Forwarded from BERLIN
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Genieße den Samstag und lade deine Batterien auf! Zeit für Entspannung und Selbstfürsorge. 🍀❤️
🆔 @Berlin
🆔 @Berlin
❤61😭1
Что такое ein Abspeckzuba?
Anonymous Quiz
10%
Сауна
26%
Душнила
4%
Ванная
46%
Набитый автобус
14%
Спортзал
👍8❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хью Джекман шлет вам привет из Нойкельна. Спереди не я, хотя мог бы
https://www.instagram.com/p/C9HApx9CVJo/?igsh=MTE5MTA3dGg4MTI1cQ==
@velogidberlin
https://www.instagram.com/p/C9HApx9CVJo/?igsh=MTE5MTA3dGg4MTI1cQ==
@velogidberlin
😁17❤11👍5🍌1
А это атлас озер Берлина и вокруг
Источник: https://www.instagram.com/p/C9JvA_hMLXU/?igsh=MTAxdDd6dmxreG94ZQ==
@velogidberlin
Источник: https://www.instagram.com/p/C9JvA_hMLXU/?igsh=MTAxdDd6dmxreG94ZQ==
@velogidberlin
👍45❤14👀1
#маленькиедостопримечательности
Возле S-Bahn Nöldnerplatz есть маленькая зелёная зона, её украшают чугунные колонны старого путепровода, который располагался рядышком. В 2005м в возрасте 102 лет, он был закрыт и заменен на бетон, а колоны переехали по близости. Колоны типичны для искусства железнодорожного мостостроения Берлина конца 19 века. В какой-то момент мосты S-Bahn и U-Bahn необходимо было поднять выше, чтобы позволить проезд доппельдекеров.
По итогам конкурса победителем стала "Модель II" архитектора Хуго Хартунга. Идея Хартунга заключалась в колонне, которую можно было отлить, что давало огромную экономию. Чтобы уменьшить нагрузки и вибрации движения на хрупкий чугун, Хартунг встроил шарниры сверху и снизу. Также ствол был утолщен по середине.
https://maps.app.goo.gl/MHESFwiqqyVm5sD8A?g_st=com.google.maps.preview.copy
@velogidberlin
Возле S-Bahn Nöldnerplatz есть маленькая зелёная зона, её украшают чугунные колонны старого путепровода, который располагался рядышком. В 2005м в возрасте 102 лет, он был закрыт и заменен на бетон, а колоны переехали по близости. Колоны типичны для искусства железнодорожного мостостроения Берлина конца 19 века. В какой-то момент мосты S-Bahn и U-Bahn необходимо было поднять выше, чтобы позволить проезд доппельдекеров.
По итогам конкурса победителем стала "Модель II" архитектора Хуго Хартунга. Идея Хартунга заключалась в колонне, которую можно было отлить, что давало огромную экономию. Чтобы уменьшить нагрузки и вибрации движения на хрупкий чугун, Хартунг встроил шарниры сверху и снизу. Также ствол был утолщен по середине.
https://maps.app.goo.gl/MHESFwiqqyVm5sD8A?g_st=com.google.maps.preview.copy
@velogidberlin
🔥27👍7❤6