Импорт из Китая • Белый ВЭД — Маргарита Хозуева
936 subscribers
111 photos
10 videos
4 files
100 links
🌍Китай, Иран и 50 стран
Сайт: https://ved-online.ru

👍 Предоставляем услуги по импорту и экспорту под ключ
🚛 Расскажем, как привезти в белую выгодно
🤝 Поможем найти поставщика и просчитать стоимость

📑Запишись на консультацию
https://t.me/VedOnline
Download Telegram
🔈 Привет, друзья! Записала кружочки, в которых рассказала о платёжных агентах в 2026 году и о том, какие риски многие до сих пор недооценивают. Почему важно запрашивать письмо о налоговой резиденции и чем заканчиваются «дешёвые» переводы.

🚗 Делюсь личной историей про покупку автомобиля и тем, как непрозрачная схема оплаты могла обернуться проблемами с валютным контролем.

💸 И отдельно - про хайповые рынки: как отличить профессионалов от тех, кто просто зашёл «на дельту» и исчезнет при первом же сжатии рынка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥32
🚨 Друзья, привет, получили от лаборатории новую информацию о сертификации и ввозе образцов. Рассказываю, что происходит, потому что картина сильно изменилась.

📌 Раньше всё было достаточно понятно и быстро: подали заявку, согласовали макет, получили письмо на ввоз, завезли образцы, лаборатория спокойно выпускала сертификат или декларацию. Говорили: привезите 5 штук такой-то мощности или такого-то размера, делали маркировку, отправляли образцы, выпускали ГТД и процесс занимал минимальное время, без лишних вопросов.

❗️Сейчас всё иначе. Чтобы просто зарегистрировать заявку, мы собираем огромный пакет дополнительных документов. Запрашивают должностные инструкции работников на производстве, акты о состоянии производства, данные о поставщиках материалов, ассортиментные перечни - документы, которые раньше вообще никто не требовал. И без них заявку могут даже не принять к рассмотрению.

🗓 Сроки подготовки увеличились. Новые требования появляются по ходу процесса. Про то, что что-то затянется, заранее почти никто не предупреждает. Просто в какой-то момент становится понятно, что процесс идёт совсем не так быстро, как раньше.

🇨🇳 Мы вместе с китайскими производителями собираем всё, что можем. Но объективно сейчас регистрация и ввоз образцов стали значительно сложнее и дольше, чем это было ещё недавно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌5🤝54🤯2😢2🫡1
🚨 По сообщениям СМИ, в частности, издания «Коммерсант», Росаккредитация приостановила на год действие документов, выданных киргизским органом по сертификации ООО «Центр Сертификации Аурум».

❗️ Важно: речь идёт не абстрактно «о Киргизии», а о конкретной организации. И если ваши сертификаты или декларации оформлялись через "Aurum", их нужно проверить уже сейчас.
Необходимо понять:
- сохраняет ли он фактическую силу для ваших поставок
- есть ли полная доказательная база — протоколы испытаний, акты отбора, корректная схема ввоза образцов
- не попадает ли ваша продукция в зону повышенного внимания

📌 Если у вас сертификаты или декларации оформлялись через Киргизию, их нужно перепроверить: кто орган, на каком основании выдавался документ, есть ли протоколы испытаний, акты отбора, вся доказательная база. Сейчас уже недостаточно просто «наличия бумаг». Смотрят глубже.

И здесь важно понимать - вопрос не в стране. Вопрос в качестве процедуры. Если документ оформлен корректно, с реальными испытаниями и подтверждениями - это одна история. Если это было сделано «побыстрее и полегче» - такие кейсы первыми попадают под внимание регулятора.

⚡️ Я давно говорю: в текущих реалиях бизнесу нужно строить модель, которая выдерживает проверку не на словах, а по документам. Особенно если вы планируете масштабироваться, работать с крупными клиентами или выходить в сети.

НАШ КАНАЛ в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4🤝1
💸Друзья, сегодняшний подкаст о реальном кейсе из нашей работы.

💡Разбираю историю поставки люминофора из Китая, которая остановилась на китайской таможне из-за вопроса о возможном двойном назначении товара: возникла ситуация, когда ни агент, ни отправитель не понимали, какие документы требуются для экспорта, и как нам пришлось разбираться в китайском законодательстве и срочно запускать дополнительные испытания. Это история о том, как в международной логистике возникают такие «узкие места» и почему опыт ВЭД формируется только на практике.

В конце подкаста - выводы, которые мы сделали и какие изменения будем внедрять в процессах сопровождения поставок.

💬 Послушайте и поделитесь в комментариях почему вы выбираете работать с нами, что вам в нашей работе нравится, а где, возможно, мы можем стать лучше. Мы очень любим конструктивную критику, читаем все комментарии и действительно стараемся учитывать обратную связь, потому что именно так и развивается сервис.

#подкасты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4🔥1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2👍1🔥1
Про ставки на доставку после китайского Нового года.
Многие ждут, что после праздников ставки сразу падают, но в международной логистике это работает далеко не всегда. Сейчас на рынок влияют внешние геополитические факторы, в том числе - закрытие Ормузского пролива и рост стоимости топлива. В результате морские ставки могут вырасти примерно в полтора раза, а вслед за ними подтянутся и другие направления: порты Дальнего Востока и железная дорога. Поэтому рассчитывать на резкое падение ставок в ближайшее время точно не стоит - слишком много факторов влияет на логистику.
2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2🥰1👌1
Про сертификаты, если ваш орган попал под ограничения.
Если ваш сертификат был выдан раньше и орган сейчас не оформляет новые документы - это не означает, что ваш сертификат автоматически «сгорел». Желательное, чтобы у вас была доказательная база: акт отбора, протоколы испытаний и ГТД.

НАШ КАНАЛ в MAX
3👍2