Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила проекты соглашения о торговле услугами и инвестициях между Россией и ОАЭ, а также соглашение об экономическом партнерстве между ЕАЭС и ОАЭ.

Проект соглашения об экономическом партнерстве между ЕАЭС и ОАЭ предусматривает льготные условия торговли более чем на 85% товарной номенклатуры. Документ охватывает таможенное сотрудничество, электронную торговлю, устранение технических барьеров в торговле, совместные санитарные и фитосанитарные меры, охрану прав на интеллектуальную собственность, а также госзакупки.

По мнению экспертов, соглашение придаст дополнительный импульс взаимной торговле, а за счет ослабления таможенных барьеров и удешевления транзита товаров из ОАЭ России будет проще противостоять санкционному давлению государств Запада. - Ведомости

Будни контрабандистов. Мобильная группа Брянской таможни при проверке грузовика за коробками с овсяными хлопьями обнаружила ящики с мороженой рыбой - мойвой, скумбрией и сельдью, на которую не было документов, а этикетки указывали на страну Евросоюза. Экспертиза показала, что стоимость изъятой партии превышает 3 млн рублей, сообщили в пресс-службе ЦТУ.

По словам водителя, таким образом он хотел заработать денег, а чтобы избежать проверок, поехал проселочными дорогами. Но почему-то не подумал, что овсяные хлопья не спасут, если рыбой за версту несет. Возбуждено уголовное дело по статье 226.1 УК РФ (контрабанда стратегически важных товаров, совершенная в крупном размере). Теперь ни денег, ни машины…

Мы в МАХ / Тенчат

ЕЭК вводит антидемпинговую пошлину в размере 17,23% в отношении китайских свечей зажигания. Страны ЕАЭС, получившую беспошлинную квоту (все, кроме России) должны принять меры (вплоть до лицензирования) по недопущению вывоза этого товара со своих территорий. Решение вступит в силу через 30 дней со дня опубликования (пока не опубликовано). - ЕЭК

По данным ФТС, объем экспресс-грузов, доставляемых в адрес физических лиц в рамках международной электронной торговли в 2025 году составил более 326 млн. отправлений, что почти в четыре раза (!) превышает количество отправлений в 2024 году (83 млн). По словам главы ФТС Валерия Пикалева, рост продолжается, только в январе т.г. общее количество отправлений превысило 60 млн, т.е. за два месяца уже превышен объем всего 2024 года.

С 1 июля должны вступить в силу поправки в Таможенный кодекс, регулирующие электронную торговлю, т.е. перемещение принципиально нового вида товаров. Одна из ближайших задач ФТС – обеспечение бесшовного перехода на новое регулирование электронной торговли. Это касается и будущих операторов, это касается и таможен.

Известно, что оформлением товаров электронной торговли займется созданный на базе Авиационного ЦЭДа Почтовый таможенный пост (ЦЭД) ЦПТ. И первый вопрос, который возникает – готовность инспекторов к совершенно иной работе: вместо привычных ДТ буквально на следующий день им придется оформлять абсолютно другие ДТЭТ. К сожалению, из официальной информации пресс-службы ЦПТ непонятно, как организована эта работа, что вызывает тревогу у участников рынка, поскольку времени на подготовку уже не осталось.

Уже очевидно, что без повышения уровня автоматизации выпуска ДТЭТ даже 200 инспекторов быстро зашьются, а учитывая довольно однообразную работу, быстро пойдут искать себе другое место. И если по МПО, судя по отчетам ЦПТ, в автоматическом режиме выпускается до 99% МПО, то по экспресс-грузам такая статистика даже не приводится.

ЦЭД ЦЭДом, но основная часть работы будет осуществляться на складах операторов. Сейчас порядка 20 СВХ, работающих по приказу Минфина 62-н, размещены крайне неравномерно по всей стране и без учета штатной численности таможенных постов, их контролирующих. Понятно, что с кадрами в ФТС напряженка, поэтому было бы полезно пересмотреть существующие технологии таможенного контроля, сосредоточив усилия таможни на наиболее опасных направлениях. Не мы, жизнь диктует.

В этом деле первую скрипку должна играть СУР. Но она совершенно не приспособлена к особенностям экспресс-товаров. Профили рисков, контролирующие некоторые группы товаров по стоимости, нетарифные меры по радиочастотам, вот, пожалуй, и все. Даже элементарный вопрос отслеживания коммерческих партий на одно физлицо по частоте или количеству в данный момент не автоматизирован, а принятие решений по ЦПР излишне забюрократизировано. Такое ощущение, что представители управления и отделов, работающие с формированием рисков, не очень ясно себе представляют специфику работы с экспресс-грузами, и никогда не бывали на терминалах.

Фактический контроль в виде 100% просмотра посылок в мешках или контейнерах на экране ДРТ, предусмотренный приказом 62-н противоречит принципу выборочности, и по сути своей, бессмыслен – разглядеть можно только что-то вроде холодного оружия, а времени отнимает уйму. Альтернативой в этом плане могло бы стать ПО, «обученное» распознавать «чувствительные» группы товаров, вроде того, что применяется на ИДК, но пока мы про такое не слышали, хотя по важности совсем не уступает традиционным перевозкам.

Большую помощь в этом могут оказать и операторы, например, максимально освободив таможню от функций, не связанных с проведением таможенного контроля. Однако, для этого необходимо организовать обратную связь с ними. Мы видим, что на площадке ЭКС периодически поднимаются вопросы, связанные с электронной торговлей, но профильной площадки, на которой бы могли собираться именно практики, мы так и не увидели, хотя знаем, что обсуждение такое было.

Ну и конечно, в связи с ростом объемов ФТС должна, просто обязана, оперативней рассматривать вопросы, связанные с открытием новых площадок, и оказывать необходимую консультативную помощь, вплоть до «горячей линии» для операторов, ибо интерес здесь общий.

Сообщают, что заместителем руководителя ФТС России назначен Ашкалов А.И., ранее возглавлявший ГУТКПВТ.

Ждем официального подтверждения.

Ассоциация «Народный фермер» направила обращение в Минтранс с просьбой освободить малых сельхозпроизводителей от обязанности составлять электронные транспортные накладные при внутрихозяйственных перевозках своей продукции и других грузов, необходимых для собственного производства (например, с поля на склад).

Говорят, в полях порой недоступен интернет, и оформление и подписание ЭТрН в момент отгрузки становится технически невозможным. А еще нововведения потребуют и финансовых затрат на смартфоны и ПО. Обостряет ситуацию и кадровый вопрос: водители и специалисты, которые зачастую не готовы к работе с электронными подписями и мобильными приложениями.

По данным ассоциации, в среднем, 12–15% накладных содержат ошибки — их приходится аннулировать и переделывать, а задержки в ходе уборочной кампании ведут к убыткам. В общем, никому это не нужно, в т.ч. Минтрансу.

Минсельхоз аграриев поддержал, а в Минтрансе ответили, что на перевозки тракторами ЭТрН составлять не надо (ну такое представление о полевых работах у них). - Ъ

Видимо, казахи окончательно достали киргизов. https://t.me/proimport/20108

Правительство расширяет перечень отдельных медицинских товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации. С 1 сентября новый этап начнется в отношении очистителей воздуха, ортопедической обуви и стелек, стентов, слуховых аппаратов, томографов, медицинских перчаток, а также ряда других товаров, имеющих регистрационное удостоверение.

Обновленный после реконструкции МАПП Яраг-Казмаляр не могут запустить с сентября прошлого года. Недостатки, выявленные межведомственной комиссией, Росгранстрой устранял до конца января т.г., однако, при повторной проверке Пограничная служба ФСБ отказалась подписывать акт ввиду сохранения замечаний, т.е. МАПП все еще находится в статусе реконструкции. В связи с этим Минфин продлевает пп 777, устанавливающее иное место прибытия и убытия на этом участке госграницы.

Между тем, анализ правоприменительной практики показал, что на протяжении 2024-2025 гг. и начале 2026 г. сохраняется тенденция по увеличению товаропотока, перемещаемого через АПП Яраг-Казмаляр.

Количество транспортных средств, перемещаемых через АПП Яраг-Казмаляр в направлении въезда и выезда в 2025 г. увеличилось в сравнении с 2024 г. на 11,3% до 233,8 тыс.ед. Среднесуточная пропускная способность пункта пропуска в 2025 г. составила 657 транспортных средств.

В январе 2026 г. объем перемещения товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита увеличился на 23,2 % в сравнении с аналогичным периодом прошлого года (2026 г. – 19 152 единиц, 2025 г. – 15 542 единицы).

Хороший заголовок. Но, честно говоря, не вижу ни хаоса, ни паники. Тишь и гладь. Вероятно, начнется, но позже. Только не поздновато ли бить тревогу?

Глава российского МИДа Сергей Лавров призвал регионы активнее выстраивать торгово-экономические связи с Африкой.
Он рассказал на встрече с главами субъектов РФ, что сами африканцы рассчитывают не только на увеличение поставок российской промышленной продукции, но и в не меньшей степени - на локализацию совместных производств, создание перерабатывающих мощностей на своей территории.

По его словам,

"для продвижения отечественных товаров, услуг и технологий на африканские рынки полезным представляется участие деловых миссий субъектов Федерации в конгрессно-выставочных мероприятиях, которые проводятся на континенте, их число растет, а также создание товарно-логистических хабов в опорных странах, участие в проектах по развитию промышленной и транспортно-логистической инфраструктуры".

В 2025 году товарооборот со странами Африки составил $27 млрд, что составляет 3,9% в общем объеме внешнеторговых операций России.

По сети ОАО «РЖД» за три месяца перевезено 1 млн 904 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 2% меньше, чем годом ранее, в т.ч. 1 млн 368 тыс. ДФЭ груженных (-0,7%), среди которых в импортном сообщении – 416,2 тыс. ДФЭ (+3,5%), на экспорт – 416,2 тыс. ДФЭ (-2,4%).

Приказом ФТС утвержден порядок представления в таможенные органы расчета суммы утильсбора и документов в отношении самоходных машин и/или прицепов к ним в электронной форме.

Уличенный в контрабанде военной техники пытался оспорить решение таможенного органа на проведение таможенного досмотра МПО без присутствия лица, поскольку в этом случае не обеспечивается надлежащего правового механизма получения разрешения суда на нарушение тайны международного почтового отправления в процедуре таможенного досмотра. Дело дошло до Конституционного суда, который не нашел оснований для подтверждения правоты осужденного.

Опубликованы новые подходы к классификации отдельных категорий товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС

На сайте ФТС России размещена информация о классификации шампуров, глазированных творожных сырков с какао и начинкой «шоколад», соединителей и контактных элементов для проводов и кабелей, сырья для производства биологически активных добавок (рыбьего жира омега-3), портативных игровых консолей, аккумуляторного снегоуборщика, пологов для полуприцепов в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС.

Подходы выработаны на 53-м заседании Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов ЕАЭС.

Материалы доступны в соответствующем разделе сайта, который регулярно пополняется новыми решениями ОКТС о классификации товаров.

Пресс-служба ФТС

По данным Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники, ставки и перечень продукции, к отношении которой с 1 сентября планируется взимать технологический сбор, будут утверждаться не постановлением, а распоряжением правительства. Распоряжения не проходят процедуру оценки регулирующего воздействия, таким образом исключая участие предпринимателей в обсуждении проекта, что вызывает у них неопределенность и тревогу.

Этот, а также иные вопросы обсуждались на прошедшем накануне заседании Совета ТПП по таможенной политике. - Ъ

ФНС начала тестирование сервисов СПОТ.
Согласно письму за подписью Егоричева, тестовый период продлится до 29 июня, т.е. до официального запуска первого этапа внедрения.

Целями тестирования являются:
а) апробация полноты и достаточности функционирования СПОТ для сбора, учета, хранения и обработки документов о предстоящей поставке товаров;
б) апробации механизма присвоения ДОПП статусов и визуализированной ссылки – QR-кода;
в) оценки удобности и отказоустойчивости использования участниками тестирования размещенных в информационно-телекоммуникационной сети интернет:
- сервиса заявителя по ссылке: «https://szi.nalog.gov.ru», предоставляющего возможность направить ДОПП в ФНС России и получить QR-код;
- публичного сервиса проверки статуса ДОПП по ссылке: «https://qrdopp.nalog.gov.ru/», предоставляющего возможность проверить статус ДОПП;
г) сбор предложений по доработке СПОТ, включая сервисы.

В тестировании на добровольной основе могут принять участие ИП или юрлица, осуществляющие ввоз автотранспортом товаров из стран ЕАЭС в Россию. Участие ФТС в тестировании не предполагается.

Опубликовано решение Совета ЕЭК, вносящее изменения в техрегламент «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011). Вступит в силу с 1 сентября. Главное:

Минфином разработан порядок проведения таможенного контроля после выпуска товаров в форме ПДС в отношении товаров, выпущенных по заявлению о выпуске до подачи ДТ, но в отношении которых в установленный срок УЭО не была подана «закрывающая» ДТ. Проект приказа размещен на портале ОРВ.