Казахстан бьёт рекорды по импорту российской пшеницы

За сентябрь–июль 2025/26 МГ Казахстан ввёз 1,9196 млн тонн российской пшеницы — в 5,9 раза больше, чем годом ранее 📈 В июле — 125 тыс. тонн.

Причина: на фоне приостановки портов Чёрного и Азовского морей российское зерно ищет альтернативные маршруты, а низкие цены давят на рынок Казахстана 🌊

Реакция: Зерновой союз Казахстана повысил прогноз импорта на 50 тыс. тонн — до 2,05 млн тонн.

Экспорт казахстанской пшеницы 📊
— июль: 490,3 тыс. тонн (без ЕАЭС), минус 16,2% к июню;
— за 11 месяцев: рекордные 8,2971 млн тонн (+15,7%).

Куда вырос экспорт?
— Узбекистан: +40%
— Афганистан: в 2,6 раза
— Турция: в 27 раз
— Иран: в 508 раз
— Россия: в 10,6 раза

В Китай — минус: поставки упали в 4,2 раза, до 35,7 тыс. тонн. Частично компенсировал рост кормовой муки (+72%).

Прогноз экспорта — 8,8 млн тонн.

В MAX также много интересного 📳

Игрушки под защитой: ЕЭК ужесточила правила маркировки

Совет ЕЭК уточнил требования техрегламента «О безопасности игрушек» 🧸

Что меняется?
Производителям, импортёрам и продавцам запретят указывать на упаковке противоречивую или вводящую в заблуждение информацию. Нельзя будет менять:
— назначение игрушки;
— возрастную категорию;
— предупреждения и ограничения по безопасному использованию ⚠️

Зачем это нужно?
Мера направлена против обхода требований безопасности и защиты покупателей 🛡️

Когда вступает в силу?
Через 180 дней после официального опубликования.

Мы в MAX 🤝

Северный морской путь обрастает инфраструктурой, пока западные линии ждут у Суэца

8 сентября на форуме Silk Road Maritime в Сямэне запустили первый в Китае специализированный сервис метеонавигации для арктических маршрутов 🌐

Что умеет система?
— использует спутники Fengyun 🛰️
— численное прогнозирование и ИИ 🤖
— мониторит морской лёд и полярные циклоны
— даёт ежедневные прогнозы ледовой обстановки на 15 суток вперёд 📅

Масштаб: в 2026 году все семь судов Sea Legend Line на арктических линиях будут работать с этим сервисом.

Пока крупные западные перевозчики осторожничают, СМП получает собственные технологии и становится всё более предсказуемым маршрутом ⚡

Коллеги, продуктивной работы и увидимся в MAX 😉

Продэмбарго продлили до конца 2028 года

Президент подписал указ о продлении до 31 декабря 2028 года запрета на ввоз в Россию отдельных видов сельхозпродукции, сырья и продовольствия из стран, которые ввели или поддержали санкции против России 📋

Что под запретом?
Главным образом мясо, птица, рыба, морепродукты, молоко и некоторые другие продовольственные товары 🥩🐟🥛

История вопроса:
Эмбарго действует с 6 августа 2014 года — изначально против США, ЕС, Австралии, Норвегии и Канады. Позже к списку присоединились Албания, Черногория, Исландия, Лихтенштейн, Украина, Великобритания и Новая Зеландия.

Основание: Указ Президента РФ от 17.09.2026 № 665.

📌 Для импортёров: ограничения сохраняются в прежнем объёме — планируйте поставки с учётом продления.

Телеграмм работает медленно? Интересные события в MAX 📨

Россельхознадзор открыл китайский рынок для горчицы из России

Теперь российские производители могут экспортировать в Китай горчичный порошок и готовую горчицу 🌏

Что нужно для поставок?
Предприятию необходимо подать заявку на регистрацию в китайской системе CIFER по категории 11 «Растительные специи» (Plant spices) 📋

Как проходит оформление:
Территориальное управление Россельхознадзора на основании данных и документов от хозяйствующего субъекта заполнит опросный чек-лист и декларацию о соответствии. Далее заявку направят в Главное таможенное управление Китая 🇨🇳

Что после регистрации?
Российскому предприятию присвоят китайский регистрационный номер — это и откроет доступ к рынку Китая ✅

Новое окно возможностей для экспортёров 🌱🚀

Коллеги, продуктивной работы и увидимся в MAX 😉

FESCO предлагает защитить контейнерные перевозки на законодательном уровне

Контейнерные суда и грузы могут получить статус стратегических — с такой инициативой выступает FESCO ❗

Почему это важно?
Сейчас РНПК покрывает риски только стратегических грузов — это энергоресурсы и зерно, но не контейнеры. Если судно подвергнется нападению, перевозчик останется без страховых выплат.

Что предлагает FESCO?
Включить в перечень стратегических:
— контейнеры;
— контейнерные суда;
— грузы в контейнерах.

Это закроет пробел в страховании и повысит устойчивость контейнерной логистики 🌊⚡

📌 Вопрос пока обсуждается, но решение может изменить правила игры для отрасли.

В MAX также много интересного 📳

Пестициды и агрохимикаты: готовят дополнительную проверку

Госкомиссия под председательством Дениса Мантурова приняла решение о доппроверке деклараций соответствия на пестициды и агрохимикаты 🔍

Что проверят?
Признаки недостоверного декларирования — после этого контрольные органы смогут применить меры в рамках своих полномочий.

Что ещё в планах?
— определить федеральный орган, отвечающий за госконтроль в сфере техрегулирования пестицидов;
— рассмотреть эксперимент по маркировке пестицидов и расширенного перечня удобрений через «Честный знак» — после введения обязательной маркировки части удобрений с 1 сентября 2026 года.

Почему это важно?
По данным правительства, около 12% такой продукции на рынке имеет отклонения по содержанию действующих веществ или не имеет надлежащей регистрации. Даже небольшие изменения свойств пестицидов могут заметно усилить их токсичность ⚠️

При этом выпуск востребованной агрохимии в России в 2025 году вырос на 11% 📈

Коллеги, продуктивной работы и увидимся в MAX 😉

Граница на скорость: пункты пропуска обновят быстрее

Президент поручил ускорить модернизацию пунктов пропуска — задача амбициозная: сократить время нахождения грузового транспорта на границе до 10 минут 🚛

Как этого добиваются?
ФТС внедряет технологии, позволяющие проводить контроль быстрее и с минимумом ручных процедур 🤖

Что уже сделано?
В июне модернизированный пункт «Пограничный» открыли в Забайкальском крае. Теперь речь об ускорении работ в Хабаровском крае 🏗️

Также отметили: ждать до 2030 года при текущих объёмах грузопотока слишком долго. Обновление нужно здесь и сейчас 🚀

Мы в MAX 🤝

Контейнерный рынок России вырос на 6% за 8 месяцев 2026 года

По данным FESCO, объём рынка достиг 4,72 млн TEU. Основной драйвер — импорт 📈

Ключевые цифры:
— Импорт: 2,03 млн TEU (+16%)
— Внутренние перевозки: 1,06 млн TEU (+3,4%)
— Экспорт: 1,24 млн TEU (−3%)
— Ж/д транзит: 384 тыс. TEU (без изменений)

Нюанс: в августе рынок впервые просел — минус 0,9%. Причина — падение трафика в Новороссийске из-за военных рисков. Часть грузов уходит на Балтику и Дальний Восток 🔄

Импорт через Дальний Восток растёт — +39% за полугодие. Восточное направление набирает вес 🌏

Что это значит для бизнеса?
— импорт растёт → ставки могут увеличиваться;
— смещение на Восток → дольше, но безопаснее;
— экспорт просел → есть свободные мощности.

В MAX также много интересного 📳

Перевозки без бумаги: Россия и 29 стран перейдут на электронный обмен

Минтранс составил список из 48 документов — коммерческих, транспортных и разрешительных, — которые со временем уйдут в цифровой формат при обмене с зарубежными коллегами 💻

Минэкономразвития, в свою очередь, выбрало 29 стран, с которыми это сотрудничество наиболее перспективно. В списке — Китай, Индия, Турция, Беларусь и Казахстан 🌍

Что предстоит сделать?
Сначала — согласовать с партнёрами, как именно признавать электронные документы и подписи. Затем, к 2029 году, выйти на их полноценное взаимное признание 🤝

Для бизнеса это значит меньше бумажной волокиты и более быстрые трансграничные поставки 🚀

Коллеги, продуктивной работы и увидимся в MAX 😉

Севморпуть набирает обороты: 133 судна за сентябрь

В сентябре по СМП прошло 133 судна — на 46% больше, чем в августе, и в четыре раза больше, чем в 2022 году 📈

Кто идёт по Арктике?
Почти половина рейсов — суда под российским флагом, но растёт и доля иностранных перевозчиков.

Главный аргумент — время:
Китайский контейнеровоз Dubai Tower прошёл из Циндао в Феликстоу через Арктику за 24 дня. Через Суэц или в обход Африки — минимум 40 дней ⏱️

Кто уже в игре?
— Sea Legend (Китай): 8 рейсов с августа по октябрь;
— PanStar Acro (Южная Корея): тестовый рейс в конце августа.

Но есть нюансы:
Сезонность, ледовое сопровождение, спецсуда и страховка на 40% дороже, чем при обходе Африки.

Тем не менее Арктика уверенно становится альтернативным маршрутом между Азией и Европой 🌍

Телеграмм работает медленно? Интересные события в MAX 📨

Маркировка санитарно-гигиенических товаров стала обязательной

С 1 октября в России введена обязательная маркировка целого ряда товаров повседневного спроса 🛒

Что теперь нужно маркировать?
— зубные щётки и нити
— расчёски и щётки для волос
— губки и мочалки
— вату и туалетную бумагу
— влажные салфетки
— средства женской гигиены
— подгузники
— наборы для маникюра и педикюра
— пемзу, массажные аппараты и другие изделия

Что с остатками?
Немаркированную продукцию разрешено продавать ещё 12 месяцев после вступления правил в силу — время адаптироваться есть ⏳

Для бизнеса:
Производителям, импортёрам и продавцам стоит проверить ассортимент и заранее подготовиться к работе с «Честным знаком».

Мы в MAX 🤝

ИИ по всей стране: правительство готовит масштабный план до 2030 года

Профильная подкомиссия одобрила проект национального плана по внедрению искусственного интеллекта в экономике, социальной сфере и госуправлении на 2027–2030 годы 📊

Масштаб:
— более 170 показателей по 16 отраслям, включая торговлю, промышленность и транспорт;
— за достижение целей будут отвечать 32 ведомства;
— регионы тоже в программе: часть требований — обязательные, часть — на усмотрение местных властей.

Контроль:
За выполнением плана будут следить в онлайн-режиме 👀

Это один из самых масштабных цифровых проектов в России. Для логистики и ВЭД это значит: автоматизация, ускорение процессов и новый уровень контроля 📦⚡

Продуктивной работы и увидимся в MAX 😉

Льготные ж/д перевозки зерна: оформлять стало проще

С 8 октября 2026 года изменились правила субсидируемых перевозок — документов меньше, география шире 📄

Что изменилось?
— сокращён перечень документов: до 30 ноября 2026 года по всем видам грузов нужна только копия заявки на перевозку;
— расширена география субсидируемых направлений.

Как работает поддержка?
Субсидия компенсирует перевозчикам потери от льготных тарифов. Грузоотправитель не получает деньги напрямую — он просто платит меньше за провозную плату

Важно: конкретные станции отправления и назначения нужно сверять с актуальной редакцией решения.

Для экспортёров зерна это значит меньше бюрократии и больше доступных маршрутов 🚂

В MAX также много интересного 📳

Революция в контейнерных перевозках: судно без ручного крепления

HD Hyundai передала французскому перевозчику CMA CGM первый в мире контейнеровоз, где контейнеры не нужно крепить вручную 🤖

Что это за судно?
CMA CGM Gold вместимостью 13 000 TEU. Вместо классических штанг — направляющие ячейки, продлённые выше палубы. Контейнеры фиксируются самой конструкцией (lashing free).

Что это даёт грузовладельцам?
— палубная грузоподъёмность выросла более чем на 10% — можно загрузить больше;
— время обработки в порту сокращается — докеры не тратят часы на крепление и раскрепление;
— меньше ручных операций → ниже риски для персонала и меньше простоев.

Контекст:
Концепцию разработали в 2022 году, одобрили ABS и Lloyd's Register. Сейчас — первое коммерческое воплощение. Если технология приживётся, она может изменить подход к загрузке судов по всему миру 🌍

Для тех, кто отправляет грузы: быстрее обработка → короче сроки доставки → стабильнее ставки ⚡

Мы в MAX 🤝

Страхование складов подорожало в 13–20 раз за год

В третьем квартале 2026 года стоимость страхования складов резко выросла на фоне атак беспилотников

Цифры впечатляют:
— в июне полис для объекта стоимостью 1 млрд рублей обходился в 800 тыс. — 1,5 млн рублей;
— в сентябре — уже в 30–50 млн рублей.

Страховщики также сокращают покрытие риска атак БПЛА

Что это значит для рынка?
Дополнительные расходы могут отразиться на стоимости складских услуг. Однако полностью переложить их на арендаторов будет сложно из-за высокой конкуренции.

Для бизнеса это ещё один фактор роста издержек в логистической цепочке.

Продуктивной работы и увидимся в MAX

Электроконтейнеровоз впервые пошёл между материковым Китаем и Гонконгом

Порт Гуанчжоу открыл маршрут Наньша — Гонконг. На линии работает электрическое судно Sui Gang Dian Hang 02 вместимостью 240 TEU

Чем оно отличается?
Батареи сделаны в контейнерном формате — их можно быстро заменить краном или зарядить напрямую. А расход энергии, техобслуживание и операции «судно — берег» экипаж видит на борту в реальном времени 📊

Почему это не просто тест?
Это рабочая короткая линия в одном из самых загруженных регионов мира. Если схема окажется эффективной, электрические шаттлы могут появиться и на других маршрутах.

Что это даёт отправителям грузов?
— меньше выбросов на коротком плече;
— предсказуемость за счёт онлайн-мониторинга;
— потенциальное снижение издержек по мере масштабирования технологии 🌱

Телеграмм работает медленно? Интересные события в MAX

Бумажная накладная уходит: e-CMR прошла первый реальный тест

15 октября из Казахстана в Россию впервые отправили груз с электронной международной накладной. Это не имитация — перевозка была настоящей 🚛

Что уже работает?
Операторы ЭДО научились обмениваться данными, сервисы проверяют иностранные электронные подписи, а саму накладную оформляют и подписывают в цифре.

Что тормозит запуск?
Пока главное — юридическое признание документа и совместимость систем двух стран. Кроме того, e-CMR сама по себе не отменяет таможенный контроль и не гарантирует, что фура проедет быстрее.

Почему это стоит держать в поле зрения?
Если пилот признают успешным, документооборот станет проще: меньше ошибок при заполнении, меньше пересылки бумаг, меньше поводов для задержек из-за нестыковок в документах. Сроки поставок станут предсказуемее.

Итоги совет ЕЭК подведёт в декабре. Но направление понятно — цифра на границе перестаёт быть экспериментом ⏳

В MAX также много интересного 😉

Беларусь расширяет запрет на ввоз товаров из Латвии с 15 декабря 2026 года

Постановление Совмина от 17.10.2026 № 526. Под запрет попали:

Рыбные консервы (лосось, сардинелла, килька, треска) и БАДы
Книги, газеты, печатная продукция
Мебель, деревянные рамы, шерстяные одеяла и пледы
Удочки и рыболовные снасти
Автозапчасти, подшипники, электроника (маршрутизаторы, антенны)

Логистам: проверьте товарные позиции в контрактах и спланируйте поставки до 15 декабря — иначе груз может встать на границе ⚠️

Мы в MAX 🤝

Минпромторг предложил повысить импортные пошлины

Ведомство рассматривает повышение пошлин до максимальных ставок, разрешённых правилами ВТО, — но только на товары, производство которых уже налажено в России.

📌 Что известно:
— конкретный перечень продукции пока не определён;
— сроки возможных изменений тоже не названы;
— параллельно обсуждаются рекомендации по ценам на промтовары — чтобы ограничить наценки посредников.

⚠️ Что это значит для логистики:
— если инициативу реализуют, импортёрам придётся закладывать рост расходов по отдельным категориям;
— стоит заранее пересмотреть контракты и схемы поставок по товарам, у которых есть российские аналоги;
— следим за перечнем — он определит, какие грузопотоки затронет изменение.

Держим руку на пульсе — сообщим, как только появится конкретика.

В MAX также много интересного 😉