом не очень поспевал. Надо что-то делать! И Посольство Германии в Лондоне нашло выход, сообщив в своем фейсбуке о появлении двухэтажных поездов в берлинском метро.

Как видите, направление мысли первоапрельских шутников не особо изменилось с течением времени, только масштабы стали поменьше: три этажа превратились в два. А еще качество подделок стало похуже: глядя на фото, можно поверить в автобус, но вот поверить в существование такого метро как-то не очень получается. А ведь за 90 лет люди изобрели фотошоп и даже научились им пользовтаься.

Кстати, некое подобие трехэтажного автобуса действительно существовало. Первая такая машина в 1932 году курсировала между Римом и Тиволи. Но третий этаж там был так себе, скорее это чердак или мансарда. А двухэтажное метро существует в Сиднее. Или видео, которые можно найти на youtube, тоже являются первоапрельской шуткой?