#маленькиедостопримечательности #мостыберлина

Мост является старейшим сохранившимся в своей первоначальной форме мостом Берлина. При перестройке в 1798 году мост приобрел форму синусоидального разводного моста с перилами и противовесами, подобного голландскому образцу, с кирпичным сводом из красного песчаника и вставками из полей. Сегодня этот мост напоминает о времени, когда через Шпрее и Шпреканал вело несколько разводных и подъемных мостов. Однако с тех пор были внесены некоторые изменения – были добавлены лестницы, а коробки для проводов, которые когда-то были встроены, были удалены. Также проводились многочисленные реконструкции моста, последняя в 1997-1999 годах.

Мост сначала назывался Spreekanalbrücke, затем Große Jungfernbrücke и, наконец, просто Jungfernbrücke.

Происхождение названия неясно, существуют различные легенды:
1. Неподалеку располагалось место купания для мужчин. Девушкам не разрешалось проходить дальше моста.
2. Свадебный обычай: невеста должна была перейти мост. Если доски скрипели, ее девственность подвергалась сомнению. Примечание: доски скрипели всегда!
3. Из-за ревностного убийства девушки на мосту или рядом с ним.
4. Дочери гугенота, жившего неподалеку, работали в ларьке у моста: шили тонкое белье, ремонтировали и стирали воротники, кружева и шелковые чулки. У них была лучшая репутация во всем Берлине. Только их острые языки опережали ее. Все, кто хотел узнать последние сплетни, отправлялись к старым девам. Отсюда и произошло прозвище «Мост сплетен».
5. Девушки легкого поведения предлагали себя на мосту или рядом с ним. Совсем рядом находился самый старый бордель Берлина.
6. Наиболее вероятное объяснение связано с двумя «фройляйнами», которые жили в соседней гостинице «Französischer Hof» и продавали свои прекрасные изделия ручной работы в небольшом магазине рядом с этим мостом. Берлинцы быстро стали называть иностранных дам «девицами» и с удовольствием покупали их аксессуары.


@velogidberlin

Бранчи после легалайза

Быстрый поиск не дал результата. Может кто-нибудь в курсе, что происходит? Почему стало в три раза больше самолетов?

@velogidberlin

Тут хороший репортаж с InnoTrans (поезда), проходящая сейчас в Берлине

https://t.me/trainwelt/4

То что вы видите на фото это Waschkessel. По сути чан с подогревом. Придумана изначально как помощница в стирке белья. Но так же использовалась в другой хозяйственной деятельности: подогрев воды для ванны, подготовка корма для животных, стерилизация банок при консервации овощей и сосисок.
Отличительные черты: бетонное кольцо или чугунная рубашка и мобильность (наличие колесиков). Устанавливались повсеместно, подогрев происходил либо дровами/углем, изредка были системы с подачей газа. Для установки дома достаточно было подключить трубу к дымоходу. В Берлине в многоквартирных домах их в основном устанавливали в подвалах.

@velogidberlin

Спасибо подписчикам за наводку

Разработанный советским конструкторским бюро Ильюшина самолет Ил-14 после своего первого полета в июле 1950 года использовался в большинстве соцстран как гражданский и военный самолет для коротких и средних дистанций. Помимо производства на советских заводах, лицензионные версии самолета выпускались в ГДР и Чехословакии.

Этот экземпляр Ил-14П из коллекции Немецкого технического музея был построен в 1958 году на предприятии VEB Flugzeugwerke в Дрездене. Изначально он использовался как учебный самолет и самолет для парашютных прыжков в армии, а в 1965 году был переоборудован в самолет аэрофлтосъемки. После того, как в 1983 году он был кратковременно использован авиакомпанией ГДР Interflug, с декабря 1983 года используется как наземный тренажер для антитеррористических учений. С 1989 самолет простоял на открытом воздухе до 1992 г, сильно пострадав от актов вандализма.

С 2006 года около 20 волонтеров восстанавливают ИЛ по заказу Немецкого технического музея

Отмечайтесь, кто завтра бежит. Буду вам махать у 20 чп

Вы сделали с утра сосиску? А вот Майка сделала